Gå til innhold

Søk i nettsamfunnet

Viser resultater for emneknaggene '3'.

  • Søk etter emneknagger

    Skriv inn nøkkelord separert med kommaer.
  • Søk etter forfatter

Innholdstype


Kategorier

  • Land Rover
    • Land Rover generelt
    • Serie Forum
    • Defender Forum
    • Discovery Forum
    • Range Rover Forum
    • Freelander Forum
    • Mitt Prosjekt
  • Teknisk
    • Motor
    • Drivlinje, dekk og felg
    • Karosseri, lakk, rustbehandling
    • Bilelektrisk
    • Ombygginger/modifiseringer
    • Verktøyforum
    • Bilunderholdning, Navigasjon osv.
  • Aktiviteter
    • Turer & Treff
  • Generelt / Informasjon / International
    • Informasjon
    • Åpen Post
    • International Forum
    • Tilbakemeldinger og Forslagskasse
  • Kjøpes/Selges/Byttes/Frakt
    • Forumekspressen
    • Kjøpes / Selges / Byttes

Kalendre

Ingen resultater.


Finn resultater i...

Finn resultater som inneholder...


Startdato

  • Start

    Slutt


Sist oppdatert

  • Start

    Slutt


Filtrer etter antall...

Ble med

  • Start

    Slutt


Gruppe


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Location / Bosted

Fant 8 resultater

  1. Noen med en delebil lr3/4? Trenger korte takrails. Ga bort mine gamle da jeg kjøpte takgrind, men trenger dem visst for montering. helst rundt Oslo/Lier/Drammen
  2. Finn-annonse ses her. Pga. mer moderne behov for en bil nr. 2, selges en seriebil i særdeles god, nyrestaurert stand. "Den grønne" ble restaurert i perioden 2014-2018 først av TLT fra forumet her (min far), og siden av nåværende eier Vidar Heggem og undertegnede. Den har vært plukket helt ned til ramma og bygd opp igjen derfra med mange nye og/eller gode gamle deler. Ramma ble sandblåst, reparert og grundig behandlet, motor, girkasse og drivverket er gjennomgått og restaurert, karosseriet er nylakkert, bortsett fra innsiden av "bakkassa" som fortsatt har sin originale patina. Etter restaureringen har bilen kjørt maks. 1 000 km, og blitt lagret innendørs hele vinterhalvåret, langt fra saltede veier. Denne seriebilen hadde opprinnelig hardtop/fast tak, men er bygd opp igjen med soft-top/kalesje. Dette er gjort med forsterket bøyle forreste bøyle for feste av sikkerhetsbelter og veltebøylefunksjon. Kilometerstanden har stått stille på 15 276 km siden den var ferdig restaurert pga. problem med speedometerkabel (nevnt under feil/mangler). Det er sannsynlig at speedometertelleren har gått rundt minst ei gang, og at reell kjørelengde er mellom 100 og 200 000 km. Men bilen er som nevnt nyrestaurert og -overhalt, og nok nærmere ny nå enn den har vært noen gang siden 70-tallet. Bil og motor er nylig justert og gjennomgått av J.E. Røsstad Bilverksted, som har god kompetanse på engelske veteranbiler. Godkjent med "null hull" på EU-kontroll samme sted 29. mai 2020. Det medfølger puter til sidebenkene bak, samt nye sikkerhetsbelter til disse, som vil muliggjøre omregistrering til personbil med 7 sitteplasser. Bilen eies og selges av Vidar Heggem, men legges av praktiske årsaker ut for salg av undertegnede, som har vært delaktig i restaureringsprosessen. Henvendelser kan rettes oss begge. Vidars telefonnummer er 986 33 221, og mitt er 901 77 679. Feil/mangler speedometerkabel må fikses (gammel speedo-kabel-ende må fjernes fra girkasse-enden) løs lakk innersiden av felg V. foran (pga. tidl. bremsevæskelekkasje) mangler en krok for festing av soft-top foran på hver side (men sitter greit foreløpig allikevel) tankmåler måler for lavt (pga. voltregulator, det er ny giver i den nye tanken) eneste rusthull på bilen er nederst i øvre ramme på førerdør (ikke sveiset men rustbehandlet og lakkert) Helt nytt seter bremsekraftforsterker og hovedbremsesylinder bremsesylindere og -bånd rundt om tank eksosanlegg sump-pakning, oljefilter, motorolje mv. 2019 girolje 2018 alle dør-/vinduslister Pris 150 000 kr. Med sommerlig hilsen, Fredrik Linge
  3. Har byttet dynamo og virker som den skal.. Men hvorfor knirker den nye.. Og kun den veien beltet drar den?? Noen som har idé?? Se video https://photos.app.goo.gl/Md1C8RrJFW1AiKp98
  4. Heia. Jeg har bestilt og mottat hengerfeste med vanlig kule og traktor henger. Kapabel opp til 3.5 tonn. Men å montere denne er ikke helt rett frem.. Jeg må ha en eller annen form for drop plate, ellers kommer jo denne nesten 1m opp.. Men finner ikke ut hva som kan passe. Sett noen med henger feste med drop plate som har et stag som går på skrå fra nede drop plate og opp til ramme /utriggere. Dette er vel nesten et must når man tenker på kraft ganger arm. Men hvorfor famousfour.co.uk ikke finner ut hvordan dette skal gjøres så blir jeg litt i stuss. Jeg antar noen her inne har hengerfeste, og kan bidra med litt erfaring og tips. Tusen takk! Mvh Mathias
  5. Hei Sies at " " ekte mannfolk" ikke selger I- produktene sine. Men prøver alikavel. Er ute etter en brukandes ipad mini, 2 eller 3. Skal brukes til DJI app, og det sies at det er dette som fungerer best. Ser litt på Finn, men prisene varierer, og eg vet ikke hva som er realistisk. Takker
  6. Hei, -igjen. Har ikke eid Land Rover veldig lenge, knappe 4 mnd. Mer fantastisk bil å kjøre skal man lete lenge etter og jeg er strålende fornøyd. Har allerede bytta luftkompressor og dynamo. Jeg kjøpte den dog med gåen kompressor, så det var jeg klar over. Da jeg bytta dynamo fikk jeg lokalisert at lekkasjen kom fra servopumpe. Men har prøvd å finne litt informasjon angående bytte av servopumpe da denne lekker som bare det. Har funnet noe på det engelske forumet og der står det at man må blant annet tømme AC-anlegget for 2 av boltene sitter veldig vanskelig til. Noe tips og erfaringer her? Er det ikke like plug´n play som dynamo? Tar i mot alle mulige tips. Er også to forskjellige pumper på Advanced Factors, QVB500660 og QVB500400A, men er ganske sikker på at det er den siste? Den er rundt 1000kr dyrere så greit å dobbeltsjekke. Takker for svar
  7. Hei, skal demontere all plastikk på Discovery 3, da de skal til lakkering for å få sort metallic som resten av bilen. Noen tips og triks her?
  8. Hei! Jeg har nylig ervervet en 1974 Land Rover Serie 3 Exmil som trenger litt oppfrisk! Jeg er helt ny hva gjelder Land Rovere, og mekking av bil generelt, men jeg har en nevø som skal hjelpe meg, da han er en god del mer bilkyndig enn meg! I første omgang trenger bilen nye blad fjærer, dempere, bremser, dekk og felg, samt en del annet småsnask som pakninger, slanger med mer. Eksteriørmessig er det også litt å ta tak i, men primært skal bilen bli i kjørbar stand, slik at den blir godkjent! Vi oppdaget selvsagt rust på outriggers, så disse må byttes samtidig som blad fjærer mm. Jeg har et svare strev med å finne riktige blad fjærer tilhørende bilen jeg kjøpte, da det kan se ut som at det ikke er originalt det som står på i dag. Paddoc mener det står 1-Ton fjærer på, men ut fra chassis nummer er det ikke en 1-Ton versjon. - Bør jeg gå for de originale blad fjærene, eller fortsette med 1-Ton versjon. Det som står på nå er 9bak og 11 frem, og innfesting har 3 huller og ikke 2.. - hvor får jeg tak i felger og dekk som passer til denne bilen? 5x6,5 har jeg forstått er 5x165.1, en dimensjon som ikke er alt for vanlig. Jeg har et ønske om litt fete dekk, og liker i grunnen Silverstone MT-117 Sport sine 285/75 R16, men vet ikke om dette lar seg gjøre. Jeg har lest på forumet her at 255/85 passer fint på 109 exmil. - hvor lønner det seg å handle deler? Paddock har til nå vært litt trege med å svare, samt de virker noe usikre på hva jeg skal ha, og overlater til meg å finne ut hva jeg trenger. Som den newbie jeg er, blir dette litt skummelt for meg... Håper dere Land Rover Serie guruer kan øse ut litt god kunnskap slik at jeg slipper å gå på for mange unødvendige smeller! Takk! mvh Mathias Davidsen
×
×
  • Opprett ny...