Jump to content
LRforum

Search the Community

Showing results for tags 'discovery 2'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Land Rover
    • Land Rover generelt
    • Serie Forum
    • Defender Forum
    • Discovery Forum
    • Range Rover Forum
    • Freelander Forum
    • Mitt Prosjekt
  • Teknisk
    • Motor
    • Drivlinje, dekk og felg
    • Karosseri, lakk, rustbehandling
    • Bilelektrisk
    • Ombygginger/modifiseringer
    • Verktøyforum
    • Bilunderholdning, Navigasjon osv.
  • Aktiviteter
    • Turer & Treff
  • Generelt / Informasjon / International
    • Informasjon
    • Åpen Post
    • International Forum
    • Tilbakemeldinger og Forslagskasse
  • Kjøpes/Selges/Byttes/Frakt
    • Forumekspressen
    • Kjøpes / Selges / Byttes

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Location / Bosted

Found 65 results

  1. Hei! Lager en liten tråd om den nye bilen i gårdsplassen. Dukket tilfeldigvis opp på marketplace på facebook en søndags ettermiddag. Var ikke hjemme og fikk sett den på søndag, men fikk tak i selger og fikk avtalt møte mandag kveld. Og da blei det impulshandel, har kikket lenge etter discovery.. Så jeg hadde med meg broren min, @nestneb som er medlem her. Så vi blei enige om at vi skulle kjøpe den sammen og fikse den opp og få eu godkjent den igjen! Info om bilen: Landrover Discovery 2, 2000 modell km 275.000 ~ Virker som den har blitt tatt godt vare på opp igjennom årene. Utsiden ser ganske hel og pen ut, imens innvendig var det litt rust og vann å ta tak i! Kommer mer utfyllende post, jeg måtte bare få startet tråden, skal fylle ut med mer info og bilder. Her er de første bildene jeg tok av bilen, og henting av den.
  2. nestneb

    Frontrute D2

    Hei! Har behov for å kjøpe ei ny frontrute til vår 2000 Discovery 2 med varmetråder. Noen som har det stående på Østlandet?
  3. GuBl

    Disco 2 til salgs

    Har en Discovery 2 - 2002 model med 2004 facelift. Er i god stand, men trenger litt bistand her og der.
  4. Leter etter ny fremaksel til en Discovery 2 Td5 auto. Prisene varierer ganske kraftig. Finner litt varierende info om hvorvidt det er en og samme drivaksel til alle modeller og auto/manuell-kasser. Noen som har peil / delenr?
  5. Ligger her på FInn.no Har et sett med deksler til tredje seterad for Discovery 2
  6. Ønsker å kjøpe en brukt frontfanger til en 1999 Discovery 2, tror det funker med 2000 og 2001 også? Bor i Oslo-området. Noen som har en de vil bli kvitt?
  7. Såkalt enhjørning søkes for ny verge! Velholdt og velstelt, rustfri, gjerne understellsbehandlet, og uten feil i drivlinje og uten / allerede løst "tre amigos" disco 2, TD5 og gjerne etter siste face-lift. Det var snaut utvalg på finn, så forsøker litt her, om det finnes noen slike.
  8. Hei! Har et sett med bilstein b6 som skal på discovery 2'en min. Men kunne tenkt meg nye fjærer også. Ser litt på OME sine fjærer som skal tåle 21-50kg ekstra. Har vinsj foran som vel veier rundt 35kg. OME reklamerer med opp til 40mm løft. Håper jo det ikke blir fult så mye. Ønsker ikke noe særlig heving. De som står på nå skulle vel i teorien gitt 1", men de har sege ned til ca standard. Er det dumt å kombinere opp til 40mm fjær med standard lengde demper? Er ikke ute etter mer artikulasjon eller plass til større dekk. Vil bare ha gode dempere som ikke siger med en gang, og tåler vinsjvekta.
  9. Hei! Jeg må bytte pærer i venstre baklys nokså ofte (alle par måneder). Ble gjort oppmerksom på dette sist på motorveien i Belgia, der flere blinket bakfra. Stoppet og satt inn reservepære. Er dette noe flere har opplevd eller kan det være en overspenning/kortslutning et sted? I så fall hvor (om noen har en idé/et forslag)? Hilsen Thommes
  10. Hei, Håper noen av dere voksne kan hjelpe meg her inne. Jeg startet opp Discoen (D2 med facelift og automat) og skulle hente kona i dag ettermiddag. (hun hadde slått tåa og klarte nesten ikke gå fra jobb) Så bilen og jeg starter opp glade og fornøyde og kommer oss ut på veien. Så i bunnen av operatunnelen hvor jeg ligger i venstre felt og skal gi gass for å komme meg forbi en sinke av en el-bil så merker jeg at det er ikke driv (det skjer ingenting når jeg trykker på pedalen). Jeg er da pent nødt til å blinke meg inn bak elvognen, og videre over i krabbefeltet helt i høyre felt, hvor jeg også skrur på nødblink. Jeg prøver gasspedal også med andre gir (3-2-1) men det er ingenting som skjer. Bilen stopper helt opp. (Jeg vil på forhånd beklage til alle LR'kjørere at jeg måtte stoppe slik midt i offentligheten) Så da sto jeg der da midt i rushtrafikken. Etter en liten stund (virket som et halvt år) sluttet bilene bak å komme helt opp i rumpa på meg, så da regnet jeg med at statens vegvesen stengte av løpet/filen. Så kom det også en vegvesenbil med god saftblander på taket og stoppet bak meg. Jeg hadde da ringt alle gode kompiser (uten hell) og sto i kø på falck redning. Jeg går pliktlydig ned til vegvesenbilen og slår av en prat med ham. Han er i dialog med tunnelsystemet og politiet. Forklarer fint situasjonen og blir møtt med et smil. (Shit happens, sier han) Siden det da er kø rundt oss og også på linja til falck tar onkel en kjapp ring til falck og så er de på vei. Falck kommer og får bilen på planet og kjører meg hjem igjen. Også en veldig hyggelig fyr. (Note to self; sørg for å stå der lenge nok til at politiet ringer falck, da slipper du egenandel) Er det noen her inne som kan hjelpe meg med å forstå / belyse hva som kan ha skjedd? Er det bare en slange som har falt av? Det var litt olje under bilen der jeg stoppet (vanskelig å se fargen på oljen under bilen i tunnelen) Er det noen som har opplevd lignende? (Leste litt her inne hvor lignende har skjedd men da virket revers, det gjør det ikke for meg) Ingen av girene virker, det er ingen driv (virker ikke som at den settes i gir) og det ruser bare. Skal legge meg under i morgen når det er lyst. Veldig takknemlig for all hjelp. Ærbødigst hilsen Kjetil
  11. Som jeg var inne på i en annen post måtte jeg skifte bærekuler etter mangel på EU kontroll. Mangel lappen var grei den, det var nokså tydelig slakk på begge sider, så her kommer en beskrivelse av jobben som i prinsipp er 100% lik på Discovery 2. Når jeg først måtte frem i der å rote, bestemte jeg meg for å skifte begge hjullager hubbene samtidlig. For å sikre meg fra å bli stående låst kjøpte jeg også begge fremre ABS sensorer( unødvendig denne gangen, men har erfart at de ikke kommer ut hel tidligere ). Så jeg bestilte alle deler fra island 4x4. Hjul lager hubbene, bremse skjold, ABS sensorer med bushinger og tilbehør, justerings collet som sitter under hub, alle bærekulene, akselhus oil seal mm. Verktøy for å presse ut og inn kulene fikk jeg også bestilt fra england ( relativt mange penger for det, men ett må ha verktøy ) og sentrerings verktøyet fikk jeg lånt fra en hyggelig kar her på forumet. Demontering, dette må av: - Track rod helt av og draglink enden mot høyre hub. - Bremsekaliper med slave ( bindes opp ) , bremse skiver, bremse skjold. - ABS sensor ut av bushing og bushing ut( skiftes alltid med ny ) - Hjullager hub med aksling ( kan fjernes komplett om du ikke ønsker å skifte hjullager ) - akselhus oil seals. Da er det klart for å fjerne bærekuler. Starter med nedre bærekule, så øvre på begge sider - med verktøyet kjøpt på ebay produsert av www.lasertools.co.uk gikk det som en lek. - Nå var det en sjelden mulighet til å fjerne litt rust fra steder hvor du normalt aldri kommer til, så det ble gjort. Så montering: - På med nye bærekuler. Må ta den øvre først, se bildet under som viser verktøyet korrekt oppstilt med øvre kule presset på plass. ( Aksel krona er primet her, derfor grønn på bildet ) Brukte moderat med medium locktite som smurning på glideflatene - Så den nedre bærekulen, bildet viser verktøy oppstilt med nedre kule presset på plass. - Verktøy kittet. se bilde: www.lasertools.co.uk kit nr:6293 - Begge kulene på plass. - Så det bare å henge på styrekrona ( brukte anledningen til å shine opp den også ). - monter inn en ny collet ( justerings mutter ) FTC3572 under først, med 4 mm avstand fra krona. Ferdig montert collet på ferdig justert styre krone vist under ( litt dårlig kvalitet ) - monter nå styrekrona helt fast i den øvre kulen først med 110 Nm moment. - Så må du ha sentreringsverktøyet fra LR eller tilsvarende. Verktøyet tres inn i akselhuset og spennes fast, med ett glidende adapter som har nøyaktig pasning til hullet i styrekrona. Se bildet. - Så skrus bærekule mutteren nesten helt fast under og nå justeres collet mutteren under krona til det er glide pasning på verktøyet. se bildet. - Deretter, strammes collet 1,25 runde og nedre bærekule mutteren trekkes til moment 135 Nm. - sjekk glide pasning på verktøyet igjen, gjøres om igjen om det ikke er bra nå ( regn med en del ganger med justering før dette er perfekt glide pasning etter ferdig moment ) - Så er det bare å fjerne verktøy og på med ny aksel oil seal FTC4822. - Stikk så aksel og hub inn med litt olje og montere til styre krona. Her er det lurt å bruke antiseize på flensen til hubben, slik at det er mulig å demontere senere. - inn med ny ABS bushing FTC1374 med siliconfett og samme med selve sensoren. - sett på trackrod og draglink nå - Så på med bremse skjold, skiver og kaliper. - Marker kuleskiftene med en 12 mm bred gul stripe på hver posisjon, ref vedlikeholds boken. Se bildet lengere opp. Se på resultatet nå og smil. Summert :Hørte at ett verksted i Akershus omegn hadde gitt pris på 42 000kr for å skifte øvre og nedre bærekuler på en discovery 2 til en dame som også hadde fått mangel lapp. Ja det er litt jobb, og ja jeg vil ikke anbefale å engang prøve om du ikke har verktøy tilgjengelig som du vet fungerer. - Det skal utrolig lite feilarbeid til før akselens press pasninger til kulene er ødelagt, eller de nye kulenene blir ødelagt fordi verktøyet ikke er godt nok Sentreringsverktøyet for akselen er også ett må ha før du kan gjøre jobben, har du ikke det tilgjengelig - så ikke prøv. Thats it mye penger spart og en god erfaring. Kanskje til nytte for noen, eller bare for litt lese under holdning. Mvh Brage Ps: Takk for lånet av sentrerings verktøyet ( det er knallbra nå ) Husk du må ha: Sensor Bush:FTC1374 Oilseals aksel:FTC4822 Collet justerings mutter nede ( lurt med ny ):FTC3572
  12. Hei! Følgende deler kjøpes: mvh Thommes
  13. Delebil eller prosjekt? Tror det blir delebil men dersom noen skruvillige er raske kan de sikre seg denne bilen. Her er det mye cnacs! 2002 mod. Grønn Disco med 7 lys-belge skinnseter med 278.886 km på telleren. I daglig bruk frem til den 24.01.2018. En råde har røket på motoren fra Turner Engineering i England (2015) med AMG-topp. Her der det overhalt autobox/converter fra RATS på Ringstad (2016), gått ca. 30 000 km. Det meste under panseret av nyere dato, utenom starter, AC- og AEC-pumpe, injektorer og styresnekke. Jeg har spandert alt for mye penger og mekketimer på denne bilen, fordi jeg ble veldig glad i den! Og jeg som er kaller meg for bilmekaniker - erfaren og nøktern sådan! Tullball!! Planen var å gjøre denne Disco'n helt strøken fordi bilens karosseri og vedlikeholds-historikk er egnet til dette. Den den planen er nå vraket. Cruset på E6 med crusecontrol og kremmusikken tydelig på, motoren stanser plutselig og motorlampe lyser. Sjekk av oljenivå og temperatur og annet som man kan sjekke langs motorveien - OK men motoren "står". Hjemme løsner veiva lett med passende verktøy men en råde uten lagre høres tydelig med doktorutstyr - klang-klank ... Bruktbil ja, men dette er.... øh...var en bra bil! Det er i alle fall mange bra deler. Interiør; forsete og ratt er tydelig slitt resten er uten skader eller særlig slitasje. Det er til og med full med diesel i tanken og spylervæske, nylig tatt service, ja nye vindusviskere! Den var klar for langferien. Har en del nytt som ikke er påmonter og ligger i esker, som nye hjulbuer og fangerhorn over bakre fanger. En uke gammel DAB+ audio anlegg selges også. Kontakt meg for deler, AMG-toppen har en viss Hr. Angel-"LR-hardcore" reservert. NB: Jeg har ikke tenkt til å gi bort denne bilen, det som er bra går for ca. halve nyprisen i England. Autobox med converter bør være verdt kr. 25.000,- Den har kostet meg ca. 40.000,- da ble innmaten med ventilpakke byttet fra en kasse som hadde 110.000 km i følge RATS. Tlf: 930 95 970, tommy@nerkland.no
  14. Hei, jeg har en Discovery 2 hvor sentrallåsen plutselig begynte å krangle litt, nærmere bestemt er det låsen på venstre bakdør som ikke lenger vil låse opp. Den låser altså igjen, men ikke opp. Jeg må åpne døren fra innsiden. Jeg har kikket litt på koblingsskjema, det er ingen sikringer i kretsen til venstre bakdør. Regner med at det bare e rå kjøpe ny låskasse? Hvis noen har tips og innspill til andre "triks" eller knep for å fikse dette tar jeg gjerne i mot. Litt drøy pris på de der låskassene egentlig... Tron
  15. ønsker å kjøpe slike felger i 18" el mer
  16. Jeg har tenkt å kjøpe minst ett par kjettinger til et eventuelt nødsfall. Så vidt jeg har forstått er piggkjetting med tverrgående lenker tungt og vondt å kjøre på, men bortimot bombesikkert når det gjelder framkommelighet av typen "må ned fra hytta på ubrøyta veier". Spørsmålet er hvor tjukke pigger jeg skal ha. Jeg har fått et godt tilbud på Blåmann med 7mm pigg, men noen sier at så tjukke pigger bare egner seg til tyngre biler og at de vil kunne flyte oppå isen uten å slå nedi. Burde jeg heller gå for 5-6mm for ekstra gjennomslagskraft? Noen som har erfaring å bidra med?
  17. Helt ny Disco 2 eier vurderer nye dekk til sommeren. Jeg ønsker å kjøpe BF Goodrich 265/75/R16 og sette dem på de 16" felgene som følger bilen, men jeg er usikker på om dette funker? Trenger råd...
  18. Til Disco2 >03 speedometer speedometerdeksel styring hodetelefoner gis bort
  19. qcnr

    Tåkelys

    Ønsker å kjøpe tåkely til D2 passasjer side foran eller begge to, da den ene er blitt knust. Pre Facelift (99)
  20. Fant litt overflate rust under teppet på min D2a (Tørking etter en avhopper dreneingsslange) Er litt usikker på hva jeg skal behandle med? Rengjøre og pusse vekk så mye som mulig, men så? Lanolin olje? Epoxy Brunox? eler noen sort for hammerite eller no? PS se bilde IMG_4788.HEIC
  21. I vinter så endte jeg opp i en situasjon hvor jeg fikk testet bilens strukturelle integritet opp imot en nyere VW polo. Poloen så ut som en åpnet makrell i tomatboks, mens jeg sprakk/knuste deler av frontfangeren. Ønsker å kjøpe en frontfanger, tilsvarende den på bilde.
  22. I vinter så endte jeg opp i en situasjon hvor jeg fikk testet bilens strukturelle integritet opp imot en nyere VW polo. Poloen så ut som en åpnet makrell i tomatboks, mens jeg sprakk/knuste deler av frontfangeren. Ønsker å kjøpe en frontfanger, tilsvarende den på bilde.
  23. Nykommer med Engelsk bil. Etter 10 år med T3 Syncro var det på tide å skifte beite. Fikk plutseleg behov for ein bil som kunne dra hengar utan å få heilt astma, alltid hatt sansen for LR så da var det ingen tvil. Når ein i tillegg er godt vant med å skru gammel og ikkje heilt fantastisk tysk ingeniørkunst så satsar eg på at ovargangen ikkje blir altfor stor.... Gamlebilen gjekk til ein medforumist på vwbus.no, innbyttaren vart henta på Geilo. Gamle synder, slett ingen dårleg bil det heller... Nye moglegheiter.. På tur sjølvsagt... Og første panserbilete... Kort fortalt ein ganske standard 2001 Discovery, grått delskinn, manuelle seter, to takluker(to for mykje...) med nokre fornuftige mekaniske oppgraderingar: Ombygd til fjører bak, ny forsterka topp, ny turbo, litt silikon og egr blending. Ellers ein tilsynelatande solid bil. Tight og fin på vegen, lite skramling, halvslitent interiør. Dessverre dukka det opp ein oljelekkasje på automatkassa, oppdaga under prøvekøyring, selgar hadde bukk så vi fikk inspisert godt, kom fram til at det var ei kobbarpakning på ein blindplugg eller o-ring på oljekjølerrøyr. Hadde nok delvis rett men viser seg no at det sannsynlegvis lek mellom oljekjølar/oljepumpehuset og gearkassa. Anar nokre timar arbeid med gearkassebytte/reparasjon men det tar vi seinare, får tåle at den markerar revir ei stund, litt avslag på prisen blei det og.... Ville jo vore litt for utruleg om det ikkje var noko å setje fingeren på...
  24. Hei! Noen som har en kurant støtfanger bak å selge til min D2? Delenummer DQB102180. 2002-modell. Ellers er jeg også på utkikk etter en støtfanger foran med plass til tåkelys. Paint code 961 Epsom green. Delenummer DPB104620. Takk!
  25. I forbindelse med bytte av toppdekselpakning klarte jeg å bestille feil. Med andre ord har jeg en Land Rover Genuine toppdekselpakning i ubrutt orginal forpakning med delenummer ERR7094. Jeg kjøpte den fra Lr Direct og betalte i overkant av kr.425,-. + frakt fra UK. Vil tro at prisen på denne i Norge vil ligge rundt Kr 1000,- Mange Td5ére starter å lekke ifm "halmånen" på pakningen etter noen år og det er da nødvendig å bytte. Byttingen av en slik pakning kan absolutt alle klare. Denne passer til Td5 i biler med chassisnummer opp til 1A736339. Jeg selger denne for kr.350,- + brevporto hvis noen er interessert.
×
×
  • Create New...