Gå til innhold
LRforum
  • Bli medlem

Søk i nettsamfunnet

Viser resultater for emneknaggene 'defender 90'.



Flere søkevalg

  • Søk etter emneknagger

    Skriv inn nøkkelord separert med kommaer.
  • Søk etter forfatter

Innholdstype


Kategorier

  • Land Rover
    • Land Rover generelt
    • Serie Forum
    • Defender Forum
    • Discovery Forum
    • Range Rover Forum
    • Freelander Forum
    • Mitt Prosjekt
  • Teknisk
    • Motor
    • Drivlinje, dekk og felg
    • Karosseri, lakk, rustbehandling
    • Bilelektrisk
    • Ombygginger/modifiseringer
    • Verktøyforum
    • Bilunderholdning, Navigasjon osv.
  • Aktiviteter
    • Turer & Treff
  • Generelt / Informasjon / International
    • Informasjon
    • Åpen Post
    • International Forum
    • Tilbakemeldinger og Forslagskasse
  • Kjøpes/Selges/Byttes/Frakt
    • Forumekspressen
    • Kjøpes / Selges / Byttes

Finn resultater i...

Finn resultater som...


Startdato

  • Start

    Slutt


Sist oppdatert

  • Start

    Slutt


Filtrer etter antall...

Ble med

  • Start

    Slutt


Gruppe


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Location / Bosted

Fant 14 resultater

  1. Sven

    Skvettlapp Puma

    Trenger en skvettlapp - venstre foran til min Defender 90 da den jeg hadde ligger igjen i gjørma ett eller annet sted i Elvedalen.
  2. Trenger litt hjelp til riktig fremgangsmåte for å få tatt dette? Hva bør jeg evt bytte ut av deler eller bruke av produkter? Er korrosjon på aluminium der den stanga er festet i hjulbuene. Sett fra hjulbuene er det rust i det området. Defender 90 Td5. 2000
  3. God formiddag, Jeg er relativt ny i Land Rover verden, og har kun hatt en Defender tidligere (110 / 2008 modell). I disse dager ser jeg etter en ny bil, og kunne således virkelig trenge litt ekspertise. Ser for øyeblikket på en Defender 90 2010 modell med 7.000 km på telleren og en Defender 90 2014 modell med 59.000 km på telleren. Først lurer jeg litt på motor i de respektive. Hvor stor er egentlig forskjellen på puma/duratorq tdci fra 2007 og den nye 2.2 literen som kom i 2012? Var fornøyd med den jeg hadde i sist Defender, men kunne gjerne tenke meg innspill fra noen med bredere kunnskap enn meg selv. Ellers er jeg også litt spørrende til hvordan det er å kjøpe en Defender fra 2010 som kun har 7.000 km på telleren. På en måte er jo det fantastisk å få kjøpe en tilnærmet ny bil, men på en annen måte er jo den kjørt lite og det kan i mine øyne være problematisk, men jeg vet ikke, og derfor vil jeg gjerne høre hva dere tenker. Bilen har vært kjøpt av en samler/entusiast og ikke brukt. Den har hatt en service på 6800 km. Håper på svar og veiledning, slik at jeg nå endelig kan få komt meg på veien igjen i en Defender. Dessverre alt for lenge siden. På forhånd takk for hjelpen! Stian
  4. Tok ut setene for en real vask i går og kikket for første gang ned i batterirommet og i det andre rommet under Passasjer setet. Det fløt sikkert en cm med olje nedi der. Har ikke rukket å få det opp enda, men hva er det som kan forårsake oljesøl nedi der?? Er det ikke bare elektronikk der? Og i batterirommet var det noe rust jeg prøvde å få vekk. Oppdaget Et lite hull i boksen ut mot Førerdøra nederst i hjørnet . Kan denne delen byttes, evt hele batteri boksen?
  5. Hei, Jeg er ny her på forumet, men har lest en del poster her allerede.:) Jeg fikk sansen for LR da jeg fikk min første bil, en rrc 2 dørs 1988 mod. Som bruksbil egnet den seg dårlig, og som fattig student var det en dårlig kombo med rust, toppakninger og tårer. Drømmen har alltid vært en defender og nå har jeg skaffet meg en defender 90, 2000 modell td5, etter at forrige eier gjorde det slutt med henne. Riktignok ikke en strøken defender, da det trengs en god del rustfjerning. Har noen her noen tips om gode/rimelige steder i Vestfold eller på Østlandet man kan få utbedret slikt, og om det lar seg gjøre? Hvis det blir for dyrt Har jeg også vurdert å sende den til Polen på sikt, men mulig jeg må spare litt først, og da må jeg forsøke å stoppe rusten så godt som mulig. Tips? Det er rust på lister under vinduer bak. Baktravers/rear crossmember. Torpedovegg i flg forrige eier/verksted. A-bar(?) foran venstre ved vindu, og på selve stolpen . Under dører. Bakdør. Ramme ser grei ut, men trenger sårt litt beskyttelse. Dørene vurderer jeg å bytte, eller kan slikt reddes? (Rust gjennom under) Bakdør ser ut til å ha vært sparklet før, men det er en dårlig jobb. Ellers setter jeg pris på tips til hva man evt bør begynne med på en slik bil?:) Mvh
  6. Lars-Magnus

    defender 90 Td5 problemer tips

    hei! spørsmål1: noen som har no tips eller vet hvordan man kan bytte ut siderutene til hele ruter så det ikke skarngler så fælt og ikke mins at det blir tett? har ikke bruk for at siderutene kan skyves opp. spørsmål 2: har litt problemer med at den ikke drar ordentlig. har hatt litt problemer med at den har fusket litt men bytta alle vakumslangene og smurte opp igjen spjellet på turboen så det gikk lett. og da ble fuskingen borte men syntes fortsatt att den ikke drar slik den gjorde før.?
  7. Hei Noen som kunne sett på denne for meg i Hønefoss? Bor selv på Vestlandet , så blir litt langt dra nå og passer desverre dårlig grunna jobb. hilsen ny medlem på jakt etter Defender. andre https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=112209257
  8. Dette kan nok virke teit for noen, spesielt de som vet hvor god min Munin er og hvor mye penger det er nylig brukt på "han" i ekstrautstyr. MEN, det følgende skjer: Munin fortsetter å være vår turbil, med mindre / intill noen er interessert i å adoptere han. Hvis / når det skjer, er jeg umiddelbart ute etter en god 110 eller 130 å konvertere til camper for lange turer til fjerne verdensstrøk (det som Munin ikke har fått anledning til å prøve). Noen hoved om Munin, for eventuelle interesserte: - Def. Puma 90 mod. 2007, per idag med 101.000 km bak seg - Servicehistorikk - Ingen tegn på rust - Ingen kjente feil eller problemer (sjekk hos LR-verksted tilbys) - Totalt omlakkert i januar 2017 - 4 Nokian Hakka LT piggdekk og 4 Goodyear Wrangler, alle montert på Wolf-felger kjørt maks. 4.000 km. - Bilen har 4 seter, men de to bak er nettopp fjernet for å montere dette, som følger med på evt. kjøpet i tillegg til de originale setene (verdi ca. 6.000 kr). - Helt nytt "sand ladder system" inkl. Maxtrax (tot. verdi ca. 10.000 kr) - kan demonteres dersom uinteressant. Om av interesse kan også det følgende følge med (hvis ikke beholder jeg dem): - Flatdog takgrind - James Baroud taktelt, 2 uker gammelt og brukt EN gang. For mer om bilen, se innlegget om Munin i sub-forumet "mitt prosjekt". Jeg regner IKKE med å få i nærheten av alle penga brukt på denne bilen siden jeg kjøpte den i fjor sommer, men en sum som både jeg og kjøper er fornøyd med. "Vi blir enige" heter det her i Norge vel. Tror ikke det er interesse for denne bilen her og nå, men la dette innlegge være der og søkbart for evt. interesserte senere..
  9. Etter anbefaling fra noen av dere, lager jeg en liten tråd om Munin, min Defender 90. Her er "hans" historie. Akkurat som meg var den svarte ravnen Munin oppvokst i Italia, men lengtet etter norden. Munin er en Puma 90, mod. 2007. I hele sitt liv inntil juli 2016 hadde "han" kjørt 85.000 km, men aldri opplevd ordentlig vinter, offroad eventyr, eller en saltet veg. Hele hans rolige liv var godt dokumentert. Derfor ble akkurat han valgt. Han ble reddet ut av kjedsomheten og depresjonen. Her det første bildet jeg har av Munin, på italienske skilt, hjemme hos foreldrene mine. (to be continued..)
  10. prebbster

    ØK: Defender 90

    Hei ønsker å kjøpe Defender 90, alt av interesse! Mvh Preben.
  11. Hei! Noen som har vært "gla" nok til å gjennomføre motorbytte fra Diesel til Rover V8 på en Defender 90? Hva er isåfall prosedyren for å få dette godkjent hos biltilsynet? Hvilke papirer må man ha i orden etc.? Laurence
  12. DagOEHenriksen

    Gruppekjøp?

    Det selges 100 D-90 under ett. http://www.retrade.eu/aitem?aitem_id=103020&fb_action_ids=227034304152382&fb_action_types=og.likes&fb_ref=.UxWnWB-AlWk.like&fb_source=other_multiline&action_object_map=%5B257985961049432%5D&action_type_map=%5B%22og.likes%22%5D&action_ref_map=%5B%22.UxWnWB-AlWk.like%22%5D
  13. Hello, I want to sell my Landi Defender 90 Station Wagon with a lot of Extras. the Car is in Germany, I would help exporting it. I am working as a salesman for Motorhomes and we sell a lot to Norway, Sweden, Finland so I am kind of experienced with this. i also try to sell in Germany, but the Market is a little unprofitable. I want 16.500€ for this, what would be 141000 SWE or 125000 NOK. However COC dokument is available, in Sweden no further import Taxes, but for Norway. Motor: TD5 2,2l-122HK Service Booklet Tow Hitch elektrical Windowopener AlAlarm-system with interior Control and engine immobilizer Cruise Control Orginal Landrover Radio CD Central locking with Remote Control Quaterlight / Panorama Window Power Steering tachometer upgraded Coloredglas Org. Landrover Alloy Rims Boost several cheker plate Applikation Org. Air Snorkel Spare wheel mounted on Motorhood (Ex-Tec) Militärbumper at back Sparewheelmount for back The painting of the roof is flaking away, so the roof need a new painting or must be foiled maybe. I send photos by mail, if you want. If you have any Questions, please do not hesitate to ask, i can send more Picture via Mail, when you send me your E-Mail Adress.
  14. skogeier80

    Defender 90 Td5 MY2001 til salgs

    Annonsert på finn.no, her: http://www.finn.no/f...nnkode=37631612
×