Jump to content
LRforum

Search the Community

Showing results for tags 'Puma'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Land Rover
    • Land Rover generelt
    • Serie Forum
    • Defender Forum
    • Discovery Forum
    • Range Rover Forum
    • Freelander Forum
    • Mitt Prosjekt
  • Teknisk
    • Motor
    • Drivlinje, dekk og felg
    • Karosseri, lakk, rustbehandling
    • Bilelektrisk
    • Ombygginger/modifiseringer
    • Verktøyforum
    • Bilunderholdning, Navigasjon osv.
  • Aktiviteter
    • Turer & Treff
  • Generelt / Informasjon / International
    • Informasjon
    • Åpen Post
    • International Forum
    • Tilbakemeldinger og Forslagskasse
  • Kjøpes/Selges/Byttes/Frakt
    • Forumekspressen
    • Kjøpes / Selges / Byttes

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Location / Bosted

Found 27 results

  1. Dette er ment som et godt tips, som funket for meg, så jeg vil gjerne dele min lille opplevelse og reparasjon av innsugslangen til manifold på min Ranglefant. En Defender Puma 110, 2007 mod. Dette ble ikke alvorlig, vet heller ikke hvor lenge det hadde gått ann å kjøre slik med bilen heller. Oppdaget at motoren begynte å frese veldig ved tungt pådrag på motoren. Min oppfatning var at dette skjedde når turboen ladet. Lyden kan sammenliknes med å kjøre med førervindu åpent i kanskje 300km/t (fantaserer fælt nå ja), eller som en grov trykkluft blåse pistol, men bilen gikk som den skulle ellers. Jeg måtte kikke et par ganger oppi motorrommet på førersiden, før jeg med lommelykt plutselig oppdaget årsaken til lyden. Det var blitt dannet en 3cm lang sprekk langsgående slangen til innsuget på manifolden, midt inni siste knekken. Tenkte at dette må det jo gå ann å fikse med noe slags teip, men helst med noe som tåler mye varme. Endte opp med å kjøpe en liten boks på YX med eksos reperasjons teip, pris 198kr. Tok meg tid til å fikse dette når jeg kom hjem, med vann tilgjengelig. Skrudde av slangen, fikk tørket av alt av olje og smuss, og satte igang. Jeg vil påstå at denne "teipen" likner mer på gips som man får på sykehuset. Den skulle brukes innen 5min etter at pakningen var brutt, dyppes i vann i 5 sekunder, og så starte å surre på skadestedet. Til slutt surret jeg på medfølgende alutape for at det skulle herdes riktig. Tørketid ved 21grader celsius er 5 timer. Boostet litt med varmepistolen for sikkerhetsskyld, og ventet til neste dag med å montere. Dette ble hardt som stål, og ble kjempebra! Har testkjørt bilen til den har blitt varm, og det ser ut til å være i orden igjen nå! Kommer etterhvert til å kjøpe nye blå sportsslanger i solid silikon fra AliSport, på begge sider av intercooler, totalt 1500kr ser jeg.
  2. Denne er snart klar for salg,venter på baksete-låsemekanisme,da den er bygget om til Personbil.Alucab er brukt kun 2-ganger.Foxving følger med.Alle bremse-skiver/klosser er nå skiftet.Bilen er kjørt 116000km.Bilen er i god stand
  3. Jeg må dessverre selge min Defender. Bilen er i perfekt teknisk stand, har rocksliders, snorkel, takstativ, 2 batterier... Linken til annonse FINN Glad kjøper fra forum skall ha 10.000kr rabatt
  4. Noen som vet om man kan bygge om en 5seter 110puma til 7 seter
  5. Meget pent original ratt fra Puma med 36 splines (passer mao TD5) selges. Ser nesten ikke ut som det er brukt. 500 kr, eller høystbydende.
  6. er på leit etter en defender puma evnt. en td-5. gjerne bil med en del utstyr og grei km. stand. ta kontakt på pm, mail eller tlf. 954782545 jøran joran@jope.no
  7. Dette er kanskje en long shot, men jeg er på jakt etter innredning med skuff(er) til en Defender 110. Hvis noen har noe å selge, eller evnt lager på bestilling kan jeg være interessert. Tar gjerne detaljer etc på PM:) mvh Espen
  8. Ifm omregistrering til hvite skilter har jeg satt inn alle 7 seter i min Puma. Av og til er det fint å ha flere enn 5 seter men ellers bruker sete nummer 6&7 utrolig mye plass. Har noen prøvd seg på en enklere måte enn å demontere helle mekanismen, altså inkl alle braketter? Boltene som sete bruker som ledd har jo fjær og det kan være skummelt å åpne slik. Lure løsninger mottas med stor takk
  9. Hei folkens. Er det noen som har forbedret stereoanlegget i en Defender Puma og vil dele tips? Jeg har allerede en gaske ny stereo med DAB radio, og lurer nå på om det er nok med et par bedre (evt. litt større?) høyttalere i erstatning av de to originale under dashbordet, eller man må ha forsterker og subwoofer i tillegg? (sistenevnte tror jeg ikke jeg greie å koble alene..). Hvor store alternative høyttalere er det mulig å plassere under dashbordet uten eller med enkle modifikasjoner? Alle tips, evt. bilder, mottas med takk.
  10. Hei, Jeg trenger hjelp og orientering vedrørende slanger og koblinger i kjølesysteme på min Defender med 2,4 Puma. Motoren havarerte for en stund siden og jeg har tatt meg bryet å plukke den ut sjøl. Antagelig har jeg hatt for lavt oljetrykk et øyeblikk. Den lot seg overhale på et verksted (boret opp og fikk nye stempler og rådelagre, veivaksling var brukendes igjen) Å sette den inn igjen tok flere forsøk og ødelagte clutchlagre. Men nå sitter den på plass. Aktuelt problem: Jeg har ingen kjølevæskeslange igjen men en ledig kobling på baksiden av radiatoren nede på høyre side. Koblingen har 16 mm i diameter. Den har Webasto og de slangene mener jeg er rett plassert. Slangen fra drivstoffkjøleren sitter på plass på framsiden nede på høyre. I håndboka og delekatalog finner jeg ingen slange, som er plassert der. Har noen forslag eller tipps om hva som kunne være løsningen? Legger ved bilder
  11. Funken

    Puma panser

    Ønskes kjøpt puma panser Ta kontakt 908fem4608 Mvh Johan
  12. Hvis det er noen som har en svingbar reservehjulsholder til Defender (Puma) liggende å støve, har jeg penger som brenner i lomma:) På forhånd takk!
  13. Hei igjen folkens, Kjøpte en 2009 90 SVX for kort tid tilbake. Bilen visste seg å være bygget om fra cab til hardtop. Fikk beskjed om at det i år ville koste ca. 15.000,- å sette inn baksetene som fulgte med. Selger glemte bl.a. å fortelle at det ville kreve en ombygging som krever endring av hjulbuer bak osv. Siden det heller ikke har vært seter i den tidligere så skal ombyggingen også godkjennes..., noe som etter sigende ikke skulle være noe problem. Jeg har i hvertfall betalt godt for et uønsket prosjekt. Burde vel kanskje ha satt meg litt inn i ting før jeg kastet meg inn i Defender-verden. Uansett en tøff vogn. Da kommer spørmålet. Er det noen her inne som har utført denne type konvertering før og har noen formening om hva det vil kreve? Anbefales det å kutte til hjulbuer og kjøpe konverteringskit til Puma-setene, eller ville dere kjøpt uoriginale seter som passer til rettvinklede/kvdratiske hjulbuene. Er evt. disse setene enkle å montere og hva bør jeg velge.
  14. Det viser seg at ikke alt som trenges følgde med Pumaen som jeg kjøpte med grønne skilt og fylte 9 år i dag. Jeg savner brakettene som setene 6 og 7 sitter på når de er i bruk. Noen som har eller kan tipse hvor jeg kunne få tak i de? Disse mener jeg
  15. Selger et stk original SVX-felg (7x16) levert bl.a SVX 110 og 90. Pris kr 1500
  16. Dette kan nok virke teit for noen, spesielt de som vet hvor god min Munin er og hvor mye penger det er nylig brukt på "han" i ekstrautstyr. MEN, det følgende skjer: Munin fortsetter å være vår turbil, med mindre / intill noen er interessert i å adoptere han. Hvis / når det skjer, er jeg umiddelbart ute etter en god 110 eller 130 å konvertere til camper for lange turer til fjerne verdensstrøk (det som Munin ikke har fått anledning til å prøve). Noen hoved om Munin, for eventuelle interesserte: - Def. Puma 90 mod. 2007, per idag med 101.000 km bak seg - Servicehistorikk - Ingen tegn på rust - Ingen kjente feil eller problemer (sjekk hos LR-verksted tilbys) - Totalt omlakkert i januar 2017 - 4 Nokian Hakka LT piggdekk og 4 Goodyear Wrangler, alle montert på Wolf-felger kjørt maks. 4.000 km. - Bilen har 4 seter, men de to bak er nettopp fjernet for å montere dette, som følger med på evt. kjøpet i tillegg til de originale setene (verdi ca. 6.000 kr). - Helt nytt "sand ladder system" inkl. Maxtrax (tot. verdi ca. 10.000 kr) - kan demonteres dersom uinteressant. Om av interesse kan også det følgende følge med (hvis ikke beholder jeg dem): - Flatdog takgrind - James Baroud taktelt, 2 uker gammelt og brukt EN gang. For mer om bilen, se innlegget om Munin i sub-forumet "mitt prosjekt". Jeg regner IKKE med å få i nærheten av alle penga brukt på denne bilen siden jeg kjøpte den i fjor sommer, men en sum som både jeg og kjøper er fornøyd med. "Vi blir enige" heter det her i Norge vel. Tror ikke det er interesse for denne bilen her og nå, men la dette innlegge være der og søkbart for evt. interesserte senere..
  17. Hei, Som snokende en liten stund, "stille" medlem en veldig liten stund, så drister jeg meg til å skrive et innlegg. Saken er, så enkel!. Jeg klarer aldri å bestemme meg hva jeg bør kjøpe. Det er vel å banne litt i kirka inn her å si at man vurderer RR sport opp i mot Defender, fortrinnsvis Puma. Men, det grunner ned i om det skal være bil nr.1 eller bil nr.2. RR sport kan fint gå inn som erstatning for en sportslig italiensk stasjonsvogn når det gjelder comfort og kjøreegenskaper. Og gjør strengt tatt turen opp i fjellet en god del mindre anstrengende både for eier og bil, enn hva den lave italieneren gjør. Kanskje man kommer helt fram også? Vi bor i byen, og har svært kort vei til jobb, men levering/henting i barnehage framtvinger bil selv på disse korte etappene. Kjører en del til og fra hytte, der halve turen er på E6, resten er på dårlig riksvei, som ender i traktorvei. Den siste delen er ikke italieneren spesielt glad i. Men kommer seg stort sett mye bedre fram enn han som har BMW. Godt er det Ellers så er det en del fjellturer, sommer som vinter med store sekker, pulk, ski og det som må til, dette krever jo plass og framkommelighet. Dattera på 5 ønsker seg selvfølgelig en "RR sport med TV" som hun så fint sa her om dagen. Men gutten på 1,5 år er i ekstase når vi sitter å ser på bilder av diverse Defendere. Kjerringa gir egentlig litt bæng (trolig helt til bilen står i oppkjørselen). Det skal sies at jeg absolutt ikke har mekket mye bil. Er dog ganske så praktisk anlagt, så de gangene jeg må ha mekket bil så har det jo gått fint. Men jeg er ikke en mekker, og kjøper ikke bil for og kose meg i garasjen. Det som holder meg igjen for å bare slå til på en av barndommens tre store drømmer (Defender, Wrangler eller Ford Bronco). er rett og slett pris, usikkerhet med tanke på rust, mekking etc. trafikksikkerhet. Samt det at de fleste jeg kjenner som har/har hatt Defender nevner at det mer eller mindre er en ubrukelig familiebil. Ønsker jo en litt "røff" versjon. Me de ulemper og fordeler dette drar med seg. RR sport er lovlig dyr, som oftest utstyrt med små diesel motorer, jeg vil helst ha stor bensin på en slik bil. Få med det utstyret jeg ønsker i en slik bil. Så fyr løs. Kom og argumenter med meg Så kanskje en av italienerne får seg en engelsk kompis snart
  18. Kjapt spørsmål:: Er pumadørene "plug and play" på en 1996 modell?????
  19. Puma'n min står hos Roy Sandmo og vansmekter for tiden. De har byttet dynamo etter at bilen ikke ville lade lenger, men problemet er ikke løst tross ny dynamo. Ledninger og annet skal være inntakt og feilfritt. De har feilsøkt etter beste evne, og nå mistenker de motorstyringen, men er usikre på årsaken. Ladelampen lyser når den skal og slukker når den skal. Er det noen som har erfaringer/tips
  20. gha72

    Puma kjøpes!

    Members 255 posts 0 warning points Posted Today, 10:26 Vurderer du å selge Pumaen din? Kontant oppgjør eller Lyst på en 90 TD5 ombygd til 4 seter "Puma" med heftig interiør? Jeg er på jakt etter ny bil. Enklere kan det ikke sies. Jeg trenger mer plass og vil ha en 110 Puma med 5, eller 7 seter. Aircondition er et must. Er det varebil er selvsagt 2007 modell av størst interesse pga statskassa. Send PM om du er interessert i en dialog
  21. Vurderer du å selge Pumaen din? Kontant oppgjør eller Lyst på en 90 TD5 ombygd til 4 seter "Puma" med heftig interiør? Jeg er på jakt etter ny bil. Enklere kan det ikke sies. Jeg trenger mer plass og vil ha en 110 Puma med 5, eller 7 seter. Aircondition er et must. Er det varebil er selvsagt 2007 modell av størst interesse pga statskassa. Send PM om du er interessert i en dialog
  22. Til salgs: Fører og passasjersete, sorte, i halvskinn, XS Trim med hvite sømmer, tatt ut fra Defender 2008 modell ved kilometerstand på kun 79000km. Originale seter med original setevarme. Passer i alle Defendere så vidt jeg vet og er fin oppgradering for Td5 og eldre. Setevarmen er bare å plugge rett inn i eksisterende uttak hvis du har varme fra før. Se finnkode: 58448407. Der finner du bilder og beskrivelse. Kr 5.800,- for begge samlet. Har esker, så setene kan eventuelt sendes for kjøpers regning og risiko.
  23. Hei Jeg må ha nye stigtrinn på min 2004 110 også har jeg mulighet til å kjøpe noen som er fra en helt ny Puma. Er det noe forskjell på festene der eller er det bolt on? Takker og bukker
  24. Putte79

    HJELP!

    HJELP! Er på lang tur med bilen (Defender 110 tdci 2007 puma). 65km før grensa mellom russland og findland gikk noe galt! Har hvert på tur i 4 uker og kjørt bilen hardt! : ) Skulle ut på veien og plutselig får jeg ikke satt bilen i gir. Når motoren er stoppet får jeg satt bilen i gir uten å bruke klutsjen. Stater jeg bien med giret i fri, får jeg ikke satt bilen i gir. Starter jeg bilen med giret i gir, og trykker inn klutsj pedalen, hopper bilen bare fram, dvs bilen står i gir men klutsjen fungerer ikke! Er det klutsjen eller girkassa mi som har gått, noen som vet hva feilen er? Kompisen min (kjører nissan patrol har nå tøvet meg til Findland) er på vei mot Rovanemi! Noen som vet hvor jeg kan få ordnet bilen??? Trenger alle råd jeg kan få! : ) Noen som har gode tips, send meg SMS på 45420670
  25. Noen som har ei klokke liggende? Har sett for meg at ei klokke fra en Puma hadde passa perfekt i disco'n. (Discovery 1) Men jeg regner med at det ikke er så mange som sitter på disse... Da vi det også være aktuelt med en fra P38.
×
×
  • Create New...