Jump to content
LRforum

Search the Community

Showing results for tags 'defender'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Land Rover
    • Land Rover generelt
    • Serie Forum
    • Defender Forum
    • Discovery Forum
    • Range Rover Forum
    • Freelander Forum
    • Mitt Prosjekt
  • Teknisk
    • Motor
    • Drivlinje, dekk og felg
    • Karosseri, lakk, rustbehandling
    • Bilelektrisk
    • Ombygginger/modifiseringer
    • Verktøyforum
    • Bilunderholdning, Navigasjon osv.
  • Aktiviteter
    • Turer & Treff
  • Generelt / Informasjon / International
    • Informasjon
    • Åpen Post
    • International Forum
    • Tilbakemeldinger og Forslagskasse
  • Kjøpes/Selges/Byttes/Frakt
    • Forumekspressen
    • Kjøpes / Selges / Byttes

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Location / Bosted

Found 414 results

  1. Håper å kunne få fraktet en a-bar m/tilbehør denne strekningen. Den er i sine respektive deler, og relativt ren. Original mjukisplast fra LR, så ingen fare for at den skraper opp interiøret. Jo nærmere Askim jo bedre, men alle bidrag mottas med takk! Dertil egnet påskjønnelse kan avtales!
  2. Hei! Komplett høyere forskjerm til 04 Defender ønskes kjøpt.(front,topp,side og org lakert breder) Ikke innerskjerm, deksler lys osv. Mvh Håkon
  3. krokansjefen

    Servoslange

    Hei! Noen på det kalde Østland som har servoslange QEP105450 liggende og slenge? Nye eller (pent) brukt spiller mindre rolle. Det er snakk om slangen som går fra reservoaret til styresnekka. Kalde Østland er å foretrekke, da tid er en faktor. Ny slange på Tess er en nødløsning, men.....
  4. Jumar

    hjul mutrer

    Hei noen som har hjulmutrer til alu felger de vil selge, fortrinnsvis i Stavanger området.
  5. Jeg har 5 felger som søker nytt hjem. 4 av felgene er like, mens den siste er litt ulik de andre. Den som er ulik de andre var brukt som reservehjul på bilen. Noen av felgene har litt stygge skraper, mens andre ser greie ut. Tenker å selge disse til høystbydende, da jeg ikke har bruk for dem lenger, og bare vil ha dem vekk. Felgene befinner seg i Stavanger, men jeg reiser tur/retur til Østfold (Moss, Fredrikstad) via Kristiansand onsdag 29 Mai til Lørdag 1 Juni. Kan ta med felgene i bilen og avlevere disse på veien eller i nærområdet der jeg befinner meg de dagene jeg er på tur.
  6. En i min familie har kjøpt en defender 90 TD5 i Italia. Etter å ha fått orden på de fleste problemene italienerne klarte å produsere ankom bilen Norge hvor den måtte til Statens Vegvesen for å få norske skilt. I tillegg til mangellapp for å ha for brede dekk og uoriginalt ratt kom følgende feilmeldinger fra Statens Vegvesen : - 39: Drivstofforbruk og CO2-utslipp: KF § 49-1. Mangler verdi for kombinert drivstofforbruk. - 44: Masser og dimensjoner (Ml ): KF § 10-1. Mangler verdier for egenvekt (verdier fra original COC, Importør eller veies med full tank på trafikkstasjonen), høyde, sporvidde foran og bak, akselavstand og innpress på originalfelger. - Annet krav: Topphastighet må dokumenteres. Bilen er helt standard TD5, ingen fancy pimpet sak med ekstra hk. Utfordringen er selvsagt ikke å finne disse opplysningene, problemet er vel heller å finne godkjent dokumentasjon. Er det noen som har noen tips til hvor man finner slikt / hva man gjør for å finne den. Glem den italienske forhandleren som burde sendt med denne informasjonen.
  7. Hva synes folket? For posh til Defender å være? Likte karosseriet på den der jeg! Og interiøret. Men nå er jeg veldig glad i Discovery da
  8. På tirsdag ble guttedrømmen realisert! Defender har vært del i den daglige rutinen i 15 år. Og nå de siste fem årene har det vært uten.. Ikke gamle gutten, så her snakker vi hele livet! Bilen er en 1999 td5. Rullet 331 467 km ved overtagelse. Og er et, tja...rullende prosjekt. Bilen ble skikkelig vasket på onsdag. Greit å få vekk det meste av møkk så fort som mulig! Ser slik ut innvendig. Er utstyrt med AC og airtop. Kanskje ikke veldig vanlig på bil som ble levert høsten 98? Med recarostoler!! Fruen og jeg tror nok kanskje originalstolene vil passe best inn. Så da er det mulig disse kommer for salg i løpet av juni. Stort sett bare rustne skruer i gulvene. Vannet renner ned langs clutchpedalen og høyre bakdør. Skal få tetta det. Noe av grunnen til at bilen gikk rimelig er dette: Masse hull i traversen. Etter litt vold med skrutrekkeren viser det seg at noe er kjeks, mens annet er så mykt at det ikke kan brukes. Travers må skiftes! Heldigvis er resten av ramma veldig bra. Traversen hvor a-framen er skrudd, har masse rust. Men tror dette bare er overflate. Slo masse uten at det ble merker. Listene må byttes! Samtidig er også bakdøra beyond repair. Er helt bort i nerkant. Hengslene er også borte, samtidig som det ikke er nok gods i døra til at den holder seg fast. Så det er egentlig bare swing-away'n som sørger for at døra sitter.
  9. Hvis noen har en ECU som vil kunne passe til en helt standard Defender TD5 motor er dette av interesse litt brennkvikt :-)
  10. Dette er ment som et godt tips, som funket for meg, så jeg vil gjerne dele min lille opplevelse og reparasjon av innsugslangen til manifold på min Ranglefant. En Defender Puma 110, 2007 mod. Dette ble ikke alvorlig, vet heller ikke hvor lenge det hadde gått ann å kjøre slik med bilen heller. Oppdaget at motoren begynte å frese veldig ved tungt pådrag på motoren. Min oppfatning var at dette skjedde når turboen ladet. Lyden kan sammenliknes med å kjøre med førervindu åpent i kanskje 300km/t (fantaserer fælt nå ja), eller som en grov trykkluft blåse pistol, men bilen gikk som den skulle ellers. Jeg måtte kikke et par ganger oppi motorrommet på førersiden, før jeg med lommelykt plutselig oppdaget årsaken til lyden. Det var blitt dannet en 3cm lang sprekk langsgående slangen til innsuget på manifolden, midt inni siste knekken. Tenkte at dette må det jo gå ann å fikse med noe slags teip, men helst med noe som tåler mye varme. Endte opp med å kjøpe en liten boks på YX med eksos reperasjons teip, pris 198kr. Tok meg tid til å fikse dette når jeg kom hjem, med vann tilgjengelig. Skrudde av slangen, fikk tørket av alt av olje og smuss, og satte igang. Jeg vil påstå at denne "teipen" likner mer på gips som man får på sykehuset. Den skulle brukes innen 5min etter at pakningen var brutt, dyppes i vann i 5 sekunder, og så starte å surre på skadestedet. Til slutt surret jeg på medfølgende alutape for at det skulle herdes riktig. Tørketid ved 21grader celsius er 5 timer. Boostet litt med varmepistolen for sikkerhetsskyld, og ventet til neste dag med å montere. Dette ble hardt som stål, og ble kjempebra! Har testkjørt bilen til den har blitt varm, og det ser ut til å være i orden igjen nå! Kommer etterhvert til å kjøpe nye blå sportsslanger i solid silikon fra AliSport, på begge sider av intercooler, totalt 1500kr ser jeg.
  11. Tenker jeg starter en egen garasjetråd jeg også siden det har vært litt utskiftning i bilparken og det bare sporadisk blir noe biljobbing. I garasjen min hører disse til: Disco 3, TDV6 HSE, -05, også/tidligere kjent som Wilhelms Vedheng: Serie 3, Pickup V8, -78, også kjent som Vedskjulet og har vandret fra hånd til hånd på sørlandet i noen år. Her sammen med discoen og min gamle Defender Serie 2, Crew Cab pickup, -60, Kuliekspressen. Min første bil. Opprinnelig bygget som E-verksbil. For tiden uregistrert og på lager. Fruen bidrar med diss bilene, dvs at vi deler på det. Hun kjører og jeg skrur: Alfa Romeo GT Q2 1,9 JTD, -08. Her er skrubilde fra skifte av drivakselledd i vinter: Autobianchi -76 m/Abarth motor Også er jeg en del av felleseiet på Falconbridge Brannbilen. Edit: Fant frem et bilde av kuliekspressen. Denne tråden blir nok bare sporadisk fulgt opp, men det er jo fint å dele litt av det en skrur på, så når ånden er der kommer det noen ord og bilder.
  12. Var før jul en tur i Tromsø og henta meg nytt prosjekt. Landrover Defender 110 Pick up 1991 mod. Det er en enkelkabiner med 3 seter. Flere kjenner nok til denne bilen da den har en tråd på forumet her tidligere. Har vært på lang ferie, men er nå tilbake og fått garasjen mer eller mindre 100% ferdig. Så nå kan jeg få bilen inn å starte prosjektet med å fikse den. Har lagt noen planer for hvordan den skal bli når den er ferdig. Men først skal det fikses noen småfeil for så å bli EU kontrollert og kjørbar stand. Det er små feil som speedometervire, bremsesylinder bak, så noen elektriske feil og lys. Så burde være en enkel sak. Legger med noen bilder som en start.
  13. Flatdog Øvre cargohylle. Festes i innvending tak renne. Plass til wolfboxer Pulverlakkert svart lakken er slitt av på er lite området. Mangler en skrue. Ny pris 150£ pluss frakt og mva. Selges for 1200.-kr
  14. Hei, her må jeg krype til korset (igjen) og be om råd. Skal bytte calipere foran på min Defender 2002 (stempel rustet fast dessverre). rammenummer salldhm582a635127 - (hvordan leser/ finner man vin-number ut i fra dette?? litt flaut å spørre..) Ventilerte disker, men er dette en caliper som vil passe - og er det et merke/ modell som anbefales? EWS sommerstengt, men han leverer vel også Bearmach-produkter?) Mvh Øyvind
  15. Hei. Jeg har i lengre tid vært sugen på camper til min 130, men har stort sett støtt på problemet at bilen er høyere enn vanlig fra plan til tak, og at informasjon om hva som passer og ikke har vært utfordrende å finne. Mange av produsentene har dårlig med målskisser / manglende informasjon på akkurat dette kritiske punktet. Jeg satt meg derfor ned og begynte å samle informasjon - og kom på at endel av dette også kan være nyttig for flere. Det er jo også mulig andre har gjort lignende research og kan korrigere meg om jeg har bommet på noe - eller har info som kan legges til. Bildene av campere på bil er uhemmet rappa på nett via Google - for å gi et inntrykk av de forskjellige Mange av nettsidene er enten Tyske - eller på Fransk. Da jeg ikke kan noen av delene så brukes google translate flittig - dette fungerer overraskende bra. Det meste oversettes godt / lett tolkbart (innebygget funksjon i google chrome) Jeg heller selv mot en pop-top av relativt lett utgave. Målet mitt er å kunne ta med hele familien til island. Vi var der en tur før vi fikk barn, og har veldig lyst på en tur til i egen bil. Så tidshorisonten er lang - og grubleriene og vurderingene pågår kontinuerlig. Jeg har under oppsummert meget enkelt litt info om forskjellige leverandører - og har en egenskapstabell til slutt (denne er også tilgjengelig som et google sheet, som jeg har delt HER. Listen inneholder også linker til sider med info om de forskjellige modellene etc. Jeg har også grovregnet på hva det vil koste å få en sånn inn i Norge, forutsatt at man kan få trekt ifra utenlandsk moms - og lagt til norsk, pluss 10 000 i frakt som et overslag. Vær obs på at dette er basispriser, man kan blakke seg skikkelig på tilbehør til campere har jeg skjønt. Først målene på Defenderen: Tilleggsinfo: plan - til overkant plan: 50 cm Overkant plan - topp av hytte: 73 cm. Totalt 123 cm fra bunn av planet og opp. NORTHSTAR www.northstarmobil.de/Camperways.se (bygget I USA, http://www.northstarcampers.com, ubrukelig nettside, desverre) 600 og 700 serien passer med oppbygning (svar fra sverige) Den tyske nettsiden lister "ekstra høyde" option som mulig for: 600SS 700SS og 760SC (pop top, for 130 crew cab). 760 SC har dass / dusj, men mister ekstrasengen. 600H, 700SC (hardwall) EASY CAMPERS (Sverige) - Campernorge.no Mulige modeller (må bygge opp ca 12 cm) EC6, EC7 serie. For målskisser, se http://www.skarosser.se/produkter/mer-information-camper En av få som har norsk forhandler Kompakt, selv de mindre modellene har mulighet for dusj. Ingen pop-top modeller Selges også under merkenavnet Nordstar av www.wohnkabincenter.de TISCHER (tyskland) - www.tischer.se Har en egen modell for 130, 260R / 260RS. men den er temmelig voksen - den år en 130 til å se liten un under camperen. Men vekten er ikke så hoppendes gale allikevel. 200 modellen passer også med et tilvalg for høyt tak. Disse finnes i "box" utførelse (enkelt utseende) eller "trail" - som er mere strømlinjeformet. FOUR WHEEL CAMPERS Fra Wohnkabincenter.de - de foreslår selv to produkter fra four wheel campers Disse typene passer I følge forhandleren: forutsatt at du hever dem opp slik at de går klar av taket (Lynx og Wildcat) https://www.fourwheelcampers.de/portfolio-items/wildcat-wohnkabine/ https://www.fourwheelcampers.de/portfolio-items/lynx-wohnkabine/ Begge to er lette pop-top modeller som sånt sett ser temmelig fristende ut. Modellene som selges I tyskland er, basert på spesifikasjonene, annerledes enn de amerikanske. Oppgitt vekt er lavere, og målene er noe annerledes. De er også betraktelig dyrere vs priser I statene (selv om det å få fraktet en camper fra USA til Norge nok kan være en utfordring for en vanlig privatperson. Jeg er usikker på om det faktisk er forskjeller på størrelsene - eller om det er endel "lost in translation" ute og går mellom USA og Tyskland her… Gazelle V1 / V2 - forhandles av Campernorge.no Liten og lett camper med pop-top. Litt trang for en familie, men bra alternativ om man vil ha noe strømlinjeformet og kompakt. Må nok bygges opp ganske mye for å gå klar av taket - og man mister da litt av poenget, med mindre man bygger en skuff eller lignende man kan ha utstyr i. Da er ikke løsningen fullt så dum. Men denne er nok litt for trang for en familie på 4. V1 modellen har plass til reservehjul bakpå, V2 har det ikke, men dermed også litt mere kabinplass. FIS (Island) Liten og kompakt enhet - lages (tror jeg) av highlandtrucks. Desverre veldig lite info å finne om disse, nettsiden er nesten strippet for info, og jeg finner hverken priser eller annen informasjon, annet enn at jeg vet de har vært montert på 130 - med oppbygning, som så mange andre. DJANGO ONE Bygget på ordre av SBSadventure i UK - lett og kunne bestilles til en 130. De beskrevede egenskapene er meget bra, men det ser ut til at denne kun ble laget i et "opplag" og ikke kan bestilles ny - men man kan informere om sin interesse, så who knows. Snedig løsning - den er nesten en mellomting mellom pop-top og fast tak. Bygger sånt sett noe mer enn for eksempel Four wheel sine, men tilsynelatende en bra løsning uansett. Mulig kandidat om man skulle ramle over en brukt en. Og så - sammenligningstabell. Denne er desverre ikke helt optimal som post på forum - men jeg prøver. Vil anbefale å gå inn på Google docs dokumentet mitt i steden. Har kan man også sortere etter egenskaper etc. (fila er read-only, men kan nås uten innlogging etc) Jeg tar gjerne imot forslag til andre campere, innspill og synspunkter rundt det som allerede er skrevet etc - så skal jeg prøve å oppdatere den første posten etter beste evne. Produsent Type Tørrvekt Mål hovedseng Mål ekstraseng Sengepl Pop-top Toalett Dusj Tilpasset 130 Nærmeste leverandør listepris Val MVA Kurs Norsk pris ca Northstar 600SS 492 190 x 140 184 x 80 3 Ja Nei Nei Ja (opsjon) www.northstarmobil.de 24100 EUR 19% 9.788938087 257 808 Northstar 700SS 543 190 x 140 184 x 80 3 Ja Nei Nei Ja (opsjon) www.northstarmobil.de 24400 EUR 19% 9.788938087 260 893 Northstar 760SC 700 190 x 140 - 3 Ja Ja Ja Ja (opsjon) www.northstarmobil.de 28900 EUR 19% 9.788938087 307 164 Northstar 600H 542 190 x 140 184 x 80 3 Nei Nei Nei Ja (opsjon) www.northstarmobil.de 24100 EUR 19% 9.788938087 257 808 Northstar 700SC 632 190 x 140 142 x 80 3 Nei Ja Ja Ja (opsjon) www.northstarmobil.de 28300 EUR 19% 9.788938087 300 995 Easy Campers EC6eco 550 198 x 160 192 x 120/90 3-4 Nei Nei Nei Nei, må heves www.campernorge.no 203000 NOK 25% 1 213 000 Easy Campers EC 6SH 675 198 x 160 200/192 x 97 3-4 Nei Ja Ja Nei, må heves www.campernorge.no 337000 NOK 25% 1 347 000 Easy Campers EC 6SH SE 695 198 x 160 200 x 92/76 3-4 Nei Ja Ja Nei, må heves www.campernorge.no 363000 NOK 25% 1 373 000 Easy Campers EC7 H 595 198 x 160 200 x 100/90 3-4 Nei Ja Nei Nei, må heves www.campernorge.no 305000 NOK 25% 1 315 000 Tischer TRAIL/BOX 200 522 198 x 150 198 x 113 3-4 Nei Ja Nei Ja, tilvalg www.tischer.se 23386 EUR 19% 9.788938087 250 466 Tischer TRAIL/BOX 260R / 260 RS 689 198 x 150 198 x 120 / 113 3-4 Nei Ja Ja Ja www.tischer.se 32072 EUR 19% 9.788938087 339 780 Four wheel campers Wildcat 383 200 x 180 190 x 110? 3-4 Ja ja Nei* Nei, må heves Fourwheelcampers.de 30510 EUR 19% 9.788938087 323 719 Four wheel campers Lynx 351 200 x 180 165 x 110? 3 Ja Ja Nei Nei, må heves Fourwheelcampers.de 30510 EUR 19% 9.788938087 323 719 Gazell Gazell V2 420 195 x 130 165 x 115 2-3 Ja Ja Nei Nei, må heves www.campernorge.no 28300 EUR 0 9.788938087 356 284 ? Django one 280 200 x 176 160 x 142/98 3 Ja Ja Ja Ja (opsjon) https://sbsadventurecampers.com 24000 GBP 0 11.32272143 349 682 highlandtrucks FIS Ja Nei, må heves highlandtrucks ? -Camarogeddon
  16. Reservehjulfeste til panser på Defender selges - gi bud. Har også 5 RRC felger, og 4 klappseter til Defender 90. Skal på Landstreff 2019 neste uke hvis en vil ha.
  17. Heisann, Ny bruker her. Jeg har bestemt meg for å prøve land rover livet. Jeg har et par gode og noen mindre gode grunner til det; 1. Jeg er anglofil og bodd i UK i flere år 2. Jeg elsker designet på så godt som alt fra LR (spesielt Defender) 3. Jeg har en livsstil som gjør at jeg stadig befinner meg på fjellet og har "behov" for 4x4 4. Jeg vil ha med venner i bilen når vi skal løpe/telte/fiske/klatre/sykle/gå/stå på ski i fjellet - gjerne flere av de samtidig. Hadde jeg vært smart hadde jeg sikkert kjøpt en rav 4 eller outlander, men grøss å gru så kjipe de er... Spørsmålet er egentlig, skal jeg ha en Defender eller en Discovery (3'ern med 5/7 seter)? Ja, Defender er en traktor, men en fantastisk sjarmerende traktor... Jeg bor midt i oslo gryta, men kjører kun når jeg skal ut av byen, så aldri turer under 60min. Har garasje, men med discoen kan jeg kanskje holde av 15,000 i året til service..? Jeg er nok bare brukanes til de enkleste DIY. Og har heller ikke mekke-sted i byen... Jeg tenker 250,000, helst 200... Hva gjør jeg? To alternativer..? Defender https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=150432318 Disco https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=150471287
  18. Jeg har prøvd og overhale bremsekaliperne på min Defender 110 1995 (VIN ...MA96xxxx). Det ble ikke helt bra, for det ene stempelet sitter så hardt at det ikke glir tilbake, og dermed ligger bremseklossen på skiva og slites skjevt og gir varmgang. Jeg tok alt ut igjen i går, og kan konstatere at alle stemplene sitter rimelig trangt inne i kaliperne. Derfor målte jeg gamle og nye stempler. De gamle har en diameter på 45,85mm til 45,90mm mens de nye er 46,00mm. Finner ingen beskrivelser av dette på internettet, annet enn at de kalles 46mm på nettbutikker. Det var for øvrig en helvetes jobb å få på plass de nye stemplene, og jeg syntes det var merkelig at de skulle være så vanskelig å få på plass. Prøvde å sette inn de gamle igjen, og de smatt lett inn... Noen med erfaring fra dette og kan gi noen tips? Delenummer stempel: STC201 Kaliperne er AP Lockheed (LB10TY016AC og LB10TY017AC), delenummer: SEB500460 og SEB500470.
  19. 1 stk mantec window guard. Litt overflate rust befinner seg i Bergen. Bud ønskes Befinner seg i Bergen sør.
  20. turbo

    Klappseter

    Lite brukte klappseter, hel og pene. Del skinn. Ene feste på ene seteputen er litt bøyd. Selges for 200.- må hentes befinner seg i bergen sør.
  21. Fikk feil skiver fra øya til bak på min 99 modell 110. Har ikke ABS. Er det noe som har FTC3846 liggende på indre østlandet? De er 60,3mm i totalhøyde. Espen
  22. Jeg trenger en LT230 for min Defender, så en Discovery med 300tdi eller TD5 ville være perfekt. Jeg bor i More og Romsdal har noen en i nærheten?
  23. Passasjerdøra på Defenderen (2003) har gått skikkelig i vranglås, den sitter bom fast. Når jeg trykker inn den utvendige knappen kommer ikke det sedvanlige klikket, den går rett i bånn som om bilen er låst, selv om den er åpen. Har dyttet den innvendige låseknappen så høyt det går uten at det hjelper. Har også åpnet fra innsiden og smurt opp, dratt og dyttet i de ulike stagene (uten å helt vite hva jeg skal dra i) Jentungen begynner å bli lei av å krabbe inn fra feil side, så alle råd mottas med takk.
  24. https://www.finn.no/147536579 Har fått PM ang denne. Neida det er ikke min bil, men selger er Australsk og ønsket at det var en norsktalende som skulle selge den. Det er ifølge ham en god LRF rabatt til en evt kjøper fra LRF. Mvh Frank 4160 1860
×
×
  • Create New...