Jump to content
LRforum

Search the Community

Showing results for tags 'diesel'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Land Rover
    • Land Rover generelt
    • Serie Forum
    • Defender Forum
    • Discovery Forum
    • Range Rover Forum
    • Freelander Forum
    • Mitt Prosjekt
  • Teknisk
    • Motor
    • Drivlinje, dekk og felg
    • Karosseri, lakk, rustbehandling
    • Bilelektrisk
    • Ombygginger/modifiseringer
    • Verktøyforum
    • Bilunderholdning, Navigasjon osv.
  • Aktiviteter
    • Turer & Treff
  • Generelt / Informasjon / International
    • Informasjon
    • Åpen Post
    • International Forum
    • Tilbakemeldinger og Forslagskasse
  • Kjøpes/Selges/Byttes/Frakt
    • Forumekspressen
    • Kjøpes / Selges / Byttes

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Location / Bosted

Found 50 results

  1. Hei Min 130 etterlater seg en liten dam diesel når det står parkert. Området er dieselfilteret i hjulbuen på høyre side bak. Jeg har rengjort og sjekket uten å finne ut hvor det lekker, pakket inn ledningene i tørkepapir på forskjellige steder for å kunne avgrense søket. Når jeg feilsøker lekker den selvsagt ikke. Hva er det som kan gi en periodisk lekkasje ? Hvis lekkasjen ikke kommer når bilen går på tomgang eller ruses? Kan det være returslangen eller webastoen som gir slik lekkasje ?
  2. Hei! Ny i denne delen av forumet, men har smuglest litt her inne. Jeg har defender fra før, men etter mye sikling klarte jeg ikke motstå fristelsen lenger da anledningen bød seg. Blå serie 3 109 sw 1976 Hentet hjem i dag med nød og neppe, da clutch ikke fungerer ordentlig. Pedalen er mistenkelig lett å trå inn. Hadde visst plutselig skjedd at clutchen sluttet fungere, og har nå stått et års tid. Måtte starte den i gir og kjøre den i første over øya til den lille ferga og så starte den i gir og kjøre hjem mye hvit røyk. Veldig artig tur Motor er byttet ut for ikke lenge siden med en nyoverhalt byttemotor fra England, men den ryker mye likevel selv etter det. Noen som har noen tips i hva jeg kan forske videre på angående clutch og røyk? En kamerat mener kanskje dieselpumpen må justeres. Legger ved et bilde av doningen. Mulig jeg lager en prosjekttråd også.
  3. Hei Skal kjøpe en Freelander 200 mod med diesel. Hvordan er disse? Og hvor lang interval er det på reg reimen på de? Er det ellers noen store fallgruver her? Dette er en billig bil som skal vare 1 års tid, så ikke noe langsiktig eierforhold dette.
  4. kes

    RRC gis bort*

    *) vel det er en vrakpant involvert, men utover det er det gratis bil. Jeg hentet denne i sommer for å redde den fra huggeren, men nå mener noen at den har stått her lenge nok også, så da håper jeg at det er noen andre som kan ta dette videre, slik at jeg ikke må ta den ut på sin siste reise. Jeg vet ikke noe særlig om denne bilen, men det er et Prosjekt(tm), ja. Den startet og kjørte opp og ned på henger for egen maskin, så den kan ganske enkelt flyttes, men bør transporteres på henger el. Det skal følge med en ekstra motor, se denne tråden for litt mer bakgrunnsinformasjon: Her er noen bilder etter en rask "kattevask":
  5. To stk P38 Diesler kommer for salg (og en Fiat Duplo) 1. 1998 modell, EU godkjent til mars 2020. Ventilbro skiftet, Cv ledd skiftet, belger, sensorer. Luft fjæring fungerer. Ny vifte, radiator, vannpumpe og termostat. 2. 1996 modell er under EU godkjenning nå CV ledd og belger foran skiftes før salg, samt høydesensorer foran, Nye ABS sensorer foran kommer vel også belger bak skiftet samt sensorer. Delemotor BMW 2,5 følger med. Fiat Duplo nesten godkjent (ABS ring/CV ledd må skiftes - følger med) Priser? Tja 40 000 for 1998 ? 20 000 for 1996 10 000 for Fiat? (Nei, hverken 4,6 l P38 eller "Dusjkabinettet" er til salgs NOK var NOK)
  6. P38 selges som delebil,repobjekt. Motor har ikke kompresjon, den stoppet uten forvarsel og vil ikke starte nå. Har hatt nærkontakt med et steingjerde med høyre side. Det er ny(overhalt) dieselpumpe kjøpt av dieselgrossisten og montert av meg i juni 2018, det er også nylig montert nytt bryterpanel til vindusheisene. Nivåreguleringen virker. Ønsker helst å selge hele bilen. Det følger med EAS kicker Orginale hodestøtter følger med Bilen er ikke EU godkjent Spør hvis du lurer på noe PRIS: 13000/bud Tlf: 41324391
  7. Har sittet i en 1976 Serie 3, men står nå på pall. Starter og går, men noe ujevnt og dugelig med blårøyk. Bilder følger. Kom med bud. Kan også være interessert i å bytte mot andre deler. Trenger takgrind, safaritak, jnteriørdill osv.
  8. Har en diesel lekasje på venstre side av motor over akslingen bakover,drypper diesel på den og det er diesel på en kontakt som er over den,noen som har vært borti dette og vet hvor det kan komme dra evt hva som må gjøres for og fikse dette? tok bilde av den pluggen med diesel på,akslingen er den brune nærmest på bildet...
  9. Ser luftbobler i den blanke slangen mellom filter og høytrykkspumpe. Kjente plasser det kommer luft?
  10. Jeg har blitt kontaktet av en som har en Land Rover serie 3 stw diesel fra 1974 som må selges. Blokka ble byttet på tidlig 90-tall. Bilen ble parkert i 1998 pga defekte bremser, mangler nå bremsekraftforsterker og master....og mye stål, dessverre mye rust både på ramme, dører og torpedo. Hoppet ut av 2.gir, brukt girkasse følger med, uvisst tilstand. Selges som prosjekt. Må hentes på henger. Følger med diverse nye og brukte deler, mye ukurant og gøy! Selges for 7500.- Ta kontakt med Marita på tlf 92636850. Hun er ikke aktiv her på forumet, men jeg kan formidle kontakt / info.
  11. Ex mil Serie 3 fra 1975 med en ettermontert og godkjent 200tdi selges til høystbydende. Bilen har vært i tro tjeneste og i daglig bruk frem til nylig. Langt i fra strøken men sett bort fra litt svetting og rust rundt om kring (ikke værre enn at det kan sveises uten å strippe ramma etter min mening) så er den i fin stand med tanke på alderen. Kjøpt metallic grønn men nå fin og PlastiDip matt svart Strøk til EU kontroll pga rust rundt fjærfestene bak og olje "svetting". Siden jeg desverre midlertidig er uten garasje må overlate den stolte krigeren til ny eier for øm kjærlighet.
  12. Hallo! Jeg har en Disco 2 som plutselig har blitt tungstartet. Ikke forskjell på om det er varmt eller kaldt (Gløding), så den gløder ok. Dieselpumpe i tanken funker (har byttet den en gang), hører at den går normalt. Rele til pumpe er ok (har byttet dette også). Virker som det kan være at den ikke får diesel. Bilen starter etterhvert etter mye prøving og kinning. Kommer plutselig når jeg har pumpet gasspedalen noen ganger. Kan det være startsperre? Har noen vært borti dette? Takknemlig for svar!
  13. Hei. Kan noen komme med noen tips? Har en freelander 1,8 Diesel 1998 model. Den har funka som bare det helt fram til Lørdag. Da kom motorlampa på. Sett litt på forumet men ikke blitt helt klok. Ser andre snakker om Gul motorlampe, mein er rød. Den kom på under kjøring og jeg mista motrkraft. drar ikke i oppoverbakker. når jeg skrur på tenningen kommer motorlampa på for å så slukke seg men kommer på igjen før jeg har startet bilen. hører diselpumpa går når jeg skrur på tenningen, har tenkt at det kanskje kan vere den som er dårlig i og med motorlampa kommer på før bilen er startet. Har forstått det kan og vere Egr ventil eller luftmengdemåler, men burde ikke motorlampa da vert slukket til jeg startet motoren? håper på noen svar
  14. Hei, Hvor sitter dette filteret, og er det noe å tenke på vet skifte? MArtin
  15. Ønsker å kjøpe god motor, 2,25 L Diesel til SIII.
  16. Fant en 109 på huggeriet i dag... Står på alle 4 hjul. Vet ingenting om bilen. Noe å ta vare på?
  17. Hei En dag her startet ikke bilen slik den pleier, normalt så snurrer den knapt før den starter.. fant ut att dieselfilteret var løst, skrudde det til men problemene fortsatte. Måtte starte med 5-6 tramp på gasspedalen for å starte lufteprosedyren, da startet den. Så ble det værre, måtte kinne og full gass for å få start. Byttet dieselfilter for å eliminere lekkasje av luft derfra... men ble ikke bedre. Lest litt her, og det nevnes bløder ventil, injektorer pakninger mm,,, Det merkelige her er att det kom så plutselig, ingen forvarsel. Løst filter som antagelig slapp litt luft inn.. kan det ligge luft en plass jeg ikke kan bli kvitt det? Når den først går går den som den pleier,,, ser ingen diesel lekkasjer under bilen heller,,, ikke bruker den mere enn vanlig heller,,, Noen ide på hva jeg bør sjekke?
  18. Leser litt rundt omkring at dårlige jordinger kan forårsake diverse problemer. Er det noen av dere som har oversikt hvor disse punkta er?
  19. Hei og god aften Har tidligere fått utrolig god hjelp her på forumet og sitter igjen med en ny P38 feil. Jeg har en P38 diesel, 97 modell, ca 250 000 km. Symptomer Kraftig dieselbank ved oppstart Dieselbank er turtallsavhenging. Ved å gi gass forsvinner bankelydene og kommer tilbake ved lavt turtall Motoren skrur seg av hvis den går på tomgang i noen minutter Motoren virker til å mindre krefter X-faktorer til min P38 Byttet til en brukt dieselpumpe for noen måneder siden. Ved bytte sa mekanikeren at registerkjedet er litt løst men at det går fint og det er normalt på så gamle biler. Far kjørte bilen når han la merke til at det var kraftig dieselbank fra bilen og at den virket til å ha lite krefter. Dieselbanken virker til å komme fra midten av motoren Hypotese Motorhavari Slitte ventiler og kam En eller flere defekte dyser Ødelagt injektorpumpe Hva tenker dere?
  20. ML270en har nok en gang nektet å gjøre den viktigste jobben den skal, nemlig å starte... Etter litt feilsøking er konklusjonen klar: 1 o-ring inn på høytrykkspumpen lekker OG tilbakeslagsventilen på dieselen virker ikke. O-ringene skal være en smal sak, der skal være 10 stk i hele dieselsystemet men jeg vet nå bare om ca 4 men det er nå greit nok så lenge det er en av disse som lekker. Det jeg lurer på er HVOR sitter tilbakeslagsventilen? Jeg har en mistanke om at den er i pre-heateren like før dieselfilteret da google sa at problemer med dieseltilførselen godt kunne skyldes pre-heateren. Sugde opp diesel i slangen inn på filteret og med en gang jeg slapp suget rant det fort tilbake, dieselen har da tydeligvis FRITT løp fra inngangen på dieselfilteret og helt til tanken. Gode tips? En annen sak: Er det mulig å programmere normalt kjørelys på 2003 ML270CDI? Der er en autostilling på lysbryteren men denne er slik at lyset bare går på når det er mørkt eller regner, vil jo helst ha kjørelys etter norsk standard...
  21. Hei, Er i gang med å konvertere til 200Tdi motor fra en Disco. Har derfor en motor til overs. Den trenger en gjennomgang men starter og går. Se finn.no : http://www.finn.no/finn/torget/annonse?finnkode=62539917&searchclickthrough=true
  22. Har fått en oppdukkende lekkasje på min 2000 D2, etter min noe ukvalifiserte vurdering er det diesel. Lekkasjen befinner seg et sted til høyre for midtlinja, ved fremre aksel. Jeg trenger å komme meg ordentlig under for å finne ut hva dette er og lurer derfor på om noen i området Asker - Lier - Drammen har sted med bukk eller smøregrav hvor jeg kan få audiens snarest. Slik jeg har forstått det er det ikke farlig å kjøre med dette, men det er jo kjipt å skvette rundt hele tiden...
  23. Hei gutter og jenter. Har en lekkasje på en av de fire dieselslangene som går fra tanken og til filteret. Har lokalisert og bestilt nye slanger osv. Har noen av dere gjort dette før? Her har slangene som ligger samlet etter "pumperommet" løsnet og mest sannsynlig ligget og gnisset som igjen har resultert i en stram sky av diesel når pumpa går. Dette er over tanken og dieselen drypper noe gæli av tanken under ved drift. Jeg vet ikke om det er en av de tre rørene som går til filteret eller den ene som går til maskina men en av de er det. Skal koble fra tanken og ta av den og bytte når jeg får betæne men bare lurer på om noen har gjort dette før og om det eventuelt er noe annet jeg bør gjøre når tanken først er ute?
  24. Skulle på hytta i går og oppdaget i Drammen at bakruta fikk karakteristiske oljeflekker. Sjekket ut og fant diesellekkasje i overkant av tanken innenfor filteret. Klassisk tilfelle av slitasje på rør/slange fra dieselpumpa. Oppskriften er jo grei, men utfordringen er å tømme tanken først. Har nettopp fylt på over 70l diesel og lurer på om noen har tilgang på et fat e.l. som jeg kan tappe over i? Bor i Asker og håper jeg kan fylle dieselen tilbake igjen.
×
×
  • Create New...