Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'bærekule'.
Fant 5 resultater
-
Ja, i ettervirke av EU kontroll så måtte jeg bytte nedre bærekule forran på venstre side. Pengelens som jeg er så skal jeg fikse selv.. Etter høyt forbruk av sleggefett og propan, så kom den gamle ut med avdrager. Men får ikke den nye inn. Har prøvd avdrager motsatt vei, , jekk og kulde og varme, banning og bønn.. skal prøve å få tak i en rør stuss som kan kanskje banke den på plass uten å skade leddet. Men er det noen som har noen cowboytips i Ludo her?
-
Hei Dere med RRp38 Jeg må skifte øvre og nedre bærekule på framakselen på begge sider på min RRp38 etter PKK. Jeg skal selv bestille verktøyet til å sentrere hub mot akselhuset, verktøy nr: LRT-54-006. Siden dette verktøyet er nokså kostbart håpte jeg på å spare litt på kuleverktøyet, så om det var noen her inne som hadde laget seg ett effektivt verktøy til å presse ut og inn selve kulene, og om det var mulig å få låne dette. ( mener å huske det ) Må jo helst være i Akershus, Oslo og omegn. Tekniske tips til å skifte selve kulene som fungerer tas også imot. Til gjengjeld skal jeg låne bort hub sentrerings verktøyet etter bruk, til trengende i nærheten Mvh Brage
-
Godtfolk, var nettopp på PKK; og fikk 2´r-feil på bærekuler foran, på begge sider. Det er delene under det er snakk om, markert 2 og 3. B03.025 STEERING KNUCKLE JOINT-BALL-LOWER FRONT SUSPENSION Part number: FTC3571 JOINT-BALL-UPPER FRONT SUSPENSION Part number: FTC3570 Jeg lurer på om det er noen som har gjort dette selv før, om det opplevdes som overkommelig, eller om det bare ble løst med spesialverktøy, mye banning, et pra kjente med gode mekkekunnskaper og sprit som trøst? Om det ble for gæli, har dere et verksted i Østlandsområdet som dere kan anbefale, og hva er i så fall deres erfaringer med tanke på pris, antall medgåtte arbeidstimer og hvilket verksted som bør brukes? B.M. "Avventer svar";-)
-
Gikk løs for å skifte bærearmer og opphengskuler uten særlig erfaring fra skruing, bevæpnet med arbeidslyst og link til beskrivelse fra engelsk LRforum som flere har postet link til her på forumet. Har noen erfaringer som jeg tenkte å dele, og har naturligvis kommet over et par problemer... 1. Jeg hadde forberedt meg på det verste når bæreamrene skulle av og var klar med både bajonettsag og en haug med blad, men tenkte at skitt au jeg prøver uten først. Børstet av rusten på gjengene først med stålbørste og sauset greiene inn med antirust. Dette fikk stå og godgjøre seg noen dager til jeg fikk tid til å begynne. Når jeg skulle skru dette av brukte jeg en elektrisk muttertrekker (299,- på jula som brukes til hjulskift) og en ekstra lang 24-pipe kjøpt på biltema. Banket løs samtlige muttere på 15 sekunder hver. Brukte like lang tid på å ta boltene på samme måten. Jeg har en side igjen så jeg skal ikke være for bråkjekk, men det funka i alle fall fint på ene siden. 2. Skulle skifte øvre opphengskule (ball joint) foran, men sliter noe inn granskauen med å få denne løs. Løsnet den greit fra bjelken /staget (eller hva det nå enn heter), og fjernet segerringen som holder opphengskula på plass. Jeg har så prøvd forskjellig for å løsne denne uten hell, inkludert slag, rustløser, vri den ut, kjøpte også en billig ters på Jula som jeg ikke fikk til å holde på oversiden. Hvis noen har noen gode råd her er det fint, hvis ikke ser jeg for meg at jeg må bli ekstrem i morgen for å få den ut. For ut må den. 3. Et sannsynlig problem jeg får er at støtdemperen ser ut til å ha strukket seg ut og "låst seg" i denne stilingen, etter at jeg fjernet bærearmen. Er ikke helt sikker på om jeg får dette til uten plunder (har ikke forsøkt ennå), men uansett fint hvis noen av de voksne her på forumet har et tips. Summa sumarum sliter jeg litt, men motet er friskt ennå. Jeg mintes en god del plunder når jeg skiftet bremseskiver/klosser på første siden også, mens den andre siden gikk som en lek.
-
Verkstedet ombestemte seg akkurat fra å bytte en bærekule til å bytte begge bærearmer foran. Ser de fleste her gjør jobben selv, men er det noen som har noen tips hvilket verksted som gjør dette til en akseptabel pris? Fikk tilbud av Sandven på 28 000,- inkl. firehjulskontroll og det syns jeg er litt i drøyeste laget når jeg ser på deleprisene. Noen som har gjort det samme til en ok pris?
