Jump to content
LRforum

Search the Community

Showing results for tags 'd2'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Land Rover
    • Land Rover generelt
    • Serie Forum
    • Defender Forum
    • Discovery Forum
    • Range Rover Forum
    • Freelander Forum
    • Mitt Prosjekt
  • Teknisk
    • Motor
    • Drivlinje, dekk og felg
    • Karosseri, lakk, rustbehandling
    • Bilelektrisk
    • Ombygginger/modifiseringer
    • Verktøyforum
    • Bilunderholdning, Navigasjon osv.
  • Aktiviteter
    • Turer & Treff
  • Generelt / Informasjon / International
    • Informasjon
    • Åpen Post
    • International Forum
    • Tilbakemeldinger og Forslagskasse
  • Kjøpes/Selges/Byttes/Frakt
    • Forumekspressen
    • Kjøpes / Selges / Byttes

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Location / Bosted

Found 250 results

  1. Jeg har kjøpt brukt kompressor for luftbelgene - som skal byttes med min gamle slitne. Siden kompressoren har ligget på hyllen en stund....hva er anbefalt før jeg setter den på plass: Helle 10 ml 2-takts olje inn i slangen inn mot stempelet? Tørrpusse alle ventil inn- og utganger? Noe annet?
  2. Når jeg bestiller luftbelger til min D2 2000 - så blir jeg spurt om bilen har ACE eller ikke..... Hva er forskjellen på de belgene? - eller tar jeg feil?
  3. En av boltene som fester kompressorkassen (for luftbelgene) til chassiset går bare rundt og rundt.... Den andre bolten - som jeg har fått ut - ser ut som er skrudd inn i en messing?sylinder - som sitter inni gummifestet for kompressorkassen. Det er sikkert slik for den første bolten også - og da mistenker jeg at den bolten nå drar messsingsylinderen rundt - inni gummifestet - istedenfor å skru seg ut av messingsylinderen. Hvordan får jeg nå den bolten ut!!!!???? Boltene har ikke vært rørt siden bilen ble skrudd sammen i år 2000...........
  4. Kompressoren min er utslitt og bruker lang tid på å forsøke å pumpe opp luftbelgene. Fordi kompressoren bruker lang tid så stopper den å pumpe - for ikke å slite seg ut....det er visst noe innebygd og automatisk stopp... Jeg prøver nå å få tak i en pumpe - brukt eller ny - i sykkelavstand fra Grefsen i Oslo, men i mellomtiden så lurer jeg på: Er det mulig å presse/tvinge kompressoren til å gå så lenge jeg vil? Jeg tenker på forslag som å sette strøm direkte på kompressoren - eller å manipulere releet i motorrommet eller liknende.....
  5. I et anfall av galskap handlet vi en Discovery 2 varebil; nok motor, digert bagasjerom og komfortabel å kjøre langt med. Noen har nok fått med seg at det hersker et hat/kjærlightesforhold mellom oss og denne bilen som har fått navnet Svarte helvete (oppkallt etter et skyvedørsskap fra Ikea..) Med jevne mellomrom er den til salgs og finn.no tråles etter Pajero. Men den er her da enda:-) Synes den fortener en egen tråd, så her begynner den. På to-do-lista står akkurat nå -bytte hub/hjullager venstre framme -bytte ac-kontroll panel -finne ut hvorfor den nå markerer olje fra bakkant motor/girkasse -blåse og male noen rustflekker på taket -spyle på med linolje under Pågående prosjekt er modifisering av ACE kontrollblokk til klemringskoblinger.
  6. Discoen står og går - i normal høyde - uten å synke, men når jeg trykker på dashbord knappen for heving av bakenden skjer ingenting. Ikonet i displayet blinker og piper, men ingen heving.... Bilen føles også litt myk/båtfølelse.... Alle releer og sikringer ser ok ut! Hvor er feilen?
  7. Hei forumister. Etter lekkasje på ace blokka og inspeksjon av blokka som var ganske etset hvor pakkningene sitter, da gikk jeg til innkjøp av en overhalt blokk med påkoblede hydraulikkslanger. Lekkasje borte men når jeg kjører da får jeg opp både gult og rødt varsellys for krenging. når jeg leser feilkoder på ace får jeg opp de feilkodene på bildet, "Valve block charasteristics out of spesification" Finnes det flere typer blokker til D2??? eller hva kan det være som plager. Blir veldig takknemlig for gode råd her. Hilsen Hafthor.
  8. Var på Rudskogen og kjørte på lørdag. Ble stående fast og skulle få hjelp til å komme opp. Bil med manuell kasse og en med automat var ikke så lett å koordinere starttidspunkt. Når Henry Arnfinn dro i stroppen, så spant jo han før jeg fikk skikkelig fart på bilen. Sikkert vanskelig å si noe om hvor fort bilen skal dytte i gang, men kan noen si noe fornuftig om hva jeg kan forvente?
  9. Det har kommet en del vann inn ved førersidens fotbrønn - bak plastveggen til venstre for foten - der det er MANGE ledninger.... Det er blitt noe rust på noen av ledningene som går inn i kontaktene der.... Problemet er foruten at jeg har mistet lyden for musikkanlegget; når jeg har vært bak plastveggen for å reparere + tørke (jeg tror det er helt tett for regnvann nå) så mister nøkkelen kontakten med sentrallåsen - om jeg trykker plastveggen på plass. Da blir det alarm og blinking med lys + at startsperren går på. Og jeg får da heller ikke avsluttet alarmen. Siden jeg ikke finner feilen for dette - så vil jeg kutte ut startsperren - og kun bruke nøkkelen for opp- og igjen låsing av dørene. En løsning er kanskje å ta ut sikring 1 for sentrallåsen eller sikring nr 20 for startsperren????? Noen som har en idé?
  10. 2001 Disco 2 TD5 Litt spennende elektrisk feil jeg funderer på, som jeg kunne trengt litt innspill for. Hvis jeg setter på tåkelys fremover eller tuter så starter vindusviskerne å gå. Både på front og bakruta. Ved tuting så går de ca tre ganger, mens ved tåkelys går de så lenge lysene er på. Veldig usikker hvor jeg skal begynne å grave. Under sikringer/releer, eller bak instrumentene? Er det noen som har opplevd noe lignende?
  11. Panser og bakdør gis bort. Er ikke strøkne, men helt greie. Panser har en skikkelig skrape på det ene hjørne. Bakdør er uten trekk, og reservehjulsfeste mangler en bolt. Må hentes i løpet av en uke eller to, eller blir det nok kastet.
  12. Hei. Er det noen som har Nanocom for 2001 Discovery 2 som kan deaktivere alarm og startsperre for meg? I ca avstand 2 timer fra Drammen. Kom gjerne også med tips om hvem som kan gjøre det. Mvh Kenneth Tlf 916 null fire 658
  13. Tre dager igjen til avreise og årets store høydepunkt for tobeinte, firbente og firhjulte venner. Da røyk selvfølgelig servopumpa. Alt er plukket fra hverandre etter alle kunstens regler og instruksjonsvideoen til British Atlantic (som riktignok er på en V8) og stianthr her på forumet sin artikkel(takk!) Jeg skal supplere artikkelen med erfaringer, tekst og bilder når jeg er ferdig. Så til problemet. Etter å ha ringt Techno Classic, Winter Sørensen, Motorpool og Insignia ble det klart at INGEN har denne på lager eller kan omgående skaffe meg bruktdel. Har også forsøkt Strømmen bil som gjorde en iherdig innsats for å prøve å få tak i delen. Pumpa kan selvsagt skaffes på 4-5 dager -som betyr utsatt avreise. Dersom noen har en slik liggende så har dere sikkert gjettet at jeg er nokså interessert i å kjøpe en slik. -helst i Oslo-området så jeg kan hente den i dag, men er villig til å betale ekspress over natt for å få den så raskt som mulig fra hvor det måtte være. Delen det er snakk om er Power Steering Pump - QVB101240. Original eller uoriginal, ny eller brukt -spiller ingen rolle så lenge den er i god stand (helst ny del, da det var litt plunder å komme til nedi der). Håper noen kan hjelpe meg så vi kommer oss på skogsfugljakt i svenske skoger -med diskoteket.
  14. Hei Kjørte sunt en ABS sensor kabel bak på min 03 D2 (V8) Byttet begge sensorene bak og måler ca 1050 Ohm og 1-4 mV ved rotasjon (avhengig av hastighet) på begge, Men jeg får ikke ECU til a registrere noe rotasjon Har fått noe utslag fra HB når kjører men ikke stabilt. Ingenting VB. Har latt bilen stå strømtomm en time og fortsatt ingen endring Så spørsmålet er jo må jeg begynne å sjekke ledningene fra kontakt bak til ECU (rart at det er begge) eller er det noe jeg overser eller kan prøve først? Har jo lest litt om at avstand til «tannhjul» og at dem har løsnet eller er ødelagt, men rart jeg måler verdier rett på sensor men ikke på ECU!!! Har diagnose verktøy om noen lurer. Ønsker råd får jeg graver meg inn i skjemaer og ECU koblinger //Tore
  15. Hei folkens! Vi fikk havari langs landeveien. Girkassa begynte å tulle og mistet fremdrift. Rullet inn i en busslomme og oppdaget at jeg hadde fått understellsbehandling og litt til, med ATF. Ser ut til at det er en sprekk i slangen på oljerøret fra/til girkassen der den svinger inn på kjøleren på venstre side. Det ble hele familien i bilen på planet på Falk-bilen, til nærmeste verksted. Og leiebil hjem. Ville helst hatt den hjem og fikset selv i ro og mak, men det ville ikke Falk og forsikringen. Jeg er litt engstelig for at dette skal bli en dyr reparasjon. Har lest noe om at girkassa må ned for å komme til å skru løs det øvre røret. Kan det stemme? Jeg venter på å høre fra verkstedet. Har dere noen gode råd og tips i denne situasjonen?
  16. Hei Er det noen som vet om et sted som fyller AC gass på biler på lørdager? I nærheten av Hamar eller Elverum?
  17. 2003 D2 4.0 V8 Har i det siste registrert at jeg får litt varm kjøleveske når står stille, i køkjøring eller off-road. 93-95 gr når kjører og 97-105 når står stille eller kjører sakte. Har derfor kjørt varmeaperat på fult for å få den under 100 (ingen utslag på måler i bil) Har aldri sett den vifta som sitter forran radiatoren gå, og mistenker at denne er defekt. Skal bestille ny nå, men er det noen som hvet hva denne heter? Og tror dere dette er nok til å øke gjennomstrømningen gjennom radiator? Eller skal jeg vurdere å bytte ut viskosevifta med elektrisk også. Synes jo viskosevikta blåser veldig bra når åpner panser. Mvh Tore
  18. Hei Noen som selger en transferkasse til disco 2 td5 med sentersperre?
  19. Elke

    Diesel lekkasje

    Hei. Jeg har en D2, TD5, 2004 mod HSE. Den har begynt å lekke litt diesel, men når motoren er varm lekker det ikke. Har kjøpt ny diesel regulator, men tror ikke det er derfra. Noen forslag? Mvh Helge
  20. Ønsker å kjøpe en brukt frontfanger til en 1999 Discovery 2, tror det funker med 2000 og 2001 også? Bor i Oslo-området. Noen som har en de vil bli kvitt?
  21. Spørsmålet står egentlig i overskriften. Jeg har lyst til å få litt mer kontant reaksjon fra bilen. Planen er egentlig å trimme motoren og sette inn modifisert converter fra Ashcroft, men går det også an å bytte både converter og kasse og slippe all trafikken mellom Norge og England?
  22. Etter å ha gitt forrige Harry dødsstøtet har jeg nå funnet meg en ny. Tanken er å ha en til å bruke I terrenget, og det vil vel bli det etter hvert. Synes jeg fant ett flott eksemplar. Skal få på litt stæsj, når jeg er klar. Må hvertfall finne hjul som passer litt bedre i terrenget enn de som sitter på nå.
  23. Er det noen som skjønner hvor feilen ligger her? Problem; kompressoren for luftbelgene begynner plutselig å gå - etter flere timer parkering. Det jeg er redd for er at kompressoren skal arbeide så mye gjennom natten at den går varm - eller at batteriet blir tømt!! Det jeg har observert er; Med panseret oppe hører jeg først en kneppelyd - så knepper det i et gult rele (i motorrommet) - så går kompressoren på i noen sekunder - pause i ca 5 sek - gjentakelse av alt foran noen ganger - til kompressoren går i 1 min ++ Om jeg tar ut det gule releet - så hører jeg kneppelyden, men ingen knepping i releet eller at kompressoren starter (selvfølgelig). Kompressoren har også startet rett etter parkering - flere ganger - for noen uker siden, men da har kompressoren stoppet når jeg har banket lett på det gule releet. Og etter å ha renset det releet har kompressoren vært snill de siste 4 ukene. Spørsmål; hvor kommer kneppelyden fra - og er det eventuelt den delen som bør byttes?
  24. Hei, noen som har en lagerhub til fremaksel til en Discovery 2 2002 mod liggende i Kristiansund området?
×
×
  • Create New...