Gå til innhold
LRforum
  • Bli medlem

Søk i nettsamfunnet

Viser resultater for emneknaggene '1975'.



Flere søkevalg

  • Søk etter emneknagger

    Skriv inn nøkkelord separert med kommaer.
  • Søk etter forfatter

Innholdstype


Kategorier

  • Land Rover
    • Land Rover generelt
    • Serie Forum
    • Defender Forum
    • Discovery Forum
    • Range Rover Forum
    • Freelander Forum
    • Mitt Prosjekt
  • Teknisk
    • Motor
    • Drivlinje, dekk og felg
    • Karosseri, lakk, rustbehandling
    • Bilelektrisk
    • Ombygginger/modifiseringer
    • Verktøyforum
    • Bilunderholdning, Navigasjon osv.
  • Aktiviteter
    • Turer & Treff
  • Generelt / Informasjon / International
    • Informasjon
    • Åpen Post
    • International Forum
    • Tilbakemeldinger og Forslagskasse
  • Kjøpes/Selges/Byttes/Frakt
    • Forumekspressen
    • Kjøpes / Selges / Byttes

Finn resultater i...

Finn resultater som...


Startdato

  • Start

    Slutt


Sist oppdatert

  • Start

    Slutt


Filtrer etter antall...

Ble med

  • Start

    Slutt


Gruppe


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Location / Bosted

Fant 7 resultater

  1. Da kan jeg presentere denne... Min 4. LR Hentet på Torsdag forrige uke. En god del gjort allerede. Tenkte å spe på litt etter litt som arbeidet strider frem. Det er en del "godsaker" på denne. Lager en prosjekttråd for å dokumentere arbeidet jeg gjør med denne
  2. Vurderer å selge min originale 1975 RRC 3.5 V8 Kjøpt fra Nord-Sverige for snart to år siden, hvor den har hatt et langt liv i tilnærmet saltfrie omgivelser. Derfor lite rust på bilen. Har fått mye oppmerksomhet siden da, med full dokumentasjon og kvitteringer, og ble registrert i Norge i fjor høst. I god teknisk stand, starter og går uten problemer. Utmerket utgangspunkt for noen som ønsker å totalrestaurere, eller for noen som bare ønsker en "daily driver"
  3. Så på tur til etterkontroll røyk clutchen... (mistet trykket, så regner med det er en lekkasje en plass, uten at det er helt opplagt hvor. Tenker det må være i slaven.) Tenkte bare var å overhale hele greia og fikk tak i bla ny slavesylinder. Fikk ut slaven, men ser ut som "pushrod" 'en sitter igjen sammen med støvhetta. Prøvde å dra litt i den, uten å ta i for mye. Litt redd for å ødelegge noe, og hadde ikke tenkt å gjøre sånn at jeg må ut med girkasse ++ Er det bare å dra ut pushrod'en? (Ser rimelig slitent ut inkludert en del korrosjon på pushrod'en, og all slags gaup kom med på kjøpet når endelig fikk ut slaven...)
  4. Jepp, da var tiden moden for å opprette prosjekttråd. Prosjektet ble innkjøpt fra Nord-Sverige, i Luleå-traktene, sommeren 2012. Så hel og fin ut, og lite rust, men på grunn av mye stillstand virker det som om mye pakninger som har tørket ut, og lekker hist og pist. Motoren virker dog bra, og går rent når den først blir varm. Målet er å få den i fin bruksstand til sommerkjøring, eller bare for å starte opp og høre på lyden... Så til litt om det jeg har gjort til nå. Hentet på henger i Sverige, hvor jeg ble om mulig enda mer fornøyd med disco'en. 1,1l på mila, med ca. 3,5t slep. Dette var det som var å nevne av rust. Venstre og høyre side foran. Hadde litt trøbbel med det elektriske. Kjøpte inn nye børster til startmotoren for en billig penge, bare for å finne ut at resten hadde tjent sin misjon. Det ble ny startmotor. Så var det ny "angle drive" til speedometer, som jeg nå har bestilt en til av siden speedometeret har stått så lenge at den sleit av akslingen som går inn av speedometeret da jeg satte inn den nye. Nytt speedometer og angle drive er på tur inn. Så nye fjærer og nye hjullager hele veien rundt.
  5. Hei, noen som har sett en slik en før som går inn i en slik en: Fulgte med på kjøpet fra Nord-Sverige. Fant ikke noen merker på den, så lurer på om den er original. Gammel er den i hvert fall.
×
×
  • Opprett ny...