Jump to content
LRforum

Search the Community

Showing results for tags 'discovery3'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Land Rover
    • Land Rover generelt
    • Serie Forum
    • Defender Forum
    • Discovery Forum
    • Range Rover Forum
    • Freelander Forum
    • Mitt Prosjekt
  • Teknisk
    • Motor
    • Drivlinje, dekk og felg
    • Karosseri, lakk, rustbehandling
    • Bilelektrisk
    • Ombygginger/modifiseringer
    • Verktøyforum
    • Bilunderholdning, Navigasjon osv.
  • Aktiviteter
    • Turer & Treff
  • Generelt / Informasjon / International
    • Informasjon
    • Åpen Post
    • International Forum
    • Tilbakemeldinger og Forslagskasse
  • Kjøpes/Selges/Byttes/Frakt
    • Forumekspressen
    • Kjøpes / Selges / Byttes

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Location / Bosted

Found 31 results

  1. Det er så langt fra gull alt som glitrer, men mulig det koster like mye.. På vei til jobb begynte bilen å høres ut som en gammel Saab båt motor, trakk elendig og deretter stoppet den. En kompis trakk meg hjem (og kjørte meg på jobb, knall fyr!). Etter å ha kommet hjem fra jobb (jobber 4 døgn x 2), begynte jeg å se på kjerra. Motoren gikk, men latterlig urent. Mistenkte etter litt jobbing at det kunne være dyser. Pekte av en og en kontakt, og ganske riktig, det var null endring i hvordan motor gikk når ledning til dyse 1 ble nappet ut. 2, 4, og 6 stor endring, 3 og 5 lite endring. Bestilte dyse nr1, men ble litt i stuss: bilen min er bygget om til 3.0 sdv6, men dysene er til 2,7 tdv6. Det ble montert 6 nye dyser i 2015 på denne bilen, merkelig at de skulle gå nå. (for info om ombygging som følge av motorras se posten til Grennesshttp://www.lrforum.com/forum/index.php?/topic/76340-d3-brrr-lyd-fra-motor-så-klonk-og-full-stans/ ) Monterte inn ny dyse i går. Den gamle smatt rett ut fra kald blokk. Null koks, men masse svart gugge diesel. Dysa så ikke bra ut, så fint med ny. Etter montering gikk motor merkbart bedre, men ikke bra. Hvit/blå eksos er heller ikke noe godt tegn.. Bestemte meg for et oljeskift og å finkjemme oljen (ca 2 mnd siden forrige oljeskift). I filteret glimter det av masse smått. Tar av bunnpanne og der finner jeg mer dessverre (se bilder). Ser ut til at jeg må ha ut motoren, er det noen som har tips til hva jeg må passe ekstra godt på, rekkefølge, verktøy eller lure triks, så tas disse imot med stor takk!!! Skal en tur til Biltema for å kjøpe strips, zip-bags og div til merking av deler i løpet av dagen. Deretter skal garasjen ryddes for å få god plass til å skru. I morgen er det jobb på Hardangervidda fram til mandag, så får ikke gjort stort før neste uke. Lettere oppgitt over Land Rover diesel akkurat nå...!
  2. Dette blir en lang post. Og det er en ny tråd på samme problem som tråden D3 tåler ikke vann. men starter på nytt, litt ryddigere historikk, da jeg begynner å bli desperat. Bilen er en 2005 d3 manuell uten takluker. Feilen har kommet gradvis. Feilmeldingene som kommer opp er Park break fault, suspensjon fault, engine fault, og temp måler går til topps. Bilen starter da ikke. Feilene begynte for ca ett år siden, og har gradvis kommet oftere og oftere. Og alltid når det har vært vått og kald, ved bilvask vinterstid og ved våt snø. Som regel har det hjulpet å låse den, la den gå i dvale og starte den på nytt. Etter hvert så har det kun hjulpet å la bilen stå å tørke i varm garasje. For 2 uker siden så kjørte jeg til jobb i regn, og når jeg skulle hjem så dukket det opp igjen. Men denne gang så er det kronisk. Har prøvd alt jeg kommer på. Slette feilkoder, hard reset, stå uten strøm i ett døgn. har lest meg opp på problemet, og det er mange veier til rom. Dette er det jeg har gjort foreløpig: -hard reset -slettet feilkoder (mange siden dette er en can - bus feil, majoriteten er lost comunication på high speed can bus) -målt motstand i can bus ved ODB (59,7 Ohm) -sjekket bremselys -sjekket park break module for fuktskader - sjekket ( med millimeter)kabling fra kontakt venstre hjul bue og til park break module - hatt ut alt interiør og sjekket kabelbunter som går under gulvet, ingen funn på brudd eller fuktskader - sjekket motstand i temp sensor (42 Ohm) - fjernet dårlig lodding på tidligere reparasjoner og målt i etterkant - sjekket kontakter på transfer box control module for irr Har ingen feilmeldinger på Wheel speed sensor (ABS sensor) som kan forårsake dette. full liste med feilkoder kommer, må bare få skrevet de ned (icarsoft lr2 gir ingen komplett liste, krever 900 trykk for å lese av alle kodene). Nå mottas all hjelp med takknemlighet..
  3. Hei. Jeg har bestilt meg en Iidtool BT til min Discovery 3 08/09 modell. Den har på forhånd fått patch for egr. Jeg lurer på om jeg løper noen risk med å overskrive denne når jeg tar i bruk egen Iidtool. Vil den skrive noen defaultverdier ved første gangs bruk?
  4. Er i gang med våropprydding og kom over et sett med 265/50-19 originale Range Rover felger med dekk. Disse passer også til Land Rover Discovery 3 og 4. Hjulene har vært lagret tør og mørkt, dekkene er av merket piggfrie Continental. Dekkene er fra 2008, men fremstår så langt jeg ser frie for sprekker. Felgene er pene og har kun vært brukt i 3-4 år før jeg satte på 20". Fint om du sender melding via Finn.no eller SMS eller her på forumet. Pris: 3000,- bør ikke være urimelig. Dekkene befinner seg på Rena. https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=145080003&myad=145080003
  5. Etter å ha hatt bilen stående ei stund på 1/3 full tank fikk jeg idag melding om "Water in fuel" - informasjonsmelding som blei borte når jeg klikka meg gjennom den. Ingen lamper som lyste. - Er det bare å tappe av filteret på den gule skrua, eller er det noe annet jeg bør husek på? Bytte filter? Eller skal jeg bare fylle opp tanken med diesel og se det an? Regner med at det har kommet noe kondens i.o.m at bilen har stått noen uker uten skikkelig gang. Noen som har vært borti denne?
  6. Noen som vet om det finnes en serviceliste på hva som blir gjennomgår ved de ulike intervallene. Har leita litt, uten å komme over noe. Olje + filter Drivstoffilter Servoveske Luftfilter - Noe mer? Flushing av automatkassa? Alt utenom flushing av automatkassa virker jo som veldig kurrante ting å gjøre sjøl nå som det nærmer seg vår.
  7. Hei. Skulle sette på nye skvettlapper bak på bilen. Fant da denne ledningen / koblingen hengende å dingle bak innerskjerm på høyre side, bak mot bakfanger. Bilen er en D3 2009 HSE Ledningen ender ut i en kobling som kan kobles fra. De grønne pluggene i enden ser ut til å være terminering av et signal. Selve koblingen ser ut til å ha vært festet med en plugg Se bilder
  8. Nå har det dukka opp en ny greie på min D3 09. Ved høyresving merker jeg veldig motstand i rattet, særlig i krappe svinger. Rattet dreies normalt og lett mot venstre ca 3 omdreininger. Mot høyre går 1.5 før det nærmest er full stans. Kjennes ut som den møter motstand en plass. Det som er rart er at dette kommer sporadisk. er det noe fôringer i dempertårnet som kan forårsake noe sånt?? Blir litt fortvila over hvor skrøpelig den ellers fine doningen er nå. urk. Siter Endre
  9. Da har jeg bygd om min disco 3 09 mod fra varebil til personbil. Grei skuring med jobben hva kun tre bolter mangla. På visning i dag fikk jeg mangel på; - airbag dokumentasjon om status. (spilte ingen trille om de var kobla av eller på, men status her skulle evt inn i vognkort). -Id tag under panser (klistremerket på venstre side hadde fått slitt bort siste siffer av understellsnummer). Dere som har gjort dette før; hvor skaffet dere airbag dokumentasjon fra? Hos meg holdt det ikke med en bekreftelse på mail fra motorpool at de fortsatt var aktive. Id tag; hvor kan denne bestilles fra? Og tar det lang tid? Koster sikkert en arm. Ikke skjønner jeg hva den er god for når understellsnummer er innpreget på ramme og visst nok uker vindu. kjenner jeg blei litt frustrert nå, menbilen kledde de hvite skilte sine Og god romjul og godt nytt land rover år folkens!
  10. Hei. Har en Discovery 3 som kompressoren er begynt og lage litt ulyd, spesielt når bilen har stått over natta. Er verst akkurat etter at jeg har startet bilen. I helga fikk jeg også feilmelding C1A13-64(AF). Feilmeldinga kom etter at jeg hadde hatt den hevet på lufta. Når jeg skulle senke den ville den ikke ned igjen. Noen som har vært borti det samme? Er det kompressoren som holder på å ta kvelden?
  11. Hei dere, må skifte høydesensor foran venstre på bilen til torsdag og skal gjøre det selv. i den forbindelse lurer jeg på om man må kalibrere luftfjæringen på nytt etter skifte? Eller vil det fungere å la bilen stå i normal høyde, ta ut sikringen til kompressoren, skifte høydesensor forså sette inn sikring og starte opp igjen? hvilke erfaringer har dere? mvh Preben
  12. Guest

    Høydesensor på Disco 3

    Hei! Bilen min stod nylig i ro i 2 dager, med vinterdekkene i bagasjerommet. Da jeg skulle kjøre for å skifte dekk merket jeg at bilen hadde seget noe bak venstre, begynte å kjøre og bilen rettet seg opp og var helt normal. Har så i ettertid fått noen varsler på Suspension Fault og leste av følgende feilkode: C1A03, Venstre front høydesensor periodisk feil, ser i blant på 4x4 oversikten, at hjulet spretter i været og mottsatt. Regner med at det er sensoren som må skiftes forran, noen som kjenner til delenummer/navn på denne delen?
  13. https://www.youtube.com/watch?time_continue=2601&v=toU_Tx2hmy8 Denne var artig å se gjennom. Ronny S
  14. Me vurderer å gi slepp på Discoen vår, ein 2005 HSE, i metallic grå, som har gått 270 300 km. No har me fått for mange ungar og andre ting som må prioriterast og investerast i, og me har funne ut at me - trass mengden ungar - strengt tatt ikkje treng 7 seter, sjølv om me nok kjem til å sakne all plassen og køyreegenskapane... Bilen er veldig pent halden både innvendig og utvendig. Svart skinn med det ein kan vente av ein HSE: Navi, Harman Kardon Logic 7 stereo. Adaptive xenonlys med hjørnelys. I tillegg er der Webasto med fjernkontroll, Defa, EGR blenda. Det er ein norsk bil. EU-godkjent til feb 2019. Den har Hakkapelitta R2 SUV vinterdekk som framleis sit særs godt (køyrd ca 6000 km). Dette vart gjennomført ved 246 000 km/2 år siden (PO): Nye bremserør bak begge sider Nye bremseskiver, klosser og håndbrekksko bak Nye skiver og klosser, framme Bremser lakkert Nytt lager på mellomaksel Nye foringer i øvre bærearmer, framme Ny ytre styrekule h/framme Storservice med luftfilter og dieselfilter Ny olje på transferkasse, framdiff og bakdiff Service på girkasse med ny bunnpanne og ny olje Ny frontrute Ny reg. reim med pumpereim, viftereim m. strammer Byttet 2 luftbelger framme Nylakkert framfanger Fluidfilm understellsbehandlet Øvre bærearmer bak skiftet Nye spissingstag bak begge sider Ny nøkkel Ny aktivator som åpner bakluken Nye foringer på øvre bærearmer, framme Hjulstillingskontroll Dette har blitt gjennomført mellom 246 000 - 269 000 km (ila de siste to åra): 2015 Nytt batteri 2015 Fjernkontroll til Webasto installert 2016 Byttet toppakning 2016 Byttet alle glødeplugger 2016 Nye bremsehus, bak 2016 Nye pumpearmer panser 2017 Full service 257 000 km 2017 Renset/smurt kulelager automatgir 2017 Service på luftinntak, forgasser 2017 Ny kamakslingssensor 2017 Ny høgtrykksdieselpumpe 2017 Skiftet deler av eksosrør 2017 Ny dynamo 2017 Byttet vindusviskermekanisme, framme 2018 Full service 269 000 km m bytte av div filter, olje, viskere osv. 2018 Ny kompressor
  15. Har nettopp kjøpt ny (brukt) Discovery 3, og vurderer å gå til innkjøp av en feilkodeleser av typen IIDTool BT fra GAP Har det blitt gjort forsøk på felles innkjøp av disse før, der man har oppnådd en "kvantumsrabatt"? Ser på disco3uk-forum at man organiserer fellesinnkjøp av disse med redusert pris, og tenkte vel at det burde "vi" også gjøre/få til. Tilbakemeldinger ønskes:-) (PS. la til denne under generelt, da disse passer til flere modeller enn bare Discovery)
  16. Må etter hvert se på takgring til min Disco 3. I mellomtiden får det duge med solide lastebøyler. Noen som har gode anbefalinger å komme med???
  17. Hei, skal demontere all plastikk på Discovery 3, da de skal til lakkering for å få sort metallic som resten av bilen. Noen tips og triks her?
  18. Hei, er ny her på forumet og har akkurat handlet min første Land Rover Discovery. Fantastisk bil! Men litt etter oppstart får jeg opp feilmeldingen Suspension fault normal height only. Når jeg starter opp fungerer det som det skal og jeg kan justere høyden som jeg vil, men etter en kort stund (1min maks) så får jeg ikke endret høyden lenger og feilmeldingen kommer opp. Discovery 3 04-05mod. Synker ikke om den står lenge. Noen tips her? Har også spm angående reg reim, den er ikke bytta på 6-7år, men har kun kjørt 40 000km, nødvendig å bytte? Setter veldig pris på svar :-) Ha en fin kveld!
  19. Det er med tungt hjerte jeg vurderer å selge min Discovery 3 2,7TDV6 HSE PP. 2009, ca.205 000km, Santorini black, svart skinn interiør, ALT tilgjengelig utstyr, ICE pack, sommerdekk og vinterdekk. Registrert som varebil, kan settes inn 7 seter i 2019. Alle seter medfølger. Kun langkjørt på usaltede veier, ingen rust. Full service historikk! Sammenliknet med andre 2009 modeller jeg har kjørt er den veldig tight og fin. Ingen ulyder. Ønsket pris: 260 000 kr. Kjøper betaler omregistrering Mvh Daniel 45423475
  20. Ønsker å selge sidesteps til Discovery 3. De er like disse: http://www.paddockspares.com/puick-fit-deluxe-side-steps-discovery-3.html For montering må man lage til hull i de originale plast sillsene på bilen før brakettene boltes fast i bilens ferdige originale oppgjengede hull. Jeg har da naturlig nok ferdige hull i mine plastsills og ønsker å bytte med kjøper sine plastsills som er uten disse hullene. Sidestepsene koster 280£ + mva + frakt hos Paddocks. Jeg tenker at 2000,- NOK er en ok pris
  21. Hei folkens! Jeg hadde Discoen inne på PKK hos Mekonomen. Den ble ikke godkjent.. bummer! Den ene feilen som var noe å 'snakke om' var "Støvmansjett mangler eller er defekt. Venstre, fremre, indre, defekt". Jeg har mekka litt LR men dette kan jeg ikke. Er dette noe jeg burde fikse selv? Enkel sak? Billige deler fra UK? Hva heter de i såfall? Mekonomen vil ha 1600,- for delen + 2325,- for arbeidet. Burde jeg bare hive meg på? Setter pris på noen gode råd fra erfarne Discofolk! Ellers var det noen pærer (sløvt av meg) og litt lysjustering.
  22. Jeg hadde tenkt til å konsentrere meg om å fikse webastoen, men den gang ei; nå viser bilen "suspension fault". Jeg har ikke fått kjørt Discoen mye i det siste (bortsett fra de tre siste dagene), siden kona mener hun må ha 4x4 og syvseter når jeg er på jobb (jobber "oljeturnus" med åtte døgn på og resten av måneden fri). Men de gangene jeg har kjørt den, har jeg syntes at kompressoren har gått vel mye. Har ved to anledninger fått opp "suspension fault", men det har gått bort etter at bilen har blitt startet igjen (les ved å gjemme hodet i sanden). I går kom det opp på nytt, og mye hissigere. Fant jeg ut at hodet måtte ut av sanden. Jeg skulle uansett ta diagnose på webastoen. Fikk opp C1A18-64 -Pressure increases too rapid when filling. Slettet feilkoden, og den var borte til jeg startet bilen igjen. Det gikk "fint" til i ettermiddag. Hvis jeg sletter feilkoden nå, kommer den tilbake med en gang Jeg har forsøkt å heve og senke bilen et par ganger. Opp går treeegt, mens ned går også litt tregt, men varierer fra normalt til tregt. Får flere feilmeldinger når den heves om at det går tregt. kompressoren durer og går ganske så mye i tillegg. Bilen synker ikke på fjærene når den står over natten, og den er heller ikke skeiv eller heller til noen av sidene. Ut fra det vil jeg tro at luftfjærene ikke er problemet.. Etter å ha googlet endel, har jeg regnet meg frem til at det kan være minst fire ting: 1. Reservoir valve stuck/closed 2. Reservoir pipe blocked/damaged 3. Reservoir port blocked/restricted 4. Pressure sensor fault Fikk i dag også opp C1131-92 - air supply, feil kan da være 1. Insufficent pressure from compressor 2. Detached air pipe 3. Loose or burst air pipe 4. Reservoir valve block pipes incorrectly fitted (unions reverdsed) 5. Pressure sensor fault Denne feilkoden har ikke kommet opp tidligere, er det da bare en følgefeil? De potensielle feilene gjorde meg litt klokere, men ikke akkurat opplyst.. Betyr dette at kompressoren må byttes, eller er det en reparasjon som er mulig å å gjøre selv? Er det billigere å bytte hele kompressoren, enn å bytte x-antall deler? edit: det ble byttet kompressor på bilen i 2013.
  23. Hei. Har disco3, 2006 mod med grønne skilter. Har noen second hand bakseter på hånd, altså 3-seteren bak. Eg går utifra bilen er originalt 5-seter, skal finne ut av det. Men så lenge eg bare finner ut av om bilen er originalt 5 eller 7 seter, er det noen feller eg kan havne i? Altså om setene eg skal kjøpe er fra en disco 2006 modell, kan eg da være sikker på at de passer? Dumt å få betale og få tilsendt seter og så viser det seg at de ikke passer...
  24. Etter kun 7 måneder uten LR produkt klart jeg ikke mer.. Følte det var noe som manglet... Har jo saumfart Finn.no opp og ned siden jeg solgte P38. Kikket på aaaalt av LR produkter. Men alle jeg hadde lyst på var for dyre og de jeg hadde råd til ble for dyre å stelle i stand. Så kom jeg over DENNE En 2005 modell, Adriatic Blue med Alpaca skinnseter! Flott kombinasjon, gjenstår å se hvordan den er å vedlikeholde Den har rullet 217'km, så har forhåpentligvis noen km igjen! Jeg kjøpte den som et lett-rep objekt. Det som gjenstod var å montere skift-solenoid etter transferkasse bytte. Hentet bilen, fikk den inn på verkstedet. Og satte igang. Forsøkte å kjøre prosedyren for skift av solenoid, men den gjorte absolutt ingen endringer på solenoid. Så den var ikke mulig å få i "monteringsstilling" med diagnoseutstyr.. Så i et desperat forsøk prøvde jeg å sette 12v rett fra batteri til solenoid og håpet på det beste! Det fungerte, solenoid ble montert. Transferkasse fikk gjennomgå prosedyren for ny-transferkasse. Slik at clutcher og solenoid og skiftmotor ble kalibrert og klare for nye oppdrag Endelig på veien, og hadde ikke før kommet opp i 60kmt før det begynte å dure og vibrere... NEDTUR - hva er det jeg har kjøpt.......... Så etter mange kvelder på verkstedet, med avballansering av hjul, bytte til vinterhjul, bytte låne hjul med en annen Discovery som jeg vet ikke ristet... Nei, ingenting fungerte. Demonterte bremser foran - fant venstre caliper foran til å være treg - fikk mjuket det opp og satt det sammen igjen. Tenkte kanskje jeg hadde funnet feilen i og med at bremsene hang på.. Ut på ny prøvetur.. Neida, samme greiene..... Begynte å se på drivverk, det var ny bakre mellomaksel - da er er jo det utelukket tenkte jeg.. Men fant ingen feil noe sted som var åpenbart. Fikk forslag om å sjekke montering av mellomaksel - så ut som det var gjort riktig. Så rådvill som jeg var - demonterte jeg bakre mellomaksel - roterte den 90grader til jeg hadde rotert den 360grader. Prøvekjørte mellom hver gang.. Ingen forskjell..... Etter mye om og men fikk jeg tak i en brukt mellomaksel, hadde jo ikke akkurat trua - men fortgjort å skifte.. Byttet bakre mellomaksel til en brukt... OH YES Vibrasjonene og duringen ble borte Så lesson learned - ikke kjøp billig uoriginale mellomaksler - de er rett og slett ikke bra nok. To be continued
×
×
  • Create New...