Jump to content
LRforum

Search the Community

Showing results for tags 'dcpu'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Land Rover
    • Land Rover generelt
    • Serie Forum
    • Defender Forum
    • Discovery Forum
    • Range Rover Forum
    • Freelander Forum
    • Mitt Prosjekt
  • Teknisk
    • Motor
    • Drivlinje, dekk og felg
    • Karosseri, lakk, rustbehandling
    • Bilelektrisk
    • Ombygginger/modifiseringer
    • Verktøyforum
    • Bilunderholdning, Navigasjon osv.
  • Aktiviteter
    • Turer & Treff
  • Generelt / Informasjon / International
    • Informasjon
    • Åpen Post
    • International Forum
    • Tilbakemeldinger og Forslagskasse
  • Kjøpes/Selges/Byttes/Frakt
    • Forumekspressen
    • Kjøpes / Selges / Byttes

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Location / Bosted

Found 9 results

  1. w DA var drømmebilen funnet (trodde jeg) og jeg har og jeg var i ferd med å skrive kontrakt og kjøpe meg min første Defender. Nå når jeg skulle skrive kontrakt begynte selger å snakke om mistanke om diesel i motorolje. Selvfølgelig bagatelliserte han dette men jeg ble litt skeptisk. Etter å ha lest meg opp på nett at diesel i oljen antagelig betyr sprukken topp har jeg blitt veldig skeptisk. Bilen det er snakk om er en 2001 TD5 og det er vel da en 10P utgave av motor. Hva skal jeg gjøre? Kjøpe bilen og forvente å måtte bytte topp? (Bilen er forholdsvis lavt priset tror
  2. Hei! Ønsker å kjøpe en strøken td5 dcpu. helst med lav kilometer men alt av interesse!
  3. Jeg drømmer om en 130 med camper på platten. Jeg tror hytta på 130 er noe høyere enn hytta på disse japsepickupene som ofte brukes med sånt, og hyttehøyden er en av målene som er av betydning for valg av camper, men jeg har foreløpig ikke en slik bil, så jeg kan ikke gå ut og måle. Er det noen der som vet dette målet - altså fra platt til topp av hyttetaket - eller som kan gå ut i garasjen og måle?
  4. Har laget denne løsningen bak i min dcpu. Setene er fra Peugeot 3008 siste 2 i en syv seter. Disse har eksakt samme mål som den orginale benken, og ved å lage en kurant ramme, så er de både til å ta ut lett, og vippe opp. Man får også laget ulike lagrings rom under. Det er kurant med 3 rader, selv om jeg har kun 2 seter. Nye seter i skinn betalte jeg 1000 kr for. Hele rammen er laget etter « bolt on» så ingen nye hull eller lignende er laget. Rammen er festet bak i eksisterende bolter til travers, og i eksisterende fester framme.
  5. Da har dagen kommet da jeg skal selge mc.muffin Jeg legger den ut nå her på forumet til en lavere pris pga det er litt småtteri som må ordnes med. Bilen har vært i delvis daglig bruk den tiden jeg har eid den. har måtte stå litt pga bruk av kassebil!! Den skal Eu godkjennes i april i år. Har deler til det meste som må ordnes på bilen pluss litt til som følger med bilen. Pris på bilen sån som den står i dag er 145 000kr. da følger det med en hel masse nye deler til x antall tusen pluss litt div utstyr til bilen. Noen ting som jeg vet det blir mangler på ved en kontroll
  6. Hei jeg har tenkt litt.. og det er ikke alltid bra!! hadde en runde inne under dashbordet her om dagen og letet etter bremsepedalbryter før jeg fant ut at den sitter i motorrommet istede, men jeg klarte å skru løst omtrent alt som kan tas av på dashbordet. Men den "forbanne" ac boksen den er veldig i veien for å komme til merka jeg. så spm mitt er. KAN JEG FJERNE AIRCONDITION PÅ BILEN? Eller blir det en hel masse ekstra jobb? ting som må erstattes? Er det noen som har gjort det før? erfaringer? Pr dags dato så fungerer ikke ac min. vet ikke hva som er feil, e
  7. Ønsker å kjøpe setebelter til baksetet i DCPU, dvs seterad nummer to. Dette er en norsksolgt 2006 modell Defender 110 DCPU. Prøvde lokalt hos merkeforhandler, men setebelter har visst gått ut av sortimentet. Bilen skal bygges om til personbil, men disse mangler dessverre. Det begynner for øvrig å haste litt. Takk!
  8. Fant en annonse for en 88-modell 110 DCPU som det er satt en 4,6 V8 i, og ombyggingen er gjort hos Land Rover Special Vehicles i 1996 for bruk i Dubai. Hva tror dere forumister om muligheten for å få noe sånt godkjent i vårt kjære fedreland? Ut fra det jeg klarer å lese meg fram til på nettet ble Defendere levert med 3,9/4,0 L V8, ikke 4,6, så da er det vel ikke snakk om noen form for typegodkjenning. Noen som har erfaring med biler fra Special Vehicles, og om disse enkeltgodkjennes på noe vis? Altså om de godkjennes i UK i forbindelse med ombygging, og at denne godkjenningen kan brukes ho
  9. Gwk1365

    Stage 1

    Da er jeg vel i gang med ramme bytte. Var på biltilsynet og fikk kontrollert ID og plombert noen deler. Hadde time på Risløkka mandag 10 mars. Den kom gjennom uten problem. Så nå er det bare å vente på ramme og fjærer og dempere. Ramma er bestilt fra Richards Chassis og Parabol fjærer og dempere er bestilt Heystee. Regner med at delene kommer i løpet av et par uker.... Så nå kan jeg starte...
×
×
  • Create New...