Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'a/c'.
Fant 5 resultater
-
Oppdaget at AC reima på min P38 2.5 DSE var delvis borte idag. Når jeg tar på remhjulet på ac-kompressoren så virker dette relativt løst (kan bevege det endel i lengderetning), så antar dette har gjort sitt til at reima har hoppet av og delt seg. Noen som har erfaring med dette? Regner med det er et eller annen form for lager her som kanskje er gående?
-
Satt i går og fingret med Lynx, startet f.eks. Webasto slik at den gikk over 107 grader og gikk i feil. I dag er der ikke liv i ventilasjon og ac framme, ventilasjon for bakseter virker. Alle knapper virker med lystilbakemelding men viftene går ikke. Slettet feilkoden på Webasto, sjekket alle sikringen, hatt batteriet koblet fra i 10 minutt men finner ingen feil eller feilkoder. Noen gode tips?
-
Jeg hadde en pakning/O-ring som hadde røket i koblingen til kondenseren (er det vel den heter) foran i grillen, så jeg mistet all A/C-gass. O-ringen ble erstattet, alt skrudd sammen og trykktestet, og så fylt opp igjen. Det er ikke påvist andre feil i A/C-systemet, men så har jeg fått en liten "tvangstanke" som går på at Svendsen Eksos, som utførte jobben, mente at motorvifta ikke gikk og at det var grunnen til at trykket i A/C-systemet ble for høyt og O-ringen ga etter. Jeg har sjekket og er 100% trygg på at vifta funker som den skal (IID Tool gir meg live data på vifte-RPM og jeg ser den jobber høyt og lavt alt etter motortemp og belastning). Så det eneste jeg er engstelig for, er om det fortsatt kan være at trykket kan bli for høyt i A/C eller om dette bare dreide seg om en filleting med den O-ringen som bare hadde tatt kvelden. Så derfor ser jeg at IID Tool (hva skulle man gjort uten den? Snakk om å spare inn flerfoldige ganger på verkstedregninger) kan levere live data på A/C System Pressure, så tanken er selvsagt å ta seg en tur i godværet som er meldt på Østlandet de nærmeste dagene, og se om trykket når farlige verdier. Men hva er normalt trykk? Jeg sliter med å google meg fram til det, faktisk. Jeg sjekket i går trykket med A/C-kompressoren av (knappen "Econ" var på), da lå det på 425KPa. Slo jeg på A/C ("Econ" av) så steg det som forventet, men da jeg ikke ante hva som var innenfor normalen så avbrøt jeg ganske kjapt (2.000,- for å fylle A/C er litt sure penger). Hva er det som er regnet for innenfor normalen? Noen med IID Tool eller annen diagnose som kunne sjekket Live Data, under Ventilation? Supertakk!
-
'07 D3: AC virker ikke, ingen feilmeldinger, ingen lekkasjer. Ny A
grenness publiserte et emne i Discovery Forum
Jeg er litt i stuss... Jeg merker at A/C ikke gjør jobben sin, det kommer ikke kald luft verken foran eller bak (har A/C bak også). IID Tool har ingen relevante feilemeldinger på lager. Men jeg burde vel kunne se noen Live Values på systemtrykk etc. som sier noe om hva som (ikke) skjer? Såvidt jeg hører er det ingen ulyder fra motorrommet som kan stamme fra A/C-kompressoren (men om den er helt død vil den vel ikke lage lyder, men skal den eller systemet ikke gi noen feilmeldinger?). Jeg har fått tilbud om en billig, ny A/C-kompressor, men 1) er det sannsynlig at en ny A/C-kompressor vil gjøre susen eller bør jeg feilsøke mer? Har disse A/C-kompressorene det med å ryke? ...og 2) er bytte av A/C-kompressor en innviklet jobb? Noen her som har gjort det? -
Trykkløs AC på p38, er feilsøking med trykkluft lurt?
SveinHa publiserte et emne i Range Rover Forum
På min nyinnkjøpte 1998 p38a 2.5 DSE er AC systemet trykkløst, serviceventilene slipper ikke ut noe som helst når jeg presser på ventilen. Høyst sannsynlig er der jo da en lekkasje og det er da litt dumt å fylle kjølevæske når den da høyst sannsynlig vil forsvinne igjen mer eller mindre raskt. Hva med å fylle systemet med trykkluft for så å lete etter lekkasjer med øret eller zalovann? Så vidt jeg vet vil jo systemet tåle 6-7 bar med glans men kan luft og den beskjedne fuktigheten den inneholder gjøre skade? Ser også ut som om kompressorer sviver uansett om AC er deaktivert (knappen på dashen) eller ikke. Skal en se at endeflaten på reimskiven stopper på disse her også (magnetclutch)?
