Jump to content
LRforum

Search the Community

Showing results for tags 'BCU'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Land Rover
    • Land Rover generelt
    • Serie Forum
    • Defender Forum
    • Discovery Forum
    • Range Rover Forum
    • Freelander Forum
    • Mitt Prosjekt
  • Teknisk
    • Motor
    • Drivlinje, dekk og felg
    • Karosseri, lakk, rustbehandling
    • Bilelektrisk
    • Ombygginger/modifiseringer
    • Verktøyforum
    • Bilunderholdning, Navigasjon osv.
  • Aktiviteter
    • Turer & Treff
  • Generelt / Informasjon / International
    • Informasjon
    • Åpen Post
    • International Forum
    • Tilbakemeldinger og Forslagskasse
  • Kjøpes/Selges/Byttes/Frakt
    • Forumekspressen
    • Kjøpes / Selges / Byttes

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Location / Bosted

Found 4 results

  1. Bil-Discovery 2- 2003-td5-automat gir. Heisann, jeg lurer nå på: Signaler fra transfer,hovedsaklig dif.lock pga. jeg nå setter inn transfer fra 02 Defender der med annerledes dif.lock giver/sensor, som en enkel enslig giver (gamle? old school kobber giver med to flatstifter til kontakter) og giver høy/lav lik som 03 orginalt på bilen. Kassa jeg tok ut 03 Discovery hadde tilkoblett to givere ang. dif.lock (fab.oppgraderingen for bedre funksjon) høy/lav giver likedann. Å hadde også en nøytral possisjons giver ang. høy/lav som jeg ikke finner noen tilkobling til. Dif.lock signal, går det kun til lamper i dash? Krøller jeg det til ang. signaler til noen styre enhet? Har to kontakter ledige til flat stikker, svart/grønn og svart ført ut med ledninger til automat gir. Ser jo ut til forsåvidt å væra klargjort unnersia ta biln til denne forandring.? Er det andre som har kjennskap til dette så hadde det vøri ett godt bidrag til fortgang i garasjen her.) Har ikke røkki med å se på/prøvd det elektiske enda da jeg fult opp opptatt med å skru på ny bilen å ivrer etter første prøve tur. Ønsker også tips ang. god litteratur koblings skjema og funksjon/oppbygning Discovery 2-2003. Ny på forumet å ser vell detta ligger mer unner elektrisk enn ombygging men sånn ble det nå. Ps. Tips gjerne om kortfatta lenker/innlegg som kan gi meg svar. Åh BTW, har dere erfaring/meninger om/med og blinde spedometer utaket fra her defenders transfer med tappe plugg org. sådann. Jeg tredden i i kampens hete forleden natt, men ennå usikker ang. resultat om det på sikt vil gi ubalanse eller/å brudd. Vanlig prosedyre?? Anvente itno momentstav faktisk, men gjenget hvertfall opp i forkant med den tidligere nå modifiserte påfyllings plugg bled ved hjelp av vinkelsliperen en gjenge tapp, 3-4 gjenger sparte jeg att. Tåler utgående hus litt deng som litt spreng fra en tappe plugg med gjenge stigningen. Eller er det andre greie forslag der? Mvh!
  2. Hei Noen som kan sitte på en eldre flash fil til BCU ? Har støtt på en liten utfordring, og må flashe den tilbake til orginal fil. I håp om at det hjelper. Har brukt Nanocom EVO II. Og brukt samme filer fra Genesis, som nevnt i andre tråder rundtom for å få oppgradert til 3 blink. dessverre så ligger det ikke eldre filer der. Utfra det eg forstår, så tar ikke Nanoen backup av orginal software. Dvs eg har ikke sett noe funksjon eller tegn som tyder på det. Har prøvd å flashe BCU flere ggr, tatt all slags mulige resettinger av bilen. Blinklys fungerer med tenning på. Med engang motor går, så slutter de å blinke utvendig, indikator inne går bananas. Med tilhenger tilkoblet, så blinker den normalt, men dødt på bilen. Er litt desperat her nå, er ikke så kjekt å kjøre rundt uten blinklys. Får sikkert proff hjelp over helgen , men inntil da, håper eg å få det til. Skal på treff i helga. Postet på UK forum også, BBS er ikke verdens kjappeste med support. Litt skuffet der. Trenger noen gode råd. BCU info tatt før flash. HARDWARE NUMBER:NNN500820 SERIAL NUMBER:2470040690 SOFTWARE NUMBER:NNV503740 CALIBRATION DATA 2:N.A VIN NUMBER:SALLAAA146A393688 ASSEMBLY CORE NO:N.A ASSEMBLY PART NO:YQE500350 DELIVERY ASSEMBLY NO:N.A SOFTWARE NUMBER 2:U BOOT SOFTWARE ID:NNN500820 ACTIVE NETWORK CONF:2001 CALIBRATION PART NO:N.A CALIBRATION DATA 3:N.A SOFTWARE NUMBER 3:N.A
  3. D3, 2006 mod. Etter å ha flashet BCU med Nanocom EVO II , dukket det opp noen utfordringer. Kort fortalt så fungerer ikke blinklysene lengre, når motor går. Kun med tenning på. Virker også med tilhenger. Nevnt i en annen tråd på Discovery sidene. Lurer på å hive bilen inn til Sandven og få de til å programmere opp igjen hele bilen, eller bare BCU, Lurer bare på om Remap softwaren som er lagt inn vil forsvinne. Eller har noen en BCU fil liggende, av eldre årgang. Begynner bli rimelig frustrert av å kjøre rundt uten blinklys.
  4. Da har det skjedd, I dag Fikk jeg "æren" av å hente meg en brukt bcu til en 2007 D3. Takker og bukker til tidligere eier. Ryktene skulle ha det til at det er trøbbel med et relle som sitter inni uniten som "ikke" er utskift bart. Det er bekymrings verdig hvor enkelt det var å åpne den. 2 stjerne skruer må ut og 1 flat trekker for å vippe tilside 8 låse klips og morroa er delt i 2. da får man ut baksiden av ecu'n. for å få ut øvre del, må alle sikkringer og reller tas ut, så er det bare å skyve print kortene ut. ja det er 2 faktisk. skikkelig sandwitch løsning. fremre og bakre print kort er blitt loddet sammen ved hjelp av 86 igjennomgående "ben" som er loddet på alle sider. Så disse må loddes ut å sepparere kortene for å finne banene som går til relleene. Slenger ut noen bilder av morroa jeg
×
×
  • Create New...