Jump to content
LRforum

Search the Community

Showing results for tags 'defender'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Land Rover
    • Land Rover generelt
    • Serie Forum
    • Defender Forum
    • Discovery Forum
    • Range Rover Forum
    • Freelander Forum
    • Mitt Prosjekt
  • Teknisk
    • Motor
    • Drivlinje, dekk og felg
    • Karosseri, lakk, rustbehandling
    • Bilelektrisk
    • Ombygginger/modifiseringer
    • Verktøyforum
    • Bilunderholdning, Navigasjon osv.
  • Aktiviteter
    • Turer & Treff
  • Generelt / Informasjon / International
    • Informasjon
    • Åpen Post
    • International Forum
    • Tilbakemeldinger og Forslagskasse
  • Kjøpes/Selges/Byttes/Frakt
    • Forumekspressen
    • Kjøpes / Selges / Byttes

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Location / Bosted

Found 338 results

  1. Jeg har bytta fjær på min puma til originalt, siden jeg trodde den var hevet. Det viste seg dog at den ble bare 1,3cm lavere med de nye fjær. Hvis du altså har lyst å heve defenderen din litte grann, kan du få fjær som satt på bilen min gratis mot henting. Bilder på finn
  2. Hei, Ble skikkelig inspirert når jeg så flere kule løsninger på Glaskogen. Har nå lyst til å gjøre noen tilpasninger i varerommet på min Defender 110, for å gjøre campinglivet litt lettere:) Mitt største ønske er blant annet å få laget en skuff, som kan brukes som «kjøkkenbenk», altså med plass til kokemuligheter og litt arbeidsplass. Er det noen som har noen tegninger, eller erfaring på området så blir jeg takknemlig for all hjelp.
  3. Erik Iversen

    Diverse nye deler selges

    Prøver å få til en liten opprydding og selger unna deler som ikke ble montert.. Defender/Discovery 1/ RRC: - Støtdemperforinger Britpart. Passer Defender, D1, RRC. Samlet 50,- - Støtfanger (brukt) med gummihjørner. Lite rust. 50,- - Gummipakning og list i rustfritt stål for bagasjerom mot bakdør. Defender og seriebil. 100,- - Øvre radiatorslange TD5. Genuine. 300, - A-bar kule. Vindvinkel og smørenippel. Passer RRC, D1 og RRC. A-bar armer kan følge med. 700,- - 1 stk. skvettlapp Defender (Britpart) 20,- - Pute/gummi for gasspedal Defender TD5. 20,- - Viskerblad Defender. 50,- - Termostat Td5. 150,- - Ekstralysbrakett. D1, P38, D2 og Defender. (Brukt) 200,- P38/D2: - Nedre opphengskule. Genuine LR. 1 stk. Passer P38 og D2. 200,- - Oljekjøler automat. P38 V8. 1000,- - Rør fra oljekjøler til automat. P38 V8 1994-1998. 500,- samlet - Automat service kit. Britpart DA4500 P38 og D2. 50,- - Terrafirma 4 stage justerbare +2" lengere dempere. Bak. 1000,- for paret. - Clim Air wind deflactores foran og bak. P38. 700,- samlet. - Safety Devices alu braketter for montering av takgrind. Kun prøvemontert. P38. 2000,- - Luftfilter. P38. (diesel og bensin opp til TA346793. Og bensin fra WA376580 to WA385948) 50,- - Terrafirma slotted and drilled skiver foran og EBC greenstuff klosser foran. P38 (og D2?) 800,- samlet - Throttle body kit, V8 Thor motor. P38 og D2. 100,- - Ventilblokk O-ringer overhalingskit. P38 200,- - Bremesrør Genuine LR, høyre bak. 2 stk. P38. 100,- per stk.
  4. Vær hilset, ærede medlemer av internetten. Er kommet i eminent behov for hjelp/råd for videre "behandling"av min 110. Kort og godt, slik ser det ut : Situasjonen oppstod for en god måned-halvannen siden. Under kjøring, mister den ellers så kapable Defenderen kraft, og i løpet av ca 20 sekunder er den død. Etter 3-5-7 minutt med stillstand og konsultering ved hjelp av Friele Kaffe og Tiedemans Rød Mix, kommer den til liv etter ca 15-25 sekunders tilgang til strøm via nøkkel i startposisjon, as is tradition. Gangtid etter dette har vært alt imellom 3 og 45 minutt, hvorpå forrige tråd kan leses på ny. Og slik fortoner min hverdag seg. Prøvde med bytting av fødepumpe, da denne hadde en fæl lyd og det som kunne høres ut som skumming i tank, meeeen, guess what ! Her skjedde ikke mer enn mindre lyd fra pumpe og samme tendenser som tidligere beskrevet. Senest idag ( med rundetidsfunksjonen på stoppeklokkeappen parat) fortonet morgenen seg slik : I gang kl 07.30 Tomgang i tunet til kl 08.10 Kjøring til kl 09.00 Lokaldød inntraff. Ca 09.10 - Its Alive 09.15 - Død 09.20 - Liv (40 sekund kjinning før den plutselig kom) 09.23 - Død. 09.30 - Liv Kjørte så i 4 gir i 80sone for å prøve å holde et ukristelig turtall, og bilen levde til akkuratt klokken 09.36. Ble så parkert. Spørsmålene er såklart mange, men for å begynne i en ende, er det noen som har opplevd lignende? Og såklart, finnes der en løsning? På forhånd takk. Odd Harald Eriksson.
  5. Når jeg starter bilen dør den ut etter et sekund. Også gir bilen to tut. Hvis jeg prøver å starte på nytt skjer det ingenting. Men hvis jeg åpner og lukker bilen med fjernkontrollen da starter den som normalt. Forslag? Kan det ha noe med at batteriet i fjernkontrollen begynner å bli dårlig? Folk på gaten klikker pga dette. En som skrek faen heller fordi han skvatt hadde det enda vært en dame.
  6. Hei folkens. Er det noen som har forbedret stereoanlegget i en Defender Puma og vil dele tips? Jeg har allerede en gaske ny stereo med DAB radio, og lurer nå på om det er nok med et par bedre (evt. litt større?) høyttalere i erstatning av de to originale under dashbordet, eller man må ha forsterker og subwoofer i tillegg? (sistenevnte tror jeg ikke jeg greie å koble alene..). Hvor store alternative høyttalere er det mulig å plassere under dashbordet uten eller med enkle modifikasjoner? Alle tips, evt. bilder, mottas med takk.
  7. krokansjefen

    Hvor skal elektronene komme fra?

    Hei Godfolk! Fant ikke mye om dette på forumet, så jeg velger å skrive på nytt. Skal omsider til å gjøre to oppgraderinger på strømfronten etter å ha opplevd ett par utfordringer...(fastkjøring i Elvedalen og tomt batteri i Glaskogen) Vinsj skal på, og dobbelt batteri-system skal i setekassen. I den forbindelse tenker jeg på litt; Hvordan skal jeg koble vinsjen? Mer nøyaktig, ta pluss fra batteri eller dynamo? Vinsj på startbatteri, eller på forbruksbatteri? Og til sist, jeg trenger en stor (tror jeg) nødstoppbryter, men finner ingen som selger. Bør vel være 300-400 A kontinuerlig eller? Akkurat nå tenker jeg å koble på dynamo, og således ta strøm fra startbatteri.. YAY!!?? or Nay........ Kjør debatt!!
  8. Ifm flytting må jeg kvitte meg av mange fine lekkerbissen i kategori "skjekkt å ha". Alt ligger på finn og jeg få prøve å linke til annonsene via bildene nedenfor. Fastrabat 10% på finn prisen for LR entusiaster! Ta kontakt via finn eller her forum. Være så godt:
  9. er på leit etter en defender puma evnt. en td-5. gjerne bil med en del utstyr og grei km. stand. ta kontakt på pm, mail eller tlf. 954782545 jøran joran@jope.no
  10. Espenfer

    Innredning med skuff(er) ø.k

    Dette er kanskje en long shot, men jeg er på jakt etter innredning med skuff(er) til en Defender 110. Hvis noen har noe å selge, eller evnt lager på bestilling kan jeg være interessert. Tar gjerne detaljer etc på PM:) mvh Espen
  11. kaa

    Defender 110 Pick Up

    Var før jul en tur i Tromsø og henta meg nytt prosjekt. Landrover Defender 110 Pick up 1991 mod. Det er en enkelkabiner med 3 seter. Flere kjenner nok til denne bilen da den har en tråd på forumet her tidligere. Har vært på lang ferie, men er nå tilbake og fått garasjen mer eller mindre 100% ferdig. Så nå kan jeg få bilen inn å starte prosjektet med å fikse den. Har lagt noen planer for hvordan den skal bli når den er ferdig. Men først skal det fikses noen småfeil for så å bli EU kontrollert og kjørbar stand. Det er små feil som speedometervire, bremsesylinder bak, så noen elektriske feil og lys. Så burde være en enkel sak. Legger med noen bilder som en start.
  12. Passasjerdøra på Defenderen (2003) har gått skikkelig i vranglås, den sitter bom fast. Når jeg trykker inn den utvendige knappen kommer ikke det sedvanlige klikket, den går rett i bånn som om bilen er låst, selv om den er åpen. Har dyttet den innvendige låseknappen så høyt det går uten at det hjelper. Har også åpnet fra innsiden og smurt opp, dratt og dyttet i de ulike stagene (uten å helt vite hva jeg skal dra i) Jentungen begynner å bli lei av å krabbe inn fra feil side, så alle råd mottas med takk.
  13. Fomlefingern

    Kan jeg fjerne Aircondition?

    Hei jeg har tenkt litt.. og det er ikke alltid bra!! hadde en runde inne under dashbordet her om dagen og letet etter bremsepedalbryter før jeg fant ut at den sitter i motorrommet istede, men jeg klarte å skru løst omtrent alt som kan tas av på dashbordet. Men den "forbanne" ac boksen den er veldig i veien for å komme til merka jeg. så spm mitt er. KAN JEG FJERNE AIRCONDITION PÅ BILEN? Eller blir det en hel masse ekstra jobb? ting som må erstattes? Er det noen som har gjort det før? erfaringer? Pr dags dato så fungerer ikke ac min. vet ikke hva som er feil, eller når den fungerte sist (ikke i min tid som eier). jeg føler ikke at jeg har et stort behov for ac da jeg bor her i nord. vindu er ac nok for meg. Så del gjerne meninger og innspill om dette!!! Holder det å fjerne ac boksen og kompressoren++ rør og litt til eller blir det krøll med noe annet bilen?
  14. Er på jakt etter brukbare (les: ikke ferdig utrusta) passasjerdører til en 110 TD5 Defender, 2004 mod. Hilsen Axel
  15. yngveh

    Td5 styresnekkeslark

    Mangellappen er no på plass og vårmekk kan igangsettast. Det meste er streit å ordne, skiver/klossar,bremserøyr,lyspærer,endeledd. Men så var det slark i styringa då...usikker på del til dette. Har fått beskjed om at det er ei eller anna kule (?) som må skiftast i/ved snekka for å få stramma dette opp. Nokon med tips? Kva anna bør eg ta mens bremser er av? Hjullager, calipersmøring...meir? Har pokalfett og grispumpa klar. Tenkte å ta olje i diffane og girkasser også.
  16. Raritus

    Radiatorkobling til overs

    Hei, Jeg trenger hjelp og orientering vedrørende slanger og koblinger i kjølesysteme på min Defender med 2,4 Puma. Motoren havarerte for en stund siden og jeg har tatt meg bryet å plukke den ut sjøl. Antagelig har jeg hatt for lavt oljetrykk et øyeblikk. Den lot seg overhale på et verksted (boret opp og fikk nye stempler og rådelagre, veivaksling var brukendes igjen) Å sette den inn igjen tok flere forsøk og ødelagte clutchlagre. Men nå sitter den på plass. Aktuelt problem: Jeg har ingen kjølevæskeslange igjen men en ledig kobling på baksiden av radiatoren nede på høyre side. Koblingen har 16 mm i diameter. Den har Webasto og de slangene mener jeg er rett plassert. Slangen fra drivstoffkjøleren sitter på plass på framsiden nede på høyre. I håndboka og delekatalog finner jeg ingen slange, som er plassert der. Har noen forslag eller tipps om hva som kunne være løsningen? Legger ved bilder
  17. Andychap

    Defender 4.6 V8 prosjekt

    Har arvet en bensinstasjon, P38, skal på hugger´n; hvilket betyr at jeg trenger jeg noe nytt å plages med. RPI blokka i P38 skal gi nytt liv til en Defender på et eller annet tidspunkt. Enn så lenge, går det for tiden i å bryte ut motor med kasse ut av RR. Spekulerer på å gå for forgasser eller Holley Sniper EFI elns, men tar vare på innsug osv inntil videre. Tips til hva som er verd å ta vare på fra RR før den går på skroten? (Den er for øvrig avertert på delesalg, men lite action gitt. Alle de andre fungerer tydeligvis helt perfekt.) Girkasse er vel vrient å få til å bruke på nytt? Andreas
  18. Har endelig fått kjørt litt i min "nye" Defender, 1999 110 HCPU, som varslet av selger har den en litt (for kraftig) vibrering. Hele bilen skjelver og det virker absolutt litt for voldelig til at jeg liker det. Har så langt forsøkt å plukke av bakre mellomaksel for å sjekke om det endret på noe, men det oppleves likt. Jeg har røsket og dratt i begge mellomakslingene for å kjenne etter om det var noe slakke uten at jeg kjenner noe unormalt. Jeg har forsøkt å dra litt forsiktig på brekket i fart, det hjelper kanskje litt, men det kan også være at turtallet synker, for vibreringen virker å dukke opp ved gitte turtall, i alle fall i tredje, fjerde og femtegir. Det gir seg også litt over et visst turtall. Vibreringen later til å gi seg om jeg trykker inn kløtsjen, det er litt vanskelig å holde turtallet stabilt da, men kan en teori være at det er kløtsjen/svinghjulet som kan være i stykker/ute av balanse? Jeg har lest litt om at det kan bli ubalanse i det store reimhjulet "foran veiva", men får ikke det til å rime helt med at vibreringen opphører med kløtsjen inne. Både gearkasse og kløtsj skal være byttet på et tidspunkt. Noen tips til hvordan jeg kan feilsøke dette videre?
  19. ksskaret

    Justering av panser Td5

    Når jeg kjøte min nåværende 2006 MY 110 så var panseret justert slik at det fortsatt var en glippe på 3-4 cm når det var i låst posisjon. Ser ikke videre pent ut og motorrommetfylles lettere med støv. Så i går fant jeg ut at nå skal dette justeres. Det burde være enkelt å justere lengden ved å skru ned lengden på "styrebolten! (bonnet striker). Det merkelige her er at selv med små justeringer (innkortinger) så får jeg da ikke panseret i lås. Noen tips for å lede meg i riktig retning ,
  20. Funken

    Puma panser

    Ønskes kjøpt puma panser Ta kontakt 908fem4608 Mvh Johan
  21. Dag Lislerud Midtfjeld

    Kjetting gis bort

    Fire stk kjettinger gis bort. Noen lenker må repareres.
  22. Dag Lislerud Midtfjeld

    Piggdekk på felg til defender

    Fire piggdekk på felg selges høyest og raskest bydende. Cooper M+S datert 1105 ( mai 2011 ?)
  23. Dag Lislerud Midtfjeld

    4 stk felger 7x16 33imp

    Fire stk felger. 7x16 skiftet ut pga overgang til bredere dekk. Selges samlet hbo 1.000.-
  24. Matta

    Felg 16x7

    En felg 16x7 til Defender ønskes kjøpt. Skal være til reservehjulet. Mvh Christian 93OO9768
  25. Espenfer

    Reservehjulsholder, Defender

    Hvis det er noen som har en svingbar reservehjulsholder til Defender (Puma) liggende å støve, har jeg penger som brenner i lomma:) På forhånd takk!
×