Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene '4land'.
Fant 2 resultater
-
Defender opgradering i Polen: Hva bør gjøres i samme slengen?
Albert F publiserte et emne i Land Rover generelt
Defenderen min skal på et spa-opphold i Polen hos 4Land. Den er en 2000 mod og har akkurat rundet 200 000 km i salt og søle og skal få en teknisk oppgradering. Jeg har hatt bilen inne på pre-EU kontroll hos et par kjente LR verksteder i nærområdet og fått liste over ting som bør gjøres og hva det koster. Polen ble da et naturlig valg, selvom jeg legger in slingringsmonn. Hovedtingene er de vanlige rustområdene: dører, utrigger, baktravers etc. På den mekaniske siden er et par oljelekkasjer, en simmering og noe småtteri. Hva bør jeg få gjort når den først er der nede? Jeg har tenkt å ha bilen i ti år til og kjøre til den har passert 300 000 km. F.eks. clutchbytte? Kan man måle slitasjon på clutchen? Andre slitedeler? Jeg har f.eks vannpumpe liggende, men den var litt "kronglete" for meg å bytte? Motor, gir og drivverk fungerer fint og har ingen ulyder eller symptomer på noe muffens. Skiver og calipere tar jeg selv, etter behov, men er ikke noe god på hjullagre. Noen oppgraderinger som man bør gjøre i samme slengen? Er det noe jeg helst ikke bør gjøre der? Noen som har tekniske erfaringer og råd å dele med oss ikke-mekanikere? -
Hellu! Da viser det seg at varmeanleggproblemene jeg har slitt med siden jeg kjøpte bilen kommer av gåen toppakning. Foreløpig dom fra norske verksted er at dette blir dyrt. Hvis det er blitt mer skade enn av toppakningen er gåen er jeg blitt anbefalt å helle bytte til en brukt motor. Ergo sitter jeg med dilemmaet, skal jeg bare bytte motor med en gang, eller risikere å gjøre en topp-jobb som kan vise seg å være 25k ut av vinduet. Og dermed kan jeg se tusenlappene flagre. Bilen har ikke kokt på noe tidspunkt i mitt eie, men jeg kan jo ikke utelukke at det har skjedd før jeg kjøpte bilen. Den går fint, men er død kald i kupeen og slo ut på toppakningstest. Jeg mailet derfor Tomek hos 4Land i Polen. Han mente det var en god sannsynlighet for at det bare var toppakning som måtte byttes, men at de kunne gjøre ytterligere skadereparasjon til en svært god pris om det var nødvendig. Prisene er det ingenting å si noe på, men jeg har søkt litt rundt på forumet her og de fleste som har vært der ser ut til å ha vært der med en gåen TD6-girkasse. noen som har erfaring med motorjobber hos disse folka? Håper å komme meg avgårde med bilen ila. neste uke hvis alt går som det skal. Marius
