Jump to content
LRforum

Search the Community

Showing results for tags 'Td4'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Land Rover
    • Land Rover generelt
    • Serie Forum
    • Defender Forum
    • Discovery Forum
    • Range Rover Forum
    • Freelander Forum
    • Mitt Prosjekt
  • Teknisk
    • Motor
    • Drivlinje, dekk og felg
    • Karosseri, lakk, rustbehandling
    • Bilelektrisk
    • Ombygginger/modifiseringer
    • Verktøyforum
    • Bilunderholdning, Navigasjon osv.
  • Aktiviteter
    • Turer & Treff
  • Generelt / Informasjon / International
    • Informasjon
    • Åpen Post
    • International Forum
    • Tilbakemeldinger og Forslagskasse
  • Kjøpes/Selges/Byttes/Frakt
    • Forumekspressen
    • Kjøpes / Selges / Byttes

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Location / Bosted

Found 23 results

  1. Må vel gjøre en innsats på Freelanderen etterhvert. I den sammenheng ønsker jeg meg en turbo som ikke har drukna i olje Noen som har ??
  2. Hei, tres amigos lampene lyser etter bytte av hjullager på høyre bakhjul. Gjelder en 2004 mod FL1. Har byttet ABS-sensor og magnetringen på hjullageret er vendt innover mot abs-sensor. Er det slik at feilkoden må slettes etter abs-sensor er byttet, eller kan det være hjullageret som sitter litt feil? Ser ut som at hjullageret som er byttet, sitter et par millimeter nærmere sensor sammenlignet med det andre bakhjulet. Prøvde å ohmet sensorene, og fikk samme verdi på begge sensorene (venstre og høyre).
  3. Hei Jeg har en freelander1 05 TD4 med Automat. Den gikk i "nødmodus" med varselet F-4. Leste ut feilkoden P1719, som sier at 2-4 brake solenoid gir en feilmelding. Etter litt leting på nett, fant jeg ut hvordan man ohmer disse solenoidene. https://www.youtube.com/watch?v=VTmdkDuKZ6A Jeg har gjort dette og har riktig verdier på alle solenoidene. Men hvis jeg kjører i første gir en stund og får girkassa varm så blir feilmeldingen borte. Så er veldig usikker på om solenoiden faktisk er defekt. kan det være noe med oljen på girkassa? noen tips?
  4. Jeg har fått avlest noen feilkoder på min 2004 Td4. Boost pressure ctrl actuator malfunction PCM prosessor fault Rail pressure off set test Bilen hoster og harker litt, og har lite kraft på lave turtall. Tips til hva jeg bør gjøre? EGR er fjernet. Veivhusventilasjonen er byttet.
  5. Freelander 2,0 TD4 (BMW motor) 2003 modell med slarkete gearoverføring; har ikke delekatalog. Ønsker deler -- komplett nye fortrinnsvis -- markert mellom to blå streker i tegningavedlagt. To stag, det ene er litt bøyd. Enkelt å få tak i her i landet, eller er en bestilling fra England nødvendig ? Mvh Halvor Syvertsen Brennerigata 2 3617 Kongsberg 911 11 707 Freelander004.tif
  6. Har en freelander fra 2004 stående med Td 4 motor og automat. Det er mulig den trenger en ny turbo for å bli god bil igjen. Jeg gidder ikke å ha den hengende over meg lenger, så nå selges den som rep. objekt/delebil. Kom med bud.
  7. Hei. Har en 2005 TD4 manuell som av og til stopper under fart. Det skjer ikke ofte men har skjedd 1-2 ganger den sist måneden. Fikk lest av feilkoder men ingen feilkoder ble funnet. Det er heller ikke noen varsellamper som lyser når dette skjer. Matepumpe ble byttet for 2 år siden (28000 km). Verkstedet som leste av kodene mente at det er en føler/ventil som sitter på dieselpumpa i motorrommet som kan være årsaken. Er det noen som har noen tips?
  8. Spørsmål: Jeg har helt klart lekkasje på slangene på innsuget i vår Td4 motor. Bytter alle inkl veivhusventilen... Har fått kloa i alle unntatt den på baksiden av motoren.(Frra turbo til intercooler) Noen som har delenummer på denne slangen??? Jeg klarer ikke å bli enig med meg sjøl om hva som blir riktig...
  9. ---CLUTCH Problem | Defender 110 TD4 2,4 Puma (2009) - Hi, I'm new on the forum and I confess I logged in because I've got a problem. I'm french, owner of a Defender 110 TD4 (2009, Puma) and living in Norway most winters. I'm right now in Oksvoll (west of Trondheim) and was driving from Vesteralen and since 400km the clutch is making a weird sound and it's really difficult to change speed on the gear box . Not all the time, but more and more. I'm very bad at mechanics, and english also (don't forget I'm french!). If anyone have at first a good advise, It might help. If anyone can help me arou
  10. From the album: FL1 detaljer

    gaffelfeste for ledningsnettet som må flyttes litt på ifbm veivhusfilterskifte
  11. From the album: FL1 detaljer

    BMW motor TD4/2006. Dekselet med LR logo (forreste del) og luftfilterdeksel (bakerste del)
  12. Ble plutselig klar over økt lyd fra tuboen eller noe annet som hviner i dag...??? Lyden er som sagt ganske lik turbohvining og endrer seg med motorens turtall.. Lyden tiltar ved pådrag og forsvinner når bilen har kommet opp i fart. Ikke no tap av motorkraft er registrert. Tips og råd mottas med takk.
  13. Freelanderen og jeg har bestemt oss for å gå hver vår vei. Jeg har vært trofast siden 2003. Bilen er nylig EU-godkjent. I den forbindelse ble den gjennommgått av en jeg anser som meget kopetent på disse bilene. Han ga den godt skussmål og sa det var beste eksemplar han hadde vært borti. Eneste lyte jeg kjenner til er rust nederst på v. fordør. Mye ekstra utstyr, det fremgår av annonsen. Ta kontakt hvis du lurer på noe. Bilen står i Oslo. Finn-kode:67630938.
  14. cASE: Samboeren ringer og bilen har mista lading og servo... Er dette en typisk vifteremsak eller er det verre ting???​ Det værste er at bilen står et godt stykke hjemmefra, og jeg sitter hjemme.
  15. Ja, da har man gjort det, byttet VCU, og da er man vel et skritt nærmere å bli en riktig Freelander eier? Har hatt Freelander'n siden 2009, og det er kona som har kjørt den mest. Etter et par år med kald kupe og ikke fungerende AC, (gjorde noen halvhjerta forsøk på å fikse dette) ble det kjøpt en Passat 4WD 2004 (stor feil). Så ble det veldig aktuelt med elbil og i fjor sommer sto det plutselig en BMW i3 på gården. Tanken var da å selge Land Rovern, men det var jo div vindusheiser, dørhåndtak, viskere etc som burde fikses først. Etterhvert som dette har blitt fikset, så har jeg også kjørt
  16. Hjelper ei venninne å se etter ny bil, og hun syns Freelander ser interessant ut. Lurer derfor på om noen på forumet kan ha en de tenker å kvitte seg med. Hun er overhodet ikke noen mekaniker og ønsker en trygg bil. Ser derfor etter en som har tatt hånd om de store feilene. Utseendet spiller ikke veldig stor rolle for henne. Prisnivå 60-70k
  17. Nokon tankar om denne? http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=51564337&searchclickthrough=true Skal til Molde i morgon og kan då sjå på bilen (ikkje til meg, men til folk i nær familie ). Har ikkje hatt F1 sjølv, så kjenner meg ikkje som nokon ekspert.
  18. Hei hei Tenkte å prøve meg på en prosjekt tråd Heter Adrian, bor i Porsgrunn, jobber med Volvo Ok, så etter et særdeles mislykket forsøk på å bli Land Rover eier i 2010, med en Freelander 1.8 bensin vi helst glemmer, har jeg igjen kjøpt en freelander 1. Denne gangen har jeg (forhåpentligvis) gjort leksene mine bedre. Jeg hentet i november, en 2004 Freelander 1 TD4 SE facelift automat. Hensikten med bilen var hovedsakelig som hytte bil, å til fra jobb, slik at Forden kan få vile litt, (for ikke å snakke om at diesel er billigere å kjøre med ) Men som med alle
  19. Hodepine nr 1; Har en stadig kneppelydd/"spjonglyd" som kommer når rattet dreis når bilen står stille. Høres ut som om den kommer fra HS forran ved hjulbrønn. Har vært igjennom og bytta endeledd og stabbstag bare for å utelukke disse og ser ikke ut til å bli kvitt den irriterende lyden. Eneste som jeg kan tenke meg nå er at det er den opphengskula/ lower ball-joint som har tatt kvelden. Noen som har bytta denne og har tips/erfaringer å dele? Ser it som en smertefull jobb som det fort kan bli mye rør av. Hele greia er jo festa med poppings/nagler og ikke mutre for å skru av... er det vinkl
  20. Som overskriften tilsier. Jeg hadde problem med ladingen og måtte kjøpe ny dynamo. Etter at bilen hadde stått på tunet i ett halvt år så hadde jeg endelig tid i helgen til å få den i ship shape før eu-kontroll. Jeg anntok, feilaktig, at jeg hadde 150A versjonen i min bil og bestilte denne. Det som var montert i min bil var kun 115A. Slik generelt sett så burde det ikke være noen problemer med å sette inn 150A dynamo, men det var såklart en kontakt på denne dynamoen. Vet ikke hva den gjør. Kanskje en spenningsmåling som går inn til ECU eller en annen hjerne? Kontaktens utførelse er fors
  21. Hei! Er det noen som har monteringsannvisninger eller tips til bytte av pumpa? Fikk pakke fra England med dieselpumpe idag, men Haynes-boka glimrer med sitt fravær. Håper på svar, kan ikke vente med å få bilen på farta igjen! -D.
  22. Hei, ønsker og kjøpe en Freelander til rundt 30,000 og nedover. Feil og mangler må være fikset. Vill ikke starte kjøpet med å levere den på værksted. Kosmetiske ting kan så være, men ikkje ting som gjør bilen farlig og kjøre, eller at den ikkje blir EU-godkjent. Føler du at dette kan minne litt om den bilen du vill selge, så send en mail til giheim@gmail.com og fortell litt om bilen din. Gleder meg til å høre fra deg Mvh Gisle
  23. Hei igjen godtfolk! Jeg har behov for LRFs samlede kompetanse i disse problemene. Håper på kjapt svar siden jeg må ta med bilen på fjellet til helgen. Bilen: Freelander 2001 td4 265000km 1. Motoren mister plutselig krefter. Dette skjer i oppoverbakker og det resulterer i at jeg så vidt greier å holde 30km/t i de bratteste bakkene. Under har jeg ramsett opp noen av symptomene. Skjer aldri ved bykjøring Virker ikke å intreffe i hastigheter under 60km/t uansett helling på oppoverbakke Det skal ikke være store bakken i hastigheter >= 70km/t Generelt virker bilen å være "lat
×
×
  • Create New...