Jump to content
LRforum

Search the Community

Showing results for tags '1999'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Land Rover
    • Land Rover generelt
    • Serie Forum
    • Defender Forum
    • Discovery Forum
    • Range Rover Forum
    • Freelander Forum
    • Mitt Prosjekt
  • Teknisk
    • Motor
    • Drivlinje, dekk og felg
    • Karosseri, lakk, rustbehandling
    • Bilelektrisk
    • Ombygginger/modifiseringer
    • Verktøyforum
    • Bilunderholdning, Navigasjon osv.
  • Aktiviteter
    • Turer & Treff
  • Generelt / Informasjon / International
    • Informasjon
    • Åpen Post
    • International Forum
    • Tilbakemeldinger og Forslagskasse
  • Kjøpes/Selges/Byttes/Frakt
    • Forumekspressen
    • Kjøpes / Selges / Byttes

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Location / Bosted

Found 12 results

  1. Noen som veit hva disse tre koblingene er til? Tilsynelatende ubrukte kontakter som ligger inni skjermen ved venstre lykt...
  2. I min 1999 TD5 var det jo opprinnelig gammel type ECU som ikke lag seg "remappe". Det skal visstnok være satt inn ny ECU i min for noe tid tilbake, uten at jeg har detaljene rundt det. ECU og opplegg rundt den ser veldig nytt ut sammenlignet med resten av bilen så dette stemmer nok. Hvordan kan jeg vite om den ECUen som står der nå er av ny eller gammel type? Jeg lurer jo fordi med ny type ECU så er det jo mulig å få gjort litt justeringer med en Nanocom, noe som igjen gjør det enda mer aktuelt å kjøpe seg en slik... En Nanocom er jo selvfølgelig nyttig til mye annet også, men uten mulighet for remapping, så kan jeg fint klare meg med en annen feilleser/feilsletter til halve prisen...
  3. Har et helt og pent baksete, 2.rad, fra en 1999 modell Defender 110 med stoff type Techno for salg. Usikker på verdien på dette, men kom med bud, eventuelt bytteforslag i annet som kan være kjekt å ha til Defender.
  4. Har forsøkt å følge tidligere tråder rundt remapping ol. for å forbedre ytelse på 130'en. Vet den ikke er bygget som eller for race, men enhver forbedring bidrar og det er ennå lang vei til oppstartslinjen på le Mans. Har blendet EGR, har ny performance intercooler, ny allisport duo luftfilterboks med K/N filter (har snorkel og trenger mer luft), ny luftmengdemåler, dyser, vannpumpe ++ Har tenkt i baner om å remappe for å hente litt mer, og etter hva jeg har forstått så er '99 utgaven ikke like lett å gjøre noe med. Må vel anskaffe meg en "ny" ecu (NNNxxxxxxx) osv, men bilen må også til tuner for oppsett, justering ol (?). Har funnet et firma Mastaz (http://www.mastaz.co.uk/td5nnn.htm) som kan bistå med "komplett pakke / plug-nd-play", men er dette noe å våge seg frempå med? Noen som kjenner til disse karene, eller av annen årsak vil kommentere for/ imot? Har jeg andre alternativer kontra å måtte kjøre sørover fra Bodø til egnet sted? NB: Om noen skulle sitte på en ECU fra en manuell Disco td5 (NNN000120 eller NNN50020) og vil selge, er jeg mulig intressert ;-) Mvh ØL
  5. Lufter interessen her før bilen går på finn.no (Hvis noen skulle sitte å ha veldig lyst på Defender om dagen). Bilder innvendig kommer. Bilen er altså en 1999 modell Td5. Motor er lettere justert, og montert større intercooler (Forrige eier). Går veldig godt, og billig. Kjører i snitt på rett under 0,9l/mil. Er webasto med tidsur for forvarming og oppstart av vifte i bilen. Motor og drivverk er tight og fint, uten ulyder. KM ca 255000. Bytter topp pakning i vinter etter at jeg hadde problemer med å få luftet skikkelig. Samtidig byttet vannpumpe, termostat og glødeplugger. Nå fungerer den som den skal. Har ikke funnet nevneverdig rust i ramme, 2 utrigger er derimot litt dårlig. Rust er skjært bort og behandlet. Nye utrigger følger med. Behandlet med linolje og del hvis FluidFilm i mitt eie. Farge Epson Green. Ingen synlig rust på torpedo. Litt rust på dører i nedkant. Forrige eier har frest ut et lite kronestykke hull og behandlet med linolje nederst på dører. Har ikke utvidet seg noe siste 1,5 år. Dør i bagasjerom er "ny". Noen småbulker og små bobler i lakken. Bilen er ikke strøken, men ser etter min mening ganske så grei ut. Bilen kan inspiseres på bukk. Expediton tak rack med stige bak. Orginal dekkdimensjon sommer og vinter på orginal alu felg. Sommerdekk greie, vinterdekk (pigg) begynner å bli litt vell mye piggfrie. Tecno interiør, 9 seter i dag. Førersete har ny skumgummi og varme, trukket i Black Span Mondus (Puma stoff). Følger med trekk til passasjersete. Har kjøpt inn, men ikke fått montert, 2.sete rad og foldeseter bagasjerom fra Puma i black span mondus. Har også alt av forsterkningsbraketter som trengs for å gjøre ombyggingen forsvarlig. Avhengig av pris kan dette følge med, hvis ikke selges det utenom. Har også overdrive som kan følge med avhengig av pris, samt 6m2 med Silent Coat støydempingsplater. Er ikke veldig ivrig på å selge, men er redd jeg ikke har noe valg. Har 4 barn og kona nekter å selge D3 sin. Defendern er i utgangspunktet stor nok til hele familien, men den er ikke mitt førstevalg for ferietur ift. sikkerhet og komfort. D3 blir dessverre for liten når det skal være med 4 barn og søskenvogn + pulk + sykler +++ på tur. Har dessverre handlet bil av merke vi ikke nevner her inne. Burde helt sikkert ha gjort ferdig de endringene jeg hadde planlagt for bilen før jeg selger (Puma interiøret, overdrive, støydemping), men ser at kveldene ikke helt strekker til. Så hvis noen har et par timer med ekstra fritid i uka mener jeg dette er et meget godt utgangspunkt for å få seg en bra Defender. Prisantydning +/- 140.000,- med seter, OD, +div.
  6. Etter oppgradering av "Nebukadneaser'n" ligger det noen fremdeles fullt brukbare orginaldeler igjen på verkstedgulvet, som kanskje noen ser nytten i. Dessverre (for noen) befinner delene seg i Bodø, men det er jo "midt i landet" men kan sikkert befraktes med jernbane, bil, tog, fly eller forumekspressen Tilgjengelig nå: - Intercooler - Radius- og trailingarmer - Fjærer foran og (dobble) bak - Dempere (ukjent tilstand) - Styredemper - Hovedlykter, blinklys, parklys, ryggelys og tåkelys (orginale) - Front grill Nytt: - Forsterket bremsesslanger terrafirma TF605XTL (fikk melding om at disse ikke passet min 130 (?!)) Kommer etterhvert: - Stikkakslinger - Vannpumpe - Fulcrum bracket - Ball joint assy - Swivel kit - Drive member - Downpipe - Grenrør - Dasjbordpanel for bilstereo - Fremre skjermutbyggere Pris?! Aner ikke .... Kom med bud Om noen skulle se monn i alt, vil det være fantastisk.
  7. Hei! Noen som har diagnoseboks til denne, i Osloområdet?
  8. Heisann, heisann! For noen uker siden fikk eg endelig kjøpt meg en RR! En godt holdt p38a fra en medforumist. Det er gjort mye med bilen allerede, noe småting står igjen og noe dukker sikkert opp. Tipper det blir flere spørsmål rundt denne så derfor samler eg det i denne tråden. Det første eg gjorde var å trekke om stolpene innvendig, prøvde skai først, men det ble ikke så bra. Endte opp med høyttalerstoff fra Biltema. No holder eg på å bytte bærekuler framme venstre side. Eg har fått ut stikkaksel og den bærer preg av tidens tann. Går det an å smøre opp denne med spillolje evt. annen olje før eg monterer den igjen? Eller er det på tide å bytte denne? Hilsen Finn.
  9. Hei! Noen som sitter på en luftmengdemåler og 1 drivstoffdyse til en td5? Mvh ØL
  10. guskur

    1999 mod 110

    Har plukka opp info om en Defender 110 som er til salgs på Steinkjer. Følgende info har jeg klart å få fatt i: Årsmodell: 1999 Km stand: 230000 Farge: sort Nye piggdekk OK sommerdekk Helt og pent interiør. Noe rust i cappings på bakkasse. registrert som 9 seter Litt rust i bakdører på de vanlige stedene. Solid takgrind med kajakkfeste. Ikke bekrefta,men jeg mistenker at det er en Frontrunner stram og god bil til å være en Defender ifølge selger. Pris: 79000,- Kontakt selger på 93427555
  11. Hei, Eg har ikke lys i bagasjerommet. Det er altså ikke pæren som har gått, men alt mangler. Dette byr selvsagt på store utfordringer for meg fra tid til annen... Finnes det en ledning eg kan koble meg på gjemt bakom dekslene i bagasjerommet eller må eg trekke ledning fra taklyset? Dere som har lys baki der, hvor er det plassert? Hilsen Finn
  12. Hei, Skal bo en kortere periode i England. Vurdere å kjøpe denne (under) for litt helgemoro. Er ny i LR-verdenen, så tar gjerne i mot tips – hva man bør sjekke ekstra her … Prisen virker ok. Noen innspill? http://www.autotrader.co.uk/classified/advert/201306027077426/sort/default/usedcars/price-to/4000/price-from/500/model/range_rover/make/land_rover/onesearchad/used/onesearchad/nearlynew/onesearchad/new/quicksearch/true/page/1/postcode/so163pu/radius/20/image-id/d2637c23608d09d0dda09387a1154d09?logcode=p eller: http://www.urban-autos.co.uk/used-cars/land-rover-range-rover-4-6-hse-4dr-auto-limber-line-ind-est-201306027077426 Hører fra dere!
×
×
  • Create New...