Jump to content
LRforum

Search the Community

Showing results for tags 'P38'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Land Rover
    • Land Rover generelt
    • Serie Forum
    • Defender Forum
    • Discovery Forum
    • Range Rover Forum
    • Freelander Forum
    • Mitt Prosjekt
  • Teknisk
    • Motor
    • Drivlinje, dekk og felg
    • Karosseri, lakk, rustbehandling
    • Bilelektrisk
    • Ombygginger/modifiseringer
    • Verktøyforum
    • Bilunderholdning, Navigasjon osv.
  • Aktiviteter
    • Turer & Treff
  • Generelt / Informasjon / International
    • Informasjon
    • Åpen Post
    • International Forum
    • Tilbakemeldinger og Forslagskasse
  • Kjøpes/Selges/Byttes/Frakt
    • Forumekspressen
    • Kjøpes / Selges / Byttes

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Location / Bosted

Found 272 results

  1. Vurderer å selge bilen for å prioritere andre prosjekter. Denne bilen har et rustfritt karosseri. Ingen rust på bakre hjulbuer som er vanlig. Skifter mange deler siste året. Nytt registersett, vannpumpe, reimhjul, strammer, dynamo, oljekjøler, intercoolerslanger. Skiftet tetninger dieselpumpe, luftbelger bak, dieselfilterhus, fødepumpe tank. Skiftet ABS styreenhet. Kjem meir info. Atle .
  2. Jasopp

    Frontrute til P38

    Noen som tilfeldigvis har en frontrute til P38 liggende? MIn -98 DSE trenger ny...
  3. Noen som vet hvor man får tak i klebrig tetningsmasse som blir brukt som feste til innertrekkene i dørene på en p38? Vil nødig bruke silikon eller annet som stivner, da disse trekkene "stadig vekk"må fjernes. Med innertrekk mener jeg fukt/plast-trekkene som er innenfor dørtrekkene.
  4. Har ein nøkkel frå ein delebil og ønsker å bruke den. Meiner at det skal kunne gjøres med nanocom. Erfaringer?
  5. Jeg har en RR Vogue 4,6 2001 som led av kortslutning i tilhenger-kontakt for en ukes tid siden. Sikring nr 17 gikk, med tilhørende krisemaksimering fra dashboardet. Jeg fant problemet, fikk ordnet opp der, samt satt i ny sikring. Men: Samtidig ser det ut som om EAS har tatt kvelden: Luftbelgene er nede, og kompressor vil ikke starte. Det blinker på høydeindikatorer, samt feilmelding "EAS FAULT" i dashboardet. Noen tips? Er det mulig at jeg er så heldig at en fault code reset kan få dette igang igjen tro..? Jeg har ikke noe Nanocom eller tilsvarende, så om noen har det i nærheten av Fredrikstad-området som kunne hjulpet til med å lese av feilmeldinger og resette "EAS FAULT" så hadde det vært glimrende Jeg betaler gjerne for meg. Edit: Det ser ut til at ABS og TC kom seg etter å ha kjørt motoren litt.
  6. 2 stk reservehjul på felg selges. Tror de er bortimot ubrukt, men begynner nok å dra på åra. Begge er 255/65/16. Kom med bud!
  7. I forbindelse med lekkasjesøking kom jeg over noen kontakter i fotbrønn førerside som har irret. Det er en kontakt med 13 ledninger inn og en med 9 mener jeg å huske. Noen som vet hvor man får kjøpt nye av disse? Har kjøpt noen kontakter på Biltema, men de var kun opptil 4 ledninger, klumpete og jækla knotete å få til.
  8. Garasjeryddingen fortsetter. Har 5 16-toms Lightning felger til D2/P38 jeg tenker jeg bør selge. 3 er veldig fine og 2 har et par småskavanker. Alle er fine og runde har kjørt de selv på D2. Står på noen vinterdekk, men de egner seg nok best til å henge som fendere på en bryggekant
  9. Har lekkasje frå peilepinnen nede på bunnpannen. Skiftet forrige uke med ein oring frå et Biltema oringsett. Nå har den begynt å lekke igjen. Sikkert dårlig kvalitet på Biltema oringane. Delenr er STC2185. Planen er å bestille, men om noen veit dimensjon på o-ringen kan eg skaffe her på berget. Atle
  10. Har en lekkasje ett eller annet sted på høyre side foran. Tror ikke det er deksel til pollenfilter, da disse er tettet med "guffe". Lukter heller ikke kjølevæske, så er ganske sikker på at det er regnet som finner veien inn. Noen som har noen gode ideer på lekkasje-søking? Evt åpenbare steder jeg bør sjekke?
  11. Selger skinninteriør fra en RR 1998 modell. Dørtrekk inkludert. Grei stand, noen skjønnhetsmerker samt litt slitt førersete. Litt kjærlighet, god skinnrens og noe lotion, så blir resultatet bra. selges høystbydende.........
  12. Hei Motoren har ein hard og ujevn gange sammenlignet med andre m51 motorer. Kjøpte bilen sånn. Den harde gangen er mest hørbar ved kald motor (naturligvis). Skiftet glødeplugger og det ble bedre, men fortsatt ein hard og litt jagende gange på motor. (Hard gange som ein direkte innsprøytet motor). Trur tenning er problemet. Tenker at pumpen kanskje kan være synderen (feil innstilt tenning eller feil i pumpe). Kontrollere tenning. Har vibrasjoner i 4 gir ved pådrag lavt turtall, men det kan også være mellomakselkryss. Kan strekt kjede skape slike symptom? Ellers er bilen i daglig bruk, ikkje trykk i veivhus eller kjølevatn. Lite røyk frå eksos. Tips til videre feilsøking? Atle
  13. Noen som vet maksimal taklast på originale takrails og bøyler til P38?
  14. Kjøpt meg hawkeye total og «donglen» til EAS. Da jeg skulle bruke det for første gang i dag fikk den ikke kontakt og følgende feilmeldinger dukket opp: Ensure ignition ON and serial link connected. Deretter: Serial Error Disconnect tester and retry. Noen som har vært borti dette eller vet hva som kan være feil?
  15. Jeg har vært plaget at at min P38 stjeler strøm. Det lure er å koble av en batteripol om natten. Det som skjer er jo at BECM ikke går i sleep mode, og da trekker bilen 0,45 ampere hele tiden, noe som lader ut batteriet. Dette er ikke så enkelt å finne ut at. (eller, det var det til slutt...) Men jeg har lært at det røde lyset på girkassen som blir veldig svakt når man slår av tenningen, skal bli helt borte når BECM går i sleep mode. Og da kan bilen stå i ukesvis uten å tappe batteriet. Det skal ta tre-fem minutter for lyset skal gå helt vekk. Jeg har en tid vært uten speedometer og mulighet for å justere høyde på fjæringen under kjøring. Mye styr å finne ut av fordi ingen klarte å få kontakt med verken BECM eller noen annet via diagnose. Løsningen på det med "ingen kontakt med BECM" ble løst kort og brutalt ved å klippe kontakten bak sparkeplaten på høyre side og lodde ledningene sammen igjen. Sånn, da snakket diagnoseapparatet med BECM og det manglet et signal fra ABS-ecu til speedometer. Inn med ny (brukt) ABS-ECU og vips, her er både speedometer og luftfjæring i form igjen. Men nå ser det ut til at BECM går i sleep mode også. Så det jeg lurer på er, var det den delvis defekte ABS-ECUen som nektet BECM å gå i sleep mode? Jeg mistenkte den ECUen, men samtidig ikke, fordi ABS og TC har jo virket hele tiden. Hva er andres erfaringer med at BECM ikke går i sleep mode? Hvordan løser folk sine problemer med dette, og hvilke tiltak gjør man for å unngå dette? For elektriske gremlins, det er noe alle P38 får, før eller siden.
  16. Ja tittelen sier sitt, den grønne fare. Den begynte sitt liv hos oss for noen måneder siden som er relativt greit priset objekt med noen åpenbare mangler som måtte fikses, mesteparten slitedeler. Der har da også kommet noen overraskelser og for å gjøre det hele morsomt kan jeg sette en pluss etter det som er byttet som var synlig og i god viten måtte byttes ved kjøp, resten er oppdaget underveis; - Radio (+) - Alle 4 høyttalere, disse kom som en overraskelse men de stod bom fast så noe sier meg at den radioen ikke har fungert på leeeenge. - Bremser foran (+) - Olje og filter på girkasse (+) - Taktrekk (+) - Kardangkryss fremme - Oljekjøler girkasse og begge rør - Pakning bunnpanne - Pakning oljefilterhus - Høyre forlykt (justering er knekt) Og her om dagen, like etter å ha fått bilen kjørbar igjen etter å ha hatt et feilslått knot med ledningsnett så fant jeg en fin dam på høyre siden foran. Resultatet ser dere her; Jada, jeg kunne nok tatt en enklere vei men i og med at lekkasje kunne komme fra 2 steder og jeg ikke ville kappe og kutte ble dette riktig utvei. Synderen var da en O-ring til 12 kroner på rører inn til varmeregister. Nå får vi håpe det blir tørt snart men dash skal ikke tilbake med det første. Jeg har tross alt fått den hersens boka i displayet til klima så motorene skal ut. Om noen har et sett i Østfold som de vet 100% sikkert de funker så skrik ut, ellers blir de bestilt fra øya i helgen til den nette sum av 160 pund. Noe annet jeg bør sjekke under her når jeg i gang?
  17. Regner med jeg som mange før meg ikke er helt fornøyd med ytelsen i dieselmotoren (130hk/2,2t). Frustrasjonen kommer spesielt når bilen skal opp en bake i 80+km/t og den griper et lavere gir med 3000+rpm. Hva har folk brukt og var fornøyde med? ____________________ @christianvig så du hadde tatt din til 170, hvordan føltes det?
  18. Ønsker å kjøpe AC kompressor til 1999 P38 DSE. Der er en Denso 10PA17 om jeg ikke tar feil.
  19. Trenger en differensial eller komplett bakaksel som passer til en 98 P38 2,5 diesel. Ta gjerne kontakt på 93612222.
  20. Oppdaget at AC reima på min P38 2.5 DSE var delvis borte idag. Når jeg tar på remhjulet på ac-kompressoren så virker dette relativt løst (kan bevege det endel i lengderetning), så antar dette har gjort sitt til at reima har hoppet av og delt seg. Noen som har erfaring med dette? Regner med det er et eller annen form for lager her som kanskje er gående?
  21. Har en range rover 1998 2.5 diesel, googlet fram at betegnelsen er P38. Sjåførvinduet virket plutselig ikke, det klikker i releet når vindusknappen betjenes. [edit: fant i ettertid ut at det er selve vindusheismotoren som lagde denne lyden.] Det høres ikke ut som at skinnene er gått av sporet eller noe sånt. Jeg regner dermed med den ikke får strøm. [edit: feil, den fikk strøm.] Mitt ønske er i første omgang å få lukket vinduet så bilen kan kjøres og parkeres i regnet. Skal fikse vinduet når den tid kommer. Har fjernet panelet på døra og funnet fram vindusheismotoren, og prøvd å kjøre 12V (eksternt batteri) inn på den 2 største kablene jeg antok var selve motoren - uten hell. Er motoren defekt og må skiftes? Eller er det noe jeg overser?
  22. Bil selges. Vel 300000 på telleren Bilen var tenkt demontert, men det tar for lang tid så selges derfor som den står En varmeapparatvifte er demontert, ellers skal den være komplett Står prins gassanlegg i den. En høydesensor fremme må byttes Står på hakka 8 SUV. Gode sommerdekk Bilder kommer Har en del deler som nok kan følge med. Transfer, motor ++ hbo 10000
  23. Vurderer å selge min 2000 modell P38. Må EU godkjennes. Forholdsvis nye vinterdekk på Mondial felger. Har akkurat kjøpt meg "ny" P38 så fruen har beordret meg til å velge én. Ikke noe glansbilde, men bilen brukes hver dag. Mistenker at bremserør og diverse foringer må byttes før EU kontroll. Selges for rundt 25-30 - gi bud. Christian
  24. Er det noen som har prøvd ut noen av ledpæreoppgraderingene som finnes på eBay? Til dashbord og interiør?
  25. I forbindelse med restaurering av min RR, så ble ivrigheten litt for stor, og jeg slang igjen nedre bakluke etter å ha remontert låsmekanismen. Viste seg selvfølgelig at jeg ikke hadde fått dette til og nå er nedre bakluke låst(forhåpentligvis ikke for evigheten). Noen som har vært borti dette og har en fiks løsning? Stengene er festet inn i låsmekanismen, men tydeligvis feil, for verken håndkraft eller annet fungerer.
×
×
  • Create New...