Jump to content
LRforum

Search the Community

Showing results for tags 'Defender'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Land Rover
    • Land Rover generelt
    • Serie Forum
    • Defender Forum
    • Discovery Forum
    • Range Rover Forum
    • Freelander Forum
    • Mitt Prosjekt
  • Teknisk
    • Motor
    • Drivlinje, dekk og felg
    • Karosseri, lakk, rustbehandling
    • Bilelektrisk
    • Ombygginger/modifiseringer
    • Verktøyforum
    • Bilunderholdning, Navigasjon osv.
  • Aktiviteter
    • Turer & Treff
  • Generelt / Informasjon / International
    • Informasjon
    • Åpen Post
    • International Forum
    • Tilbakemeldinger og Forslagskasse
  • Kjøpes/Selges/Byttes/Frakt
    • Forumekspressen
    • Kjøpes / Selges / Byttes

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Location / Bosted

Found 451 results

  1. Hei Er det noen som har erfaring med Zinga galvanisering? Det låter jo som et fantastisk produkt for oss uvitende.... :-) Sitat: 1-komponent katodisk, galvanisk beskyttelse mot korrosjon, påført som maling. Egenskapene og fordelene kan sammenlignes med varmforsinking (galvanisering) og metallisering, med enda flere fordeler. Beskyttelsen umuliggjør korrosjon (underkryping), sprekkdannelser og avflassing. Filmgalvanisering med ZINGA utføres enkelt, gir robust galvanisk beskyttelse med lang holdbarhet og minimalt fremtidig vedlikehold og kostnader. /KjellB
  2. Britpart DA 4202 foran, og DA 4206 bak. Til Defender 110. Skal gi 40 mm løft. Meget pent brukt. De bak ble montert i fjor, foran året før. Selges utelukkende da jeg ønsker å få bilen litt lavere. Høystbydende. Kan sikkert fraktes sørover i slutten av Juli for de som bor grisgrendt.
  3. Skal plukke av et sett slitne dempere fra Defenderen etterhvert. Hva anbefaler folket?? Bilen er hevet 2" og vil gå stort sett med taktelt og turutstyr i sommerhalvåret.
  4. Hei noen som har NNN ECU TIL defender td5?
  5. Hei. Har montert 13 pol kontakt på Defenderen. No har eg kobla berre dei frå 7 pol kontakta. Tenker å koble ladestraum på pol10 for å lade batteriet i campingvogna, men er usikker på kvar eg skal ta straum til kontakta frå. Har forstått det sånn at å koble rett frå batteriet i bilen ikkje er lurt då det er forskjellige typar batteri. Ved å koble rett på batteriet vil ein tappe bilbatteriet og ikkje lade det i vogna. Bør vel då koble rett frå dynamoen og då med noko som splittar og sender korrekt straum til begge batteria? Om eg har forstått ting riktig. Odd Arne
  6. På tirsdag ble guttedrømmen realisert! Defender har vært del i den daglige rutinen i 15 år. Og nå de siste fem årene har det vært uten.. Ikke gamle gutten, så her snakker vi hele livet! Bilen er en 1999 td5. Rullet 331 467 km ved overtagelse. Og er et, tja...rullende prosjekt. Bilen ble skikkelig vasket på onsdag. Greit å få vekk det meste av møkk så fort som mulig! Ser slik ut innvendig. Er utstyrt med AC og airtop. Kanskje ikke veldig vanlig på bil som ble levert høsten 98? Med recarostoler!! Fruen og jeg tror nok kanskje originalstolene vil passe best inn. Så da er det mulig disse kommer for salg i løpet av juni. Stort sett bare rustne skruer i gulvene. Vannet renner ned langs clutchpedalen og høyre bakdør. Skal få tetta det. Noe av grunnen til at bilen gikk rimelig er dette: Masse hull i traversen. Etter litt vold med skrutrekkeren viser det seg at noe er kjeks, mens annet er så mykt at det ikke kan brukes. Travers må skiftes! Heldigvis er resten av ramma veldig bra. Traversen hvor a-framen er skrudd, har masse rust. Men tror dette bare er overflate. Slo masse uten at det ble merker. Listene må byttes! Samtidig er også bakdøra beyond repair. Er helt bort i nerkant. Hengslene er også borte, samtidig som det ikke er nok gods i døra til at den holder seg fast. Så det er egentlig bare swing-away'n som sørger for at døra sitter.
  7. Da jeg til stadighet kommer over små geniale tips dypt inni en prosjekt tråd så tenkte jeg kanskje dere kunne fortelle/dele bildet av den eller de oppgraderingene du har gjort som du er mest fornøyd med eller vil dele Så kan dere samle de her.. Være seg lys, luft, varme, understell, motor osv... En genial ting jeg leste her om dagen gjaldt dårlig trykk i lufteanlegget, viste seg at en god del av luften kom ut bak høyre høyttaler. Kunne visst steke pølser på høyttaler dekslet kåt varmen sto på..! Dette løste trådstarter enkelt ved å demontere høyttaler å tette hullet, enkel fiks på 10min, "bakoversveis" fra vindusventilen ble resultatet. Ikke kostet det ei nyre heller.. Nå vet sikkert majoriteten av dere her inne om samtlige triks å oppgraderinger, men det dukker til stadighet opp jomfruer (deriblant undertegnende) som veldig gjerne vil høre, se å lære fra dere.
  8. Vurderer å selge compomotive felgene mine har 5 stk 15x7 følger med bolter til 4 felger På bildet sitter det 35" bf felgene blir ikke produsert lenger så de begynner å bli sjeldne. Tenkte meg kanskje rundt 4000,- men er åpen for bud!
  9. Ønsker kjøp av Vinsjfanger Defender.Bilen har AC-grill om det evt.betyr noe.Vurderer og å kjøpe "ny"vinsj
  10. Hei. Som nevnt i endel andre tråder så har jeg siklet på en camper til 130'n, men jeg har aldri funnet noe som har truffet blink. for det første er de dyre, og for det andre er det veldig få som kan leveres til en defender PGA takhøyden i forhold til planet. Har lekt med ideen å bygge en selv lenge, uten at jeg helt har fått kommet i gang - men så dukket det opp et halvferdig objekt på finn, som så interresant ut. En relativt enkel pop-top, som var bygget til Defender orginalt. Jeg heiv meg i bilen, og plukket den opp samme kveld. Etter noen måneder med fiks av defenderen, så ble det denne sin tur inn i verkstedet. Den er orginalt bygget til en 110 pickup med enkel hytte, uvisst av hvem (muligens noen her inne for alt jeg vet). Virker som et fint og ganske så nøyaktig bygg, som tydeligvis ikke ble fullført innvendig. Denne har så blitt solgt videre til han jeg kjøpte den av, som har kappet den inn med 25 cm for å gjøre den bedre tilpasset planet på en 130". Konstruksjonen er 9mm vannfast finer (forskalingsplate) med interiørdetaljer i 6mm av samme materiale. Utvendig er det kantet med aluminium. Etter en nærmere inspeksjon, så viste det seg at endringene som ble utført IFM konvertering til 130 var noe jeg ikke ble helt fornøyd med - orginalkonstuksjonen var limt og skrudd med rustfrie skruer. Endringene ble gjort uten lim, og med gipsplateskruer, som allerede hadde begynt å ruste. Etter litt vurdering endte jeg opp med å demontere dette, og sette det sammen igjen med riktige skruer, og limt, samtidig ble bakplaten andret fra 18mm tykkelse til 9mm slik som de andre veggene. Denne blir isolert og kledd innvendig med 6mm for å gi plass til diverse tekniske føringer innvendig i camperen. Innvendig er ikke planen helt lagt ennå, det kommer jeg til. Først skal jeg få fullført det utvendige skallet. Noen som har noen forslag på fargen forresten? Jeg må male opp deler av den på ny, men ANER ikke hvilken farge som er brukt. Mistenker det er en eller annen LR farge, men det er jo mer enn en grønn å velge i der.. Inn i verkstedet me'n. Jeg har ennå ikke helt funnet ut hva poenget bak den ekstra døra i enden er - den går til et liste skap som også kan nås innenfra, men det gir ikke helt mening for meg.. Prøvemontering på bil for å se hvordan ting passer - ser bra ut, men bakluka må av. Må finne på et eller annet MTP skiltet.. Av med endeveggen, vatring og oppretting (konstruksjonen siger lett når man åpner den sånn, derfor støttene på hver side. måtte rette opp diverse kapp etc, men det ble da rett til slutt. Har med egen måleassistent -Camarogeddon
  11. Nå henger mor sin rebusløp-deltagelse i en tynn tråd.. Hadde nærsagt henger i drivstoffslanger. Jada, skulle bare.. Knakk holderen ved førsøk på bytte av filter. Noen som filterholder til nevnte på det sommerlige østland? Meld meg på firesju666femtotre om du har, da jeg er ute i garasjen og klør meg i hodet...
  12. hahaug

    Rocksliders

    Ønsker kjøpe Rocksliders og vinsjfanger Defender 110-06modell
  13. Har to stk fremovervendte seter for lasterom fra en Defender Puma. Setene er i farge Black Span Mondus. Brukt, men hele og fine. (Litt støvete.)
  14. Kunne tenkt meg å prøve mer landeveisorientert høygir på defenderen min, og er dermed interessert om noen en har ei kasse fra disco 1 e.l. med 1.2 utveksling. Bør være frisk og i grei stand. Send i så fall en pm :-)
  15. Håndbrekklyset lyser ikke ikke når håndbrekket er på. Hvor begynner feilsøket? Defender 110, 2001 modell.
  16. Er på jakt etter noen 18toms felger til defender helst 9toms brede
  17. har et par klappbenker som jeg trolig ikke får brukt for likevel. Brukt i en defender 110, og jeg tenkte å ha dem i min slik, men den får ligger an til andre lasteromsløsninger. Etter hva jeg kan søkt meg fram til er det slike i techno trim: https://www.exmoortrim.co.uk/seating/defender-load-area/2-man-bench/2-man-bench-seat-black-powder-coated-frame.html Hele og ganske så pene. 500 for begge bør nok plukkes opp på Hamar.
  18. Etter mange runder med meg selv har jeg bestemt meg for å selge min Defender. Litt info om bilen: 1999 Modell 110 Td5. Epson Green. Motor: Justert av forrige eier (ca 5år siden). Står 170hk på ECU, men vet ikke om dette stemmer. Går ihvertfall veldig godt, og billig. Bruker ca 0,9l/mil i snitt. Motor gått 277.000km nå. Bruker ikke olje eller vann. Byttet topp pakning ca 3år siden. Ellers løpende vedlikeholdt med ca 5000km oljeservice intervall, og annet etter behov. Byttet clutch og svinghjul nå i vinter. Montert GKN Overdrive på girkasse som gir et betraktelig lavere støynivå ved hastighet fra 80 og oppover. Fungerer på 3,4 og 5 gir. Karroseri/ramme/interiør: Tok en runde for ca 2 år siden. Ribbet bilen innvendig. Støyisolerte gulv, setekasser, hjulhus, og hele torpedoveggen (Demonterte dashbord). Nye tepper på gulv. Satte inn Puma 2.rad seter. Nye trekk i likt mønster på forseter. Har 3.rad Puma seter som ikke er montert. Brukte originale braketter/deler til dette, med unntak av fremre tverrbjelke hvor benyttet en HUP50x100. Sveiste opp igjen C stolper/terskel, samt dører 2.rad. Dører 1.rad er greie forløpig, men ikke helt bra. Har et par bra dører stående. Litt småbulker, og noe korrosjon på karroseri, men ikke helt ille. Bra vinter og sommerdekk på original alu. (275/75/16). Tenker rundt 150.000,- Lar den ligge her en stund før den går på Finn.no
  19. Hei Dersom jeg skal handle meg et diagnose-verktøy til Deffen er det Nanocom som gjelder, eller finnes det andre like bra alternativer? /Kjell
  20. Øvre hengsle høyre side. Ny og ubrukt. https://www.finn.no/177546002 Ligger på Hamar
  21. Ønsker 4 helst 5 stk compomotive 15x8.5 til defender
  22. Hei Noen som har slik radioramme til å feste radion i dashboardet på defender 90. Min ligger bare løst oppi der nå /Kjell
  23. Da er snart tiden kommet for å få fullt fokus på den beste bilen jeg har... I første omgang er det vel bremsene som må fornyes. Tenker å bytte ut skiver/klosser og kalipere samt noe rør i bakenden i første ommgang. Hjullager er en selvfølgelig del.. lufter muligheten for å kjøpe fra andre før jeg sender ordre til en eller annen nettbutikk. Noen som har liggende i garasje,kjeller eller loft??
  24. Tenker jeg starter en egen garasjetråd jeg også siden det har vært litt utskiftning i bilparken og det bare sporadisk blir noe biljobbing. I garasjen min hører disse til: Disco 3, TDV6 HSE, -05, også/tidligere kjent som Wilhelms Vedheng: Serie 3, Pickup V8, -78, også kjent som Vedskjulet og har vandret fra hånd til hånd på sørlandet i noen år. Her sammen med discoen og min gamle Defender Serie 2, Crew Cab pickup, -60, Kuliekspressen. Min første bil. Opprinnelig bygget som E-verksbil. For tiden uregistrert og på lager. Fruen bidrar med diss bilene, dvs at vi deler på det. Hun kjører og jeg skrur: Alfa Romeo GT Q2 1,9 JTD, -08. Her er skrubilde fra skifte av drivakselledd i vinter: Autobianchi -76 m/Abarth motor Også er jeg en del av felleseiet på Falconbridge Brannbilen. Edit: Fant frem et bilde av kuliekspressen. Denne tråden blir nok bare sporadisk fulgt opp, men det er jo fint å dele litt av det en skrur på, så når ånden er der kommer det noen ord og bilder.
×
×
  • Create New...