Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'efi'.
Fant 5 resultater
-
Range Rover classic, komplett ramme på hjul med aksler til 1991 mod classic selges EFI med 3,9Lmotor og Automat. Kommer fra hugget bil. Rammen har stabilosatorstag og alt på plass. HBO -
Vel, det er slik at hobbyer og morro koster penger, og når man ikke lengre har jobb og inntekt så må utgifter slankes. Jeg ser meg derfor nødt til å selge unna noen biler, og da må jeg nok desverre se Rangeroveren gå videre til neste deltaker. RangeRover classic, 3,9EFI med automat. Motor og gear går veldig godt! Dette er bilen som har reddet meg hver gang det har vært tull med de andre bilene mine de siste 5årene (og det har ikke vært skjelden). Karosseribytte til 1994-modell innskrevet i vognkortet (og dermed også 3,9EFI). Registrert som 1979-modell, så derfor veteranbil. Ut over dette så er dette en bil som det ikke har vært 'tullet' så mye med i form av modifiseringer, heving, kapping etc, Bilen mangler for øyeblikket PKK, da den fikk mangel på en eksoslekasje mellom manifold og downpipe på høyre side (ny pakning og kobbermutre medfølger). Forøvrig så er hele eksosanlegget nytt (nye downpipes medfølger men er ikke bytet). Manifoldboltene på motoren er byttet til pinnepolter og messingmuttre. Det er nesten nye Bilstein B6 monotube støtdempere på den. Bremseskiver bak ble også byttet for et par år siden, sammen med diverse endeledd foran. Det følger med to hjulsett (samme type alufelger på alle), men dekkene er gamle. Grunnen til at den nå står uten PKK i orden er at det også har oppstått en bremsevæskelekkasje, så bremserør bakover må skiftes. Jeg velger å legge den ut for salg nå, dersom noen vil kaste seg på å spare noen kroner på å ta disse tingene selv. Rammen er usedvanlig bra på denne bilen, men det er rust i fotbrønnen på førersiden (ny fotbrønn for innsveising medfølger), og det er rusthull i døråpning over venstre bakskjerm. Ut over dette er den ganske så bra. Når PKK i orden, så tenker jeg å legge den ut for 45.000,- på Finn. Hvis du vil ta den slik den står nå, så gir jeg selvfølgelig greit avslag for det. -men ikke skambud. Jeg er ikke såååå desperat riktig ennå
-
Hei, gummislangen mellom injector og fuel rail på Kaspers RRC er litt morken og svetter litt bensin... Disse injectorene ser det ut som er litt vriene å få tak i. Koblingen mellom injector og slange ser ut til å være en presset kobling ( den under slangeklemma på bildet), er det noen som har fått presset på nye slanger her ? Eller er det noen som har andre gode råd til hva vi gjør her ?
-
Jeg fikk nettopp tak i en 93 range rover 3.9 efi. Den starter og går helt fint men stopper igjen etter ca 10-15 sekunder. Har ikke tatt tiden men det føles som det er lik tid hver gang. Bytta bensinfilter og fylt på mer bensin. Den stopper uavhengig om den går på tomgang eller med litt pådrag. Noen som har tips?
-
1991, antageligvis importert fra Nederland. Står 250K på km-teller. Mye rust på karosseri, ramme ser ok ut. Dette er altså ett reparasjonsobjekt, ikke registrert. Står i Skien. Grønn. 9 felger med dekk. SALLHAMM4GA442741, BP66021. Delvis nedplukket. Alle dører dårlige i bunn, nedre bakluke dårlig, hull og dårlig på de vanlige stedene, bagasjeromsgulv tatt ut, rust i øvre ramme frontrute. Jeg har kjøpt inn noen nye karosserideler fra England, bl.a. nytt Disco-gulv, og ny høyre lyktinnsats foran, ny rear cross member. Jeg har masse bilder med rust, som kan oversendes hvis interessant … Starter og går, jeg blir fortsatt glad av lyden hver gang, men jeg kan ikke fortsette å ha den som planlagt. Kom gjerne med bud hvis noen har lyst til å ta over.
