Gå til innhold

Søk i nettsamfunnet

Viser resultater for emneknaggene 'Guide'.

  • Søk etter emneknagger

    Skriv inn nøkkelord separert med kommaer.
  • Søk etter forfatter

Innholdstype


Kategorier

  • Land Rover
    • Land Rover generelt
    • Serie Forum
    • Defender Forum
    • Discovery Forum
    • Range Rover Forum
    • Freelander Forum
    • Mitt Prosjekt
  • Teknisk
    • Motor
    • Drivlinje, dekk og felg
    • Karosseri, lakk, rustbehandling
    • Bilelektrisk
    • Ombygginger/modifiseringer
    • Verktøyforum
    • Bilunderholdning, Navigasjon osv.
  • Aktiviteter
    • Turer & Treff
  • Generelt / Informasjon / International
    • Informasjon
    • Åpen Post
    • International Forum
    • Tilbakemeldinger og Forslagskasse
  • Kjøpes/Selges/Byttes/Frakt
    • Forumekspressen
    • Kjøpes / Selges / Byttes

Finn resultater i...

Finn resultater som inneholder...


Startdato

  • Start

    Slutt


Sist oppdatert

  • Start

    Slutt


Filtrer etter antall...

Ble med

  • Start

    Slutt


Gruppe


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Location / Bosted

Fant 1 resultat

  1. Hei Siden det tydligvis er mange her på forumet som har Webastoer som ikke virker, og jeg nettopp har overhalt min egen, legger jeg ut en liten veileding her. Nå tok jeg desverre ikke bilder under jobben, men det hele er ganske rett frem: Først må man finne ut hva som er feil, og siden det kan være mange årsaker til at Webastoen ikke fyrer (brenneren, pumpen, for lav batt spenning osv), må man lese ut feilmeldingene i diagnosen. En vanlig OBD leser holder ikke, så hvis du ikke har en Faultmate eller lignende, bør du ta deg en tur på verksted å få de til å ta ut feilmeldingene. På min lød feilmeldingen "Glow plug flamedetektor impossible value". Sensoren i brennerenheten virker ikke, og siden den sikkert er kokset igjen er det bare å handle et "burner kit" Det kan f.eks kjøpes her: http://sales.butlert...hermo-top-e-c-z Jobben: Webastoen ligger under batteriet. Så ut med batteriet. Deretter må høyre forhjul av, og plast innerskjermen fjernes. En haug med skruer på denne plastskjermen, men enkel å få av. Når plastskjermen er av, ser du rett inn på Webastoen. Den sitter montert i en brakett med 3 skruer (2 nede, 1 oppe). Skru ut den øverste mutteren. Neste er å fjerne batterikassen. Skru ut de 4 skruene, og fjern platen (den kommer ikke løs hvis du ikke har skrudd ut den øverste mutteren på braketten til Webastoen). Når platen er ute, ser du rett ned på Webastoen. Koble fra de 2 elektriske pluggene, og ta løs de 2 kjølevannsslangene (her kan det være lurt å ha 2 klemmer på kjølevannet i motorrommet så ikke så mye kjølevæske går tapt). Så er det ned i hjulbuen igjen. Rett foran Webastoen ser du dieselrøret som kommer fra pumpen bak. ta løs gummislangen fra røret. Deretter skrur du av eksorøret på brenneren. Så er dt bare å løsne de 2 nedre muttrene på braketten, og du kan ta Webastoen ut. la Webastoen være i braketten. Den er grei å sette brenneren fast i skrustikken med. Vel fast i skrustikken, er det bare å ta løst vannpumpen og slangene. Så deler du brenneren på midten (Torx skruer), og bytter gamle deler med nye, og skru sammen igjen. Deretter er det bare å montere inn igjen i omvendt rekkefølge. Når alt er montert igjen, må du ikke glemme kjølevæske. Fyll opp beholdere (den ligger helt fremme på hjørnet på førersiden), og sjekk nivået på peilepinnen under fyllelokket. Start motoren og kjør den så varm at termostaten åpner og kjølevæsken sirkulerer i systemet. Stans motoren og etterfyll. Deretter starter du motoren igjen og lufter mens motoren går. Lufteskruen sitter ved siden av påfyllingslokket. Og det var det hele... :-)
×
×
  • Opprett ny...