Jump to content
LRforum

Search the Community

Showing results for tags '2005'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Land Rover
    • Land Rover generelt
    • Serie Forum
    • Defender Forum
    • Discovery Forum
    • Range Rover Forum
    • Freelander Forum
    • Mitt Prosjekt
  • Teknisk
    • Motor
    • Drivlinje, dekk og felg
    • Karosseri, lakk, rustbehandling
    • Bilelektrisk
    • Ombygginger/modifiseringer
    • Verktøyforum
    • Bilunderholdning, Navigasjon osv.
  • Aktiviteter
    • Turer & Treff
  • Generelt / Informasjon / International
    • Informasjon
    • Åpen Post
    • International Forum
    • Tilbakemeldinger og Forslagskasse
  • Kjøpes/Selges/Byttes/Frakt
    • Forumekspressen
    • Kjøpes / Selges / Byttes

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Location / Bosted

Found 14 results

  1. Land Rover Discovery 3 TDV6 S -2005 model -EU godkjent frem til 31.03.2019 -Manuel og fjører. -Gått 245.000km -Hel og fin bil -Sommer og vinterhjul Vedlikeholdt den gjevnlig og byttet olje og filter hver 12 000km. Understellsbehandlet - 2017 Byttet bakre drivaksel - 2018 Byttet clutch - 2018 Byttet fremre eksosrør (Det som går fra motor til turbo) - 2018 Kjente mangler påvist av Sandnes bilverksted: -Feil i kommunikasjon mellom girkasse og håndbrekk modul (Gul ((P)) i dashbord -Slark i foringer bak samt ytre stabstag -Foringer foran 50/50 slitasje -Slakk i h. nedre opphengskule foran -Defekt mansjett på venstre opphengskule Selges for 110 000kr, men åpen for fornuftige bud.
  2. Hei alle, Er på leting etter et komplet takstativ til eller takstativ delere til en Range Rover L322. Den takstativet jeg har er "beina" ødelagt pga låsen og annet. Har profilen som går på tvers av taket på bilen. Håper noen har komplet sett eller de delene til salgs. Mvh Karsten
  3. En kompis har en (batter-)død 2005 L322 4,4 bensin. Jeg har rådet ham til å begynne feilsøking/fiksing med å få ut det gamle batteriet og få satt inn det største (beste/kraftigste) som det er plass til. Vet noen hva det er? I min gamle D3 fikk jeg såvidt skvist inn et Odyssey PC2150S kjøpt fra en på forumet her, og det var imponerende hvordan det sprutet ut startstrøm selv i veldig kaldt vær, og også hvordan det beholdt god spenning selv når bilen stod ubrukt i rundt 2 måneder. Neste steg er å se hvorfor bilen virker å være helt strømløs, da skal vi blant annet se på dette "tekniske rommet" bak i venstre skjerm som er nevnt i en annen tråd, og se om det har gått noe fuktighet der. Men aller først, altså: hva er det aller, aller beste batteriet "money can buy" som går inn i en 2005 L322 bensin? Han har også en nokså bra Ctek-lader, så det blir kanskje en hurtigkobling til ham til jul så han enkelt kan toppe opp batteriet :-) Christopher
  4. Hei alle og godt nyttår Sliter med en kjøleveskelekkasje jeg ikke finner ut av på min FFRR 2005 TD6. Byttet pumpe og pakning sist uke og alt er bra på den siden av motoren. Alt er tørt og fint i området etter jeg startet motoren, men det begynte å lekke at annet sted... Først merket jeg at kjøevesken dryppet fra undersiden i området girkassen og motoren er boltet sammen (bell housing området). Ikke lenge etter begynte det å dryppe fra oversiden av differensialen fremme på førersiden. Området over differensialen er det mange slager som fører kjæleveske, men alle slangene som er synlig er tørre. Det ser ut som om det lekker (les fuktig) et sted under /ved oljefilteret og over girkassekjøleren. Området er vanskelig å komme til og klarer ikke helt å helt å finne ut av det. Er det noen som har vært borti den samme problemstillingen? Noen som kan ha en ide om hvor vannet kommer fra? All info er god info, er rimelig fortvilt og frustrert.... Mvh Karsten
  5. Kikket litt rundt men fant ikke en god oversikt: Finnes det noen oversikt over hva kvalitet og hvilke kvantitet som skal til for å bytte olje i motor/gir/differensial osv på en -05MY D3? --Sikker det finnes, bare jeg som googler dårlig...
  6. Etter kun 7 måneder uten LR produkt klart jeg ikke mer.. Følte det var noe som manglet... Har jo saumfart Finn.no opp og ned siden jeg solgte P38. Kikket på aaaalt av LR produkter. Men alle jeg hadde lyst på var for dyre og de jeg hadde råd til ble for dyre å stelle i stand. Så kom jeg over DENNE En 2005 modell, Adriatic Blue med Alpaca skinnseter! Flott kombinasjon, gjenstår å se hvordan den er å vedlikeholde Den har rullet 217'km, så har forhåpentligvis noen km igjen! Jeg kjøpte den som et lett-rep objekt. Det som gjenstod var å montere skift-solenoid etter transferkasse bytte. Hentet bilen, fikk den inn på verkstedet. Og satte igang. Forsøkte å kjøre prosedyren for skift av solenoid, men den gjorte absolutt ingen endringer på solenoid. Så den var ikke mulig å få i "monteringsstilling" med diagnoseutstyr.. Så i et desperat forsøk prøvde jeg å sette 12v rett fra batteri til solenoid og håpet på det beste! Det fungerte, solenoid ble montert. Transferkasse fikk gjennomgå prosedyren for ny-transferkasse. Slik at clutcher og solenoid og skiftmotor ble kalibrert og klare for nye oppdrag Endelig på veien, og hadde ikke før kommet opp i 60kmt før det begynte å dure og vibrere... NEDTUR - hva er det jeg har kjøpt.......... Så etter mange kvelder på verkstedet, med avballansering av hjul, bytte til vinterhjul, bytte låne hjul med en annen Discovery som jeg vet ikke ristet... Nei, ingenting fungerte. Demonterte bremser foran - fant venstre caliper foran til å være treg - fikk mjuket det opp og satt det sammen igjen. Tenkte kanskje jeg hadde funnet feilen i og med at bremsene hang på.. Ut på ny prøvetur.. Neida, samme greiene..... Begynte å se på drivverk, det var ny bakre mellomaksel - da er er jo det utelukket tenkte jeg.. Men fant ingen feil noe sted som var åpenbart. Fikk forslag om å sjekke montering av mellomaksel - så ut som det var gjort riktig. Så rådvill som jeg var - demonterte jeg bakre mellomaksel - roterte den 90grader til jeg hadde rotert den 360grader. Prøvekjørte mellom hver gang.. Ingen forskjell..... Etter mye om og men fikk jeg tak i en brukt mellomaksel, hadde jo ikke akkurat trua - men fortgjort å skifte.. Byttet bakre mellomaksel til en brukt... OH YES Vibrasjonene og duringen ble borte Så lesson learned - ikke kjøp billig uoriginale mellomaksler - de er rett og slett ikke bra nok. To be continued
  7. Hei alle, Opplevde "air susp inactive" melding på displayet i bilen i ferien, ikke kult. Feil meldingen kom plutselig uten varsel, lysene på displayet ved høydejusteringen sluttet å lyse. Stoppet på Statoil for å ta en pause, så kom lysene på en liten stund, så av. Trodde det hadde med batteriet siden jeg hadde litt problemer med å få start når jeg var på Turtagrø. Kjørte fra Turtagrø uten feilmeldinger, så kom "air susp inactive" på displayet i andre sving. Batteriet var modent for bytte, valgte å kjøpe nytt. Men problemet forsetter. Bilen har ikke sunket sammen, men er i normal høyde. fremre venstre "bein" er litt lavere en høyere. Etter hva jeg har lest er dette normalt. Har sjekket at kompressoren går ved å sette strøm på kontakten til kompressoren. Har også prøvd å null stille ved å dreie rattet helt til venster og helt til høyere, men det har ikke løst noe. Har en liste av det som er vanligvis feil, men kommer ikke så veldig lagt uten at jeg får lest av feilkodene og slettet dem. Er det noen i Østfold (Halden, Moss, Fr.Stad eller Sarp) med en diagnose maskin jeg kunne ha koblet meg til og få slette feilkoder? Er det noen som kanskje har en ekstra kompressor liggende? Eller rep kit til kompressoren? mvh Karsten
  8. Trenger info , hjelp og anbefalinger fra andre 2005 RR vogue eiere når det gjelder stereo anlegget i bilen. Radioen og CD funker uproblematisk, TV funker ikke (har sine naturlige årsaker) Er veldig lei av å lese på flere forum det at om man har en 05 RR har man ikke mange valg når det gjelder stereo i bilen. Dette har med overgangen mellom BMW og Ford den gang da. Etter hva jeg kan forstå er “the head unit” i en 05 RR den samme som kom i en Corvette i 05, men bare i USA. Det finnes nesten ingen muligheter for å bare bytte hoved enheten. Man i praksis må rive ut alt og bygge hele anlegget på nytt i bilen. Virker litt for drastisk for min del og mye mer arbeid en jeg har lyst å bruke på problemet. Snakket med en kollega om han Parrot stereo han byttet ut i hans MB. Kunne anbefale anlegget. http://www.parrot.com/usa/products/asteroid-range/parrot-asteroid-smart/ Er det noen som kan si om det går an å installere denne i en 05 RR? Finnes det andre løsninger for å oppgradere anlegget i en 05 RR? Cheers
  9. I morges da jeg skulle starte bilen etter at den. hadde stått siden før påske, ville den ikke starte. Ingen lyd av startmotor som gikk rundt eller noe som helst. Når jeg vridde rundt nøkkelen blinket alle lysene på dashbordet raskt, og det kom en hurtig tikkekyd i takt med de blinkende lysene. Jeg tenkte først at det var batteriet som var tomt, så jeg satte den på lading. I ettertid kom jeg til å tenke på at radioen kom på og at klokken gikk, så da lurer jeg på om kanskje det ikke er batteriet likevel? Kan det være startsperre? Skal dra vekk om noen timer, og hadde håpet å få liv i bilen igjen så jeg slipper å dra med menneskebilen.
  10. Trenger sårt litt bistand. Freelanderen sliter litt med bremse calipteret, stempelet kiler seg fast når jeg presser det inn men jeg har fått det ut av huset sitt, ser at det er rust på stempelet. bruke mergel pappir har jeg gørt kan fungere, men dette har jeg ikke. trenger også ny gummi mansjett til dette calipteret noe som jeg heller ikke har. noen som har dette liggende som jeg kan kjøpe det av? Samboeren må bruke bilen i morgen for å komme seg på ærbe og alt står på hue her Mr.P
  11. Jeg har en disco 3 2005 modell hvor gearet noen ganger faller ut og går i fri under kjøring / gearing, når bilen går i drive. Skal ha 150K service på bilen nå snart. Vil dette kunne bedre seg med en gearkasse service?
  12. Hei, er det noen vesentlig forskjell på en 2005 og 2006 Range Rover Sport? Er det samme leverandør av motor, girkasse osv.?
  13. Selger min Defender pga plassmangel (inni bilen). 2005 modell, 110, grønne skilter. Nyoverhalt og med masse ekstrautstyr. Mørk grønn metallic. Vinsj, vinsjbøyle, helårsdekk og mud/sommerdekk på alufelg, dørkeplater på skjermer, langs sidene og bakhjørnene. Velholdt og ikke terrengkjørt. EU-godkjent til nov 2013. Kan leveres innenfor rimelighetens grenser. Ta kontakt! Har masse bilder som kan sendes ved interesse. Bjørn A.
  14. Selger min nyoverhalte Defender 110 varebil da jentungen må ha større plass. 2005 modell TD5 110 på grønne skilter. EU godkjent nylig. Ny dieseltrykkregulator, clutch og girkasse (med garanti). Bilen er som ny. Svært pent behandlet. Ikke terrengkjørt. Mørk grønn metallic. Masse ekstrautstyr. Gått 152.000 km. Ta kontakt hvis dette er interessant og for bilder. Send en mail til lydstudio@mac.com Bilen står i Bodø/Steigen i Nordland Mvh Bjørn Anders tlf 41061988
×
×
  • Create New...