Jump to content
LRforum

Search the Community

Showing results for tags 'caliper'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Land Rover
    • Land Rover generelt
    • Serie Forum
    • Defender Forum
    • Discovery Forum
    • Range Rover Forum
    • Freelander Forum
    • Mitt Prosjekt
  • Teknisk
    • Motor
    • Drivlinje, dekk og felg
    • Karosseri, lakk, rustbehandling
    • Bilelektrisk
    • Ombygginger/modifiseringer
    • Verktøyforum
    • Bilunderholdning, Navigasjon osv.
  • Aktiviteter
    • Turer & Treff
  • Generelt / Informasjon / International
    • Informasjon
    • Åpen Post
    • International Forum
    • Tilbakemeldinger og Forslagskasse
  • Kjøpes/Selges/Byttes/Frakt
    • Forumekspressen
    • Kjøpes / Selges / Byttes

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Location / Bosted

Found 9 results

  1. Hei, her må jeg krype til korset (igjen) og be om råd. Skal bytte calipere foran på min Defender 2002 (stempel rustet fast dessverre). rammenummer salldhm582a635127 - (hvordan leser/ finner man vin-number ut i fra dette?? litt flaut å spørre..) Ventilerte disker, men er dette en caliper som vil passe - og er det et merke/ modell som anbefales? EWS sommerstengt, men han leverer vel også Bearmach-produkter?) Mvh Øyvind
  2. Jeg har prøvd og overhale bremsekaliperne på min Defender 110 1995 (VIN ...MA96xxxx). Det ble ikke helt bra, for det ene stempelet sitter så hardt at det ikke glir tilbake, og dermed ligger bremseklossen på skiva og slites skjevt og gir varmgang. Jeg tok alt ut igjen i går, og kan konstatere at alle stemplene sitter rimelig trangt inne i kaliperne. Derfor målte jeg gamle og nye stempler. De gamle har en diameter på 45,85mm til 45,90mm mens de nye er 46,00mm. Finner ingen beskrivelser av dette på internettet, annet enn at de kalles 46mm på nettbutikker. Det var for øvrig en helvetes jobb å få på plass de nye stemplene, og jeg syntes det var merkelig at de skulle være så vanskelig å få på plass. Prøvde å sette inn de gamle igjen, og de smatt lett inn... Noen med erfaring fra dette og kan gi noen tips? Delenummer stempel: STC201 Kaliperne er AP Lockheed (LB10TY016AC og LB10TY017AC), delenummer: SEB500460 og SEB500470.
  3. Sist eg skrudde på bilen gikk det nok litt fort i svingene, og jeg glemte å stramme orntli til på de 2 små boltene som holder de 2 halvdelene av caliperen (fremhjul) sammen. -Resultat: de datt etterhvert ut med påfølgende stygg ulyd fra fremhjulet ved bremsing, samt en liten slitasjerin på innsiden av felgen. Nå er immidlertid problemet at jeg mangler de 2 boltene og får ikke brukt bilen. Vanlig M8 er det ikke; der går den kun på første gjengen før det er full stopp. Så: er det noen som vet gjengedimensjonen her? (altså: ikke de to tykke hovedboltene, men de to små som holder glidepinnene)
  4. Skulle bytte hjullager venstre foran på min 2002 td5. Nederste bolt for caliperen var av det rare slaget, så ikke originalt ut. Prøvde å skru den ut men den knakk... hva gjør jeg nå?
  5. Hei Bytta begge calipers bak. Luftet systemet, på gamle måten, og med å trykksette bremsevæske beholder med ca 1,5- 2 bar. Åpnet lufte nipler, til det kom boblefri og klar væske ut. Begynte på Høyre bak, så Vb, Hf og Vf. Nå i dag, har eg pgså brukt Nanocom, og den har kjørt ABS pumpe, og åpnet respektive ventiler. Fortsatt så synker pedalen, helt inn, når motor er igang. The Holy Brake bible, har eg også fulgt. Nå må eg ut å handle mere bremsevæske for etterfylling. Spm er jo er det andre metoder. Eller vil det komme seg ved en tids kjøring/ bruk. Som nevnt i andre tråder. Det var bra pedal før eg begynte på denne jobben. Om ikke akkurat knallhard. Bremser virker ellers normalt, låser/ abs slår inn ved bremsing på grus. Tar seff imot tips :-) Go`helg
  6. Hei. Driver å forsker litt på dette med å godkjenne større hjul på RRC'n min. Har nå god kontakt og dialog med Statens Vegvesen, og jeg skal gjøre ett forsøk. Vurderer å prøve meg på 235/85R16 som er standard dim på DEF 90, men jeg må bevise at jeg har tilsvarende eller bedre bremser enn DEF 90. Jeg har fått inn 235/70R16 i vognkort med orginale godkjente felger med riktig innpress, så hvis jeg går for samme bredde dekk kan jeg bruke de samme felgene og da vil ikke innpress endres. Jeg har Terrafirma hevesett som er TUV godkjent til både RRC og DEF90 skrevet inn i vognkort, så det kan og hjelpe til i prosessen. Til nå vet jeg at jeg har like skiver som DEF90. Ventilerte LR017952 Stemplene på DEF90 er 46mm mens på RRC er de 41mm. Så det er tydeligvis forskjell i caliperene. Klossene er og forskjellig. Har noen erfaring med å kjøpe DEF 90 bremser og montere på RRC? Kenneth
  7. Hei Folkens Skal bestille calipper høyre/foran på nettet/ebay men det kommer opp flere muligheter og tilsynelatende samme del til ganske så forskjellige priser. Da jeg nødig vil bestille feil, ber jeg om litt hjelp. Har tatt bilde av den gamle calliper og bremsskive er er av type "vented". Skal også kjøpe rep-kit til den gamle. Kan noen hjelpe meg? mvh Jens Mobil 47011502 TD5 2001 BP60094 Rammenummer: SALLDHM881A612602
  8. Har 8 stempler i rustfritt stål (STC201S) som passer til det meste av 130, 110 og 90 samt 2 pakningskit (SMN000060G). Nypris ca 700,- Selges høystbydene eks frakt. mob 48 nitten 23 nitten
  9. Har fått en ulyd fra høgre hjul foran som fortoner seg surring, skriking og tjattring. Den høres som regel i oppoverbakke og ved en viss omdreining (2 gir og 2-3000 omdr.). Frekvensen på lyden øker med omdreiningene. Ved økende hastighet blir lyden borte, men det blir det vibrasjoner i bilen. (forstilling?) Når jeg sjekket lufttrykket kjente jeg at det var varmgang i felgen, i tillegg har jeg innimellom opplevd at bilen dras mot høgre. Er det caliperen som ikke løser ut skikkelig, slik at klossene ligger innpå? Har sjekket slark i hjulet i tilfelle hjullager, men det er ikke noe slark. Siden lyden kom etter at jeg kjørte gjennom stor vanndam, kan det ha kommet vann i swivel-huset, evt lite fett? Det ble skiftet kingboltlager hos mekaniker på høgre side i mars, kan det ha noe å si?
×
×
  • Create New...