Gå til innhold
LRforum
  • Bli medlem

Søk i nettsamfunnet

Viser resultater for emneknaggene 'defender'.



Flere søkevalg

  • Søk etter emneknagger

    Skriv inn nøkkelord separert med kommaer.
  • Søk etter forfatter

Innholdstype


Kategorier

  • Land Rover
    • Land Rover generelt
    • Serie Forum
    • Defender Forum
    • Discovery Forum
    • Range Rover Forum
    • Freelander Forum
    • Mitt Prosjekt
  • Teknisk
    • Motor
    • Drivlinje, dekk og felg
    • Karosseri, lakk, rustbehandling
    • Bilelektrisk
    • Ombygginger/modifiseringer
    • Verktøyforum
    • Bilunderholdning, Navigasjon osv.
  • Aktiviteter
    • Turer & Treff
  • Generelt / Informasjon / International
    • Informasjon
    • Åpen Post
    • International Forum
    • Tilbakemeldinger og Forslagskasse
  • Kjøpes/Selges/Byttes/Frakt
    • Forumekspressen
    • Kjøpes / Selges / Byttes

Finn resultater i...

Finn resultater som...


Startdato

  • Start

    Slutt


Sist oppdatert

  • Start

    Slutt


Filtrer etter antall...

Ble med

  • Start

    Slutt


Gruppe


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Location / Bosted

Fant 348 resultater

  1. jonnyisaksen

    Defender 300 tdi 97 modell sofie

    Da va sofie kommet hjem til reisadalen
  2. kulien

    Kuliens garasje

    Tenker jeg starter en egen garasjetråd jeg også siden det har vært litt utskiftning i bilparken og det bare sporadisk blir noe biljobbing. I garasjen min hører disse til: Disco 3, TDV6 HSE, -05, også/tidligere kjent som Wilhelms Vedheng: Serie 3, Pickup V8, -78, også kjent som Vedskjulet og har vandret fra hånd til hånd på sørlandet i noen år. Her sammen med discoen og min gamle Defender Serie 2, Crew Cab pickup, -60, Kuliekspressen. Min første bil. Opprinnelig bygget som E-verksbil. For tiden uregistrert og på lager. Fruen bidrar med diss bilene, dvs at vi deler på det. Hun kjører og jeg skrur: Alfa Romeo GT Q2 1,9 JTD, -08. Her er skrubilde fra skifte av drivakselledd i vinter: Autobianchi -76 m/Abarth motor Også er jeg en del av felleseiet på Falconbridge Brannbilen. Edit: Fant frem et bilde av kuliekspressen. Denne tråden blir nok bare sporadisk fulgt opp, men det er jo fint å dele litt av det en skrur på, så når ånden er der kommer det noen ord og bilder.
  3. Fomlefingern

    Kan jeg fjerne Aircondition?

    Hei jeg har tenkt litt.. og det er ikke alltid bra!! hadde en runde inne under dashbordet her om dagen og letet etter bremsepedalbryter før jeg fant ut at den sitter i motorrommet istede, men jeg klarte å skru løst omtrent alt som kan tas av på dashbordet. Men den "forbanne" ac boksen den er veldig i veien for å komme til merka jeg. så spm mitt er. KAN JEG FJERNE AIRCONDITION PÅ BILEN? Eller blir det en hel masse ekstra jobb? ting som må erstattes? Er det noen som har gjort det før? erfaringer? Pr dags dato så fungerer ikke ac min. vet ikke hva som er feil, eller når den fungerte sist (ikke i min tid som eier). jeg føler ikke at jeg har et stort behov for ac da jeg bor her i nord. vindu er ac nok for meg. Så del gjerne meninger og innspill om dette!!! Holder det å fjerne ac boksen og kompressoren++ rør og litt til eller blir det krøll med noe annet bilen?
  4. er på leit etter en defender puma evnt. en td-5. gjerne bil med en del utstyr og grei km. stand. ta kontakt på pm, mail eller tlf. 954782545 jøran joran@jope.no
  5. Ønsker å kjøpe TD5 2006 mod eller Puma. Alt av interesse, kontant oppgjør og ryddig handel. Ta kontakt på e-post andershjelle@hotmail.com eller sms 92014551
  6. Håndbrekklyset lyser ikke ikke når håndbrekket er på. Hvor begynner feilsøket? Defender 110, 2001 modell.
  7. Trollak

    Defender HCPU 90?

    Hei, er veldig ny på forumet, men har hvert intresert i Land Rover Defender en stund og lekt litt med tanken på å sette et HCPU plan fra en 130’ på en 90’, men lurer på om dette i det helle tatt ville hvert fysisk mulig og om det er hvert å tenke på å få det registrert? hvet at 130’ og 90’ har forskjellig lengde på bakparten/overhenget av ramma og at dette gjør det ekstra vrient, men synnes det er en intresang tanke ... Beklagger at dette sikkert er et «teit nybeggynderspørsmål», men har som sakt ikke mye erfaring.
  8. Starter ferien på været mulig vis (Hva bil gjelder). Runder av tidlig fra jobb for å hente de håpefulle små og utsikter til 4 flotte uker. Finner bilen tom for strøm (hadde glemt lysene på tror jeg) og ringer Viking. De bistår med "booster" og vi får fyr i skuta. Plukker om jentene og fyller planet opp med alskens pikkpakk mens jeg har vil en på tomgang (i frykt for ikke få start igjen). Kaster loss og etter 3 meter melder signalene seg Sporadiske metall mot metall slaglyder, turtall falt og motor gikk ujevnt, varsellamper i dashen ble tent, røyk fra bakside av toppen og sprakelyder fra det elektriske. Selv etter jeg slukket tenningen og tok ut nøkkelen spraket det fra ecu-området. Lot den stå ei stund og forsøkte på nytt med kald(ere) motor. Alle varsel og lyder var borte. Vil en virket normalt sprek igjen (i den grad en si så om org td5). Men da den fikk opp tempen igjen var det samme leksa igjen. Fikk skuta fraktet til verksted, med de åpner ikke før mandag. Viste ikke om jeg skulle poste slikt under motor eller eletrisk har på forumet, så jeg søker bistand til fjærndiagnostisering hær. Noen som føler for å synse eller rette dommen?
  9. Espenfer

    Rørfanger til vinsj

    Ønsker å kjøpe en rørfanger med vinsjfeste til en 06 Defender. Noen som har noe liggende? mvh Espen
  10. Har ikke lenger bruk for mitt Thule takstativ da jeg har montert roofrack. Stativet består av 4 stenger à 150 cm, 3 par Thule 953 fotsett (28cm), i tillegg følger det med et ekstra tilsvarende fotsett ( den ene foten er shabby men kan sikkert fikses. Jeg har brukt disse til takteltet mitt. 4-kant rørene er av den sterkeste typen. Selger det for kr.1100,- Stativet befinner seg på 2 mil nord for Rena https://www.finn.no/123537492
  11. Vær hilset, ærede medlemer av internetten. Er kommet i eminent behov for hjelp/råd for videre "behandling"av min 110. Kort og godt, slik ser det ut : Situasjonen oppstod for en god måned-halvannen siden. Under kjøring, mister den ellers så kapable Defenderen kraft, og i løpet av ca 20 sekunder er den død. Etter 3-5-7 minutt med stillstand og konsultering ved hjelp av Friele Kaffe og Tiedemans Rød Mix, kommer den til liv etter ca 15-25 sekunders tilgang til strøm via nøkkel i startposisjon, as is tradition. Gangtid etter dette har vært alt imellom 3 og 45 minutt, hvorpå forrige tråd kan leses på ny. Og slik fortoner min hverdag seg. Prøvde med bytting av fødepumpe, da denne hadde en fæl lyd og det som kunne høres ut som skumming i tank, meeeen, guess what ! Her skjedde ikke mer enn mindre lyd fra pumpe og samme tendenser som tidligere beskrevet. Senest idag ( med rundetidsfunksjonen på stoppeklokkeappen parat) fortonet morgenen seg slik : I gang kl 07.30 Tomgang i tunet til kl 08.10 Kjøring til kl 09.00 Lokaldød inntraff. Ca 09.10 - Its Alive 09.15 - Død 09.20 - Liv (40 sekund kjinning før den plutselig kom) 09.23 - Død. 09.30 - Liv Kjørte så i 4 gir i 80sone for å prøve å holde et ukristelig turtall, og bilen levde til akkuratt klokken 09.36. Ble så parkert. Spørsmålene er såklart mange, men for å begynne i en ende, er det noen som har opplevd lignende? Og såklart, finnes der en løsning? På forhånd takk. Odd Harald Eriksson.
  12. Espenfer

    2011 LR Defender

    Hei, Lufter denne her inne også. Prisen gjenspeiler at rent salg ikke er det mest optimale. Ønsker meg en fin Defender 90, eller en 110 DCPU så hvis noen er lei og heller vil ha en «strøken» 110 - ta kontakt. Bytteforslag, skambud eller spørsmål på PM Takk for titten https://www.finn.no/125223486 mvh Espen
  13. All the information is up in Finn.no, but here I'm ready to answer any questions really fast. Defender is in Tromsø, please, come and have a drive. MvH Markus 401 93 055. https://www.finn.no/lookup.html?finnkode=124747831 https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=124747831
  14. Espenfer

    Innredning med skuff(er) ø.k

    Dette er kanskje en long shot, men jeg er på jakt etter innredning med skuff(er) til en Defender 110. Hvis noen har noe å selge, eller evnt lager på bestilling kan jeg være interessert. Tar gjerne detaljer etc på PM:) mvh Espen
  15. Har noen prøvd Nomax-felgene med innpress minus 25 på Defender? Vet noen hvilke dekkdim som evt klarer å holde seg innenfor skjermkanten nå inpressen er så negativ? F eks 265/75R16 BFG MUD km3? takk for svar og beklager dersom akkurat dette er drøftet før. Har prøvd å lese meg opp på innpress-dilemmaer er inne på forumet.
  16. yngveh

    Td5 styresnekkeslark

    Mangellappen er no på plass og vårmekk kan igangsettast. Det meste er streit å ordne, skiver/klossar,bremserøyr,lyspærer,endeledd. Men så var det slark i styringa då...usikker på del til dette. Har fått beskjed om at det er ei eller anna kule (?) som må skiftast i/ved snekka for å få stramma dette opp. Nokon med tips? Kva anna bør eg ta mens bremser er av? Hjullager, calipersmøring...meir? Har pokalfett og grispumpa klar. Tenkte å ta olje i diffane og girkasser også.
  17. Mrvikan

    Pakninger til dører

    Fyrer igang med enda et spm siden jeg var så godt i gang.. Pakningene mine er ferdige, rund baut. Så, kjøper dere nye på rull å lager de selv? Tips? Har funnet ferdig formede til dørene fremme men ikke til dørene bak noen grunn til det eller er jeg dårlig på å lete? Å er britpart (shitpart) sååå dårlig?
  18. Ifm flytting må jeg kvitte meg av mange fine lekkerbissen i kategori "skjekkt å ha". Alt ligger på finn og jeg få prøve å linke til annonsene via bildene nedenfor. Fastrabat 10% på finn prisen for LR entusiaster! Ta kontakt via finn eller her forum. Være så godt:
  19. Erik Iversen

    Diverse nye deler selges

    Prøver å få til en liten opprydding og selger unna deler som ikke ble montert.. Defender/Discovery 1/ RRC: - Støtdemperforinger Britpart. Passer Defender, D1, RRC. Samlet 50,- - Støtfanger (brukt) med gummihjørner. Lite rust. 50,- - Gummipakning og list i rustfritt stål for bagasjerom mot bakdør. Defender og seriebil. 100,- - Øvre radiatorslange TD5. Genuine. 300, - A-bar kule. Vindvinkel og smørenippel. Passer RRC, D1 og RRC. A-bar armer kan følge med. 700,- - 1 stk. skvettlapp Defender (Britpart) 20,- - Pute/gummi for gasspedal Defender TD5. 20,- - Viskerblad Defender. 50,- - Termostat Td5. 150,- - Ekstralysbrakett. D1, P38, D2 og Defender. (Brukt) 200,- P38/D2: - Nedre opphengskule. Genuine LR. 1 stk. Passer P38 og D2. 200,- - Oljekjøler automat. P38 V8. 1000,- - Rør fra oljekjøler til automat. P38 V8 1994-1998. 500,- samlet - Automat service kit. Britpart DA4500 P38 og D2. 50,- - Terrafirma 4 stage justerbare +2" lengere dempere. Bak. 1000,- for paret. - Clim Air wind deflactores foran og bak. P38. 700,- samlet. - Safety Devices alu braketter for montering av takgrind. Kun prøvemontert. P38. 2000,- - Luftfilter. P38. (diesel og bensin opp til TA346793. Og bensin fra WA376580 to WA385948) 50,- - Terrafirma slotted and drilled skiver foran og EBC greenstuff klosser foran. P38 (og D2?) 800,- samlet - Throttle body kit, V8 Thor motor. P38 og D2. 100,- - Ventilblokk O-ringer overhalingskit. P38 200,- - Bremesrør Genuine LR, høyre bak. 2 stk. P38. 100,- per stk.
  20. kaa

    Defender 110 Pick Up

    Var før jul en tur i Tromsø og henta meg nytt prosjekt. Landrover Defender 110 Pick up 1991 mod. Det er en enkelkabiner med 3 seter. Flere kjenner nok til denne bilen da den har en tråd på forumet her tidligere. Har vært på lang ferie, men er nå tilbake og fått garasjen mer eller mindre 100% ferdig. Så nå kan jeg få bilen inn å starte prosjektet med å fikse den. Har lagt noen planer for hvordan den skal bli når den er ferdig. Men først skal det fikses noen småfeil for så å bli EU kontrollert og kjørbar stand. Det er små feil som speedometervire, bremsesylinder bak, så noen elektriske feil og lys. Så burde være en enkel sak. Legger med noen bilder som en start.
  21. Jeg har bytta fjær på min puma til originalt, siden jeg trodde den var hevet. Det viste seg dog at den ble bare 1,3cm lavere med de nye fjær. Hvis du altså har lyst å heve defenderen din litte grann, kan du få fjær som satt på bilen min gratis mot henting. Bilder på finn
  22. Hei, Ble skikkelig inspirert når jeg så flere kule løsninger på Glaskogen. Har nå lyst til å gjøre noen tilpasninger i varerommet på min Defender 110, for å gjøre campinglivet litt lettere:) Mitt største ønske er blant annet å få laget en skuff, som kan brukes som «kjøkkenbenk», altså med plass til kokemuligheter og litt arbeidsplass. Er det noen som har noen tegninger, eller erfaring på området så blir jeg takknemlig for all hjelp.
  23. Når jeg starter bilen dør den ut etter et sekund. Også gir bilen to tut. Hvis jeg prøver å starte på nytt skjer det ingenting. Men hvis jeg åpner og lukker bilen med fjernkontrollen da starter den som normalt. Forslag? Kan det ha noe med at batteriet i fjernkontrollen begynner å bli dårlig? Folk på gaten klikker pga dette. En som skrek faen heller fordi han skvatt hadde det enda vært en dame.
  24. Hei folkens. Er det noen som har forbedret stereoanlegget i en Defender Puma og vil dele tips? Jeg har allerede en gaske ny stereo med DAB radio, og lurer nå på om det er nok med et par bedre (evt. litt større?) høyttalere i erstatning av de to originale under dashbordet, eller man må ha forsterker og subwoofer i tillegg? (sistenevnte tror jeg ikke jeg greie å koble alene..). Hvor store alternative høyttalere er det mulig å plassere under dashbordet uten eller med enkle modifikasjoner? Alle tips, evt. bilder, mottas med takk.
  25. krokansjefen

    Hvor skal elektronene komme fra?

    Hei Godfolk! Fant ikke mye om dette på forumet, så jeg velger å skrive på nytt. Skal omsider til å gjøre to oppgraderinger på strømfronten etter å ha opplevd ett par utfordringer...(fastkjøring i Elvedalen og tomt batteri i Glaskogen) Vinsj skal på, og dobbelt batteri-system skal i setekassen. I den forbindelse tenker jeg på litt; Hvordan skal jeg koble vinsjen? Mer nøyaktig, ta pluss fra batteri eller dynamo? Vinsj på startbatteri, eller på forbruksbatteri? Og til sist, jeg trenger en stor (tror jeg) nødstoppbryter, men finner ingen som selger. Bør vel være 300-400 A kontinuerlig eller? Akkurat nå tenker jeg å koble på dynamo, og således ta strøm fra startbatteri.. YAY!!?? or Nay........ Kjør debatt!!
×