Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'Forstilling'.
Fant 9 resultater
-
Hei godtfolk. Har nå prøvd og søke men blir liksom ikke helt klok på hva jeg skal tro lengre så river i en ny tråd. La meg ta det fra starten, ble nye skiver, klosser å brekk rundt hele for godt over ett og et halvt år siden, kjempehøvelig! Så det siste halvåret har jeg fått smått med risting/vibrering under pen bremsing, såvidt man merket at noe begynte å gi etter, virket og komme fra høyre framhjul. Tok en større runde nå i vår for og se etter slakk å andre gremlings som kunne plage, konklusjon ble nytt hjullager framme da det var antydning til at dette begynte og ha gjort sin borgerplikt.. Byttet begge sider samtidig, Skjekket caliperstempler, glidepinner, gnikket alt rent å smurte opp! Og balansert felgene. Men gleden ble kortvarig! Nå rister det nesten dobbelt så mye når jeg trør pent på bremsa, men bremser jeg hardt forsvinner det. Min teori #1 er at ferodo skivene, som er av diskuterbar kvalitet har slått seg på ett romt hjullager. Og nå me nytt lager blir kastet i skiva forsterket, men da burde jo ristingen vært dær uavhengig om jeg bremser pent eller hardt.. Teori #2 er at selv om caliperstemplene ser pene ut, så mistenker jeg at når jeg bare bremser pent er det kun ett stempel som tar tak og det andre lugger i skiva. Men trør jeg hardt på så blir det press nok til at begge stemplene tar likt. Håper noen kan komme med erfaringer og tips før jeg legger inn ordre på komplett delefilm da dette irriterer meg grenseløst..
-
Er på vei til en langhelg i «syden», og kjenner når jeg kommer opp i fart at bilen kunne trenge en forstillingskontroll. Kan noen anbefale et verksted som har sett en D2 før? Gjerne i området Grimstad-Kristiansand.
-
Skal bytte begge nedre bærebroer forran på min 06 mod D3. Er det noen som har en god beskrivelse på denne jobben? Tenker da mest på instillinger av luftfjæringa før en begynner, er det noe en må ta høyde for her? Jeg har skrudd mye bil så tror selve skruinga skal gå fint, men alltid greit å få noen tips slik at en begynner og avslutter på riktig sted :-)
-
Jeg har akkurat byttet alle 4 endeledd på min discovery 2. Begge stengene er justert til nøyaktig samme lengde som de gamle stengene var og bilen kjører bra og rattet er i perfekt posisjon. Men når jeg måler med laser fra felgekant til felgekant da måler jeg 5mm trangere foran på felga. Jeg synes å huske at Discovery skal ha noe mindre mål foran på felga, men er det noen her som vet hvordan forhjula skal være med riktig hjulstilling? Hilsen Hafthor.
-
Godtfolk, var nettopp på PKK; og fikk 2´r-feil på bærekuler foran, på begge sider. Det er delene under det er snakk om, markert 2 og 3. B03.025 STEERING KNUCKLE JOINT-BALL-LOWER FRONT SUSPENSION Part number: FTC3571 JOINT-BALL-UPPER FRONT SUSPENSION Part number: FTC3570 Jeg lurer på om det er noen som har gjort dette selv før, om det opplevdes som overkommelig, eller om det bare ble løst med spesialverktøy, mye banning, et pra kjente med gode mekkekunnskaper og sprit som trøst? Om det ble for gæli, har dere et verksted i Østlandsområdet som dere kan anbefale, og hva er i så fall deres erfaringer med tanke på pris, antall medgåtte arbeidstimer og hvilket verksted som bør brukes? B.M. "Avventer svar";-)
-
For 3 uker siden kjøpte jeg mitt første Land Rover produkt, en pent brukt Range Rover P38 4,6 HSE. Har drømt om en slik bil lenge og på turen hjem fra "handelen" ble jeg bare enda mer overbevist, enda det var en del feil på bilen. Tror ikke jeg noengang har kjørt bil med samme komfort ever! Vell hjemme ble den gått over grundig på et lokalt verksted og de ble ikke imponert over verkstedet forrige eier brukte, faktisk syntes de det var rart at den kom igjennom EU-kontrollen: Begge forre hjullager MÅ byttes Foringer framre opphengsarmer Drivaksel høyre (egentlig mansjetten) Bilen sporet på turen heim og skeiv slitasje av sommerdekkene foran var jo tydelige tegn, så det de fant stemmer nok bra. Skiftet så langt: 4 x nye sommerdekk, GoodYear Wrangler 255/65R16 Bilen står nå og venter på deler fra Famous Four i England, for forrige verksted hadde festet slangen fra ekspansjonstanken rundt en mutter, slik at nippelen i tanken hadde stått i strekk, med lekkasje som følge. I tillegg ligger eksosanlegget og tar ned i vangen på tomgang. Selvfølgelig er det fukt fra gjennomgangen til varmeapparatet (standard?). Belgene bak ser svært slitt ut og har mange sprekker. Fra Famous Four kommer det komplett sett med foringer til forstilling, nye hub'er med lager ferdig, ny ekspansjonstank, o-ringer til gjennomføringen til varmeapparatet, opppheng kompressor (boltet fast nå) og Lynx diagnoseutstyr. Nye luftbelger bak blir på neste lønning. Ser at forumet her har løsning på de fleste problemene og ser fram til å få bilen i bedre stand. Mye bra på YouTube og andre LR forum også. Har tilgang på verkstedlokaler på kveldstid, så mener det skal gå an å få noen fine kvelder med "damen". Engelskmenna tiltaler jo Range Rover med hunkjønn. Det som faktisk er positivt med bilen jeg kjøpte er at det ikke er en eneste varsellampe som lyser etter start (så langt). Karosseri er helt og pent og lakkert i Maroon Green. Bilen er nylig understellsbehandlet. High Line lydanlegget fungerer. Alt elektrisk fungerer. Forrige eier hadde brukt en formue på den og hadde kvitteringer så det holdt (Ny frontrute med varmetråder, katalysatorer + +). ATC viser boktegnet og feilsøking fra forrige verksted viste lekkasje i radiatoren til AC og denne er jo rimelig fra FF i England. Ikke prioritert nå i første omgang. Skal dokumentere det som gjøres på henne i denne tråden og gleder meg til å begynne å skru - og ikke minst å kjøre. På turen hjem (62 mil) sa kjørekomputeren at snittforbruket var 1,47 liter/mil og det er da vell greit for en såpass stor motor? Bilen har rulla 278.00 km ... nytt blod skal skiftes hele veien rundt meget snart etter liste med anbefalte oljer fra forumet. Ser jo at det er flere med meg som har et hjerte for disse bilene ;-) Har aldri sett at folk i Volvo har hilst når jeg rangler rundt i min gamle 740, men treffer jeg en LR langs veien nå, så hilses det når jeg kjører "damen"!
-
Hei Da har bilen rundet 130000km og da kommer selvsagt klunkelydene. Har hørt de en stund nå, men de blir desverre ikke vekke av seg selv. Har en klunkelyd som kommer ved skarpe dumper, begge sider innbiller meg men kanskje mest venstre. Føler også jeg har en "knepping" i rattet innmellom. Den kommer som regel når jeg svinger ut på veien der jeg bor, det blir en krapp venstresving fra flat vei til bratt bakke. Tenkte å bytte øvre og nedre arm på begge sider fremme når jeg først går i gang. Bør jeg bytte "Track Rod End for Steering bar" i samme slengen? Har jeg fått med meg alt jeg trenger her? Og er LRparts.net en ok plass å handle fra? Takk for all hjelp! Mvh BjørnB
-
Forstilling kontroll da jeg måtte holde ratt litt mot ve. nu etter forstillings kontroll litt mot hø. Noen som vet hva spissing skal være på denne?
-
Er det noe en kan gjøre for at forstilling blir bedre,når en kjører .min vingler mye. Hva er måla på spissinga.normal slakk på rattet, osv
