Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene '2006-modell'.
Fant 1 resultat
-
Så er tiden kommet for å avgjøre hva jeg skal gjøre med min kjære Defender. Kanskje jeg selger om jeg føler at jeg får litt penger igjen for den. Men det er salgsprisen jeg er veldig usikker på. Spent på hva markedet vil gi for denne. Den har rullet trofast fra Finnmarksvidda til Sahara, rundt det meste av Norge, og rundt i Europa noen ganger. Altså en skikkelig bereist bil som har gått minst 450 000 km nå. Den gikk nesten 2 måneder uten speedometer, og derfor er jeg litt usikker. Ut av eksosrøret kommer det ganske så svart røyk, og den trekker ikke så godt som da den var ung. Det aner meg at det må bli et turbobytte, og jeg ser heller ikke bort fra at intercooler må byttes. Saken er den at jeg ikke er god som mekaniker eller reparatør, så derfor har jeg tenkt å spare penger til en nyere Land Rover. Førerdøra er ganske klein, og den bør byttes. Nå er den sauset inn med sauefett, og derav rimelig stabilisert. Forøvrig ble hele bilen behandlet med sauefett i vår, før jeg fikk tanker om avhending. Det klonker litt i drivverket. En pokal har fått et slitespor, og bør byttes. Varsellampe for håndbrekk lyser ofte, men bremsevæskenivå er stabilt. (Lokk til bremsevæskereservoar, eller håndbrekksbryter?) Simmerring på transfer utgående bak lekker, men olje er etterfylt jevnlig, så den har ikke gått tørr. Transfer er forresten fra en Disco 2, og har original sperre. Girkassa er forholdsvis nymontert, og er rehabilitert hos Team Bertelsen. Kløtsj og alle de greiene er ca 2 år gamle. Forresten sitter det ARB sperrer i begge aksler, og pumpa til disse er montert inni bilen, og har kapasitet til å fylle dekkene på bilen. Slange til fylling følger med. Det er satt inn romslig cubbyboks fra Storage Solution, og i denne er det skjult CB-radio. Antenna er takmontert. Hylle med oppbevaringsplass er montert over frontvindu. På varebilveggen er det montert pleksiglassplate oppe, og stålplate nede. Så den blir ganske varm selv om det er kaldt ute. Rocksliders er montert. Frontfanger er byttet til en rørmodell fra Equipe, og vinsjen er en Warn 9,5. Tau sitter på nå, og ubrukt vaier kan følge med. Både kablet original kontroll og Warn trådløs fjernkontroll følger med vinsjen. Original snorkel var med da jeg kjøpte bilen ny i 2006. Idag står den på nye BFG All-terrain 265-75-16 på Wolf felger. Piggdekk i samme dimensjon, Hakkapelita LT på originale alufelger. Jeg har også et sett BFG Mud-terrain 255-85-16 på grå Modular-felger, men disse er ikke helt nye, og er litt slitt. Det er montert en ekstra dieseltank i bakskjermen, og denne tar ca 45 liter. Pakninga til pumpa er dårlig, så det renner over om jeg fyller mer enn 85-90 liter på tom tank. Forøvrig er det skjært ut luke ned til pumpa, slik at den kan byttes uten å ta ned hele tanken. Baki bilen står ei stor kasse med nye deler. Blandt annet støtdempere fremme. Bak ble de byttet for et par år siden, men foringene må byttes på disse. Endel nye lagere og ting ligger i kassa. Fra EWS kjøpte jeg komplett sett med foringer til hele bilen, og disse følger også med. Det er mye mer jeg kunne si om bilen jeg har blitt så glad i, men om det skulle være interesse, så kan du spørre her, eller på PM. Ronny S
