Jump to content
LRforum

Search the Community

Showing results for tags '1976'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Land Rover
    • Land Rover generelt
    • Serie Forum
    • Defender Forum
    • Discovery Forum
    • Range Rover Forum
    • Freelander Forum
    • Mitt Prosjekt
  • Teknisk
    • Motor
    • Drivlinje, dekk og felg
    • Karosseri, lakk, rustbehandling
    • Bilelektrisk
    • Ombygginger/modifiseringer
    • Verktøyforum
    • Bilunderholdning, Navigasjon osv.
  • Aktiviteter
    • Turer & Treff
  • Generelt / Informasjon / International
    • Informasjon
    • Åpen Post
    • International Forum
    • Tilbakemeldinger og Forslagskasse
  • Kjøpes/Selges/Byttes/Frakt
    • Forumekspressen
    • Kjøpes / Selges / Byttes

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Location / Bosted

Found 2 results

  1. Hei, Jeg ble litt ivrig og nevnte problemet i min første seriebil tråd her, men jeg lager en egen tråd på dette tror jeg så det ikke blir rot. Jeg har samlet litt mer bakgrunnsinfo som kanskje er relevant info slik at dere med erfaring kanskje kan peke meg i riktig retning på hva jeg bør gjøre videre og evt i hvilken rekkefølge. Som sagt kjøpt meg en nydelig blå serie 3 bil fra 1976, og hovedproblemet er røyk fra motor. HAr skjønt at disse ikke er røykfrie selvfølgelig, men dette er mye røyk. Har gått igjennom papirene til bilen, og motoren skal være en nyoverhalt motor fra turner engineering av typen 2.25 3MB Diesel. https://www.turnerengineering.co.uk/strippedengines Virker som en pålitelig bedrift som vet godt hva de driver med ifht landrover. Det ser ut som dyser er overhalt og dieselpumpe er reparert av dieselgrossisten og kalibrert i 2015, det står "Rep og kalibrering. Byttet liner og blader" på kvittering. Det var visst problemer med røyk før motoren fra england kom såvidt jeg har skjønt. Ny motor kommer fra england i 2016 og blir så montert av verkstedet. Motoren er installert på et verksted litt lenger inn i skauen her ikke så langt unna, som kanskje ikke har skrudd så mye på gamle landrovere. Problemet er at det også ryker mye selv etter at ny motor blir montert. Verkstedet skriver i sin rapport fra oktober 2016: "Vi har overhalt dyser, det er blitt byttet motor etter dette. Fabrikkny motor. Dieselpumpe har blitt overhalt av dieselgrosisten. Bilen ryker spesielt ved kjøring i nedoverbakke. Usikker på om timing er riktig. Demontert og justert timing på dieselpumpe. Vi får ikke bilen til å gå skikkelig. Vi mener registerkjede står feil og dermed har feil timing. For å utbedre dette må motor demonteres nesten helt. Avdekket skade på gods inne i motorblokk og på ventilløftere. Vi er litt skeptisk til kvalitet på motoroverhaling. Motor ryker også blått, noe som tyder på at det er flere feil. Avsluttet videre jobb etter å ha snakket med eier." Turner har pekt på mulige andre årsaker (Se bilde av e-post utskrift): Jeg har et håp om at verkstedet kan ta feil, og at det kanskje er manglende erfaring med disse bilene som er problemet. Noen som utifra denne infoen kan peke på en god plass å begynne? Takk
  2. Hei folkents. Jeg sitter og vurderer en seriebil som ligger ute på finn nå. Den lyseblå som står i Sarpsborg. Det står firehjulsdrift i annonsen og såvidt meg bekjent finnes det vel ikke seriebiler med tohjulsdrift men biltilsynet mener at denne har kun drift på 1 aksel.. Noen som kan opplyse meg litt? Vennlig hilsen Oskar Sælid, Sarpsborg.
×
×
  • Create New...