Jump to content
LRforum

Search the Community

Showing results for tags 'dørlås'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Land Rover
    • Land Rover generelt
    • Serie Forum
    • Defender Forum
    • Discovery Forum
    • Range Rover Forum
    • Freelander Forum
    • Mitt Prosjekt
  • Teknisk
    • Motor
    • Drivlinje, dekk og felg
    • Karosseri, lakk, rustbehandling
    • Bilelektrisk
    • Ombygginger/modifiseringer
    • Verktøyforum
    • Bilunderholdning, Navigasjon osv.
  • Aktiviteter
    • Turer & Treff
  • Generelt / Informasjon / International
    • Informasjon
    • Åpen Post
    • International Forum
    • Tilbakemeldinger og Forslagskasse
  • Kjøpes/Selges/Byttes/Frakt
    • Forumekspressen
    • Kjøpes / Selges / Byttes

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Location / Bosted

Found 13 results

  1. Bildet er av en dørlås til min 1987 2 dørs Range Rover. Jeg mangler den biten som skal trykkes ned på den kula som forbinder låsen videre til døråpneren. Jeg trenger to slike. Noen som har? Brukt eller nytt, alt av interesse.
  2. Hei flinke folk! Jeg sliter med at dørlåsen på bagasjeromsdøra har begynt å fuske. Den låser fint igjen, men ikke opp. Da må jeg krabbe inn bakfra og åpne med håndtaket innenfra. Noen som har noen tips?
  3. Er vaktmester for en Volvo Amason fra 2013. Bilen er visstnok 5 dørs....men med defekte dørhåndtak på bakdørene har liksom disse mista sin verdi.... Spørsmålet er derfor: Kjenner noen til en DIY løsning som gjør at jeg kan fixe dette uten å betale ei månedslønn eller to for å komme inn i baksetet på denne lørja igjen??
  4. Sliter litt med sentrallåsen på min 06 mod D3. Problemet er at førerdør ikke vil låse seg opp når eg trykker på lås opp knappen på fjernbetjeningen. (Den låser fint). Dette problemet har kommet og gått litt i det siste, men nå er den meget dårlig og eg må stort sett bruke nøkkelen for å få låst opp døra. Hadde av dørtrekket og smurte låsekassen godt, men det var ingen stor forbedring, eneste forbedring er at den en sjelden gang åpner etter 2-3 trykk på åpneknappen. Etter dette har jeg konkludert med at jeg må bytte hele låsekassen. Ser det er flere merker å velge mellom. Er det noen som har innspill til hvilke merker som er brukande og om jeg må kode/pare den nye delen til bilen?
  5. Førerdøra mi har slutta å gå i lås... Det har skjedd før, men bare når det har vært kaldt. Da har det gått seg til igjen etter noen minutters kjøring. Denne gangen er nok feilen kommet for å bli, og det er litt slitsomt å måtte tviholde på døra når jeg kjører; spesielt i høyresving.. Er det låskassa som har tatt kvelden, eller kan det være treghet i overføring fra håndtak eller lignende? Noen som har erfaring med dette?
  6. "Det er min dag i dag, Herre Gud for en hærlig dag" synger Åge Alexandersen i en utopisk vise fyllt av optimisme. Litt ironisk har jeg tenkt mye på denne låta i dag. La meg fortelle kort; det begynte med at vekkeklokkeappen på telefonen hadde skrudd seg av i løpet av natta. "Appen har skrudd seg av eller er avbrutt" var den kryptisk klare meldingen som lå på telefonen da jeg kikka på den 50 minutter over tida i dag tidlig. Normalt har jeg god tid om morgenen, så jeg satt bare i gang vanlig rutine noe raskere enn vanlig. Minus 20 grader ute, så før jeg smører niste stikker jeg ut og skal starte pendlerbilen. En god og varm menneskebil som ble anskaffet for daglig 10 mil pendling. Men i dag skjedde det ingen ting når jeg trykker på startknappen bortsett fra et "klikk" fra et eller annet rele. Prøver en gang til med samme resultat. Skjønner det er noe galt fatt, for det samme skjedde forrige uke. Antok det var lite strøm på batteriet da, og lada i løpet av helga. I dag kobla jeg på startboosteren, og tenkte at dette er fort fiksa. Men, nei, ingen ting skjer. Går litt i tenkeboksen og vurderer opsjoner. Defenderen står med sommerdiesel, AT -dekk og det jeg antok var frossen dørlås.Ikke første valget. Annet valget er 88" på AT -dekk. Bilen har ikke vært startet siden oktober. OK, har litt å gruble på mens jeg ringer bilforhandleren og legger frem min ydmyke klage på nesten-nybilen som ikke vil starte. Etter å ha forklart at ja, jeg har strøm på bilen. -Jo jeg har 12V. -Jeg har prøvd med proff startbooster, -så får jeg et telefonnummer til hovedkontoret. De sender en redningsbil fra Lier. Det er dit jeg skal. Men det får så være. 5 mil den ene veien må redingsbilen kjøre for å kjippe menneskebilen 5 km bort til verkstedet. Snodig verden. I alle fall, -jeg blir enig med bergeren om å legge nøkkel og servicehefte i bilen, så kan jeg dra på jobb. Og da innser jeg alvoret; jeg er nødt til å kjøre seriebil til jobben. 10 mil tur retur med utgangstemperatur på -20 grader! Og vil i det hele tatt bilen starte etter alle disse uvirksomme månedene? Jeg prøver. Setter nøkkelen i, drar på choke, og vrir om. Kinner litt tungt, men så kommer det seg, og bilen starter! OK! Turen gikk fint den, litt glatt i et par rundkjøringer, men med lett pedalfot skled jeg inn til kontoret 2 minutter før dagens avtalte møte. "Like a glove" tenkte jeg da, og bilde ble tatt for å feire seriebilturen til jobben. I gamle dager kjørte bilen til Oslo ved et par anledninger i rushen, så det burde jo egentlig være en smal sak. Hjem går det også helt fint. Men tenker at Defender må jo være bedre tross alt. Rekker å legge på vinterdekk på den når dørlåsen er fiksa. Det var i alle fall planen. Først tok det tid å finne ut av hvordan vindussveiva skulle fjernes. Så ser jeg på en sørgelig greie som er låskasse, vrengt plast og rust. Det er i alle fall ikke mulig for meg å fikse dette i løpet av kvelden. Alt må pelles fra hverandre, og dokumenteres underveis så alt kommer på plass igjen. I tillegg antar jeg det er noe helt feil med noen vitale deler inne i låskassa. Det er noen plastbiter der som jeg tror har endret form, og mistet sin funksjon. Ny plan for i morgen. Nok en tur med seriebil! Men så begynner det å snø. Det kan bli sølete langs veien i morgen, og når jeg sjekker vindusspylertanken er tanken om seriebil mindre morsom. Der er det en solid blokk is. Slangen er også kappet en gang i tiden, og skjøten er fillete. Sånn for å sikre meg at ting virkelig ikke er bra i dag sjekker jeg radiatoren. Den er full av brunt vann. Håper det bare er rustvann. Men i alle fall trenger motoren frisk og ny frostveske antar jeg. Håper problemet er at jeg skrudde på varmeapparatet og at det lå noe gammelt vann der før motoren ble overhalt, og at dette har blandet seg inn i resten av systemet. Men uten å ha tid til å sjekke frysepunkt blir det ikke lange turen på bilen i hvert fall. Hva gjør jeg nå da? Skal jo på jobb i morgen også. Halv seks ringer jeg forhandleren i tilfelle det er langdag eller at jeg endelig skal ha litt flaks i dag. Han svarer, -Er du oppe ennå? spør jeg. Nei, men jeg har med telefonen hjem, -har du problemer? Kort historie enda kortere; i morgen tidlig står det en bil og venter på meg, og jeg trenger bare å komme meg til verkstedet før sju. Det skal jeg nok klare. "Happy" vel fremme på kontoret.
  7. Hei! Det har oppstått et problem ang låsing på min P38. Når jeg vrir om nøkkelen i førerdør for å låse/låse opp er det kun førerdør som låses/låses opp og ikke de andre. Hvis jeg trykker ned låsen på innsiden av passasjerdør foran, låser alle dørene seg, men det kommer en ganske høy "Uuuuuuu" lyd fra dørene bak. Noen som har vært borti det samme? Og hvis jeg ikke får låst vil BECM'en forsatt gå i dvalemodus? Sondre
  8. Hei, ang en Defender fra 97. Dørlåsknappene på innsiden har "falt" inn i døra. Låsen virker fint med nøkkel fra utsiden, og det er ingen problemer bortstt fra at det ikke er mulig å låse innenifra. Er det noen lur måte å fiske opp knappen og få den inn i låsknappsporet igjen? Eller må jeg ta av interiørplata - og evnt hvordan gjør jeg det? Gleder meg til svar!
  9. Hei! Når jeg låser opp bilen, låser den seg selv automatisk ila1-2 sekunder. Fremre passasjerdør har vel sentralen for dette, jeg får ikke dratt opp den indre låseknappen på den døren skikkelig. Jeg kommer meg jo inn og får brukt bilen, men det er litt slitsomt og ikke særlig sikkert i tilfelle en ulykke. Noen teorier? Jeg må nok åpne og se inni der, men det blir ikke med det første.
  10. Har 2 stk låsesylindere til seriebil liggende. Selger disse for 100 kroner stykket.
  11. Det lille staget vil ikke være inne i hullet sitt. Mangler tydeligvis en form for låsing. Litt lat og ikke skrudd av motsattside og sjekket. Noen tips?
  12. Dørene på min Defender TD5/110/2001 kan man åpne med nær sagt alle nøkler. (Ikke sentrallås) Her må jeg nok skaffe ny og skifte. Har noen av dere gjort dette før? Tips mottas med takk
  13. Hjææææææææææææælp!!! Når vi åpner døra på sjåførsiden, låser de tre andre dørene seg og en bært lyd kommer (noen ganger også alarmen), sånn kan vi ikke ha det. Må se på dette i dag, er det noen som har noe tips på hva dette kan være så tar jeg det mot med stor takk? Dette gjelder Freelander 2005 modell, TD4.
×
×
  • Create New...