Gå til innhold

Søk i nettsamfunnet

Viser resultater for emneknaggene 'Startsperre'.

  • Søk etter emneknagger

    Skriv inn nøkkelord separert med kommaer.
  • Søk etter forfatter

Innholdstype


Kategorier

  • Land Rover
    • Land Rover generelt
    • Serie Forum
    • Defender Forum
    • Discovery Forum
    • Range Rover Forum
    • Freelander Forum
    • Mitt Prosjekt
  • Teknisk
    • Motor
    • Drivlinje, dekk og felg
    • Karosseri, lakk, rustbehandling
    • Bilelektrisk
    • Ombygginger/modifiseringer
    • Verktøyforum
    • Bilunderholdning, Navigasjon osv.
  • Aktiviteter
    • Turer & Treff
  • Generelt / Informasjon / International
    • Informasjon
    • Åpen Post
    • International Forum
    • Tilbakemeldinger og Forslagskasse
  • Kjøpes/Selges/Byttes/Frakt
    • Forumekspressen
    • Kjøpes / Selges / Byttes

Finn resultater i...

Finn resultater som inneholder...


Startdato

  • Start

    Slutt


Sist oppdatert

  • Start

    Slutt


Filtrer etter antall...

Ble med

  • Start

    Slutt


Gruppe


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Location / Bosted

Fant 12 resultater

  1. Er det mulig å få "låst"opp BCU (td5)som jeg har liggende.Har ikke EKA koden til de
  2. Hei! Kan noen guide meg? :-) Jeg tror årsaken er at startsperren ikke slår seg av (nøkkelen min er litt fillete, og har bare 1 nøkkel, og tror det kan være feilen). Jeg vrir nøkkelen til trinn 2 og div lamper i dashbordet lyser, og slukker slik de skal. Også glødelampe symbolet lyser og slukker. Når jeg vrir nøkkelen til siste trinn, så slår ikke starteren inn. Det klikker ikke heller. Det er bare helt dødt. Og det er strøm på batteriet. Jeg har byttet til nytt batteri i nøkkelen. Jeg har Black box Nanocom diagnoseverktøy og legger med 3 bilder. Jeg er lite kyndig når det gjelder å forstå menyen og opplysningene boksen gir. Spørsmålet mitt er om det på bildene jeg har vedlagt kan se ut som at jeg har rett at "bilen" ikke kjenner igjen nøkkelen, eller vil slå av startsperren? Bilde 1: med Key Coder. Det bildet ser ok ut mener jeg. Bilde 2: Ser ut som om den ikke kjenner igjen nøkkelen? Nøkkelen står i posisjon 2 når dette er avlest. Bilde 3: Ser ut som bilen registrerer at tenningen er i posisjon 2. Nøkkelen står i posisjon 2 når dette er avlest. Løsningsforslag? -Er den mulig å ta bort startsperrefunksjonen med Black box /Nanocom programmeringen? -Dersom det er mulig så vil jeg kanskje kunne starte bilen med nøkkelen?
  3. Det har kommet en del vann inn ved førersidens fotbrønn - bak plastveggen til venstre for foten - der det er MANGE ledninger.... Det er blitt noe rust på noen av ledningene som går inn i kontaktene der.... Problemet er foruten at jeg har mistet lyden for musikkanlegget; når jeg har vært bak plastveggen for å reparere + tørke (jeg tror det er helt tett for regnvann nå) så mister nøkkelen kontakten med sentrallåsen - om jeg trykker plastveggen på plass. Da blir det alarm og blinking med lys + at startsperren går på. Og jeg får da heller ikke avsluttet alarmen. Siden jeg ikke finner feilen for dette - så vil jeg kutte ut startsperren - og kun bruke nøkkelen for opp- og igjen låsing av dørene. En løsning er kanskje å ta ut sikring 1 for sentrallåsen eller sikring nr 20 for startsperren????? Noen som har en idé?
  4. Hei. Er det noen som har Nanocom for 2001 Discovery 2 som kan deaktivere alarm og startsperre for meg? I ca avstand 2 timer fra Drammen. Kom gjerne også med tips om hvem som kan gjøre det. Mvh Kenneth Tlf 916 null fire 658
  5. hahaug

    D2

    Har nok vært spurt om før,går det an å koble vekk startsperre/alarm på D2-01modell???
  6. Hallo! Jeg har en Disco 2 som plutselig har blitt tungstartet. Ikke forskjell på om det er varmt eller kaldt (Gløding), så den gløder ok. Dieselpumpe i tanken funker (har byttet den en gang), hører at den går normalt. Rele til pumpe er ok (har byttet dette også). Virker som det kan være at den ikke får diesel. Bilen starter etterhvert etter mye prøving og kinning. Kommer plutselig når jeg har pumpet gasspedalen noen ganger. Kan det være startsperre? Har noen vært borti dette? Takknemlig for svar!
  7. Jeg har i dag skifta tenningslåsen på min Discovery 1, 1997-modell. Det gikk overraskende enkelt, men jeg har støtt på et par problemer. - Bilen startet med en gang med ny nøkkel og fjernkontroll i nærheten. God stemning! - Skrudde på alle deksler og slikt igjen og skal flytte bilen. Setter inn nøkkel, vrir rundt, ingen ting skjer. Ingen klikking i releer eller noe som helst. Småting underveis: - Fjernkontrollen måtte være i nærheten av tenningslåsen for å få start. Uten den så lyste "engine immobilisation warning light" på dashbordet. - Jeg koblet fra batteriet mens jeg holdt på med kontaktene. Har sjekka alle sikringer og kontakter. Noen som har noen gode forslag?
  8. Trenger litt hjelp fra noen erfarne og kyndige RR-folk. Vi har en RR P38 DSE, -96 mod. Plutselig en dag slo startsperren inn, og alle forsøk på å få den opp var forgjeves. Etter et verkstedbesøk fant de feilen i sentrallåsen, og det ble byttet lås på førerdør. Bilen startet igjen, men etter det så kommer vi ikke inn på systemet med Hawkeye. Har prøvd alle de lokale verkstedene, og et av dem klarte å komme inn på motoren, men ikke ABS, airbag eller noe annet. Fikk opp feilmelding på motoren på tyverisperre, som de ikke klarte å slette. Kan det være grunnen til at vi ikke kommer inn på? Vi har problem med at lampa for ABS og TC lyser konstant. ABS-sensorene er skiftet, samme med bremselysbryter. Hadde ingen innvirkning... Vi trenger å komme inn på systemet for å finne ut om der ligger noen feilkoder som må slettes... Ingen av våre lokale verksted er spesielt gode på Land Rover... Er det noen som har et verktøy som kan hjelpe oss, eller kan tipse om noen som kan? Vi bor på Sunnmøre, men kjører gjerne mange mil for å få dette ordna ;-)
  9. Etter 2 år i paradis sprekker det på riktig! Først så hopper vaieren av sån at bakluka ikke åpner seg. Forsåvidt greit, får nødfikset dette med litt strips osv.. Så reiser man på IKEA på LØRDAG i REGNET... Bare at på veien til Trondheim fra Levanger, setter bilen selv på nødblink, slår av vifta og sier i fra om at park bremsen er i uorden. Ok. Kjører innom Nardo Bil, der en Land Rover mekaniker som ikke skulle vært på jobb, kjører full diagnose. Og omsider klarer å få bilen i normal drift igjen. Kjører en runde for å se at alt fungerer, og det gjør det. Kjøper kjøkken på IKEA, og laster bilen full, jeg mener helt full!! Etter å ha pakket bilen etter Tetris sin instruksjonsbok, starter jeg bilen og kjører hjemover. Det går i 5 min før bilen igjen gir meg en mengde beskjeder og slår av vifta, og på med nødblink. Noe som resulterer i en tlf fra Nord-Trøndelag Politidistrikt på bakrund av bekymrede bilister..., ja jeg tar den. Jeg burde absoludt ha stoppet og ringt falken. Men bilen var full av kjøkken og jeg har en helvetes uke forran meg, med flytting og oppussing.. Og Politimannen sa det var greit at jeg kjørte hjem. Så i dag mannet jeg meg igjen opp for å få fikset vaieren i bakluka permanent. Det gikk fint og bakluka fungerer nå som normalt. JEG TRODDE KANSJE BAKLUKA VAR SYNDEREN. Men startsperre er på, og melding om HDC og parkbrems er der fortsatt. Parkbremsen åpner og lukker som normalt. Så jeg søker litt å finner ut at EKA kode er tingen, men den finner jeg ingen steder i min bok.. Går det å "nullstille" bilen på et vis? Eller må jeg ha tauebil inn til Nardo i Trondheim? Hva i svarte gjør man? Jeg mistenker jo at min tukling med bakluka er synderen? Eller kan dett like godt være noe helt annet, som bare fant det for godt å starte helvete akurat nå? På forhånd takk, fra en rimelig desperat herre, med overtakelses dato i morgen, og utflyttingsdato den 1 juni, med stort behov for kjørbar bil..
  10. Det kladdet seg til med startsperre på p38en på jobb i dag. Når jeg prøver å starte kommer bare melding om "press remote or enter code". Å trykke lås opp på fjernkontrollen(e) hjelper ikke og noen kode finnes ikke... Klarer ikke å slå av startsperren med Nanocom heller. Når jeg går inn i BECM og disabler immobilizer, write settings, får beskjed som "settings written ok" men når jeg går inn igjen er immobilizer enablet igjen, har prøvd dette mange ganger uten suksess... Noen gode tips på kjappen eller må jeg bli værende på jobb i all evighet... Edit: Der er en 5-sifret "Immobilization Code" i Nanocom, kan den brukes til noe? De andre feltene i samme bilde, EKA og FOB code er blanke (hhv 4 og 3x3 bindestreker).
  11. Hei Folkens! Jeg har fått meg min første Landrover, en Disco2 Jeg kjøpte den uten fungerende luftfjæringsystem, kompressoren jobber ikke. Det ordner seg håper jeg. Hva jeg derimot ikke hadde tatt høyde for var at startsperren ikke ville la meg starte bilen på nytt når jeg hadde kjørt den hjem. Alt fungerte tilsynelatende fint på veien hjem, jeg stoppet og startet, låste og åpnet uten problemer. Nå får jeg startet motoren ved å koble fra batteriet og koble det til igjen, men når jeg skrur av motoren og lampen begynner å blinke i dashbordet er jeg tilbake på start. Når jeg vrir nøkkelen lyser lampen fast og jeg får ingen reaksjon fra startmotoren. Nøklene vil heller ikke låse/åpne bilen. Jeg har bytt batteri i nøkkelen. Jeg har og tatt ut motorstyringsboksen og gjort rent for olje som hadde fulgt ledningene fra motoren. Jeg har bestilt ny (brukt) sikringsboks/IDM (den under rattet) siden jeg har fått høre at den kan lage trøbbel. Må jeg få lest feilkoder for å finne ut av det? Kan det gjøres med en Nanocom eller må jeg på verksted? Er en Nanocom noe jeg bør ha? Kan jeg tvangskjøre kompressoren med en nanocom for å teste den? Tar med største takknemlighet emot alle råd og all hjelp (Poster både i bilelektrisk og Discovery 2) Markus
  12. Hei, Håper å få hjelp fra all kunnskap som finnes her. Parkerte min Puma 2009 modell og trykket på fjernkontrollen for å låse. Fikk ikke noe "blinklysblink", og forsto at noe var "unormalt" - virket som den stoppet midt i låseprosessen - og ihvertfall var den kun noen av dørene som låste seg. Likevel klarte ihvertfall startsperren å koble seg inn, jeg kan ihvertfall ikke starte bilen - jeg ser at lysdioden på instrumentbordet lyser rødt, slik at jeg antar det betyr at startsperren er på. Har forsøkt EKA prosedyren, uten hell. Har også en NANOCOM Evolution. Burde sikkert ikke ha en slik, da jeg egentlig ikke vet noe som helst om denne. Har koblet til denne og trykket litt frem og tilbake i denne uten å finne ut av noe - har kanskje også endret noe jeg ikke burde har gjort i AS10 programmet. Mener å forstå etter å ha lest litt rundt på forumet at jeg kan slå av startsperren med Nanocom´en, men vet ikke om det går når startsperren allerede er på. Er det noen som kan hjelpe med tips? Kan Nanocom Evoltuion koble ut / slå av startsperren, og evt noen som vet hvordan det gjøres? På forhand takk for svar. Mvh/Tor
×
×
  • Opprett ny...