Jump to content
LRforum

Search the Community

Showing results for tags 'elektrisk'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Land Rover
    • Land Rover generelt
    • Serie Forum
    • Defender Forum
    • Discovery Forum
    • Range Rover Forum
    • Freelander Forum
    • Mitt Prosjekt
  • Teknisk
    • Motor
    • Drivlinje, dekk og felg
    • Karosseri, lakk, rustbehandling
    • Bilelektrisk
    • Ombygginger/modifiseringer
    • Verktøyforum
    • Bilunderholdning, Navigasjon osv.
  • Aktiviteter
    • Turer & Treff
  • Generelt / Informasjon / International
    • Informasjon
    • Åpen Post
    • International Forum
    • Tilbakemeldinger og Forslagskasse
  • Kjøpes/Selges/Byttes/Frakt
    • Forumekspressen
    • Kjøpes / Selges / Byttes

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Location / Bosted

Found 24 results

  1. https://www.tek.no/artikler/spar-elektrisk-range-rover-i-2021/477004 Jeg leste en annen artikkel om at også den nye Defenderen fåes som elbil fra 2022 eller noe. Noen som har link til den artikkelen? Den var ikke norsk.
  2. God dag. Har ett problem. Bilen min (D3) tåler ikke vann og kulde lengre. Ved snø eller hvis jeg vasker bilen når det er minus grader så klikker det for den. Starter med: -Parking brake fault -Suspension lowered (med påfølgende feil på stabilisering) - Temp måleren går rett til topps -Etterfølges av motor som slår seg av og får ikke startet opp igjen. Over 90 feilemdinger på diagnoseverktøyet. Må koble av betteriet, gå en runde rundt bilen og koble på igjen. Da kommer jeg meg ett stykke til. Når bilen tørker opp så er alt borte. Har sjekket transfer CPU bak batterikasse, det er ikke korrusjon der. Forslag til hvor jeg kan begynne?
  3. Ved mekking på bilen idag fant jeg to løse elkontakter som jeg ikke vet hva er til. Er det noen andre som vet? En kontakt (to kabelsko) rett over eksosopphenget bak katalysatoren. Og en kontakt rett ved bremsevæskebeholderen.
  4. Merkelig startproblem/symptom idag. Har alltid starta som ei klokke, men idag var det null respons på tenninga. Etter to tre forsøk med nøkkelen så kjem den, men starteren harker noe voldsomt (virkar som den slår inn/ut gjentatte gonger). Når den først kom seg igang så går den som ei klokke igjen. Neste forsøk, samme symptom. Har søkt litt på dette og fant eit par trådar med repkit til startmotor, men virka som desse var "enten eller", altså at startaren går fint når den først går. Har heller ingen glødeplugglampe ved tenning. Kan dette vera rett og slett dårlig kontakt ein plass? Kor starter eg feilsøkinga? Vil gjerne ha bilen i drift igjen (i alle fall midlertidig) snarast. Ingen olje i harness, fullada batteri, alt anna elektrisk virker fint. Har sjekka sikringar i sikringsboksen alt som virkar relevant der er ok. 110 TD5/2004.
  5. Ser på et produkt jeg har bestilt hos Bilpleiekongen/båtpleiekongen som jeg skal teste og beskytte en del av det elektriske anlegget i båten og ser for meg at vi som har LR kan bruke i motorrom for og hindre fukt og kortslutninger i El anlegget med dertil juletre i desjen. Noen som har prøvd ut dette eller er det bare med reklamen. se fil også på youtube.com https://bilpleiekongen.no/produkt/ferro-bet-super-nanoprotech-el-isolering/ https://www.youtube.com/watch?time_continue=6&v=TnuYB16-jdM Bare en tanke fra meg
  6. Hei! Jeg har en 2005 D3 der det har oppstått flere feil siste tiden. Dashbord: har begynt å svikte. Da mener jeg helt av. Kan ikke se noe informasjon bortsett fra den røde parkeringsbremslampen når det er på. Kan gå av og på mange ganger på kort tid. Parkeringsbrems virker ikke på autorelease. Dette har vært problem tidligere også, men fikset. Ryggelys virker ikke. Heller ikke ryggesensorer bak. Dette henger vel kanskje sammen med en bryter i forbindelse med manuell girkasse. Noen ganger slukker motoren nesten når clutch'en trykkes inn for å bremse ned fra høy fart. Noen som kan gi meg tips her? Har allerede lagt ut alt for mye på denne bilen :-(
  7. Kanskje dette er løsningen... bollingermotors.com/ Løp og bestill!
  8. Jeg er en fyr på 21 år som nettopp har kjøpt en Land Rover serie 1 fra 1956. I bilen sitter det en motor fra serie 2 (1960). det elektriske anlegget har blitt oppdatert til 12v, men det bærer preg av å være litt lappverk. Jeg ønsker å kable opp på nytt, men har ingen erfaring med sånt. Jeg lurer på om det er noen som har mulighet til lære meg litt om hvordan jeg skal gå frem, og hva som må gjøres?
  9. Jeg har de siste dagene fått ulike feilmeldinger. 1. Den mest hyppige er "hand brake fault" gult og rødt lys litt om hverandre og noen ganger ikke lys. Håndbrekk virker ikke heller. 2. "Suspension fault" - Alt virker forøvrig ok når det gjelder kjøringen. Muligens sensorfeil framme på høyre side i følge skjermen. Dette gikk en gang over i rød modus. 3. Cruise controll har sluttet å virke. 4. Problem med å starte bilen noen ganger. Muligens glødingen??? Tar lang tid, spesielt når det er kaldt. Siden alt har skjedd samtidig har jeg en mistanke om at det kan være en elektrisk feil som fører til flere ting her. Noen erfaringer med tilsvarende? Kan det være fuktighet?
  10. Lurte på om det er forskjell på pussermotor på lhd og rhd på puma?
  11. kaa

    Noen som vet?

    Hei, noen som vet hva dette er? Sitter på en enkel kabiner pick up som har vært militær tidligere. Defender 110 1991 modell. Ser ikke helt at den har noe der å gjøre. Er vel mest sannsynlig noe ekstra utstyr som har vært montert tidligere. Lå innteipet i motorrommet.
  12. Hei Igjen, Takk for bra forum! Nå er alt bestilt til fullt oljeskifte og bilen blir fullt oljebehandlet mot rust etter nyeste metode Da tenkte jeg og bruke litt tid imens på å finne feilen på varmesetet. Når jeg slår på varmen i føresetet, slår det seg av igjen efter 5-10 sekunder. Jeg regner med at elementet har et brudd. Ved Technoclassic sier de at en vanlig bummert er å sette kneet i sitteputen så trådene får et brudd? Orginal feilsøking med å holde inne knapp, slå på tenning slippe osv. får jeg ikke til å virke. Jeg har ikke 10.000,- til rep. så her er hva jeg tenker å gjøre og tror blir resultatet.: Feilsøke med ohmmeter fra kontaktene under setet (et sted). Finne et brudd. Løsne setet, ta ut tenningsnøkkelen (ABS-feilkode) ta setet inn. Demontere sittepute / skinn / finne frem til evt. varmetråder/sløyfer. Ohme videre lodde/reparere bruddet. Sette alt sammen sammen og inn i bilen.(forhåpentligvis stramt og uten skrukker Eventuellt kan en eller annen termostat være gåen, Har ikke diagnoseapp og sånn, blir ikke klok på hva som er lurt å kjøpe mht. slette feilkoder og nulle service.. Er jeg på bærtur nå eller? Er det noen som vil foreslå noe annet?
  13. Har ikke varme i førersete på min puma 07 . Har målt og funnet ut at det er spenning fram. Puta er ohmet og i orden. Seteryggen derimot er det brudd i . Hvor mye jobb er det å ta av trekket på ryggen? Er varmeelementet folie eller kabel. Kan den repareres eller må hele elementet skiftes ut?
  14. Bremselyset på min Disco 2 er borte. Merket det her for en stund siden og ved nærmere undersøkelser i sikringsboksen under rattet oppdaget vi at reléet over blinklysreléene var borte. Kan ikke helt skjønne at det har ristet seg løs og deretter forduftet, uansett borte var det. Lånte et tilsvarene rele fra en annen Disco og vips var bremselyset tilbake. Men det måtte jeg jo levere tilbake og bestilte meg et nytt via en LR forhandler og fikk det levert i posten etter 3 uker!!! Ikke forhandlerens feil, men likevel... I løpet av de tre ukene jeg har kjørt rundt uten bremselys, måtte jeg en tur til hemsedal. Syntes turen dit var lang uten, prøvde derfor å sette inn blinklys reléet for å se om det kunne brukes. De ser i utgangspunktet helt like ut, men uten hell - ikke noe bremselys. Så når jeg endelig får tilsendt det rette bremselysreléet og setter det inn så blir det fremdeles ikke lys når jeg bremser. Har sjekket at bremselysreléet virker i en annen disco og det gjør det. Har sjekket alle sikringer både under panser og under ratt - alle er intakte. Alle andre lys virker. Har ikke fått sjekket med henger, men vet at det er strøm i kontakten (og den er ren...) Er det noen som har en ide om hva som kan være feil eller må jeg på et elektroverksted og begynne feilsøking? Finnes det en ukjent sikring til bremselys jeg ikke vet om? Kan et diagnoseverktøy finne ut av slike feil? I såfall - er det noen som har et her i Oslo som kan låne det bort i noen minutter? Skal nå forsøke igjen å finne bryteren på bremsepedalen for å se at den virker. Kan bare ikke skjønne at den skal ha gitt seg. Setter veldig pris på hjelp. På forhånd takk
  15. Hei. Jeg er ny her, men har lusket og lest litt i bakgrunnen en stund. Jeg er en lykkelig eier av en Exmil serie 3 , men nå har det skjedd.. det jeg fryktet mest, LUCAS, alt er orginalt i bilen 24v-systemet osv. den har gått som ei klokke. . . Den sluttet å lade, ganske sikker på at det er Jordingen som svikter. plutselig viser tanken full hele tiden, null lading .. hvor skal jeg begynne å lete. ladereet lyser svakt med mindre turtallet er så høyt som bare en exmil kan komme. Martin
  16. Hei Er det noen i Oslo området som kan hjelpe meg med å montere et dobbelt batterisystem i min Defender Puma 110 2008 modell? Gjelder også ekstralykter og en CB radio. Betaler selvfølgelig for hjelpen.
  17. En ny feil dukket opp i min Disco idag, en som gjør at bilen oppfører seg meget merkelig. Hvis jeg kjører over en dump i veien som gir et "slag" i bilen, altså ikke den typen man opplever når man kjører over en fartshump, mer alla et hull i veien. Da hører jeg en sags "spinnende propell lyd" i instrumentpanelet samtidig med at automatkasse går helt løpsk og ikke vet hvilket gear han skal velge. I tillegg til dette mister jeg all trekkkraft i motor. Etter 4-5 sek når denne lyden har gitt seg går bilen normalt igjen Virker som en dårlig kontakt et eller annet sted. Det blir bare verre og verre så jeg kan ikke "bruke" bilen lengre. er det noen som har no tips så er jeg takknemlig Bil: Discovery 2 TD5, 2001 mod
  18. Et lite men likefullt irriterende problem. Jeg har tidligere byttet SW til instrumentpanelet ved hjelp av IIDtool for å få klokkevisning i instrumentpanelet. For et par uker siden stod bilen noen dager uten bruk, og batteriet ble utladet. Etter opplading var det selvsagt en hel rekke feilmeldinger - og klokkedisplayet viste bare --:-- Klokka i radioen viser rett tid. Jeg har slettet feilkodene, men klokka er og blir borte. Noen som har en teori?
  19. Hei. Jeg hjelper en kamerat av meg som har kjøpt seg en Freelander av litt nyere slag. Mener og tror det er en Freelander 2, mod. 1999. Tidligere i vinter oppdaget han noe snodig. Den første dagen med skikkelig frost så mistet han plutselig effekten av både oppvarmet bakrute og vindusviskeren på bakluken. Dette skjedde samtidig. I tillegg viser det seg at vindusheisen ikke fungerer optimalt. Selv om denne er byttet ut med ny sist sommer, så vil den ikke lukke vinduet. Nå går det kun an å kjøre vinduet ned, men altså ikke opp. Det har tidligere også vært problemer med den samme vindusheisen etter at den ble byttet ut med fabrikkny. Problemet har da vært at dette "samspillet" med dørlås og vindusheis som skal senke bakvinduet litt når bakdøren åpnes og igjen heves når døren lukkes fungerer ikke. Han har da selv måtte følge med og styrt vinduet i posisjon inn under det dekslet som står montert på taket på bilen. I tillegg har heller ikke den nye vindusheisen fungert slik den burde, men vinduet har gått lett og fritt ned, mens det lukkes (heves) igjen hakkete og sakte. Jeg har målt motstanden i varmetrådene i bakruten og disse finner jeg ut å være i orden. Total motstand har vært 2.2 ohm. Er det noen her som har ideer om hva dette kan være? Bør dette sees på som et felles problem, eller kan det hende at tilfeldighetene har gjort det til at alle problemene separat har dukket opp samtidig, men hver for seg? Jeg har også selvsagt sjekket sikringene og funnet disse i orden. Finnes det noe koblingsskjema på bilen tilgjengelig noen steder slik at jeg kan feilsøke litt skjematisk?
  20. Hei! Har nylig overtatt en 2000 Freelander 1.8 hvor ryggelys og tåkelys bak ikke fungerer. Altså er begge de øvre lysenhetene bak mørke. Jeg har sjekket pærer og sikringer. Tåkelys-knappen lyser når den er aktivert, men altså ingen lys bak. Noen som har tips til hvor feilen kan ligge, og om det er enkelt å fikse selv? Takk for et flott forum forresten, en god ressurs ved eventuelle andre problemer som kan (vil) dukke opp Andreas
  21. Godtfolk: Jeg har et problem. Leverte bilen til antirust-behandling, type Dinitrol, med andre ord store mengder olje og griseri applisert rikelig rundt omkring på kjerra. Verksted parkerte bilen på parkeringsplass og låste den med fjernkontroll (= sentrallås og alarm på). Når jeg kommer 3 timer senere, funker ikke sentrallås. Finner etterhvert ut at sikringen til sentrallås har gått. Får skrudd av alarm og startsperre ved å stappe inn en ny sikring og trøkke på knotten. Men tvert jeg vrir nøkkelen, ryker sikring igjen. Så jeg tenker det er en kortslutning et sted i tilknytning til startsperre... Eller noe sånt? Etter at jeg fikk av alarmen, funker ting greit, med sikringen ute, alarm av og manuell opp/igjen-låsing. Men jeg vil jo gjerne ha tilbake sentrallås og alarm, så det hadde vært greit å få fikset det. (Har fått lovnad om full refundering av alle utgifter, men vil gjerne ta en titt selv også for å slippe å sette´n på verkstedet..) Noen teorier/tips/idéer der ute? Takker for alle innspill!
  22. Slik ser det ut ved batteriet: Noen som tør gjette hva de ekstra ledningene med sikringer er til?
  23. Jeg har problemer med at batteriet lader seg ut på min Disco 2 td5, 2000. Batteriet holder fint over natten, men hvis bilen står ubrukt i mer enn et par dager så er batteriet enten flatt eller så utladet at jeg ikke får startet. Det skal ikke være noe som trekker strøm, men det er tydeligvis det likevel... I bilen er det et anlegg som er ettermontert og det er opplegg for ekstra langlys. Anlegget er, skummelt nok, koblet utenfor tenningen på bilen så jeg må si jeg mistenker at det kan være noe der. Det er montert proft med skjermer i fronthodestøttene (for baksetet) og greier, så det er ikke noe hjemmesnekra greier. Jeg har plukket ut sikringen i reléet for langlysene så da skulle det vel ikke være mulighet for noe "lekkasje" der heller? Jeg prøve å plukke ut sikringene for stereoen, men anlegget fungerer like fint så de var tydeligvis ikke i bruk. Kan jeg selv, relativt enkelt, søke etter feilen? Frister å bare levere den inn, men det koster vel fort noen kroner. Er det enkelt å koble anlegget via tenningen så jeg unngår muligheten for at feks en skjerm står på etter at bilen er stoppet?
  24. Hei, Et spørsmål om hengerfestekontakten på D3. Skulle ut å kjøre med henger her forleden dag. Hengeren var gammel 7-plugg. Og jeg hadde ikke adapter. Fikk låne et fra en kompis, adapteret er merket med Volvo. Så til problemet,det ble ikke lys i baklysene. Blinklys, skiltlys og bremselys fungerte. Da jeg koblet hengeren på en annen bil som ikke har behov for adapter lyste alle lys som de skal. Har tenkt lenge på saken, og jeg vil mene at adapterene fra 7 til 13 skal være like uavhengi av merke. Noen erfaringer med dette? Andreas
×
×
  • Create New...