Jump to content
LRforum

Search the Community

Showing results for tags 'discovery'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Land Rover
    • Land Rover generelt
    • Serie Forum
    • Defender Forum
    • Discovery Forum
    • Range Rover Forum
    • Freelander Forum
    • Mitt Prosjekt
  • Teknisk
    • Motor
    • Drivlinje, dekk og felg
    • Karosseri, lakk, rustbehandling
    • Bilelektrisk
    • Ombygginger/modifiseringer
    • Verktøyforum
    • Bilunderholdning, Navigasjon osv.
  • Aktiviteter
    • Turer & Treff
  • Generelt / Informasjon / International
    • Informasjon
    • Åpen Post
    • International Forum
    • Tilbakemeldinger og Forslagskasse
  • Kjøpes/Selges/Byttes/Frakt
    • Forumekspressen
    • Kjøpes / Selges / Byttes

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Location / Bosted

Found 140 results

  1. Etter litt påtrykk fra andre, innser jeg at det er på tide med en egen tråd om hva som skjer med mine prosjekter. Slik kan jeg selv også holde lettere oversikt over hva jeg har gjort og ikke. For tiden består kjøretøyparken av 3 kjøretøy, 4 tilhengere, 2 snøscootere og en campingvogn med tilhørende spikertelt, om jeg ikke har glemt noe. Av Land Rover har vi: Discovery2 1999 td5 automat Rigget for tur, men med vinsj og andre modifikasjoner. Går stort sett alltid, og brukes av alle til alt. Selv den største motstander av slike biler, svigermor har adoptert denne så bilen har stått lite på vårt tun nå på starten av vinteren. Kjøpt vår 2015 Discovery3 2004 tdv6 HSE "Stall bilen" En av de aller første produserte D3 antar jeg, da chassisnummer er 358. Manuelt gir og sperre i bakakselen Kjøpt med utfordringer i bøtter og spann, men ikke uløselig med litt innsats. Bilen har fått sitt navn ut fra hvordan den så ut innvendig ved kjøp... Kjøpt høst 2019 Discovery3 2005 tdv6 HSE PP "Lord Disco the Third" Automat og sperre i bakakselen. Denne ble kjøpt av forumist som var ærlig på tilstand og problemer. Har i tillegg fått nesten alle standardfeil som en D3 kan lage etterhvert. Så her er vel alt av slitedeler byttet over tid. Har vært en del timer med hjernebruk og skruing for å knekke koden på disse bilene. Men lærerikt har det vært om ikke annet Har ikke vært verre enn at vi kjøpte en til etterhvert. Kjøpt mars 2017.
  2. Hallo! Ser det er mye skriveri om EGR ventilene å mange er redd/venter på st de skal bli defekt. Så ville bare fortelle litt om min erfaring etter problem med EGR ventil. (Er ingen mekaniker men syntes det er moro å skru. Å med EGR er det kun bolt off/bolt on!) Etter en kort kjøretur til jobb parkerte jeg bilen i 2-3 timer før jeg skulle avgårde, da kom det opp "engine system fault" i displayet og den gule motorlampen lyste. Fikk begrenset turtall (max2500) og ikke noe kraft. Prøvde å starte/stoppe bilen flere ganger uten hell! Før jeg kjørte hjem i 15-25kmt.... Vell hjemme Googlet jeg litt å fant ut at dette var symptomer på defekt EGR.. Prøvde å slette koder med nøkkel (vri tenningen av/på 10ganger. Samt vri av/på 5ganger og starte på 6. ) men ingenting fungerte. Søkte på nett etter hva det ville koste å ta dette på verksted, men da jeg ikke va 100% på at det var EGR, evt hvilken som va gåen, var det første jeg tenkte at nå blir det feilsøking på verksted samt diagnose... Da blir det fort 2-4000 å man får ikke ordnet noe... Så løsningen min ble å kjøpe IIDTOOL BT! (Ufattelig brukervennlig og mye muligheter)?? Mottok IIDTOOL, kjørte diagnose og fikk da vite at det var EGR A (Førerside i England) som var låst i åpen posisjon. Videre da begynte søken etter hvordan man kunne ordne dette. Verksted ville ta fra 7000,- pr ventil å mer ved komplikasjoner. Det syntes jeg var en stiv pris å bestemte meg for å ordne dette selv! Kontaktet FamousFour, ga de VIN og fortalte at jeg ønsket å bytte BEGGE EGR ventilene. Da fikk jeg komplett dele liste og prisoverslag. Bestilte delene å mens jeg ventet fant jeg: http://www.disco3.co.uk/forum/topic31658.html VIKTIG Å BESTILLE BOLTENE SOM ER AVBILDET! Sparer deg mye tid! og http://youtu.be/ooIM-bBX3zM Leste igjennom hele tråden før jeg gikk ut å åpnet panseret å prøvde å få litt oversikt å manne meg opp. Delene kom på fredag, så da var det bare å hive seg! Tok meg 5t å bytte begge to, hadde pauser og kaffe innimellom. Samt litt begrenset verktøy som gjorde at jeg brukte lengre tid enn nødvendig! Verktøy som man må/bør ha: 8mm skralle (sparer deg for 1-2timer..) Lite skralle sett med lang forlenger. (8/10/13mm kopp) Torx30 Om dette skjer igjen, da fikser jeg det selv da også! Jobben var ufattelig lett, kun rein skruing.. Skrue ut, skrue inn. Pris: IIDtool BT: 4200,- levert. EGR ventilene og pakninger: 3500,- levert. Totalt:7700,- å da har jeg diagnose utstyr også!? Håper dette kan hjelpe andre der ute som er redd for EGR trollet!
  3. Hei alle sammen. Håper noen her har noen gode råd. Jeg har Discovery 3 som har fått problemer med luftfjæringen. Nesten uansett hva jeg prøver kommer jeg ikke til bunns i denne. Feilen oppsto rett etter jeg byttet nedre bærebruer foran og i den forbindelse brukte IIdtool for å tømme belgene helt slik at jeg fikk jekket opp bruene da eg strammet igjen boltene til foringene. Først fikk jeg feilmelding i dahsen som sier suspension fault, normal heigh available osv. IIdtool gir feilmelding: Suspension C1131-92 (AF) Air supply - Component failure - performance or incorrect operation. Kompressoreren er HELT ny og det har ikke vært noen tegn til nedsatt ytelse i løpet av sommeren. Siden jeg har brukt verktøy i hjulbuen foran har jeg sjekket ventilblokken der, kan ikke se noen feil. Når jeg starter bilen går kompressoren i noen sekunder før den stopper i samme sekund som feilmeldingen kommer. Jeg kan ikke se eller høre noen lekkasjer og har forsøkt å tvangskjøre kompressoren med by pass i R7 (releet) men det hjelper ikke i heletatt. Noen tips ???
  4. nestneb

    Frontrute D2

    Hei! Har behov for å kjøpe ei ny frontrute til vår 2000 Discovery 2 med varmetråder. Noen som har det stående på Østlandet?
  5. Cooper Discoverer AT 285/50R20 kjøpt i 2018, kun brukt en halv sesong. Mye dekk igjen. Felgene har bruksmerker. Kom gjerne med bud.
  6. Heisann! Jeg vurderer å bytte ut familieskodaen med en 2010-2011 modell Discovery 4. Den må være mulig å bygge om til 5/7seter innenfor rimelig tid (altså ikke import) og ellers være godt vedlikehold/god stand. Ønsker helst 3L men både 211, 245 og 256 hk er av interesse. Send meg gjerne en PM om du vet om en
  7. Sikkert masse ulike meninger vedr sommerdekk og dekk generelt. Må ha meg nye sommersko nå til sommeren. Sett meg ut Goodyear Wrangler Duratrac 255/55/19. Ser for meg at disse må være nydelige til eventyr på skogsbilveier og fjellveier. Er andre dekk som bør vurderes før jeg drar kortet på disse? Kjørt BF Goodrich AT på freelanderen en gang i tia - de var helt nydelige, men får jo ikke de i 19’ og nye felger er styrete. Kjør debatt. Bc
  8. 2003 Discovery TD selges til entusiast. Dette har vært min trofaste hverdagsbil inntil 1,5 år siden, da det begynte piple ut litt fra det ene ace-røret. (men faktisk var det færre feil i løpet av 100K med denne bilen enn min sprillans nye vw varebil som knappt har gått 15k) Uansett, bilen ble tatt ut av tjeneste(skilter levert inn) med planer om oppshining interiør og eksteriør, men det har dessverre ballet på seg med både ønskede og uønskede prosjekter. Blir helt feil å la denne bilen stå stille, tror den vil gå i mange år til med litt tlc. Jeg må også frigjøre plass, bilen har stått under tak siden den ble tatt ut av tjeneste. ACE røret må fikses(har passet på at den ikke går tom), kan evt sjekke om jeg kan få utbedret dette lokalt. Tror ikke det er noe annet som hindrer at den kan kjøres. Eksteriørmessig er det bruksbulker/skadet plast og noen bobler rett over frontvinduet. Interiørmessig er det slitasje på ratt og litt på seter, men mye kan nok dekkes med en fargepenn. Bilen har gått 178404 km. Clutch, luftbelger etc er byttet underveis, har vel også en reserve luftbelg. Bilen står nå på alufelger med gamle M/S dekk, har også noen dårlige piggdekk på stålfelg. Bilen starter utrolig lett alltid, men batteriet er dårlig. Airconditionen trenger en refill /service. Selges til entusiast for hbo 35.000 kr (og ja, jeg kommer til å savne denne bilen..) Send PM for mere info.
  9. Dette blir en slags logg og erfaringsbase for denne Disco'en. Jeg har alltid stor glede av å lese andres, og håper det kan gå andre veien også. Registrert første gang august 2008, men er da MY2009 så vidt jeg har forstått. Så kom dagen da jeg fikk anledning til å ta del i den store gleden det er å kunne kalle en Discovery sin egen. Etter å ha kikket meg opp fra Discovery 2, og omstendighetene plutselig tillot det, falt jeg vel egentlig for den første og beste. Sort, enkel og staut, tight og fin virket den, og skulle leveres med de største servicer og garanti. Lavserie, off-road mode, og HDC. Firmaet som solgte den fremstod som meget profesjonelle med ett svært høyt servicenivå. Da er det jo greit med noen år og kilometer på baken. Denne kan jeg ha i mange år med riktig stell tenkte jeg, og nå har jeg hatt den i drøye 3 måneder og snart 3000 kilometer. Discovery er bra! Etter noen kilometer hadde jeg min egen liste med garantiting, og så dro jeg nedom vår største uavhengige testaktør for en full gjennomgang i tillegg: Fjæring var treg, og plinget helt ut noen ganger. Tungstartet, i -10 så vidt den kom i gang. Ujevn spenning ved oppstart. Vibrasjoner på enkelte turtall under belastning. Spesielt merkbart i 3. gir rundt 2000 rpm. Hengerfeste henger altfor godt. En god del feilkoder. Webasto får det ikke helt til. P-brems henger av og til. Tåkelys foran fulle av irr, pluss pluss flere mindre ting. Dette var da første runde fra meg og profesjonell tester, og er etter at den har blitt kjørt gjennom stor service og "utsjekk" for salg. Bilen ble da overlatt til selgers verksted for korrigering, helt problemfritt at de tok den inn igjen. Da jeg fikk den tilbake var en del løst, men ikke flere av de, som jeg ser det, potensielt større tinga, som fjæring og Webasto. Da ble løsningen å sette den inn hos merkeverksted, for endelig fiks. Merkeverksted sjekket alt enda en gang, og fant enda mer, og kom med prisoverslag som ikke var så godt nytt for selger. Dermed bar det ned til testaktør igjen for uavhengig verifisering av merkeverksted - og testaktøren samstemte stort sett. Og der står det nå, så noe skal gjøres av merkeverksted, mens resten skal tas av selgers verksted igjen. Jeg kjører rundt men bruker ikke fjæringen, og har litt vondt når det er kaldt ute og han sliter så. Og etter rep så skal jeg kjøre opp til Alta, en ca. 200 mil. Det blir gøy. Jeg har byttet batteri, til Biltema, som jeg håper fungerer. Det hjalp ikke på Webasto. Den har fått sin runde med sauefett, 2 ganger faktisk, da den første runden visstnok var for tynn etter at jeg kommenterte utførelsen. Forvarmersett fra Praesto er kjøpt inn, men jeg venter med å fikle til garantirep er utført. Muligens det blir en permanent Defa batterilader også etter hvert. Det er veldig deilig å kline på seter og frontrute. Det er også generelt litt kaldere i Alta enn det jeg er vant til ser det ut til.
  10. Hei folkens Har idag en RR Evoque 2,2l diesel 150hk. Vært veldig fornøyd med bilen. Ingen problemer sålangt, kjørt på 25000 siste 15 mnd. Lurer nå på å bytte i Disco Sport når plassen er bedre! Men. Burde man gå for nye 2.0 diesel 150hk eller 2.2 diesel 150hk? Jeg tenker i hovedsak 2016 mod med 2.0 150hk. Lest endel både her og på engelskforum. Delte meninger og virker til at den nye motoren også skal være god og solid? Noen her som har erfaringer? Burde man evt chippe så man får 190hk og noe mer newton? Prøvde 240hk bensin i forrigårs. Gikk noe jævlig, men fortsatt litt dårlig bånndrag når motoren er såpass liten. Samt at forbruket vil bli ganske høyt om man liker å tråkke på litt Takk for evt. svar!
  11. På vei til høstferien i Helgeroa begynte det virkelig å lekke kjølevæske. Fikk redda meg siste biten ved å fylle på vann et par ganger. Ser ut til at vannpumpa har tatt kvelden (det renner i strie strømmer ut av det lille hullet på undersiden). Noen som har ei vannpumpe, helst med pakning? Og kanskje bolter... Har ikke fått tak i Erik i dag - og må reise hjem på torsdag... Jeg kan treffes på telefon 900 500 12 også!
  12. Hei, på grunn av feilkjøp så har jeg sett med bremseskiver og bremseklosser foran til Discovery 3/4 eller en Sport. Skivene er av merke brembo og er 317mm i diameter Klosser er av merke Bosch og har delenummer 0986494147 Har også en slitasjesensor Alt komplett kan selges for 1200kr + frakt eller 700kr for skivene , 400kr for klosser og 50kr for sensor
  13. Hva synes folket? For posh til Defender å være? Likte karosseriet på den der jeg! Og interiøret. Men nå er jeg veldig glad i Discovery da
  14. Heisann, Fikk noen raske blinkende røde lamper på fjernkontrollen til webasto når jeg skulle teste den i går. Er det sannsynlig at den har låst seg? Bilen er jo såvidt 2,5 år gammel så en fysisk feil på varmeren burde vel være umulig? Noen i Drammensområdet som har anledning til å koble seg på å eventuelt låse den opp? Surt å skulle ringe verkstedet på dette når jeg kun har hatt bilen 1 uke.
  15. Jeg trenger en LT230 for min Defender, så en Discovery med 300tdi eller TD5 ville være perfekt. Jeg bor i More og Romsdal har noen en i nærheten?
  16. Hei Noen som selger en transferkasse til disco 2 td5 med sentersperre?
  17. Knallfine felger https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=146934721
  18. Bestilte to typer pakning til min bil for å være sikker på å få rett type. Den som ikke passet gis bort (koster ca ikke noe på Bearmach...) ettersom jeg ikke trenger den og det er bare dustete å kaste en helt ny og ubrukt pakning. Det er til "sen" modell (P15 motor?) som vel er fra 2002 eller noe tror jeg. https://bearmach.com/camshaft-cover-gasket-lvp000020 Bare å sjekke motornummeret til din bil. Kan også postlegge om noen vippser meg litt for frakt.
  19. Selger 4 nye og ubrukte 20"x9" Trinity Polaris "helårsfelger/vinterfelger" - passer til blant annet Discovery 3/4 og Range Rover Sport. Boltsirkel 5-120 ET46 (Innpress) CB74.1 (Navringer 74,1-72,6 for å passe Discovery 3/4) Maks last: 975 kg (godkjent for Discovery 3/4) Prisen er for 4 felger samlet: kr 4.990,- Felgene kan etter avtale besiktiges/hentes hos Engine Room AS på Høvik - www.engineroom.no https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=140226810
  20. Hva kan dette være? Sikring eller Airbag mondul under midtkonsollen? Discovery 3 2007modell :(
  21. Bil-Discovery 2- 2003-td5-automat gir. Heisann, jeg lurer nå på: Signaler fra transfer,hovedsaklig dif.lock pga. jeg nå setter inn transfer fra 02 Defender der med annerledes dif.lock giver/sensor, som en enkel enslig giver (gamle? old school kobber giver med to flatstifter til kontakter) og giver høy/lav lik som 03 orginalt på bilen. Kassa jeg tok ut 03 Discovery hadde tilkoblett to givere ang. dif.lock (fab.oppgraderingen for bedre funksjon) høy/lav giver likedann. Å hadde også en nøytral possisjons giver ang. høy/lav som jeg ikke finner noen tilkobling til. Dif.lock signal, går det kun til lamper i dash? Krøller jeg det til ang. signaler til noen styre enhet? Har to kontakter ledige til flat stikker, svart/grønn og svart ført ut med ledninger til automat gir. Ser jo ut til forsåvidt å væra klargjort unnersia ta biln til denne forandring.? Er det andre som har kjennskap til dette så hadde det vøri ett godt bidrag til fortgang i garasjen her.) Har ikke røkki med å se på/prøvd det elektiske enda da jeg fult opp opptatt med å skru på ny bilen å ivrer etter første prøve tur. Ønsker også tips ang. god litteratur koblings skjema og funksjon/oppbygning Discovery 2-2003. Ny på forumet å ser vell detta ligger mer unner elektrisk enn ombygging men sånn ble det nå. Ps. Tips gjerne om kortfatta lenker/innlegg som kan gi meg svar. Åh BTW, har dere erfaring/meninger om/med og blinde spedometer utaket fra her defenders transfer med tappe plugg org. sådann. Jeg tredden i i kampens hete forleden natt, men ennå usikker ang. resultat om det på sikt vil gi ubalanse eller/å brudd. Vanlig prosedyre?? Anvente itno momentstav faktisk, men gjenget hvertfall opp i forkant med den tidligere nå modifiserte påfyllings plugg bled ved hjelp av vinkelsliperen en gjenge tapp, 3-4 gjenger sparte jeg att. Tåler utgående hus litt deng som litt spreng fra en tappe plugg med gjenge stigningen. Eller er det andre greie forslag der? Mvh!
  22. Hei folkens Er helt ny her på forumet, satser på dette er rett tråd. Tenker og bytte 3 serien min og har kikka endel på Discovery 4, 2013-2015 modell. Finnes det en tråd om tips ved kjøp? Er det noe slm burde sjekkes ekstra, noe man må styre unna, noe som er gjentagende feil? Hvilke motor burde man gå for? Bare å ramse opp, tar imot alle svar med stor takk!
×
×
  • Create New...