Jump to content
LRforum

Search the Community

Showing results for tags '2005 D3'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Land Rover
    • Land Rover generelt
    • Serie Forum
    • Defender Forum
    • Discovery Forum
    • Range Rover Forum
    • Freelander Forum
    • Mitt Prosjekt
  • Teknisk
    • Motor
    • Drivlinje, dekk og felg
    • Karosseri, lakk, rustbehandling
    • Bilelektrisk
    • Ombygginger/modifiseringer
    • Verktøyforum
    • Bilunderholdning, Navigasjon osv.
  • Aktiviteter
    • Turer & Treff
  • Generelt / Informasjon / International
    • Informasjon
    • Åpen Post
    • International Forum
    • Tilbakemeldinger og Forslagskasse
  • Kjøpes/Selges/Byttes/Frakt
    • Forumekspressen
    • Kjøpes / Selges / Byttes

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Location / Bosted

Found 3 results

  1. I slutten av oktober solgte jeg Defenderen til fordel for en 2005 D3 HSE 7 seter med 165 000 I følge annonsen på finn så dette ut som bilen for meg. Storservicen var tatt på 159 000. Og i følge selger Var bilen meget velholdt og med full servicehistorie. Selger er en bilforhandler på Sørlandet som inntil videre forblir navnløs. Siden bilen står snaut 50 mil unna så blir bilen kjøpt utsett, men om den ikke svarte til forventningene så sto jeg fritt til å ikke ta den med meg. Selger opplyste meg om at bilen hadde hatt en brannskadde i ledningsnettet, men at dette var utbedret på autorisert verksted og at bilen var i skjønneste orden. Selger gir også 12 mnd garanti på bilen. Da jeg gikk av Sørlandsekspressen ble jeg hentet i bilen som faktisk så meget bra ut. Etter å ha sett over bilen samt sjekket alle knapper i dashbordet og litt til uten å finne noe å sette fingeren på så ble det handel. Kjøreturen hjem til Gjøvik gikk som en drøm, og jeg var meget fornøyd. Vel hjemme så tok jeg ut sommer dekkene som lå i bilen. Slo så opp sete 6 og 7 for å prøve disse. Ble rimelig skuffet da jeg så avtrykket av et vinterdekk som hadde ligget i setene på ett eller annet tidspunkt. Sjekket ikke disse når jeg var hos selger fordi det regnet noe helt for jævlig. Hadde jeg sett de når jeg var der hadde jeg muligens latt bilen bli der. Blir etter dette noe mere skeptisk å begynner en real sjekk å finner ut at ting som blir fortalt er gjort med bilen nylig faktisk ikke stemmer. Oljeskift, luftfilter og oljefilter er ikke byttet. Det er dugg i begge frontlyktene etter turen i regnet hjem. Bytter luftfilteret og lar oljen være siden den er innenfor ennå. Dagen etter på vei ned til sentrum med guttungen så kjenner jeg at det er en vibrasjon i høyre framhjul. Reiser opp til dekk1 og ber de prøve å balansere dekket. Noe som viser seg umulig slik at dekket blir tatt av felgen. Inne i dekket ligger det en 70-100 gram med løs gummi som stammer fra innsiden av dekket. Corden er synlig på hele yttersiden inne i dekket. Dette fordi noen har kjørt med for lite luft i dekket på ett eller annet tidspunkt. Etter å ha sjekket dot så kjøper jeg 4 nye dekk. Det som ble omtalt som bra vinterdekk var 8 år gamle Cooper Discovery MS. Dette burde jeg vel ha kommentert før jeg reiste med bilen. Cooper dekk er ikke et bra dekk i utgangspunktet, i allefall ikke når de er 8 år gamle. Så går det fjorten dager som jeg stort sett bare koser meg ned bilen. Kjøper til litt ekstra utstyr og setter inn handsfree og voicecomand. Så begynner det å dukke opp små ting som defekte ryggesensorer, bakluke som ikke vil åpne, girkasse som ikke vil opp i sjettegir før nærmere 100kmt. Håndbrekket lager en forferdelig ulelyd når det aktiveres. Webastoen virker ikke. Har nå allerede snakket med selger som sier han har bestillt nye baksetet til meg og som nå ber komme med bilen slik at de kan få se på den. Jeg måtte regne med at de ville bruke 14 dager reprasjonene. Dette sa jeg var uaktuellt å foreslår at de enten bestiller en time hos PS auto på Hamar eller at de tar bilen i retur. Dette ender med at bilen var på PS auto i går. Nå begynner det virkelig å skummelt. Da de tar diagnose på på bilen finner de 53 feilkoder på den! Sletter disse og det er 9 vedvarende feilkoder. De avslutter servicen å kontakter selger med et overslag på det mekaniske som må utbedres dette er deler for 20 000 + i understellet på bilen, 3 000 på webastoen og for ikke å nevne de elektriske feilkodene som de aldrig har hatt på en Disco før. Jeg tar med meg bilen hjem å begynner å sjekke litt med det jeg tror er siste eier, en kar i Trondheim. Han kan fortelle meg at da Nardo bil hadde denne inne på storservisen klarte de kunststykket å montere registerreima feil samt starte motoren med motorras som resultat. De overhaler motoren og gjør samme feil enda en gang. Ny overhaling av motor. Det slutter ikke her, Nardo sliter med å få bilen til å gå skikkelig så de bytter motorstyring og styringen til automaten. Etter 3 mnd på verksted blir eieren lei å selger den videre til Stavanger distriktet. Like etter dette brenner det i ledningsnettet. Bilen blir etterlsigende kondemnert. Det er her min selger kommer inn i bildet, han kjøper bilen å bygger den opp igjen. Mitt dilemma er at jeg har en nyoverhalt motor og en pen bil med dårlig sentralnervesystem. Jeg beholder gjerne bilen hvis feilene blir utbedret hos PS auto eller en annen Land Rover autorisert verksted. Hvis selger vil ha den inn på sitt eget verksted kommer jeg til å kreve handelen hevet. Dette fordi han ikke har diagnoseutsyret som må til for å få orden på del elektriske feilene. Samt at de ikke har den nødvendige know how. Hvis det er noen her som kjenner til bilen utfra hva jeg har skrevet om den, så vil jeg gjerne høre hvor omfattende denne brannen var. Blir det til at kjøpet heves blir jeg å informere om hvem som er selger samt legge ut en advarsel om bilen, siden den da mest sannsynlig legges ut for salg igjen med de samme vedvarende feil.
  2. Får ikke fyr på Webastoen i min 2005 D3. Webastoen skal etter være ganske så nyoverhalt, men det er mulig den hadde 3 eller flere bomstarter første helgen etter kjøp da jeg kjørte rundt med lite diesel. Har prøvd å ta ut sikringa i noen timer, men hjelper ikke. Noen i normal avstand fra Toten - Gjøvik - Lillehammer som har utstyr til å slette og kunne tenkt seg en flaske brunt til jul?
  3. For å prøve å begrense lekkasjen fra lommeboka, skaffer jeg selv deler til bytte av reg reim og div på den store 7 års servicen. Jeg ønsker å dobbeltsjekke med VBF at jeg har fått med alt, i tillegg til en ordinær filterpakke. Bestiller fra Famous Four da jeg har gode erfaringer derfra: Timing Belt Kit - Front V6 2.7 Diesel - to 9A777776 Timing Belt Kit - Rear V6 2.7 Diesel - to 6A999999 Auxiliary Drive Belt V6 2.7 Diesel Hva er dette, er det behov? Drive Belt Secondary Regner med at settene inneholder det som trengs av strammehjul og bolter? Hva har dere andre betalt for en slik service, har hørt rykter om lommeboklekkasjer i størrelsesorden 20.000 kr?
×
×
  • Create New...