Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'd2 td5'.
Fant 2 resultater
-
Har en D2 med en Hurricane trim boks fra Twisted performance. Stort sett så har den stått og samlet opp det lille som har kommet av olje på vei til røde pluggen. Boksen har tre innstillinger. En uten ekstra effekt, to med 10 prosent effekt, tre med maks effekt opp til ca 45 hk ekstra. jeg har lett på nett etter en kraft kurve for å se når de ekstra kreftene kommer. Siden jeg har automat så er det lite inntresangt å bruke diesel på å kun spinne converter. bilen har snart gått 300 tusen og jeg ønsker ikke å presse for mye ut av den. På lange turer er jeg ute etter et lavt forbruk. Trekker mye henger, men den veier bare 700 kg. Mye ca 90 kjøring og motorvei. Noen som vet noe om denne boksen og kan fortelle litt om Feks en innstilling er bra for forbruket og annet som er kjekt å vite. mvh leif Ove
-
På furiens begjæring (hurra) har det blitt innkjøpt en 2001 modell D2 td5. 217000 på telleren og 138000 på maskinisten. Registrert i desember 2000 står som 2001 modell. Grei stand på bilen. Det meste fungerer og bortsett fra lekkasje på FPR så er det tut og kjør. Da jeg begynte å rote rundt med FPR og div samtaler med folk som kan td5 så har jeg blitt noe konfundert. FPR har tre slanger. ECU er en NNN*** boks. Føleren i luftfilterboksen har fire ledere. EGR har kjøler. Alt dette gir signaler om at motoren som har blitt satt i er en 15p. Det som kiler interessen litt er at bilen kommer opp med 15p som motorkode når jeg slår inn reg nr på diverse norske delepusher sider. Noen som vet hvordan det kan ha seg da det etter min ringe kunnskap ikke fantes 15p når bilen ble produsert. Kan det være at motoren er byttet på garanti så merkeverksted/importør har kodet om i biltilsynets database? Noen som har opplevd det samme?
