Jump to content
LRforum

Search the Community

Showing results for tags 'defender'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Land Rover
    • Land Rover generelt
    • Serie Forum
    • Defender Forum
    • Discovery Forum
    • Range Rover Forum
    • Freelander Forum
    • Mitt Prosjekt
  • Teknisk
    • Motor
    • Drivlinje, dekk og felg
    • Karosseri, lakk, rustbehandling
    • Bilelektrisk
    • Ombygginger/modifiseringer
    • Verktøyforum
    • Bilunderholdning, Navigasjon osv.
  • Aktiviteter
    • Turer & Treff
  • Generelt / Informasjon / International
    • Informasjon
    • Åpen Post
    • International Forum
    • Tilbakemeldinger og Forslagskasse
  • Kjøpes/Selges/Byttes/Frakt
    • Forumekspressen
    • Kjøpes / Selges / Byttes

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Location / Bosted

Found 463 results

  1. Noen som har en slik bryter liggende? eventuelt også de bulb-pærene til instrument lys, eller er det biltema varer ?
  2. Tenker jeg starter en egen garasjetråd jeg også siden det har vært litt utskiftning i bilparken og det bare sporadisk blir noe biljobbing. I garasjen min hører disse til: Disco 3, TDV6 HSE, -05, også/tidligere kjent som Wilhelms Vedheng: Serie 3, Pickup V8, -78, også kjent som Vedskjulet og har vandret fra hånd til hånd på sørlandet i noen år. Her sammen med discoen og min gamle Defender Serie 2, Crew Cab pickup, -60, Kuliekspressen. Min første bil. Opprinnelig bygget som E-verksbil. For tiden uregistrert og på lager. Fruen bidrar med diss bilene, dvs at vi deler på det. Hun kjører og jeg skrur: Alfa Romeo GT Q2 1,9 JTD, -08. Her er skrubilde fra skifte av drivakselledd i vinter: Autobianchi -76 m/Abarth motor Også er jeg en del av felleseiet på Falconbridge Brannbilen. Edit: Fant frem et bilde av kuliekspressen. Denne tråden blir nok bare sporadisk fulgt opp, men det er jo fint å dele litt av det en skrur på, så når ånden er der kommer det noen ord og bilder.
  3. Var på Hamar ikveld og feiret mutterns 79 års dag, på vei til Hamar var det uvanlig mange som blinket på meg. En rask sjekk viste ZERO lys, hverken kjørelys, nærlys, fjernlys, heller ikke dashboard lys. Kjørte hjem i mørket og regn til Brumunddal med nødblink og fjernlyshorn, jævlig mange som blinket på meg :-) Eneste jeg har sjekket foreløpig er sikringer og alle er hele, når det blir lyst får jeg sjekke om det er noe brente ledninger eller om det er lysbryter, har ny på hylla... Tips mottas :-)
  4. 5 stk Defender orig. alu felger m dekk , 2000.- mangler 4 center lokk, dia 80mm.2 sett stål felger, ring ved interesse. 908 26 630
  5. Har to stk fremovervendte seter for lasterom fra en Defender Puma. Setene er i farge Black Span Mondus. Brukt, men hele og fine. (Litt støvete.)
  6. KjellB

    Snow cowl

    Hei Noen som har liggende og vil selge ? /Kjell Den kom visst på feil sted...
  7. Da er min første Land Rover anskaffet. Har tidligere sett på både Defender og Discovery 3. Det endte med en Defender, da dette er en ren hobbybil. Ønsket noe som er relativt greit å skru på. Tiden for vise om jeg syntes det er relativt enkelt.... Valget falt på en 2006 mod 110 med overhalt motor og ny topp og relativt bra for rust. Alt er vel relativt med en Defender. Bilen ble anskaffet før jul 2019. Den har i skrivende stund rundet 290 000km. Hva som er utført siden anskaffelsen: Lys venstre bak gikk på vei hjem fra kjøp, var bare en sikring. Kløtsjen virket ikke helt god og synkroniseringa på 1. 2. Og 3. var delvis fraværende. Byttet da til LOF powerspec kløtsj og svinghjul. Kjøpte ei girkasse med ca 95 000 på nakken og ei fordelerkasse fra D2. Noe hyggeligere turtall og mye bedre synkronisering. At en motor er påkostet godt med kronasjer er ikke det samme som problemfri motor. Har skjedd noe på den fronten. Kommer med flere bilder og detaljer. Planen er å ta forefallende og litt preventivt vedlikehold. Har tenkt å ha den en stund og koser meg med å skru. Må snart bytte hjullager og swivel venstre side foran. Har lest mye lurt og fått mange gode tips her på forumet. Så håper på å få gode tips. Er en hobbymekaniker som setter pris på gode erfaringer fra medforumister. Skal prøve å komme meg på forumtreff eller noe etterhvert:) Kjørebildet er fra turen hjem. De andre er fra montering av «vinterdekk».
  8. Noen tips til hvor jeg skal plassere "kontroll-boksen" til vinsjen ? Se bilde, den svarte klumpen med dobbel W. Slik i første omgang tenker jeg å plassere den inni støtfanger på venstre side, borre et hull i støtfanger så kontakten til fjernkontroll blir liggende oppå fanger, men det kan bli litt liten plass... Så tips til plassering mottas med takk... :-) /Kjell
  9. KjellB

    Ryggelys Defender

    Hei Noen som har et firkanta ryggelys liggende som de vil selge, bør være helt glass uten sprekker.. Gjerne i nærheten av Brumunddal /Kjell
  10. Nye Land Rover Defender er en spennende bil, og er et godt alternativ til Dere som fortsatt sverger til Discovery 4. Vi ved Telemark Salmakerverksted har satt i gang arbeidet med å utvikle en varebilløsning til Defender, og det viste seg fort at man får de samme utfordringene her som på Discovery 5. Adaptive Dynamics(AD) er standard på Defender, og de tilhørende støtdempertårnene kommer da et godt stykke inn i bilen og er plassert slik at "statskassen" blir liggende på toppen av disse. Det vil si at man må gjøre inngrep i taktrekket og/eller endre på støtdempertårnene. Heldigvis for vår del så er støtdempertårnene på Defender lik de som tilhører Discovery 5 med AD, så vi kunne enkelt erstatte de originale med våre egenutviklede støtdempertårn. Hensikten med dette er å få plassert "statskassen" i mellom støtdempertårnene og ikke på toppen av disse, som igjen resulterer i at "statskassen!" blir plassert nesten 6cm lavere i bilen og man slipper å gjøre inngrep i bilens taktrekk. Samtidig opprettholdes bilens kjøreegenskaper og komfort, i motsetning til løsninger som går ut på å senke støtdempertårnene under bilen slik det er blitt gjort på Discovery 5 av andre ombyggere. En slik løsning resulterer i at kjøreegenskapene og komforten på bilen forandres totalt, og bilen oppleves meget hard og stumpete i fjæringen. En annen fordel ved å skifte støtdempertårnene er at man får plassert "statskassen" lengst bak i bilen, og man oppnår derfor bedre plass til føreren. Plassen til føreren er kanskje litt bedre i Defender enn den er i Discovery, så det er jo gode nyheter. Vi har som sagt akkurat satt i gang utviklingen, og vil komme med ytterligere informasjon og bilder når løsningen er ferdig. I mellomtiden legger vi ved noen bilder som viser hvordan plasseringen av "statskassen" blir i Defender ved å montere våre støtdempertårn, og noen linker på den tilsvarende løsningen til Discovery 5. https://www.tv2.no/a/10470477/ https://www.dropbox.com/sh/4ipso6fzh1ln6ks/AAAUTiQTcJZxELjNLYxakMrua?dl=0 http://www.lrforum.com/forum/index.php?/topic/97642-discovery-5-varebil-slik-det-skal-gj%C3%B8res/ http://www.lrforum.com/forum/index.php?/topic/97570-land-rover-import%C3%B8rens-%C3%B8deleggelsestrang-av-discovery-5-varebil/ http://www.lrforum.com/forum/index.php?/topic/97884-ombyggingskit-til-discovery-varebil/ http://www.lrforum.com/forum/index.php?/topic/98237-discovery-5-varebil-med-adaptive-dynamics/
  11. Hei Dersom jeg skal handle meg et diagnose-verktøy til Deffen er det Nanocom som gjelder, eller finnes det andre like bra alternativer? /Kjell
  12. Trenger en støtfanger til min Defender,i bra tilstand
  13. En av de oppgraderingene som snart må gjøres på min Defender er bytte av dører. Før jeg biter i det sure eplet og bestiller nye sjekker om noen her har tiloversblivne dører som ikke er helt på trynet..... Alt av interesse!!!!
  14. Da jeg til stadighet kommer over små geniale tips dypt inni en prosjekt tråd så tenkte jeg kanskje dere kunne fortelle/dele bildet av den eller de oppgraderingene du har gjort som du er mest fornøyd med eller vil dele Så kan dere samle de her.. Være seg lys, luft, varme, understell, motor osv... En genial ting jeg leste her om dagen gjaldt dårlig trykk i lufteanlegget, viste seg at en god del av luften kom ut bak høyre høyttaler. Kunne visst steke pølser på høyttaler dekslet kåt varmen sto på..! Dette løste trådstarter enkelt ved å demontere høyttaler å tette hullet, enkel fiks på 10min, "bakoversveis" fra vindusventilen ble resultatet. Ikke kostet det ei nyre heller.. Nå vet sikkert majoriteten av dere her inne om samtlige triks å oppgraderinger, men det dukker til stadighet opp jomfruer (deriblant undertegnende) som veldig gjerne vil høre, se å lære fra dere.
  15. På tirsdag ble guttedrømmen realisert! Defender har vært del i den daglige rutinen i 15 år. Og nå de siste fem årene har det vært uten.. Ikke gamle gutten, så her snakker vi hele livet! Bilen er en 1999 td5. Rullet 331 467 km ved overtagelse. Og er et, tja...rullende prosjekt. Bilen ble skikkelig vasket på onsdag. Greit å få vekk det meste av møkk så fort som mulig! Ser slik ut innvendig. Er utstyrt med AC og airtop. Kanskje ikke veldig vanlig på bil som ble levert høsten 98? Med recarostoler!! Fruen og jeg tror nok kanskje originalstolene vil passe best inn. Så da er det mulig disse kommer for salg i løpet av juni. Stort sett bare rustne skruer i gulvene. Vannet renner ned langs clutchpedalen og høyre bakdør. Skal få tetta det. Noe av grunnen til at bilen gikk rimelig er dette: Masse hull i traversen. Etter litt vold med skrutrekkeren viser det seg at noe er kjeks, mens annet er så mykt at det ikke kan brukes. Travers må skiftes! Heldigvis er resten av ramma veldig bra. Traversen hvor a-framen er skrudd, har masse rust. Men tror dette bare er overflate. Slo masse uten at det ble merker. Listene må byttes! Samtidig er også bakdøra beyond repair. Er helt bort i nerkant. Hengslene er også borte, samtidig som det ikke er nok gods i døra til at den holder seg fast. Så det er egentlig bare swing-away'n som sørger for at døra sitter.
  16. Britpart DA 4202 foran, og DA 4206 bak. Til Defender 110. Skal gi 40 mm løft. Meget pent brukt. De bak ble montert i fjor, foran året før. Selges utelukkende da jeg ønsker å få bilen litt lavere. Høystbydende. Kan sikkert fraktes sørover i slutten av Juli for de som bor grisgrendt.
  17. Hei. Som nevnt i endel andre tråder så har jeg siklet på en camper til 130'n, men jeg har aldri funnet noe som har truffet blink. for det første er de dyre, og for det andre er det veldig få som kan leveres til en defender PGA takhøyden i forhold til planet. Har lekt med ideen å bygge en selv lenge, uten at jeg helt har fått kommet i gang - men så dukket det opp et halvferdig objekt på finn, som så interresant ut. En relativt enkel pop-top, som var bygget til Defender orginalt. Jeg heiv meg i bilen, og plukket den opp samme kveld. Etter noen måneder med fiks av defenderen, så ble det denne sin tur inn i verkstedet. Den er orginalt bygget til en 110 pickup med enkel hytte, uvisst av hvem (muligens noen her inne for alt jeg vet). Virker som et fint og ganske så nøyaktig bygg, som tydeligvis ikke ble fullført innvendig. Denne har så blitt solgt videre til han jeg kjøpte den av, som har kappet den inn med 25 cm for å gjøre den bedre tilpasset planet på en 130". Konstruksjonen er 9mm vannfast finer (forskalingsplate) med interiørdetaljer i 6mm av samme materiale. Utvendig er det kantet med aluminium. Etter en nærmere inspeksjon, så viste det seg at endringene som ble utført IFM konvertering til 130 var noe jeg ikke ble helt fornøyd med - orginalkonstuksjonen var limt og skrudd med rustfrie skruer. Endringene ble gjort uten lim, og med gipsplateskruer, som allerede hadde begynt å ruste. Etter litt vurdering endte jeg opp med å demontere dette, og sette det sammen igjen med riktige skruer, og limt, samtidig ble bakplaten andret fra 18mm tykkelse til 9mm slik som de andre veggene. Denne blir isolert og kledd innvendig med 6mm for å gi plass til diverse tekniske føringer innvendig i camperen. Innvendig er ikke planen helt lagt ennå, det kommer jeg til. Først skal jeg få fullført det utvendige skallet. Noen som har noen forslag på fargen forresten? Jeg må male opp deler av den på ny, men ANER ikke hvilken farge som er brukt. Mistenker det er en eller annen LR farge, men det er jo mer enn en grønn å velge i der.. Inn i verkstedet me'n. Jeg har ennå ikke helt funnet ut hva poenget bak den ekstra døra i enden er - den går til et liste skap som også kan nås innenfra, men det gir ikke helt mening for meg.. Prøvemontering på bil for å se hvordan ting passer - ser bra ut, men bakluka må av. Må finne på et eller annet MTP skiltet.. Av med endeveggen, vatring og oppretting (konstruksjonen siger lett når man åpner den sånn, derfor støttene på hver side. måtte rette opp diverse kapp etc, men det ble da rett til slutt. Har med egen måleassistent -Camarogeddon
  18. VAr litt ivrig ved bestilling fra England.. Puncha inn STC1265 istedenfor STC 1269.. Det betyr at jeg sitter med en stk SPLITTER NY STC 1265 som jeg ikke har noe bruk for. Selges for 500,- + evt frakt/porto. Anyone???
  19. Hei Er det noen som har erfaring med Zinga galvanisering? Det låter jo som et fantastisk produkt for oss uvitende.... :-) Sitat: 1-komponent katodisk, galvanisk beskyttelse mot korrosjon, påført som maling. Egenskapene og fordelene kan sammenlignes med varmforsinking (galvanisering) og metallisering, med enda flere fordeler. Beskyttelsen umuliggjør korrosjon (underkryping), sprekkdannelser og avflassing. Filmgalvanisering med ZINGA utføres enkelt, gir robust galvanisk beskyttelse med lang holdbarhet og minimalt fremtidig vedlikehold og kostnader. /KjellB
  20. Skal plukke av et sett slitne dempere fra Defenderen etterhvert. Hva anbefaler folket?? Bilen er hevet 2" og vil gå stort sett med taktelt og turutstyr i sommerhalvåret.
  21. Hei noen som har NNN ECU TIL defender td5?
  22. Hei. Har montert 13 pol kontakt på Defenderen. No har eg kobla berre dei frå 7 pol kontakta. Tenker å koble ladestraum på pol10 for å lade batteriet i campingvogna, men er usikker på kvar eg skal ta straum til kontakta frå. Har forstått det sånn at å koble rett frå batteriet i bilen ikkje er lurt då det er forskjellige typar batteri. Ved å koble rett på batteriet vil ein tappe bilbatteriet og ikkje lade det i vogna. Bør vel då koble rett frå dynamoen og då med noko som splittar og sender korrekt straum til begge batteria? Om eg har forstått ting riktig. Odd Arne
  23. Vurderer å selge compomotive felgene mine har 5 stk 15x7 følger med bolter til 4 felger På bildet sitter det 35" bf felgene blir ikke produsert lenger så de begynner å bli sjeldne. Tenkte meg kanskje rundt 4000,- men er åpen for bud!
×
×
  • Create New...