Gå til innhold

Søk i nettsamfunnet

Viser resultater for emneknaggene 'Aircondition'.

  • Søk etter emneknagger

    Skriv inn nøkkelord separert med kommaer.
  • Søk etter forfatter

Innholdstype


Kategorier

  • Land Rover
    • Land Rover generelt
    • Serie Forum
    • Defender Forum
    • Discovery Forum
    • Range Rover Forum
    • Freelander Forum
    • Mitt Prosjekt
  • Teknisk
    • Motor
    • Drivlinje, dekk og felg
    • Karosseri, lakk, rustbehandling
    • Bilelektrisk
    • Ombygginger/modifiseringer
    • Verktøyforum
    • Bilunderholdning, Navigasjon osv.
  • Aktiviteter
    • Turer & Treff
  • Generelt / Informasjon / International
    • Informasjon
    • Åpen Post
    • International Forum
    • Tilbakemeldinger og Forslagskasse
  • Kjøpes/Selges/Byttes/Frakt
    • Forumekspressen
    • Kjøpes / Selges / Byttes

Finn resultater i...

Finn resultater som inneholder...


Startdato

  • Start

    Slutt


Sist oppdatert

  • Start

    Slutt


Filtrer etter antall...

Ble med

  • Start

    Slutt


Gruppe


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Location / Bosted

Fant 9 resultater

  1. Selger unna diverse deler som ligger i boden og ikke blir brukt. Si en pris og vi kan bli enig, jeg sender så lenge kjøper betaler frakt. - skjerm breddere, 2 stk orginal bak og et sett uorginalt (2 forran og 2 bak) - aircondition, komplett med compressor slanger og innedel. - diff med brems bak. - mellom aksling Gwen Lewis GL-EXT 1060 - sideglass i tak - orginale mellomaskling forran og bak - diverse stag understell - diverse slanger motorrom - diverse eksos - intercooler Skriv her eller send sms eller ring. 90826132
  2. Har trykktestet i dag og stort hull ble funnet. Har noen liggende delenummer: JUE108230? Går fra tørker til kobling på innsiden av skjermen.
  3. Først en ørliten disclaimer... har ikke 100% peiling på det jeg sier så noen detaljer kan bli feil. Hadde min D3 (06 mod) på AC service idag pga null kjøleeffekt (egentlig vist det lenge, men nå har jo feriepengene ankommet....) Først ble gass tappet av og deretter ble anlegget trykksatt med nitrogen for å se etter lekasje. Selv med 15 bar og bilen stod en stund var det ingen tegn på lekasje. Når anlegget ble etterfylt hadde han også på en tetteguffe som kanskje kunne tette en eventuell lekase siden det var veldig lite gass når han startet. Verksmesteren hadde lette etter en årsak, men fant ingen opplagte årsaker. Han så ikke noen vifte til kondenseren og lurte derfor på om dette kanskje kunne være en dels forklaring. Når AC’en står å går, mens bilen står stille blir kondenseren meget varm, noe som igjen øker trykket og at det da kanskje var en overtrykksventil som da åpnet. Høres dette rimelig ut? Er det noen som evt har ettermontert en vifte til condenseren? PS! Hadde for 3 år siden behov for å etterfylle gass, men heller ikke da noen lekasje.
  4. Hei jeg har tenkt litt.. og det er ikke alltid bra!! hadde en runde inne under dashbordet her om dagen og letet etter bremsepedalbryter før jeg fant ut at den sitter i motorrommet istede, men jeg klarte å skru løst omtrent alt som kan tas av på dashbordet. Men den "forbanne" ac boksen den er veldig i veien for å komme til merka jeg. så spm mitt er. KAN JEG FJERNE AIRCONDITION PÅ BILEN? Eller blir det en hel masse ekstra jobb? ting som må erstattes? Er det noen som har gjort det før? erfaringer? Pr dags dato så fungerer ikke ac min. vet ikke hva som er feil, eller når den fungerte sist (ikke i min tid som eier). jeg føler ikke at jeg har et stort behov for ac da jeg bor her i nord. vindu er ac nok for meg. Så del gjerne meninger og innspill om dette!!! Holder det å fjerne ac boksen og kompressoren++ rør og litt til eller blir det krøll med noe annet bilen?
  5. Da jeg trodde alt endelig skulle være i orden med AC anlegget etter bytte av kondenser, viste det seg at jeg tok skammelig feil. Fortsatt lekkasjer, nå i rørene mot bakre del av bilen. Svendsen Eksos fikset, men fikk ikke anlegget i gang da det viser seg at clutchen på kompressoren har falt av! Hvordan er det mulig? De fant også en liten del av noe gjenget oppå motorlokket (se bilde). Er det en del av clutchen eller er det noe annet fælt på gang her i tillegg? Uansett, noe må gjøres så jeg trenger sårt litt tips her: Bør jeg kjøpe kun ny clutch og bytte denne eller bør jeg kjøpe ny kompressor med clutch? Hvor bør jeg i så fall kjøpe dette? Originaldeler eller tilsvarende? Er det noen som har en oppskrift på bytte av disse? Jeg skrur en del selv, men er det noe jeg bør sette bort til ekspertisen? Litt bilder av elendigheten (litt dårlig kvalitet desverre): Nærbilde av kompressor Løs bit Oversiksbile (kompressor belyst)
  6. Jeg er litt i stuss... Jeg merker at A/C ikke gjør jobben sin, det kommer ikke kald luft verken foran eller bak (har A/C bak også). IID Tool har ingen relevante feilemeldinger på lager. Men jeg burde vel kunne se noen Live Values på systemtrykk etc. som sier noe om hva som (ikke) skjer? Såvidt jeg hører er det ingen ulyder fra motorrommet som kan stamme fra A/C-kompressoren (men om den er helt død vil den vel ikke lage lyder, men skal den eller systemet ikke gi noen feilmeldinger?). Jeg har fått tilbud om en billig, ny A/C-kompressor, men 1) er det sannsynlig at en ny A/C-kompressor vil gjøre susen eller bør jeg feilsøke mer? Har disse A/C-kompressorene det med å ryke? ...og 2) er bytte av A/C-kompressor en innviklet jobb? Noen her som har gjort det?
  7. Hei, Jeg har demontert Airconditionen fra Defender, og selger denne for Kr. 4.000,- eller bud. AC systemet er komplett bestående av: Luftfordelings enhet inne i bilen (som på bildet), AC kompressor, AC radiator (litt skadet av vær og vind, men tett og fin), alle rør til systemet. Evt. frakt må kjøper ordne.
  8. Neverluren

    Puma

    Varmt på Helgelandskysten om no om dagan. Idag startet jeg opp og trykket da på airconditionknappen. Da øker turtallet litt og en merker at det produseres kjølig luft. Etter en stopp og ny start oppdaget jeg at det ikke er noe turtallsforandring og heller ikke noe kald luft. Lyset i bryter lysert, har sjekket sikring. Sikring ok + byttet for å sjekke. hva kan det være? Finnes det flere sikringer...neppe?! Noen med noe kloke forslag til enkel feilsøking?
  9. På min nyinnkjøpte 1998 p38a 2.5 DSE er AC systemet trykkløst, serviceventilene slipper ikke ut noe som helst når jeg presser på ventilen. Høyst sannsynlig er der jo da en lekkasje og det er da litt dumt å fylle kjølevæske når den da høyst sannsynlig vil forsvinne igjen mer eller mindre raskt. Hva med å fylle systemet med trykkluft for så å lete etter lekkasjer med øret eller zalovann? Så vidt jeg vet vil jo systemet tåle 6-7 bar med glans men kan luft og den beskjedne fuktigheten den inneholder gjøre skade? Ser også ut som om kompressorer sviver uansett om AC er deaktivert (knappen på dashen) eller ikke. Skal en se at endeflaten på reimskiven stopper på disse her også (magnetclutch)?
×
×
  • Opprett ny...