Gå til innhold

Søk i nettsamfunnet

Viser resultater for emneknaggene 'bremsekraftforsterker'.

  • Søk etter emneknagger

    Skriv inn nøkkelord separert med kommaer.
  • Søk etter forfatter

Innholdstype


Kategorier

  • Land Rover
    • Land Rover generelt
    • Serie Forum
    • Defender Forum
    • Discovery Forum
    • Range Rover Forum
    • Freelander Forum
    • Mitt Prosjekt
  • Teknisk
    • Motor
    • Drivlinje, dekk og felg
    • Karosseri, lakk, rustbehandling
    • Bilelektrisk
    • Ombygginger/modifiseringer
    • Verktøyforum
    • Bilunderholdning, Navigasjon osv.
  • Aktiviteter
    • Turer & Treff
  • Generelt / Informasjon / International
    • Informasjon
    • Åpen Post
    • International Forum
    • Tilbakemeldinger og Forslagskasse
  • Kjøpes/Selges/Byttes/Frakt
    • Forumekspressen
    • Kjøpes / Selges / Byttes

Finn resultater i...

Finn resultater som inneholder...


Startdato

  • Start

    Slutt


Sist oppdatert

  • Start

    Slutt


Filtrer etter antall...

Ble med

  • Start

    Slutt


Gruppe


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Location / Bosted

Fant 3 resultater

  1. Jeg oppdaget nylig at bremsene på bilen jobbet uten bremsekraftforsterker. Merker ikke noe til det ved vanlig kjøring, men når jeg plutselig har behov for å stoppe litt kjapt, er det ikke så mye krefter å hente som jeg kanskje håpet på... Bremseskiver og klosser, samt luft i bremsevæsken kan med 99% sikkerhet utelukkes. Pumping på bremsepedal, og så starte motoren gir null endring i pedalvandringen. Så da må det vel være enten vakuumet eller bremsekraftforsterkeren som ikke gjør jobben sin, tenkte jeg. Så jeg nappet ut enveisventilen som gir vakuum inn til forsterkeren, og kjenner at der er det en hel del sug. Viss jeg suger på ventilen, virker det som at det er rimelig tett, men vakuumet forsvinner etter få sekunder når jeg stopper motoren. Så da er det vel kanskje bremsekraftforsterkeren som har gitt opp? Er det noen som vet noe om hvordan jeg kan forsikre meg om at dette er tilfelle (eller vet jeg kanskje de allerede)? Er det en grei jobb å skifte? Jeg har planlagt å be et verksted skifte samtlige kalipere snart i sammenheng med en EU-kontroll (rustet såpass at det burde helst gjøres) og lurte litt på om det ikke var like greit å be de skifte forsterker samtidig. Jeg har aldri tidligere jobbet med vakuumsystemet (på bremsene) før, så dette er litt upløyd mark for min del. Setter stor pris på alle tips!
  2. Hei Da er alt montert, bremser er forhåpentlig vis luftet.... Men på tross av generelt mye lyd fra motor - så syntes jeg det var en "ny" lyd i Brutus. På tross av "hard pedal" så er det fortsatt vanskelig å låse hjulene. Så bare for å teste så sprayet jeg litt startgass mot bremsekraftforsterkeren. Det ga relativt raskt utslag i høyere turtall. Det ser ut som om "lekkasjen" er et sted rundt der masteren er festet inn mot forsterkeren. Så vidt jeg kan se ut fra delehåndboken - så skal det ikke være noe pakning her. Noen som har noe tips på hva jeg skal gjøre...? Hilsen Frode - Brutus
×
×
  • Opprett ny...