Gå til innhold

Søk i nettsamfunnet

Viser resultater for emneknaggene '1957'.

  • Søk etter emneknagger

    Skriv inn nøkkelord separert med kommaer.
  • Søk etter forfatter

Innholdstype


Kategorier

  • Land Rover
    • Land Rover generelt
    • Serie Forum
    • Defender Forum
    • Discovery Forum
    • Range Rover Forum
    • Freelander Forum
    • Mitt Prosjekt
  • Teknisk
    • Motor
    • Drivlinje, dekk og felg
    • Karosseri, lakk, rustbehandling
    • Bilelektrisk
    • Ombygginger/modifiseringer
    • Verktøyforum
    • Bilunderholdning, Navigasjon osv.
  • Aktiviteter
    • Turer & Treff
  • Generelt / Informasjon / International
    • Informasjon
    • Åpen Post
    • International Forum
    • Tilbakemeldinger og Forslagskasse
  • Kjøpes/Selges/Byttes/Frakt
    • Forumekspressen
    • Kjøpes / Selges / Byttes

Finn resultater i...

Finn resultater som inneholder...


Startdato

  • Start

    Slutt


Sist oppdatert

  • Start

    Slutt


Filtrer etter antall...

Ble med

  • Start

    Slutt


Gruppe


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Location / Bosted

Fant 1 resultat

  1. Hei! For 11 år siden kjøpte jeg meg en Serie1 1957 modell som var trilla 3000 mil. Den så ut som et takras, men var hel. Den hadde stått i en barnehage, der barna hadde fått utfolde seg fritt med maling (mange farger). Før dette hadde den visstnok blitt brukt på Kjevik flyplass. Tenkte den kunne bli et morro offroadprosjekt, kanskje med en V8 klump oppi. Begynte å rengjøre og fant ut at bilen var i bedre stand enn forventet. Motoren (2L) hadde en eksosmanifold som så ut som et puslespill. Den datt bokstavelig talt i fra hverandre. Lagde meg en ny manifold og skrudde denne på. Fikk nytt eksosanlegg (feilbestilt til Colt) av et lokalt bilverksted. Litt mekk og mikk så passet dette. Alt av ledninger var revet fra hverandre, men da jeg fikk koblet dette sammen igjen fungerte til min store overraskelse at alt fungerte! Blinklys, lys, 11A dynamo og også etter en grundig rens; den tøffe tuta! Hjula så bra ut, men så morkne og harde (kunne ikke merke at de manglet luft), så jeg fikk kjøpt fire nye felger og dekk fra en kompis som ville ha noe grommere på den nye Defenderen. Nå hadde jeg slått fra meg tankene om motor-modifisering og greier....Motoren startet utrolig nok veldig greit! Nå ville jeg ha skilt på bilen. Det viste seg å være en tung prosess, siden enka etter siste eier var dement. Fikk da skilt på den til slutt, malte den grønn, fikk en form form bremsevirkning etter løsning av fastrusta hjulsylindere og var klar for søndagsturer. Luftige turer for en si, i mangel av tak eller kalesje (ser at det heter canvas på LR). Av alt ondsinnet tøv jeg hadde hørt om variabel kvalitet, driftsikkerhet og tvilsomt elektrisk anlegg var nå som feid for solen! Folk smilte bare da de så bilen og hørte tøff-tøff lyden. Denna bilen var jo fabelaktig! Hvis jeg skulle gi karakter etter første prøvekjøring: Kjøreglede, karakter 10, kjørekomfort og ergonomi, karakter 1. Skulle tro konstruktøren av denne bilen var 150 cm høy!! Men så kom det uunngåelige som "alle" fortalte om: Den første ulyden. En hard bankelyd fra bakakselen som følger hjulhastigheten til bilen. Kunne ikke merke noe annet enn denne bankelyden, men i frykt av at akselen skulle låse seg i fart, ble bilen parkert. Den har nå stått i 10 år, og jeg er klar for mekk og fiks, samt sommerbil i 2015. Har surfet mye rundt på forumet her og blitt mye klokere, men er litt forvirra. Så nå frir jeg til dere med spørsmål og tips: 1. Ser at nettsider og her i forumet snakker om deler til 88". Betyr det bare serie 2 og 3, eller inkluderer det også serie1? 2. Bør jeg se meg om etter en ny aksel, og i så fall fra hvilke modeller passer? Eller bør jeg overhale den gamle? Deler? 3. Passer bremsesylindere fra andre modeller? Hvor kjøpe? 4. Hvilke andre deler (drivlinje) kan jeg bruke fra andre modeller? Når det gjelder fjæring, er den totalt fraværende. Bladfjærene er temmelig rusta, men hele (11blader!) Bilen virker også litt lav (subber litt med Defenderhjul) 5.Kan jeg redde fjærene ved å olje de godt? Passer fjærer fra andre seriebiler? Nye? 6. Vil gjerne på sikt ha tak (ikke pick-up) eller canvas. Brukt eller nytt? 7. Vil gjerne ha med unger i bilen: Finnes der sikkerhetseler til Serie1? Hilsen en som har fått tilbake gløden for gammel bil. Ole J.
×
×
  • Opprett ny...