Gå til innhold

Søk i nettsamfunnet

Viser resultater for emneknaggene 'R380'.

  • Søk etter emneknagger

    Skriv inn nøkkelord separert med kommaer.
  • Søk etter forfatter

Innholdstype


Kategorier

  • Land Rover
    • Land Rover generelt
    • Serie Forum
    • Defender Forum
    • Discovery Forum
    • Range Rover Forum
    • Freelander Forum
    • Mitt Prosjekt
  • Teknisk
    • Motor
    • Drivlinje, dekk og felg
    • Karosseri, lakk, rustbehandling
    • Bilelektrisk
    • Ombygginger/modifiseringer
    • Verktøyforum
    • Bilunderholdning, Navigasjon osv.
  • Aktiviteter
    • Turer & Treff
  • Generelt / Informasjon / International
    • Informasjon
    • Åpen Post
    • International Forum
    • Tilbakemeldinger og Forslagskasse
  • Kjøpes/Selges/Byttes/Frakt
    • Forumekspressen
    • Kjøpes / Selges / Byttes

Finn resultater i...

Finn resultater som inneholder...


Startdato

  • Start

    Slutt


Sist oppdatert

  • Start

    Slutt


Filtrer etter antall...

Ble med

  • Start

    Slutt


Gruppe


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Location / Bosted

Fant 10 resultater

  1. turbo

    Ny girkasse

    Må skifte girkasse på bilen da det ikke er mulig å bruke 2 gir og bilen henger på revers selv når bilen står i bakke og med clutch inne… clutch, slave, master alt et skiftet på verksted for ikke mange km siden. Å sitte inn en brukt er ikke aktuelt vil minimere risikoen for og måtte skifte kasse igjen. Så da blir den en ny en. Hvem som lager de beste kassene, og hvordan burde den oppgradere. Ser på ashcroft sine hjemme sider det er mulig å sitte inn HD lagre men er det et behov for det? kunne tenke meg lavere turtall i 5 gir. Bil har vtg turbo, moderat mappet, og 33" hjul. Går for det meste på asfalt med en del tilhenger bakpå, lite i skogen. noen som kunne være behjelpelig med opp sett av kassen?
  2. Jeg bestilte ny pivot ball til min R380 girboks. Ved mottak viser det seg at originalen er mye lenger enn den jeg mottok fra England. Fins det noen som kan ha en "lang" pivot ball liggende???
  3. turbo

    td5 ulyd

    Da var tiden kommet for et nytt problem skulle oppstå. Oppdaget i en ly lyd som jeg ikke har hørt før. Kommer når bilen triller med clutchen inne og den står i gir. kun hørt den i 1-2 og R. Ikke hørt den når bilen står i fri og triller. Tipper det kommer fra en av girkassene.. men vet ikke hvor jeg skal begynne. Bilen er en 05 gått 213000 https://www.youtube.com/watch?v=9Igb4a-M8KI
  4. Hei. Jeg har bestilt meg en R380 og en LT230 med part-time-4wd hos ashcroft i UK. Disse skal etter planen henge bak Rover V8eren når den tid kommer. Venter fremdeles på svar fra min søknad til Biltilsynes innsendt i Juni. (!) Spørsmålet er egentlig om det er noen vits for meg å ta ut militær girkasse/transferkasse, og smette inn R380/LT230 sammen med 2.25l bensineren. Tanken min var at plassering på girkasse/transferkasse vil være identisk (?) uansett om jeg har den ene eller den andre motoren. Så får jeg gjort det litt stykkevis og delt, og sikret at del for del fungerer som det skal. Dersom jeg IKKE får godkjent V8 ombyggingen, vil jeg uansett ha fordel med R380/Lt230 sammenlignet med militær utveksling som jeg har i dag. Kjør gjerne debatt. Det er meget mulig at jeg er helt på bærtur her. -m
  5. Hei alle, Min LT77 -kasse bak min 200TDi har begynt å lage stygge lyder, visstnok typisk for en ‘bensin’ girkasse brukt på diesel motor. Ashcroft Transmissions anbefaler R380 kasse fra en diesel bil til å være bedre enn å overhale 77-kassen. Noen som har for salg.? Helge Rørvik Randaberg
  6. Hei Jeg har en seriehybrid bygd på 88 ramme, bilen har og er godkjent med 2.5td, lt77, defenderaksler(tror disse er disco) og spiralfjærer. Jeg har lyst å flytte motor og girkasse fra en 200tdi disco 1 Jeg ser mange ikke anbefaler å bruke disco girkassen da motoren kommer lengre frem. Nye motorfester er ikke noe problem og sånn som motoren står idag er det langt frem til radiatoren. Jeg har radiatoren helt fremme som på defender. Leste en plass at det var snakk om 15 cm lengre frem med r380 i forhold til lt77. Er også klar over at girstangen må bygges om, dette ser også overkommelig ut. Jeg har elektrisk kjølevifte. Er det sånn at jeg kan se på de 15 cm lengre frem som en fordel eller er det innlysende ting jeg ikke tenker på og at det er bedre å beholde lt77?
  7. Hei Selger: Pettersen, alle bud skal i tråden. Selges som delebil, Starter og går. Eu godkjent til 31. juli 2018. Minste pris 4500,- Magne
  8. Er det noen som har en transferkasse til RRC 95mod som de ønsker å selge? Min har en sprekk i godset... er en Borg Warner og skal kobles til r380 kasse.
  9. Melder meg på "gearkasselaget" og søker gearkasse til 1995mod. 300tdi defender. 954 17 338, PM eller rflandrover@gmail.com.
  10. Har en 2004 TD5 Defender med R380/LT230. I det siste har kassa begynt å lage en litt malende ulyd. Høres best fra ca 60 km/t og oppover, men er ikke så veldig høy. Har eksperimentert litt og funnet ut at: * Lyden er der både med og uten gasspådrag * Spiller ikke noen rolle hvilket gir hovedkassa er i * Det hjelper ikke å tråkke inn clutchen * Det hjelper ikke å sette hovedkassa i fri Det eneste som hjelper er å vippe tranferboxen i fri, da blir det stille. Noen som umiddelbart har noen ide om hva det kan være? Bytta olje på transferboxen, den var sort men ganske fin. Veldig lite spon på magnetpluggen i bånn, og oljen har vært der en god stund (i allefall 50-60kkm).
×
×
  • Opprett ny...