Gå til innhold

Søk i nettsamfunnet

Viser resultater for emneknaggene 'Veivsensor'.

  • Søk etter emneknagger

    Skriv inn nøkkelord separert med kommaer.
  • Søk etter forfatter

Innholdstype


Kategorier

  • Land Rover
    • Land Rover generelt
    • Serie Forum
    • Defender Forum
    • Discovery Forum
    • Range Rover Forum
    • Freelander Forum
    • Mitt Prosjekt
  • Teknisk
    • Motor
    • Drivlinje, dekk og felg
    • Karosseri, lakk, rustbehandling
    • Bilelektrisk
    • Ombygginger/modifiseringer
    • Verktøyforum
    • Bilunderholdning, Navigasjon osv.
  • Aktiviteter
    • Turer & Treff
  • Generelt / Informasjon / International
    • Informasjon
    • Åpen Post
    • International Forum
    • Tilbakemeldinger og Forslagskasse
  • Kjøpes/Selges/Byttes/Frakt
    • Forumekspressen
    • Kjøpes / Selges / Byttes

Finn resultater i...

Finn resultater som inneholder...


Startdato

  • Start

    Slutt


Sist oppdatert

  • Start

    Slutt


Filtrer etter antall...

Ble med

  • Start

    Slutt


Gruppe


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Location / Bosted

Fant 1 resultat

  1. Hei. Fått problemer med bilen i helga. To problemer som jeg har tenkt i ettertid kanskje er samme sak. Dette blir en litt lang tekst for å få med alt. På fredag hjem fra jobb la jeg merke til en ujevn tomgang i kryssene. Tomgangen datt og motoren ristet. Jagde seg opp og ned. Hold litt på gassen og alt var fint. Trilla nedover bakkene hjemover og motoren hoppet mer og mer. Skjønte at noe var galt. Kom meg hjem ASAP. Parkerte og så motoren hoppa rundt i motorrommet med periodevis harde klakkelyder fra bakre del av toppdekselet. Skjønte ikke mye av det. Men så plutselig at strammeren/sylinderen som presser viftereima var helt tilbake og reima hoppet ganske heftig på dynamohjulet. Tenkte så "aha." Derfor "lugger" motoren.. Ringte så rundt om noen hadde del. Men det var det dårlig med. Planen var å kjøre til verksted å se på problemet på lørdag. Men lørdag var den helt fin ved oppstart. Faktisk fin hele kjøreturen, så endte bare opp med å fikse litt på classicen. Joda, reima slura og hoppa enda. Merka det i sving at styreservoen ikke var helt med. Men tenkte ikke det gav større problemer enn dårlig lading fra dynamo. Kunne jo bare lade over natt... Fruen lånte bilen til trening søndag morgen og fortalte at hun slet med å starte. "Måtte holde nøkkelen i 10 sekunder," sa hun. Mer info klarte jeg ikke å få ut av henne. Gikk starteren fort rundt osv?? Nei, det visste hun ikke.... Tenkte som så at jeg har hot-start problemer på pumpa. Så ikke helt uvanlig at den må gå et par ekstra runder på starteren innimellom. Har opplevd dette ved kald motor en gang og. Tenkte derfor ikke mer på dette før jeg skulle skysse henne på jobb i tre-tiden samme dag. Da var bilen strømtom! Ville såvidt dra på starteren. Så hun måtte finne sykkelen...Da var det kanskje bare dårlig batteri pga dårlig lading??! Fikk starthjelp og motoren snurra som normalt. Tenkte jeg nå måtte skynde meg til verkstedet med den og reparere strammeren. På turen dit kom det et nytt symptom. Opp Okstadbakken fra Trondheim til Klett i 80 km/t begynte jeg å få litt varierende kenguru. Ikke veldig hoppete, men motoreffekt som kom og gikk i sinuskurver på en måte. Man kunne legge merke til at turbotrykket kom og gikk samtidig. På toppen av bakken og nedover igjen var alt ganske normalt. Passa på å bremse med gira så ikke motor havna på tomgang igjen. Passa på å "time" rundkjøringa på klett så jeg skulle unngå å slippe gassen - det gikk fint. Men ned mot Øysand måtte jeg vike for en motgående bil (pga smal veg) Slapp gassen og motoren stoppa momentant.... Trilla så langt jeg kunne og prøvde å starte igjen. Men da var det bare klikk fra starteren. Altså helt strømtomt! Da var tanken min at det ikke var nok strøm til å drive matepumpa - og dermed stopp. Fikk tauehjulp siste 300 meterne til verksted. Satt batteriet på lading og begynte demontering av strammeren. Så fort jeg fikk ut alle skruene så spratt den ut igjen og var mer enn stram nok. Så her virker det som den bare hadde kilt seg.... Monterte bare sammen og etter diverse startforsøk gikk motoren like fint som før... Men det tok mange forsøk og mange runder på starteren før alt var OK. Lot den gå på tomgang i 2.5 time for å få skikkelig lading på batteriet. Sjekka samtidig ladinga var 13,6. Så ikke helt ekstremt, men OK. Hadde litt olje mellom strammer og braketten for at den ikke skulle kile seg igjen. Så meg veldig fornøyd med dette! Kjørte hjem igjen uten problemer og hadde smil om munnen resten av kvelden helt til jeg skulle hente fruen på jobb kl. 22:30. Kom ca halvveis før motoren igjen begynte å hoppe i et kryss. Kom meg gjennom krysset. Turtallet går opp som vanlig, men nå var det dårlig trekkraft. Også kom Sinus-kurve-kenguruen igjen og gjennom neste lyskryss var det bånn gass for å holde 30 km/t gjennom krysset. Bestemte meg å finne et sted å nødlande. Men tror jeg ikke engang jeg rakk å slippe gassen før det ble stopp. Men denne gangen var reima på plass og det var mer enn nok batteri til å drive starteren.......... Så det er altså noe annet som plager stakker'n. Så - det er problemet. Til opplysning har det vært Hot-start problemer på pumpa i ukjent tid. Vært slik de 10 000 km jeg har eid den. Og pumpa har hatt svetting/lekkasje når kald, spesielt på vinteren. Ikke merket noe i det siste. Kom ikke en dråpe når den gikk 2.5 time på tomgang. Bilen har gått 372 000 km. Siste stopp skjedde rett etter at lampa på tankmåler begynte å lyse. Så jeg tenkte med en gang fødepumpe og bestilte denne fra UK i natt. Flytta over releer og sjekka sikringer og slo i tanken uten hell. Det hele endte med berging. Motor starter fortsatt ikke. Men fikk tatt av dieselrøret fra dieselfilteret i dag, og her flomma det diesel med tenning på. Så der røk ideen om defekt matepumpe.... Blir å prøve å få kontakt med Diesel ECU (vært problemer med kontakt tidl.) og feilkodeavlesning i morgen. Om noen har noen ideer er det bare å spytte ut. Trenger så mange ideer som mulig til å hjelpe meg i morgen. Virker dieselrelatert da det kjennes ut som den ikke får noe. Men kan jo være annet også....? Veivsensor? Høyttrykkspumpa? Register? Bilen er en automat. Leser at manuelle har prob. med svinghjul. Begynte nå å tenkte om problemene med reima og hard, rufsete gange på fredag er relatert til siste stopp.. Det er kanskje den harde gangen som har gjort at strammeren har hoppa opp i så slapp posisjon, for å dermed hoppe ned igjen når jeg løsna skruene, og ikke motsatt. Rart at reima skulle hvile 3-4 cm over reimhjulet mener jeg.... Edt. Motor hørtes litt ut som dette på tomgang. Med innimellom harde klakkelyder...
×
×
  • Opprett ny...