Jump to content
LRforum

Search the Community

Showing results for tags 'd3'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Land Rover
    • Land Rover generelt
    • Serie Forum
    • Defender Forum
    • Discovery Forum
    • Range Rover Forum
    • Freelander Forum
    • Mitt Prosjekt
  • Teknisk
    • Motor
    • Drivlinje, dekk og felg
    • Karosseri, lakk, rustbehandling
    • Bilelektrisk
    • Ombygginger/modifiseringer
    • Verktøyforum
    • Bilunderholdning, Navigasjon osv.
  • Aktiviteter
    • Turer & Treff
  • Generelt / Informasjon / International
    • Informasjon
    • Åpen Post
    • International Forum
    • Tilbakemeldinger og Forslagskasse
  • Kjøpes/Selges/Byttes/Frakt
    • Forumekspressen
    • Kjøpes / Selges / Byttes

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Location / Bosted

  1. Legger inn gangen som har gått på D3 min fra jeg hentet den for noen år siden til dags dato. Magisk bil! Kanskje det kan være til inspirasjon for andre D3 eiere! Slik så den ut ved overtagelse.. Takstativ, ekstralys og lyktebeskyttere kom fort på! Takstativ, ekstralys og lyktebeskyttere kom fort på! Taktelt ble med fra D2en
  2. Hei jeg hadde bilen på EU kontroll. Der fikk jeg beskjed om at reflektoren på tåkelyset var defekt. Må jeg kjøpe hele lykta ny, eller går det an å skifte bare selve reflektoren? Og evt å kjøpe reflektor separat? Vh Gunnar
  3. Er det noen som har prøvd LED som hovedlys? Har Høyre side som funker ikke.
  4. En ulyd fra drivverket kom snikende i høst. Først en nesten umerkelig hvining som hørtes best rundt ca. 60 km/t, men som etterhvert ble mer og mer tydelig. Nå er det en malende hvining som noen har beskrevet som lyden fra bussene i Oslo på åttitallet. Bilen har vært to ganger på et lokalt verksted uten at de kunne finne feilen. Første gang skiftet de venstre hjullager. Det hjalp ikke. Andre gang mente de lyden trolig kom fra diffen fremme eller transferkassa. Lyden følger bilens fart uavhengig av gir, etc. har lagt med en lydfil. Lyden er mer fremtreden i bilen enn den høres ut på opptaket. Er
  5. Har hatt litt trøbbel med DPF de siste par dagene. Får melding om DPF full i displayet, men ingen feilkoder. Forsvinner etter omstart, men dukker opp igjen etter en stund. Kjørte en stund i dag for å rense, men det var ikke nok. Vurderer å fjerne DPF funksjonen med BAS deactivation patch file (https://bellautoservices.co.uk/store/discovery-3-2-7l-dpf-deactivation-patch-file-not-advised-for-road-use/) som kan lastes inn med IID tool. Er det noen som har erfaring med dette? Hva mer må eventuelt gjøres enn å oppdatere software?
  6. Bilmatter foran selges, genuine Land River til Discovery 3 pris 800 nok Finn annonse https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=185310670
  7. Selges samlet 5000/bud,FINNKODE-179235831
  8. Tenkte jeg kunne starte min egen logg/prosjekt- da jeg virkelig nyter å lese andres. Gamle som nye biler. Blir vel ingen voldsomme krumspring her, men kanskje noen finner ut av noe de lurer på, slik jeg har gjort i andres. Bilen er da en D3 ‘06 TDV6 SE Java Black, og jeg liker den...veldig mye. Kjøpte den tidlig i år, og spurte etter råd her på VBF- som leverte. Fler som hadde sett den, både på Finn og live. En omtalte den som skilsmissebilen fra Revetal Som den jo var. Bilen hadde kanskje like mye feil som ekteskapet, bare spekulasjoner fra min si
  9. Tenkte det var på tide å lage en liten prosjektråd selv, etter å ha lest utallige tråder her inne fra deres bilen og hverdag. Litt kort intro: 33 år, tømrer som har spesialisert seg på lafting og generelt restaurering av vernede og fredede bygg. Siden jeg var 10-12 år har jeg skrudd vw (veteran) og legger gjerne ut noen bilder her av de også om det er lov:) Foreløpig 1 fantastisk kone og 3 barn på 1, 4 og 6 år. Noen bilder av mine lidenskaper kommer her:
  10. Kjøpe ny GKN aksling og der fulgte ikke med ny låsemutter av en eller annen teit grunn. Akslingen har en grøvere gjenge en den som stod på, så får heller ikke brukt den. Noen som har en liggende i Bærum, Oslo, Asker område som jeg kan kjøpe/låne så jeg går bilen på veien?
  11. God kveld. Jeg har fått feil på luftfjæring. første feilmelding sa at kompressor sleit med å få opp trykk. Fikk tips på fb om lekkaje i tanken, men etter å ha sjekket litt mer, så er jeg litt usikker. Skulle bytte til vinterdekk på mandag, men turte ikke jekke den opp i tilfelle den slapp seg ned. Drev derfor å sjekket litt mer, og fikk da flere feilmeldinger. En som sa at den ikke fikk drenert trykket, og en som sa componet failure. bilen la seg ned i accsess height bak av ukjent årsak. Etter mange slettinger av feilkoder fikk jeg heist den opp i øvre høyde, men da ville den ikke sen
  12. Hallo! Ser det er mye skriveri om EGR ventilene å mange er redd/venter på st de skal bli defekt. Så ville bare fortelle litt om min erfaring etter problem med EGR ventil. (Er ingen mekaniker men syntes det er moro å skru. Å med EGR er det kun bolt off/bolt on!) Etter en kort kjøretur til jobb parkerte jeg bilen i 2-3 timer før jeg skulle avgårde, da kom det opp "engine system fault" i displayet og den gule motorlampen lyste. Fikk begrenset turtall (max2500) og ikke noe kraft. Prøvde å starte/stoppe bilen flere ganger uten hell! Før jeg kjørte hjem i 15-25kmt.... Vell hjemme Googlet je
  13. Disco-Duck

    Ønsker meg

    Ønsker å kjøpe kjøpe en D3 2,7 med godt karosseri og lite rust. Send meg Pm. med bilde og info.
  14. Heisann! Jeg har fått en klunkelyd i min Discovery 3. Det høres ut som det kommer fra bak og høres mest når bilen triller for egen maskin. Så fort jeg gir gass eller bremser forsvinner lyden. Når jeg kjører sakte høres også en skrapelyd. Jeg mistenker kryss på mellomakslingen. Noen andre forslag ?
  15. Har kjørt nå ca litt over ett år /30 000 km siden jeg fikk rydda i det tulle jeg hadde med kjipe EGR ventiler og en DPF som ikke ville regenere seg. Før sommerferien starta den å kaste DPF full etter meg - regenererings prosedyren fungerte etter alle solemerker. Og, etter et oljeskift er det nå måneder siden sist den har vist seg. Uansett så tenker jeg - hadde vært greit å slippe den angsten der. Brått en dag står man 30 km inne på en fjelllvei og kjører ut med hjertet i halsen. Ser at LrButikken tilbyr patch for å kvitte seg med DPF. Er det så enkelt? Er
  16. Ønskes kjøpt, 1 stk felg 19, se bilde
  17. Prøver å bli litt klokere på servicehistorikken til min D3. A og B service vet jeg godt hva er, men i serviceheftet er det også flere kryss på "inspeksjon 1" og "inspeksjon 2" opp gjennom årene. Noen som vet hva som ligger i dette?
  18. Hei Kan se ut som kompressoren min har tatt kvelden, om noen i stavangerområdet har en sliten hitachi eller noe annet ønsker jeg og kjøpe.
  19. Det slo meg når jeg bestilte nytt dieselfilter for noen uker siden hvor stor prisforskjell det er på filter fra ulike produsenter. Til min 2008 D3 kan man kjøpe originalt LR merket filter for rundt £50, OEM fra annen produsent til ca £35, og fra Britpart eller Allmakes for rundt £15. I tillegg ser jeg at Eurodel selger filter fra Maxgear for 205 kr. Er det egentlig så stor forskjell på kvaliteten på disse? Har noen opplevd problemer med dieselfilter fra Britpart eller tilsvarende?
  20. Nok en parkeringssensor bak streiket her om dagen, ytre høyre denne gangen. Hadde en byttereserve klar og forsøkte denne gangen hurtigmetoden, altså uten å løsne støtfangerdekselet. Oppskrift her: https://www.disco3.co.uk/forum/rear-parking-sensors-gone-nuts-170558.html Det fungerte helt fint, gjort på under 15 min inkludert fingertrøbbel.
  21. Hei, har noe småtteri igjen fra min discovery 3. Metall rør til kjølesystem. T-kobling til kjølesystem. To nye høydesensor bak, ukomplett bolt kit til bæring, tror det var til foran, men husker ikke om det er øvre eller nedre. Noen pakninger, glødeplugger, justering til håndbrekk. Holder til i Fredrikstad, men vi kan møtes et sted. kom med bud.
  22. Fikk engine system fault i dag, sammen med suspension lowered og park brake fault i displayet. Avlesning av feilkode viser til P0087 fuel rail system pressure too low, pluss diverse U kommunikasjonsfeil. Det tyder vel på at LPFP eller HPFP svikter. Men ser av tidligere innlegg her og andre steder at også dieselfilter, IC slange, turboslange, bremselysbryter, batteripoler m.m. nevnes i denne forbindelse. Er det noen som rent faktisk har blitt kvitt en P0087 for godt uten å bytte pumpe? Skal i gang med undersøkelser nå.
  23. Etter bytte av venstre drivaksel/stikkaksel så er det kommet en del risting ved oppbremsing. Særlig i fart - typisk ned fra 90 km/t til 50 feks. Virker som at det blir verre jo varmere bremsene er. Bytta bremser bak nå i mai inkl en kalipper. Bytta bremser forran i fjor - skive og klosser. Kan ristingen komme av noe annet en bremser? Får man målt om det er kart i skivene på verksted? Første tanke går til kast i bremseskiver forran, men tenker at det skal da inne være påkrevd å bytte skiver en gang pr år. Noen som har noen ideer? Kjenner ristingen
  24. Under håndtaket på bagasjeluka sitter tre rustne skruer. Hadde enn plan om å bytte dem, men de lar seg ikke rikke. Mistenker at det kan bli følgefeil ved bruk av for mye makt? Ikke noe galt med håndtaket ellers. Noen triks for å få dem løs? Rustløser er selvsagt prøvd, men ikke i ukesvis hvis det kan gjøre en forskjell?
  25. Det måtte komme for en dag, Bilen har masa javnt & trutt en god stund om Engine System Fault, med påfølgende limp home mode & Turbo/supercharger Solenoid Performance kode. Lett klunking i gulvet når man går på gassen. Så jeg måtte trå tell og kontakte venner & bekjente om hjelp til en stor slått opperasjon Dagsverk? Heldig hvis er det 2 kjekke "unge" karer som stilte opp & sto til tjeneste. Så nå stårn klar til å bli "mekka" på. Etter en del skruing & vellvalgte ord om bolter som nekta å lystre etter "pipa" så måtte man til med litt glad
×
×
  • Create New...