Jump to content
LRforum

Search the Community

Showing results for tags 'discovery'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Land Rover
    • Land Rover generelt
    • Serie Forum
    • Defender Forum
    • Discovery Forum
    • Range Rover Forum
    • Freelander Forum
    • Mitt Prosjekt
  • Teknisk
    • Motor
    • Drivlinje, dekk og felg
    • Karosseri, lakk, rustbehandling
    • Bilelektrisk
    • Ombygginger/modifiseringer
    • Verktøyforum
    • Bilunderholdning, Navigasjon osv.
  • Aktiviteter
    • Turer & Treff
  • Generelt / Informasjon / International
    • Informasjon
    • Åpen Post
    • International Forum
    • Tilbakemeldinger og Forslagskasse
  • Kjøpes/Selges/Byttes/Frakt
    • Forumekspressen
    • Kjøpes / Selges / Byttes

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Location / Bosted

Found 129 results

  1. Heisann, Fikk noen raske blinkende røde lamper på fjernkontrollen til webasto når jeg skulle teste den i går. Er det sannsynlig at den har låst seg? Bilen er jo såvidt 2,5 år gammel så en fysisk feil på varmeren burde vel være umulig? Noen i Drammensområdet som har anledning til å koble seg på å eventuelt låse den opp? Surt å skulle ringe verkstedet på dette når jeg kun har hatt bilen 1 uke.
  2. Jeg trenger en LT230 for min Defender, så en Discovery med 300tdi eller TD5 ville være perfekt. Jeg bor i More og Romsdal har noen en i nærheten?
  3. Hei Noen som selger en transferkasse til disco 2 td5 med sentersperre?
  4. Knallfine felger https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=146934721
  5. Bestilte to typer pakning til min bil for å være sikker på å få rett type. Den som ikke passet gis bort (koster ca ikke noe på Bearmach...) ettersom jeg ikke trenger den og det er bare dustete å kaste en helt ny og ubrukt pakning. Det er til "sen" modell (P15 motor?) som vel er fra 2002 eller noe tror jeg. https://bearmach.com/camshaft-cover-gasket-lvp000020 Bare å sjekke motornummeret til din bil. Kan også postlegge om noen vippser meg litt for frakt.
  6. Selger 4 nye og ubrukte 20"x9" Trinity Polaris "helårsfelger/vinterfelger" - passer til blant annet Discovery 3/4 og Range Rover Sport. Boltsirkel 5-120 ET46 (Innpress) CB74.1 (Navringer 74,1-72,6 for å passe Discovery 3/4) Maks last: 975 kg (godkjent for Discovery 3/4) Prisen er for 4 felger samlet: kr 4.990,- Felgene kan etter avtale besiktiges/hentes hos Engine Room AS på Høvik - www.engineroom.no https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=140226810
  7. Dette blir en slags logg og erfaringsbase for denne Disco'en. Jeg har alltid stor glede av å lese andres, og håper det kan gå andre veien også. Registrert første gang august 2008, men er da MY2009 så vidt jeg har forstått. Så kom dagen da jeg fikk anledning til å ta del i den store gleden det er å kunne kalle en Discovery sin egen. Etter å ha kikket meg opp fra Discovery 2, og omstendighetene plutselig tillot det, falt jeg vel egentlig for den første og beste. Sort, enkel og staut, tight og fin virket den, og skulle leveres med de største servicer og garanti. Lavserie, off-road mode, og HDC. Firmaet som solgte den fremstod som meget profesjonelle med ett svært høyt servicenivå. Da er det jo greit med noen år og kilometer på baken. Denne kan jeg ha i mange år med riktig stell tenkte jeg, og nå har jeg hatt den i drøye 3 måneder og snart 3000 kilometer. Discovery er bra! Etter noen kilometer hadde jeg min egen liste med garantiting, og så dro jeg nedom vår største uavhengige testaktør for en full gjennomgang i tillegg: Fjæring var treg, og plinget helt ut noen ganger. Tungstartet, i -10 så vidt den kom i gang. Ujevn spenning ved oppstart. Vibrasjoner på enkelte turtall under belastning. Spesielt merkbart i 3. gir rundt 2000 rpm. Hengerfeste henger altfor godt. En god del feilkoder. Webasto får det ikke helt til. P-brems henger av og til. Tåkelys foran fulle av irr, pluss pluss flere mindre ting. Dette var da første runde fra meg og profesjonell tester, og er etter at den har blitt kjørt gjennom stor service og "utsjekk" for salg. Bilen ble da overlatt til selgers verksted for korrigering, helt problemfritt at de tok den inn igjen. Da jeg fikk den tilbake var en del løst, men ikke flere av de, som jeg ser det, potensielt større tinga, som fjæring og Webasto. Da ble løsningen å sette den inn hos merkeverksted, for endelig fiks. Merkeverksted sjekket alt enda en gang, og fant enda mer, og kom med prisoverslag som ikke var så godt nytt for selger. Dermed bar det ned til testaktør igjen for uavhengig verifisering av merkeverksted - og testaktøren samstemte stort sett. Og der står det nå, så noe skal gjøres av merkeverksted, mens resten skal tas av selgers verksted igjen. Jeg kjører rundt men bruker ikke fjæringen, og har litt vondt når det er kaldt ute og han sliter så. Og etter rep så skal jeg kjøre opp til Alta, en ca. 200 mil. Det blir gøy. Jeg har byttet batteri, til Biltema, som jeg håper fungerer. Det hjalp ikke på Webasto. Den har fått sin runde med sauefett, 2 ganger faktisk, da den første runden visstnok var for tynn etter at jeg kommenterte utførelsen. Forvarmersett fra Praesto er kjøpt inn, men jeg venter med å fikle til garantirep er utført. Muligens det blir en permanent Defa batterilader også etter hvert. Det er veldig deilig å kline på seter og frontrute. Det er også generelt litt kaldere i Alta enn det jeg er vant til ser det ut til.
  8. Hva kan dette være? Sikring eller Airbag mondul under midtkonsollen? Discovery 3 2007modell :(
  9. Bil-Discovery 2- 2003-td5-automat gir. Heisann, jeg lurer nå på: Signaler fra transfer,hovedsaklig dif.lock pga. jeg nå setter inn transfer fra 02 Defender der med annerledes dif.lock giver/sensor, som en enkel enslig giver (gamle? old school kobber giver med to flatstifter til kontakter) og giver høy/lav lik som 03 orginalt på bilen. Kassa jeg tok ut 03 Discovery hadde tilkoblett to givere ang. dif.lock (fab.oppgraderingen for bedre funksjon) høy/lav giver likedann. Å hadde også en nøytral possisjons giver ang. høy/lav som jeg ikke finner noen tilkobling til. Dif.lock signal, går det kun til lamper i dash? Krøller jeg det til ang. signaler til noen styre enhet? Har to kontakter ledige til flat stikker, svart/grønn og svart ført ut med ledninger til automat gir. Ser jo ut til forsåvidt å væra klargjort unnersia ta biln til denne forandring.? Er det andre som har kjennskap til dette så hadde det vøri ett godt bidrag til fortgang i garasjen her.) Har ikke røkki med å se på/prøvd det elektiske enda da jeg fult opp opptatt med å skru på ny bilen å ivrer etter første prøve tur. Ønsker også tips ang. god litteratur koblings skjema og funksjon/oppbygning Discovery 2-2003. Ny på forumet å ser vell detta ligger mer unner elektrisk enn ombygging men sånn ble det nå. Ps. Tips gjerne om kortfatta lenker/innlegg som kan gi meg svar. Åh BTW, har dere erfaring/meninger om/med og blinde spedometer utaket fra her defenders transfer med tappe plugg org. sådann. Jeg tredden i i kampens hete forleden natt, men ennå usikker ang. resultat om det på sikt vil gi ubalanse eller/å brudd. Vanlig prosedyre?? Anvente itno momentstav faktisk, men gjenget hvertfall opp i forkant med den tidligere nå modifiserte påfyllings plugg bled ved hjelp av vinkelsliperen en gjenge tapp, 3-4 gjenger sparte jeg att. Tåler utgående hus litt deng som litt spreng fra en tappe plugg med gjenge stigningen. Eller er det andre greie forslag der? Mvh!
  10. Hei folkens Er helt ny her på forumet, satser på dette er rett tråd. Tenker og bytte 3 serien min og har kikka endel på Discovery 4, 2013-2015 modell. Finnes det en tråd om tips ved kjøp? Er det noe slm burde sjekkes ekstra, noe man må styre unna, noe som er gjentagende feil? Hvilke motor burde man gå for? Bare å ramse opp, tar imot alle svar med stor takk!
  11. Holder på å rydde i garasjen og oppdager deler etter solgte biler. Har finn annonse med en del Discovery 2 deler HER.
  12. Jeg har jobbet hardt å lenge for å bygge om defenderen til drømmebilen. Vinduer bakerst er fjernet å platet igjen (limt/fuget/poppet sikkert umulig å få av igjen) , har bygget en stor skuff å nytt gulv samt en skikkelig vegg for å begrense støy å tap av varme til bagasjerommet. (Har såklart kvittet meg med delene som er plukket av bilen da vi skal flytte å mangler lagring) Bilen er perfekt for en familie på 5! Nå skal vi bli 6stk.... Jeg har grublet, tenkt, lest å søkt på alternativer. Kunne bare solgt bilen å kjøpt en D3 7 seter! Men Jeg har blitt så latterlig glad i defenderen! Det er jo drømmebilen min. Vi har snart kjørt 30000km på det året vi har eid den å jeg er overhode ikke ferdig! Men, Bilen må bygges om, igjen! Krav fra fruen, støyisolere den å alle barna skal ha nakkestøtter samt sitte "rett" vei! Å hun er skeptisk til om det blir varmt helt bakerst i bilen!? Tenkte på å ha 3+3 seter som en løsning men barna er 6,7 å 10 år å trenger mer plass.. Exmoor trim har en løsning, da kan jeg få 5 nye seter framovervendt 3+2. Men da sklir jeg fort på 17000kr, før frakt, moms osv.. Jeg må ha å ha nye tepper i hele bilen samt lydisolering å nye vinduer baki der.. Ekstra varmer hadde sikkert vært lurt det å? Har en følelse av at dette blir dyrt å er en større jobb enn jeg tror.. Er det verdt det? Blir det mindre bagasjerom her kontra disco? Er det plass til en barnevogn (demontert eller hel) når alle 7 setene er oppe i noen av de? Innspill å erfaringer ønskes! Til de av dere som kjenner meg utenfor forumet, dette er enda på hysjhysj stadiet. Jeg må bare få luftet hodet mitt når det gjelder bilen å løsninger.......
  13. Mrvikan

    Eksos D4

    Hei. 2012 Discovery gått 110tkm. La merke til at eksospotta på ene siden av bilen hang litt lavt. Kikket under bilen å ser at røret er knekt helt strøkent tvers av.. ingen antydning til rust eller noe som skulle tilsi at det var skadet! Tenker å bare sette på en skjøte muffe, så er en enkel fiks. Men, Noen som har opplevd lignende? Er eksosen så dårlig orginal?
  14. Jeg er litt i stuss over plassering. På D3 stod en inne i motorrommet, mot radiator på batterisida. I D4'en (2016) er det ikke plass der. Det er også fullt i den "andre" batterikassa. Kan det være en mulighet å putte den bak grillen? Noen andre forslag, takk?
  15. Vurderer salg av min 2006 Discovery 3 HSE PP 4,4l V8 med LPG anlegg. 5 seter. Kmstand: 247xxx. Servicehefte. Kahn 22" sommerfelger med bra dekk. Originale 19" felger med nye heilårsdekk 2018. Kahn effektanlegg. (Original eksos følger med). Kahn rustrie siderails. Er det noke interesse for denne, kva kan eg forvente og få for denne? Byttet mykje deler i mitt eige siden 2013. - Nedre bærebru h og v side front + byttet foringene i desse til powerflex med livstidgaranti i ettertid. - Øvre bærebru h og v side front. - Øvre bærebru h og v side bak. - Stabstag foringene framme (powerflex). - Stabstag foringene bak. - Luftkompressoren. - Lufttanken. - Luftdemperene begge side front. - Høydesensor venstre side front. (Har liggende nye til dei 3 andre hjørna også). - Indre og ytre endeledd h og v side front. - Bremsekalipper h og v side front og h side bak. - Parkbrems. (Sko, fjærer + skiver og klosser). - Bremseskjold h og v side bak. - Hjullager h og v side front. - Spissingstag h og v side bak. - Øvre og nedre kule foring h og v side bak. - Flusha girkassa (2014) + skifte olje, filter og kabelgjennomføringa på den no i 2018. - Bytta begge reimstrammerene, reimhjul og reimene på motor. - LPG tank var byttet i 2017. (Skal byttes hver 10år). - Dinitrol understellsbehandling 2017. - Dørlås høgre framdør. - Fylt gass A/C anlegg 2018. - Frontrute skiftet i 2013. - Nytt batteri 2015. - Skifta olje på kardangene og fordeligskassa i 2016. - Skifta olje påfyllingstrakt motor.
  16. 2003 Discovery TD selges til entusiast. Dette har vært min trofaste hverdagsbil inntil 1,5 år siden, da det begynte piple ut litt fra det ene ace-røret. (men faktisk var det færre feil i løpet av 100K med denne bilen enn min sprillans nye vw varebil som knappt har gått 15k) Uansett, bilen ble tatt ut av tjeneste(skilter levert inn) med planer om oppshining interiør og eksteriør, men det har dessverre ballet på seg med både ønskede og uønskede prosjekter. Blir helt feil å la denne bilen stå stille, tror den vil gå i mange år til med litt tlc. Jeg må også frigjøre plass, bilen har stått under tak siden den ble tatt ut av tjeneste. ACE røret må fikses(har passet på at den ikke går tom), kan evt sjekke om jeg kan få utbedret dette lokalt. Tror ikke det er noe annet som hindrer at den kan kjøres. Eksteriørmessig er det bruksbulker/skadet plast og noen bobler rett over frontvinduet. Interiørmessig er det slitasje på ratt og litt på seter, men mye kan nok dekkes med en fargepenn. Bilen har gått 178404 km. Clutch, luftbelger etc er byttet underveis, har vel også en reserve luftbelg. Bilen står nå på alufelger med gamle M/S dekk, har også noen dårlige piggdekk på stålfelg. Bilen starter utrolig lett alltid, men batteriet er dårlig. Airconditionen trenger en refill /service. Selges til entusiast for hbo 35.000 kr (og ja, jeg kommer til å savne denne bilen..) Send PM for mere info.
  17. Landrover discovery 1990 2.5 tdi selges! Se flere bilder her: Se bilder her: Modell: Landrover discovery 1990 2.5 tdi Registrert første gang: 06.06.1990 Antall km kjørt: ca 160 000 km Antall seter: 7 stk Antall dører: 3 (ble produsert mellom 1990 -1994) Antall eiere: 3 som jeg vet om Understellsnummer: SALLJGBF8GA441299 Beskrivelse: Jeg kjøpte bilen i 2011 i Finnmark da vi skulle bruke bilen som hyttebil på Nordkapp. Bilen var da registrert som 2 seter. I juli 2017 omregistrerte jeg bilen til 7 seter. Bilen har kun blitt brukt ca 2 mnd pr år siden 2012. I påsken 2017 så fikk bilen et motorhavari, og bilen har stått siden. Bilen står i Honningsvåg, Magerøya, Finnmark ca 24 timers kjøring fra Oslo. Beskrivelse tilstand: Bilen har kun overflate rust og er ikke gjennomrustet noen steder. Bilen er et meget godt eksemplar fra 1990. Bilder: Noen av bildene er tatt før bilen ble omregistrert. Se bilder her: Vognkort ligger vedlagt som en .pdf fil Bilen selges til høystbydende innen 01.07.2018. Ring gjerne hvis det er noe dere lurer på. Mobil: 90 74 21 22 Vognkort.pdf
  18. Hei! Selger unna to stk. eksos-rør fra min tidligere defender 110HCPU. Det m/katalysator satt på bilen originalt, og ble byttet ut med ett rakrør. Det andre u/lyddemper er midtre rør, brukt bare en kort stund før jeg montert tilbake det originale. Selges kr 300 per stk. Holder til på Nesodden(Akershus). Ring/send sms helst, da jeg ikke er mye inne på forum-sidene. Tlf: 40740857 Hilsen Aksel Engebretsen
  19. Neon som har Dele nr: LR019287 Camshaft sensor? Gjerne på Sørlandet i umiddelbar nærhet. Mvh Pål
  20. Hei. I det siste har jeg fått litt trøbbel med webastoen på D3'en min. Har Iidtool, og har lest av feilmeldinger. Husker de ikke i farten nå, men den vil ikke starte. Har prøvd å prime den med påfølgende start, og det har fungert. Ryker no j****g. Ved kjøring til jobb idag primet jeg den på nytt, og den startet. Kjørte "live values" på glødeplugg og pumpe, samt glow plug duty cycle. Sistnevnte vet jeg ikke hva betyr. Ser at glødepluggen slår seg av og på, det samme med pumpa. Vil det si at det er normalt at dette starter og stopper under kjøring? Temp ute idag var -6 grader og bilen ble driftsvarm, 88 grader på kjølevann. Falt til 79 grader, og da startet pumpa igjen. Noen som kan forklare og opplyse meg litt om virkemåte, og om det er noe annet jeg bør prøve?
  21. Jeg har fått kjøpt 2 helt nye støtdempere, foran. Disse har jeg ikke lengre bruk for. Cellular Dynamics oransje delenr DC6000 Selges for 700,- pluss frakt. Til defender, range rover og discovery1.
  22. Landrover Discovery II, 2000-modell Td5 til salgs for kroner 45,000. Familiens trofaste sliter gjennom 18 år er klar for nye utfordringer! Solgt ny i Norge i år 2000, og har vært i vårt eie siden det. Nå er tida kommet for å skille lag, hovedsakelig på grunn av endrede behov i familien. Dessuten er eier kommet opp i en anstendig alder, og helsa gjør at det ikke er like enkelt å ligge på bakken og fikse saker og ting… I tillegg har vi nå på nytt fått tilgang til garasje, men finner at Disco’en er noen cm for høy til å komme inn! Dermed får noen andre anledning til å dra nytte av den absolutt beste bilen vi noensinne har hatt. Den har selvfølgelig 7 seter. Bilen har gått 397.000 km, men i all hovedsak i langkjøring på E18. Den bærer sin alder og kilometerstand med verdighet! Hvorfor kjøpe en «delebil» med tvilsom PKK-status når denne er tilgjengelig?? Bilen er usedvanlig fast og fin i kjøreopplevelsen. Det er ingen feilkoder på dashbord eller på Hawkeye. Bilen selges slik den står, og kjøper oppfordres til å sjekke nøye. Men jeg garanterer at informasjonen under er så presis jeg kan gi den, og at jeg ikke har lagt skjul på noe som jeg med rimelighet kunne vite om på salgstidspunktet. Bilen er i daglig bruk, og jeg er ikke kjent med noen problemer utover det som står under. Bilen er nettopp påkostet over 20,000 kroner, i tillegg til ny frontrute. (Jada, jeg vet at jeg like gjerne kunne solgt den som deler for en måned siden, og deretter tatt inn 3000,- i vrakpant i tillegg, uten å ha putta mer penger i den… Men som den gammeldagse typen jeg er hater jeg å kaste ting som kan brukes!!) Her er det alt for mye bil igjen til at den bare skulle gå i kverna! THE GOOD: · Passerte EU-kontroll forrige uke med flying colors, og er nå klar til ut januar 2020 pluss to måneder. Mer enn det blir det ikke…!! · Service tatt forrige uke, med skift av olje, filter og diverse væsker etter behov. Bilen er 100% klar. · Vindusviskere er oppgradert til D1; de gamle for D2 kan om ønskelig følge med. · Mekanisk er bilen i svært god stand. Alle 5 sylindrene viser normale verdier på Hawkeye, og automatkassa skifter mykt og fint. · Bilen har fått regelmessig rustbehandling. De første årene med Tectyl eller Tuffcote Dinol, siden med Fluid film; dvs Lanolin. Siste behandling var høsten 2017. · De første årene ble all service gjort hos LR i Arendal, siden hos Cash and Drive i Drammen. Oljeskift og filterbytte har blitt gjort regelmessig, og ikke minst hyppig, her. (Jeg har klokketro på å bytte olje ofte….) Tilbakemelding fra verksted denne uka er at bilen er i bemerkelsesverdig god stand, alder og kjørelengde tatt i betraktning. · Nylig byttet, dvs i forbindelse med, og før, EU-kontroll nettopp: Frontrute, med elektrisk oppvarming. (Steinsprut i den gamle) Verdt 13,000 NOK. Utbedring av noen mindre rustskader i ramme og innramming til frontrute. (A-stolpe) Nye bremser bak (skiver og klosser) Nytt sikkerhetsbelte i senter bak. Ny klokke i dashbordet. · Splitter nye vinterdekk på originale LR stålfelger, Nokian Hakkapelita SUV 8. Disse er alene verdt 8,000,- pluss… Dekkene har gått mindre enn 200 mil. Gode sommerdekk på lettmetallfelg følger med. · Meget lettstartet, selv i 20 blå. · Det vanlige for en D2 er byttet. Dvs: Radiator, kompressor, luftbelger, generator, kabelmatte til injektorer, dieselpumpe, slitedeler som foringer etc. · De siste årene er dette byttet: Alle 4 støtdempere, alle slanger til turbo, MAF sensor, alle foringer til Watts-link, Hub/lager til hjul foran, bremser foran, innslag til startermotor, · En Hawkeye med lisens for denne bilen følger med. · Effekttuner… Ikke montert, men er med på kjøpet. · Ny radio, med DAB+. Montert og OK for FM. Antenne for DAB er ikke montert, men følger med. Kabel-sett for tilkobling til multifunksjonsratt følger også med. · Det følger med reserve ABS-sensor for både foran og bak, i fall det skulle bli behov. · En reserve (brukt) høydesensor er også med. THE BAD: · En del lyspærer I dashbordet har tatt kvelden, men de viktigste er der. · Stigtrinnet bak returnerer ikke til posisjon «opp» Mangler kanskje bare noe smurning? · Ekstralysene foran ser ikke ut til å virke. Tipper det er noen pærer som har gått. · Det var en lekkasje i taket, som gjorde at det kom noen dråper vann inn ved innfestingen til speilet. Dette ser nå ut til å være rettet på, ifm med rutebyttet og øvrig jobb. THE UGLY: · Det er slitt hull i venstre side på førersetet. I dag er dette dekket av et varetrekk i riktig farge, og fungerer OK. · Støtfanger på høyre side under er skadet etter et ublidt møte med et isete brøytekant i fjor. (Se bilde) · Det er rust på nedre, fremre del av døra på høyre side foran. Men: Ei ny, komplett dør følger med. Denne må lakkeres til riktig farge. Dette vil også ta hand om et mulig problem vedr. vindusheisen i denne døra. · Noen mindre og overflatiske rustskader på vindusrammer etc. En liten jobb med sandpapir og spraylakk tar hånd om det, dersom det er ønskelig. For øvrig er det mye aluminium i bilen, som gjør rust til et mindre problem. Ramma er bra! · Hjulbuen utvendig av plast på høyre side foran er borte. En drittsekk kjørte inn i den for et år siden, men «glemte» å legge igjen beskjed… Ny, komplett skjerm med hjlulbue er med, om du vil bytte. Kun kosmetisk skade.
  23. Hei! Discovery 3, 2.7td. Har nylig byttet servopumpe, dvs jeg har kjøpt servopumpe og verksted har byttet den for meg. Kjøpte pumpa på Advancedfactors. Før var den veldig lett på rattet i lav fart og litt tyngre i høyere fart. Nå er den helt omvendt, tung på rattet og så fort jeg kommer over ca 40km/t så blir den veldig lett. Noen som har tips her? Noe med pumpa å gjøre eller noe som kan være gjort feil ved skifte av pumpa? Eller henger det ikke sammen med pumpa i det hele tatt? Setter pris på alle svar og tips
×
×
  • Create New...