Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene '200 Tdi'.
Fant 4 resultater
-
For 12 år siden restaurerte jeg en 109 stasjonsvogn. Sa til meg selv, aldri mer! Var sinnsykt mye jobb, kjøpte bilen i deler, var mange deler jeg ikke helt visste hvor skulle.Å for å være ærlig ble det ikke særlig bra heller. Men tiden leger alle sår. Kjøpte en 1993 mod for et par år siden. Var veldig fornøyd med bilen! Superpraktisk bil for mitt bruk. Begynte å bli en god del plukk på den( bremser, håndbrekk, bremserør, rust på ramme og torpedovegg +++). Kunne sikkert ha holdt den på vegen en EU kontroll til, men det hadde bare vært å utsatt problemene. Hvis jeg hadde parkert den for å restaurere den på et senere(diffust) tidspunkt, hadde bilen fort blitt stående å forfalle. Å tilslutt solgt videre Har prøvd det. Sikkert noen andre her inne med samme erfaring. Ble til at jeg hoppet i det. Skrudde bilen i atomer å bestillte alt av deler. Viste seg å være ganske mye som var greit å bytte når en først hadde den i deler. Fritt etter hukommelsen ble det , ramme, torpedovegg, alt av lager og simmringer i akslingene, swivelball, alt som har med bremser, alt som har med fjærer, alt av foringer i ramma, nytt register på motoren, radiator, dynamo,formstøpt gummi i kupeen, eksos, samtlige ledninger ++++ clutch og dieseltank ble byttet i fjor. Planen var å ha en teknisk sett bra bil, så ikke noe lakkering eller lignende i utrengsmål. Har blitt mere og mere glad i å holde ting originalt. Eneste oppgraderingen jeg har gjort er et ekstra varmeapparat under førersete. Uansett. Jeg er i utgangspunktet en litt under middels flink mekaniker, men dette gikk mye lettere en fryktet. Har puslet på i verkstedet, kvelder og helger siden nyåret. Hadde en liten kjøretur med den på gården idag. Det som gjenstår er ledningsnettet. Viste seg å være 10 uker bestilling hos Autosparks. Har det forhåpentligvis her om en uke eller to. Er i ikke noe flink med bilstrøm, men hvis jeg husker å puste med magen går vel det og. Kjøpte en 109 hcpu i fjor, så mye av motivasjonen med å få defenderen ferdig er å få serie bilen inn i verkstedet. Så hvis det blir corona karantene kan jeg pusle med den. Er betydlig mere jobb med her.
-
Etter å ha bytta vekk min D1 så har eg ein del deler til salgs. Alt unnateke hjul og girkasse er nytt. Nokian Hakkapelita pigg 235/70-16 på orginale LR lettmetallfelger m/ muttrer, 9-10 mm mønster igjen, nokre pigger mangler. Produsert i 2003, eg kjøpte dei i 2010, men har ikkje hatt dei på bilen. Sentermerkene mangler. LT 77 girkasse, reperasjonsobjekt. Tverrbjelker til dørk bak, 4 stk. Bremseskiver med klosser framme, Mintex. MDC436 og MLB115. 2 stk Rep. Kit calipper framme Bearmach BR3577G. 4 stk guide-pins (trur eg) MR14184 Stempler til calipper, 2 til framme og to til bak. 16 stk bolter med låsemutter til drivakslinger. 2 stk låseblikk til hjullager. FRC8002. 4 stk tettering til hjulaksling, FTC4785 Bearmach. 1 stk Cooper dieselfilter. 2 stk LR oljefilter 1 stk sediment filter med brakket. 2 stk luftfilter type Mahle. Verktøy til hjullagermutter ( Hub nut spanner) 4 stk glødeplugger ETC-8847 Champion. 2 stk kjøleslanger med forgreining. NTC 7223, Britpart og Allmakers. 2 stk skvettlapper til framhjula. Selger gjerne alt samlet. Mvh. Arild Haukeland 91 61 67 nullåtte
-
Da er tiden inne for og selge defenderen, det er en 1993 110 hcpu. Kilometerstand er nå 286 000, motor fra turner engineering som har gått ca 120 000, ashcroft girkasse som er gått cirka 50 000. Bilen er i god stand alder tatt i betraktning, og er i daglig bruk. Starter og går hver dag. Jeg har gjort endel småfiks på den det siste året, ny dynamo, eksosanlegg, bremser, pitmanarm og diverse annet småplukk. Noe småfiks er det alltid som gjenstår på en Land Rover. BIlen er bra for rust, det er en utrigger som begynner og nærme seg moden for utskifting og det vanlige i torpedoveggen. Men det er ingenting som haster veldig. Link til tidligere salgsannonse med bilder: http://www.lrforum.com/forum/index.php?showtopic=67771&hl=kvammen#entry713305 Bilen ser lik ut på bildet, men hytten på planet er tatt av. Den følger med. Den ene karmen på planet er også blitt litt bøyd. Forøvrig vil jeg gjerne at du kommer og ser på bilen om du er interresert. Bilen står i Bergen. Pris 60 000 , jeg lar den ligge har på forumet frem til helgen. Da går den på finn.
-
Hei! På kjøreturen hjem ifra jobben idag fikk jeg lavere og lavere clutch pedal, noen som har tips? Clutchpedalen kan altså trykkes i bunn uten motstand, begynte med at jeg kunne trykke halveis før motstand. Har sjekket veskenivå, er fullt. Har forsøkt lufte, kommer litt veske når jeg trår pumper på pedalen men ikke veldig mye. Satt trykkluft på beholder, da renner det på lufteskruen. Forslag til det neste? Clutch arm?
