Jump to content
LRforum

Search the Community

Showing results for tags '2002'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Land Rover
    • Land Rover generelt
    • Serie Forum
    • Defender Forum
    • Discovery Forum
    • Range Rover Forum
    • Freelander Forum
    • Mitt Prosjekt
  • Teknisk
    • Motor
    • Drivlinje, dekk og felg
    • Karosseri, lakk, rustbehandling
    • Bilelektrisk
    • Ombygginger/modifiseringer
    • Verktøyforum
    • Bilunderholdning, Navigasjon osv.
  • Aktiviteter
    • Turer & Treff
  • Generelt / Informasjon / International
    • Informasjon
    • Åpen Post
    • International Forum
    • Tilbakemeldinger og Forslagskasse
  • Kjøpes/Selges/Byttes/Frakt
    • Forumekspressen
    • Kjøpes / Selges / Byttes

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Location / Bosted

Found 10 results

  1. Hei er det noen som har en tensioner/ reim strammer ( på godt norsk) liggende i Stavanger området. Kom meg hjem fra jobb uten reima, men det ser ut til løpehjulet har satt seg.
  2. Hei, her må jeg krype til korset (igjen) og be om råd. Skal bytte calipere foran på min Defender 2002 (stempel rustet fast dessverre). rammenummer salldhm582a635127 - (hvordan leser/ finner man vin-number ut i fra dette?? litt flaut å spørre..) Ventilerte disker, men er dette en caliper som vil passe - og er det et merke/ modell som anbefales? EWS sommerstengt, men han leverer vel også Bearmach-produkter?) Mvh Øyvind
  3. Da har dagen kommet da jeg skal selge mc.muffin Jeg legger den ut nå her på forumet til en lavere pris pga det er litt småtteri som må ordnes med. Bilen har vært i delvis daglig bruk den tiden jeg har eid den. har måtte stå litt pga bruk av kassebil!! Den skal Eu godkjennes i april i år. Har deler til det meste som må ordnes på bilen pluss litt til som følger med bilen. Pris på bilen sån som den står i dag er 145 000kr. da følger det med en hel masse nye deler til x antall tusen pluss litt div utstyr til bilen. Noen ting som jeg vet det blir mangler på ved en kontroll er: -lekasje fra servopumpe. Har ny pumpe som følger med -svetter olje fra diff. foran. (bytte simring) simring følger med -olje lekasje fra transferkassa. mest sannsynlig pakkning på bunnpanna. pakkning følger med -ABS lampa lyser. Ligger inne med en feil på høyere side foran. TC lampa lyser også, men som jeg har forstått så kommer den pga denne feilen -"crossmember" (vet ikke hva det heter på norsk) rusten og dårlig. Det er den som sitter på tvers under baksetene fra ramma til karoserriet. Ny galvanisert følger med bilen -lekker olje på bakaskel høyere side. Trolig en dårlig simring. har kontrollert luftinga og den er ikke tett. simring følger med Ellers så er det litt annet snask som kan tas tak i: -Dørene er så som så. gjør funksjonen sin ved å lukke seg og holde været ute, men er preget av rust. dårligst er det bak. Ny lister på bunn av vinduene følger med -dørene låser ikke, men det er alarm på bilen -Den berømte vobblingen man får ved ca 80km/t -AC kjøler ikke. mulig den er tom for gass? -automatiske kjørelys har slått seg av noen ganger når lysbryter ved rattet ikke er slått på. Følger med ny -svetter litt olje fra topppakning. følger med ny -visnjen som sitter på fungerer ikke. -forstilling er feil så den sliter mer en side. kontroll og bytte av dekker må beregnes. (dette kan kanskje bli et problem på EU kontroll) -dårlig diesel pumpe og tankmåler (samme del) Når det går ned på reserven på tanken så trenger bilen litt tid på seg til å få fram dieselen. kan hende man må prøve å starte noen ganger før det går. måleren viser bare "riktig" fra halv tank og ned. Ny pumpe følger med -hjullager på høyere side foran (mener jeg det er) begynner å bli litt slakt. mulig det går å stramme det. ellers så følger det med nytt lager Følger med deler til det deler til det meste egentlig. Så har du lyst på en artig bil som får mye oppmerksomhet (og har lyst til å skru litt!!) så har du muligheten her!! Noen av de nye delene som følger med: -LED frontlykter -styrestag -pakkningsett x2 -swivel kit x3 -syrefaste skruer til grillen, lyktene, panser++ -topppakkning -OME Styredemper -Servopumpe -poly foringer til nesten hele bilen -Ny blinklyshendel -Ny lyshendel -oljefilter -hjullager -stikkaksel -div simringer++ Andre ting som følger med: Softtop til lasteplanet følger også med. Orginal støtfanger foran Reservehjul feste til å ha bak på bilen mulig jeg har glemt noe, oppdaterer hvis jeg kommer på noe nytt. Ta kontakt med meg på mail eller telefon hvis du er interessert. Bilen står i Halden i Østfold Mob: 481 93 242 Email: Ethoresen83@gmail.com PS: Det kan hende du må ta med han lille som er med på bildene av bilen. han ble litt lei seg når jeg sa at jeg skulle selge bilen
  4. Hei jeg har tenkt litt.. og det er ikke alltid bra!! hadde en runde inne under dashbordet her om dagen og letet etter bremsepedalbryter før jeg fant ut at den sitter i motorrommet istede, men jeg klarte å skru løst omtrent alt som kan tas av på dashbordet. Men den "forbanne" ac boksen den er veldig i veien for å komme til merka jeg. så spm mitt er. KAN JEG FJERNE AIRCONDITION PÅ BILEN? Eller blir det en hel masse ekstra jobb? ting som må erstattes? Er det noen som har gjort det før? erfaringer? Pr dags dato så fungerer ikke ac min. vet ikke hva som er feil, eller når den fungerte sist (ikke i min tid som eier). jeg føler ikke at jeg har et stort behov for ac da jeg bor her i nord. vindu er ac nok for meg. Så del gjerne meninger og innspill om dette!!! Holder det å fjerne ac boksen og kompressoren++ rør og litt til eller blir det krøll med noe annet bilen?
  5. Noen som har peil på hvor man kan få tak i tilsvarende klammer? Eller lignende! Som dere ser så har de avgått med døden (rust)
  6. Kjære eksperter og interesserte entusiaster. Nå kunne det gjort godt med noen gode råd. Min Discovery har hatt litt startproblemer gjennom vinteren. Vond å få i gang når den er kald, lett når varm. Har bytta plugger og vanntempføler, men er fortsatt ikke helt på topp. I går var den nærmest umulig å starte, men etter å ha kjørt "utlufting-drill" på pumpa (fem tråkk på gassen med tenninga på), startet den enkelt og gikk fint. I dag døde børsa etter å ha kommet seg et par km fra hjemme, uten at jeg tror det var pga. hjemlengsel. Prøvde tilsvarende drill som i går, da starta den og gikk, men bare fem hundre meter til, før det atter var stopp. Sjekket diselfilteret, to dråper vann i bunn da jeg skrudde opp plastskruen, ellers så det bra ut(bytta i høst). Virker som dieselpumpa går som vanlig, uler som alltid i den. Noen som har noen forslag på hva det kan være? Som alltid meget takknemlig for råd og tips dere kan gi meg!
  7. Kjære eksperter og interesserte entusiaster. Nå kunne det gjort godt med noen gode råd. Min Discovery har hatt litt startproblemer gjennom vinteren. Vond å få i gang når den er kald, lett når varm. Har bytta plugger og vanntempføler, men er fortsatt ikke helt på topp. I går var den nærmest umulig å starte, men etter å ha kjørt "utlufting-drill" på pumpa (fem tråkk på gassen med tenninga på), startet den enkelt og gikk fint. I dag døde børsa etter å ha kommet seg et par km fra hjemme, uten at jeg tror det var pga. hjemlengsel. Prøvde tilsvarende drill som i går, da starta den og gikk, men bare fem hundre meter til, før det atter var stopp. Sjekket diselfilteret, to dråper vann i bunn da jeg skrudde opp plastskruen, ellers så det bra ut(bytta i høst). Virker som dieselpumpa går som vanlig, uler som alltid i den. Noen som har noen forslag på hva det kan være? Som alltid meget takknemlig for råd og tips dere kan gi meg!
  8. Jeg har en D2 fra 2002, som jeg har eid i en måneds tid. Alt virket flott i starten, men nå begynner problemene å dukke opp. Dette med at den kan virke som den "går på fire", er en ting. En annen er at M+S på girkassa har satt bilen i "limp mode" et par ganger, men det blir borte når jeg stopper, låser bilen og starter opp igjen(?). Første gang det skjedde trodde jeg selvfølgelig at jeg hadde kjøpt en bil der girkassa røk med en gang, men det går greit inntil videre. Jeg sjekket under bilen, og foran på girkassa virker det som det er ett hull rett inn til svinghjul eller lignende. Gjengene er helt rene, så jeg lurer på hva som skal sitte der? Fant ikke noe i bøkene, og titta under en bil på lokale bilopphoggeriet, der det heller ikke satt noe. Skal det være noe der? Synes vibrasjonene ved enkelte turtall har økt, men nå sitter jeg jo og kjenner etter den minste ting også.. Her om dagen begynte starteren å skurre, og jeg ladet batteriene, trodde jeg hadde brukt opp strømmen mens jeg dreiv og monterte 1000-metere, men det var ikke det. Men hører nå at dieselpumpa(bytta for et par år siden) lager vel mye lyd(kanskje) når tenninga settes på. Når bilen går er det også kommet en litt vond (u)lyd når jeg bøyer meg ned under bilen bak. Kan det være at det er noe med drivstofftilførsel, høres kanskje ut som det er tungt å "suge"? Tenkte først noe så enkelt som dieselfilter som er tett, men håper noen av dere som er så gode til å komme med råd og tips her inne kan gi meg noen tips om noe av dette høres ut som noe dere er kjent med! Dette er min første LR, og jeg er klar for å bruke tid og krefter på den(som jeg har skjønt man må).. Simpelthen elsker den. (inntil videre) Legger ved bilde fra under girkassa.
  9. Hei. må vurdere flere alternativer når jeg skal skaffe meg ny motor til bilen. Har fått noen tilbud ifra div huggere. så spørsmålet mitt er hva bør jeg gjøre med en brukt motor som er kjøpt i fra bilopphugger før den monteres? en av motorene har gått 144000km det garanteres fra huggeren at fungerer bra, (mener jeg fikk tre mnd garanti) men føler meg ikke så trygg på dette at jeg bare monterer den i bilen og kjører...
×
×
  • Create New...