Jump to content
LRforum

Search the Community

Showing results for tags 'd4'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Land Rover
    • Land Rover generelt
    • Serie Forum
    • Defender Forum
    • Discovery Forum
    • Range Rover Forum
    • Freelander Forum
    • Mitt Prosjekt
  • Teknisk
    • Motor
    • Drivlinje, dekk og felg
    • Karosseri, lakk, rustbehandling
    • Bilelektrisk
    • Ombygginger/modifiseringer
    • Verktøyforum
    • Bilunderholdning, Navigasjon osv.
  • Aktiviteter
    • Turer & Treff
  • Generelt / Informasjon / International
    • Informasjon
    • Åpen Post
    • International Forum
    • Tilbakemeldinger og Forslagskasse
  • Kjøpes/Selges/Byttes/Frakt
    • Forumekspressen
    • Kjøpes / Selges / Byttes

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Location / Bosted

Found 75 results

  1. Året var 2014, undertegnede fikk øynene opp for Defender for første gang, det ble lest opp og ned i mente om biltypen. Konto ble opprettet på LRforumet. Et forsvarsargument ble forsøkt etablert for hvorfor akkurat denne biltypen var den som skulle ta over husholdningens rolle som hovedbil. Men til ingen nytte, det var allerede videns kjent blant familiens øvrige medlemmer at hvis man ville ha et snev av komfort så var dette ikke veien å gå. Drømmen brast, men håpet besto. Autosøket på Finn.no ble ikke slettet. Livet gikk sin vante gang, helt til den bilen som hadde fraktet hund, unger, verktøy, utstyr og alt annet til og fra hytta og andre aktiviteter i årevis (u)heldigvis begynte å klage over vondt i girkassa. Årsmodellen tilsa at det kanskje ikke var rette objektet å investere sparepengene i å reparere på. Fruen ble bekymret, hun observerte at finn.no flittig brukt på å studere forskjellige biler. Når undertegnede til slutt fortalte at man skulle prøvekjøre en bil, og spurte om hun ville være med, så var hun skeptisk. Hun skulle ikke være med å prøvekjøre hvasomhelst. Fruen: «Så, hvilken bil skal du prøvekjøre? Er det ikke en skikkelig familiebil så er jeg ikke interessert i å være med.» Undertegnede: «Det er en Land Rover, en Discovery 4.» Fruen: «Se der ja, da kan jeg være med.» Så da bar det av sted til prøvekjøring. Og for en følelse! For en opplevelse! For en unik bil! Det var ikke noen tvil. Dette var absolutt den rette bilen for oss. Plass til mange, bagasjerom til hund og utstyr, fremkommelighet i terreng osv var alt kvaliteter med bilen vi likte godt. Kun dager senere var familiens første Land Rover på plass foran huset. Glede! Siden da har vi vært på flere turer med den, og den er virkelig en glede, både for sjåfør og passasjerer. Den har fått navnet «Hyttecruizer’n», men for å være helt ærlig så blir den brukt til mere enn hva navnet tilsier, selv om fornuften sier at familiens mindre el-bil burde vært valgt istedenfor. Tiden blir nå brukt til vask, polering, gnikking og gnuing. Samt litt småmekking. Det er herlig!
  2. Infoskjerm viser for tiden kun Land Rover logo, får ikke slettet feilkoder med Nanocom, skjermen responderer ikke. Noen som har vært borti dette ?
  3. Jeg er på jakt etter D4, men har ikke spesielt dårlig tid. Derfor fikk jeg en ide da jeg kom over denne: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=168399408 Tenkte på å kjøre den til UK for full overhaling av motor. Regner med diverse foringer, hjullager, bremser osv har gått ut på datoen, men det er sånt snadder jeg kan kose meg med selv. Er det andre ting man bør regne med er utslitt? Girkasse, transferkasse, drivverk etc? Turbo? AC? ABS-hydraulikk? Luftfjæringssystemet? Ser ut som den har fulgt anbefalt 24000km for oljeksift - sånn ca. De har tøyd grensene litt i gal retning iflg servicheftet. De har ikke fulgt forumets anbefaling... Reg-reim er byttet, men jeg vet ikke hva annet som er gjort på den. Prøver å ta rede på det. Eller kjøper jeg meg problemer her?
  4. Har en D4 2012 uten DAB, ser etter en fullintegrert DAB+ løsning, Sandven kan ikke levere noe, noen som vet om et slikt produkt?
  5. Prøver her også, sikring til park sensor ?? Hvor lokalisert, finner ikke noe i manualen på nettet.
  6. Finner ikke ut hvor sikring til park sensor bak er lokalisert på D4 2010 mod. Noen som vet ?
  7. Hei, Nå som kulda har kommet så har D4’en en del vibrasjoner/risting ved kaldstart når jeg ikke forvarmer med webastoen. Dette varer i ca 2-3 sekunder. Er dette noe som en vanlig på disse bilene? Eller lukter det bytte av glødeplugger? Takk for svar
  8. Idag så satt jeg 2015 mod D4 i park (mener/trodde jeg på), steget ut av bilen, og så rygger den, hiver meg inn og bremser, men før den stopper helt, så tar den åpne førerdøren tak i en påle og blir litt vrengt forover så hengslene og døra blir litt ujustert, dørbladet foran tar i frontskjermen når døren lukkes opp. Etter dette skjedde så vil ikke vindusviskerne foran slutte å gå ( de var ikke i bruk i forkant ). Kan være jeg har kommet borti viskerhendelen i kaoset med å få bremset bilen. Prøver å justere alt på hendelen. slår av og på tenning flere ganger, kobler fra batteriet i 3-4 min uten at det hjelper. Den visker konstant, men noen få ganger så går den på intervall. Noen gode tips ?
  9. Da var en endelig eier av en fantastisk D4! Er det noen som vet om det finnes et bra verksted i Vestfold-området som kan skru LR? Eventuelt hvor er nærmeste verksted en kan anbefale? Jeg skal bytte oljer rund baut, og er litt interessert å finne et verksted som jeg kan bruke fremover. Har hentet inn tilbud fra Branko, så det hadde vært spennende å se om det er noe prisforskjell i tillegg (det var mildt sagt ikke billig). Takk for svar Marius
  10. Kjøpte feil deler til min kompressor som var en AMK versjon, ikke Hitachi som jeg trodde. Betalte ca 100€ for begge eks moms så pris kan diskuteres men ønsker ikke skambud Tørkeelement: https://www.ebay.co.uk/itm/For-Land-Rover-Discovery-3-4-Range-Rover-Sport-Hitachi-Air-Compressor-Repair/221613451815?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649 Koblinger og slanger: https://www.ebay.co.uk/itm/Land-Rover-Discovery-4-MK-IV-Hitachi-Air-Suspension-Compressor-Hose-Kit-LR023964/173395883363?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649
  11. Heisann folkens. Som avtalt ved kjøp av D4 for noen uker siden, så skulle selger skifte registerreim på bilen for meg som en del av handelen. Dette ble gjort forrige uke og jeg fikk igjen bilen på Fredag. Jeg har kjørt et par småturer med den siden da, og alt virket tilsynelatende helt supert. Nå på søndag så skulle jeg starte bilen og hørte umiddelbart etter start et smell i bilen. Lurte fælft på hva dette var, men kunne ikke forstå det, rygget 2-5 cm og merket at rattet stod bom fast. Stoppet bilen og gikk ut, det fosset kjølevæske ut under bilen. (Trodde først det var motorolje.) Etter litt kiking i motorrommet så ser jeg at reima fremme (multireim/viftereim (?)) er løs og at kjølepumpa (?) er revet av. Dette var jo ikke helt som forventet. Noen kommentarer/tips her? Se bilder.
  12. Har tukla med IIDTool BT. Disko 4 2013mod Til vanlig så blinker blinklysa og speila feller seg inn når jeg låser bilen, men no så tuter den 2 ganger og og låser seg. Har og mista funsjonen med å kunne legge inn speila. Noen som er god på IILtool som har en ide om hva jeg skal gjør for å få tilbake den funksjonen som jeg hadde før jeg tukla med noe som jeg ikke hadde greie på..
  13. Hei! Etter mange år i tysk bil, må jeg si at jeg oftere og oftere snur meg når det kjører en Discovery forbi.. Endte med å prøvekjøre en D5, men jeg orker ikke sitte så trangt time etter time Så, D4. Har prøvd å søke litt her, men ser de aller fleste trådene på kjøpsguide etc er for litt eldre biler. Jeg kunne tenkt meg en 2016 D4 for å få med 2ish år garanti. Hva er «do’s and don’ts» når vi snakker så ny bil? Håper jeg ikke tråkker noen forumbrukere på tærne ved å legge ut bilene deres (i disse GDPR tider... ) 2 jeg har blinket meg ut; https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=151671516 og https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=151713425 såvidt jeg kan se, rimelig likt utstyrt. Setter stor pris på tips!
  14. Prospeed Off-road UK selger roof racks (takstativ) til Discovery 3 og 4. Stativene kommer i flere utgaver, med og uten plategulv for ordinære biler, og med nettinggulv for biler med soltak og finneantenne. Ved bestilling av flere enn 5 racks får vi 10% rabatt, og etter å ha luftet interessen litt så er det såpass mange som kan tenke seg dette at jeg har innledet en dialog med PS om levering til Norge. Ser for oss at felles frakt også kan redusere kostnadene en god del, oppgitt frakt for et stk rack ligger på £220. Link til Prospeed på Flickr: http://www.flickr.com/photos/prospeed/ Link til Prospeed på Facebook: https://www.facebook...SpeedUK?fref=ts Fint hvis de som er interessert melder seg til meg pr PM med navn og kontaktopplysninger, og helst oppgi hvor langt du er kommet i beslutningsprossesen rundt dette.
  15. Vi får opp denne feilmeldingen når vi tar diagnose på vår discovery4. får en rød trekant med "begrenset ytelse" som av og til forsvinner når bilen står i ro 5 min og når vi feilsøker og sletter feilkoden virker bilen fint til vi har 2800-3000 rpm da kommer den tilbake. hadde bilen på verksted for en måned siden og da byttet vi simmering på veiva oljepumpe og register reim,di fant da en løs vakumslange under prøvekjøring som gjorde at bilen gikk i nødmodus,kan det være denne igjen? (vi hadde ikke noen feilkoder på motoren før di tok bilen inn på vekstedet og har ikke vært nær noen slanger til turboen så vet ikke hvordan bilen oppførte seg når di fikk koden opp) Di mente også at register reima var satt en tagg feil da reima ble byttet av forige eier,så dette ble rettet opp når di byttet til ny reim. Bilen virker fint når man kjører pent og har ikke noen ulyder,men virker som den holder lengere på girene nå og kansje girer litt hardere. koden kan slettes mens vi kjørermen kommer tilbake når vi kommer over 3000rpm.
  16. Cruisecontrol virker ikke som den skal, ved aktivering av "set" knappen, øker bilen hastigheten til oppimot 120 km/t, bilen responderer ikke på knapp for reduksjon av hastighet. Må slå av med bremsepedal, eller cancellere på rattet. Noen som har vært borti dette ? Bilen fungerte fint i dag tidlig, men på hjemtur plutselig vrang. Dette oppsto etter forsøk på reparasjon av håndbrekk modul, men er vel ingenting bak der som har noe med cruisecontrol å gjøre ?
  17. Noen som har fjernet plastic ducts i forskjermene på D4 ? ser i manualen at de er klipset, men tør ikke helt å ta i.
  18. Det ligger en del D4er med 211 hk under panseret. Dette er vel en avgiftsutgave tilpasset Norge og lignende markeder. Hvordan fungerer denne i praksis ift sin ‘fullverdige’ søster? Er den lett å skremme opp om det skulle være nødvendig? Og god 17. Mai
  19. Fikk plutselig oljelekkasje på vår 2010 discovery 3,0 diesel. Ser ikke bra ut,noen som har vært borti dette før,regner med at jeg ikke er den første... Trodde/håpet først at dette kom fra oljefilter da det ligger litt olje oppi V'en så tenkte da at jeg bytter filter og olje samtidig,skulle tappe ut olja og da kom det ca bare 1 liter så resten har kommet ut i lekkasjen. Filmen er tatt fra høyre framhjul så det set ut som olja kommer ca midt på motoren? 20190316_181345.mp4
  20. Selger 4 nye og ubrukte 20"x9" Trinity Polaris "helårsfelger/vinterfelger" - passer til blant annet Discovery 3/4 og Range Rover Sport. Boltsirkel 5-120 ET46 (Innpress) CB74.1 (Navringer 74,1-72,6 for å passe Discovery 3/4) Maks last: 975 kg (godkjent for Discovery 3/4) Prisen er for 4 felger samlet: kr 4.990,- Felgene kan etter avtale besiktiges/hentes hos Engine Room AS på Høvik - www.engineroom.no https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=140226810
  21. 4 måneder uten en Discovery, så ble abstinensene for store.. Får bare ta manglende tid til å skru med i bil-budsjettet og store fuel kostnader være hverdags irritasjon.. -Bedre å irritere meg over fuel kostnader mens jeg fyller tanken, men få sjelefred bak rattet. . -Vi har det jo egentlig ganske greit her i steinrøysa? Ser på D4 2012 - 2013 HSE modeller.. Dette er 5 år gamle biler, gått 80 000 - 120 000km. Har notert de vanlige sjekk punktene Service interval - fulgt og dokumentert https://osh.landrover.com Olje skift - både motor og girkasser Rust - er vel ikke noe stort problem.. Girkasse - ZF8HP28 normalt ikke være noe problem Motor ok - Reg reim skal vel ikke byttes før 180 000km? Generel slitasje - Lakk, plast deler, i dører og skinnseter osv? Bremser - Når byttet? Foringer? Når er normalt foringer og oppheng "klar for å byttes"? Ulyder i drivverk... (For en med relativt godt utviklet hørselskade så er det selvsagt ganske artig øvelse..) Problemer med kompressor og luftdempere - Evig problem.. men når starter en å få problemer med dem? (Hadde en HSE 2005 model.. der startet problemene på vei ut av bilbutikken..) Tilstand på batteri -- mye elektronikk krever bra batteri.. Skiftet sist? Dekk / hjul - Alt over 19 tommer er vel omtrent en "walk away".. men bør ha 2-3 år igjen. -Piggfritt! Funksjons test av alle duppedingser - meny jungel gjør dette til en utfordring. Sist oppdatert Navigasjon? Bil firmware - blir vel automatisk oppdatert på disse bilene ved besøk på godkjente service "providers"? A/C - Virker, tett og sist vedlikeholdt?- Gass skal skiftes ved hva interval? Er det noe mer jeg må tenke spesielt på når jeg kikke på disse bilene?
  22. Må nok bytte batteri i min D4 2012. Var lidt for tung startet og fikk lidt for mange feil meldinger i dag og trenger råd/ tips om hvilket batteri som egner seg best i denne bilen? Blev anbefalt denne https://bilxtra.no/bildeler/batteri-100ah-12v
  23. Hvilken type lyspære for nærlys er det originalt i xenonlyktene på D4 2012 mod?
  24. Fikk omsider montert Rigid Ledbjelke i dag. Styrestrøm til releet til ekstralyset ble tatt fra den ene ledningen til bilens originale langlys og ellers koplet opp slik ekstralys koples. Ut å testet og ekstralyset fungerer fint. Men under en stans så slår jeg på kupelyset, den knappen i midten over dashbordet og da mister jeg signalene på radioen(DAB)....prøver flere ganger og det samme skjer hver gang. Har i sommer byttet dabmodul fra gammel type dabmodul til nyere type(orginal jaguar/land Rover) og det var plug and play. Eneste er at jeg får sånn skurr/glich på 1 sekund inni mellom. Vel greit med radioen der og da. Men litt senere oppdager jeg at autofunksjon på begge vindusheisene på fordørene fungerer heller ikke lengere. Altså ett trykk så går vinduene helt opp. Fungerer fint på vindu-ned funksjon. Snodige greier. Skiltlyset bak er skiftet til led. Kan dette ha noen innvirkning på noe? Forøvrig alt for sterkt lys, innvirker på ryggekameraet og skal skiftet til orginal snart. Men kan det ekstralyset ha innvirkning på radio og vindusheisene? Burde jeg kanskje ha jordet ekstralyset til chassiset i stedet for jord på batteriet?
  25. Hei, Fant ikke noe entydig svar på forumet da jeg søkte. Er det noe forskjell mht prosedyrer for å skifte skiver, klosser og handbrekk bremseband på en D4 mot D3? Finner gode veiledninger på nett for D3, men lite for D4. Har en amerikansk D4 workshop manual, men usikker på om den viser riktig for min bil som er en 2015 MY. mvh Bjørnung
×
×
  • Create New...