Jump to content
LRforum

Search the Community

Showing results for tags '130'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Land Rover
    • Land Rover generelt
    • Serie Forum
    • Defender Forum
    • Discovery Forum
    • Range Rover Forum
    • Freelander Forum
    • Mitt Prosjekt
  • Teknisk
    • Motor
    • Drivlinje, dekk og felg
    • Karosseri, lakk, rustbehandling
    • Bilelektrisk
    • Ombygginger/modifiseringer
    • Verktøyforum
    • Bilunderholdning, Navigasjon osv.
  • Aktiviteter
    • Turer & Treff
  • Generelt / Informasjon / International
    • Informasjon
    • Åpen Post
    • International Forum
    • Tilbakemeldinger og Forslagskasse
  • Kjøpes/Selges/Byttes/Frakt
    • Forumekspressen
    • Kjøpes / Selges / Byttes

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Location / Bosted

Found 15 results

  1. Heisann! Har kjøpt en 130 som har vært i saltvann, motor er kastet. Ser nå at det var dumt... men sånn er det nå.. Er det noen som vet om en td5 motor. P15.? Eller har noen her bygd om til bmw m57 eller m52. Setter veldig pris på om noen kan hjelpe meg med dette! Har tatt fra hverandre hele bilen, sandblåst, lakket ramme, sandblåst beslagog festebraketterog hatt halvparten til galvanisering.Vil gjerne ha en nesten ny motor i denne bile siden jeg legger så mye arbeid inn i dettee prosjektet, men en ny koster jo hundre tusen eller noe sånt..? Har noen noe forslag eller alternativer jeg kan vurdere? mvh haakon aune
  2. Hei. Jeg har i lengre tid vært sugen på camper til min 130, men har stort sett støtt på problemet at bilen er høyere enn vanlig fra plan til tak, og at informasjon om hva som passer og ikke har vært utfordrende å finne. Mange av produsentene har dårlig med målskisser / manglende informasjon på akkurat dette kritiske punktet. Jeg satt meg derfor ned og begynte å samle informasjon - og kom på at endel av dette også kan være nyttig for flere. Det er jo også mulig andre har gjort lignende research og kan korrigere meg om jeg har bommet på noe - eller har info som kan legges til. Bildene av campere på bil er uhemmet rappa på nett via Google - for å gi et inntrykk av de forskjellige Mange av nettsidene er enten Tyske - eller på Fransk. Da jeg ikke kan noen av delene så brukes google translate flittig - dette fungerer overraskende bra. Det meste oversettes godt / lett tolkbart (innebygget funksjon i google chrome) Jeg heller selv mot en pop-top av relativt lett utgave. Målet mitt er å kunne ta med hele familien til island. Vi var der en tur før vi fikk barn, og har veldig lyst på en tur til i egen bil. Så tidshorisonten er lang - og grubleriene og vurderingene pågår kontinuerlig. Jeg har under oppsummert meget enkelt litt info om forskjellige leverandører - og har en egenskapstabell til slutt (denne er også tilgjengelig som et google sheet, som jeg har delt HER. Listen inneholder også linker til sider med info om de forskjellige modellene etc. Jeg har også grovregnet på hva det vil koste å få en sånn inn i Norge, forutsatt at man kan få trekt ifra utenlandsk moms - og lagt til norsk, pluss 10 000 i frakt som et overslag. Vær obs på at dette er basispriser, man kan blakke seg skikkelig på tilbehør til campere har jeg skjønt. Først målene på Defenderen: Tilleggsinfo: plan - til overkant plan: 50 cm Overkant plan - topp av hytte: 73 cm. Totalt 123 cm fra bunn av planet og opp. NORTHSTAR www.northstarmobil.de/Camperways.se (bygget I USA, http://www.northstarcampers.com, ubrukelig nettside, desverre) 600 og 700 serien passer med oppbygning (svar fra sverige) Den tyske nettsiden lister "ekstra høyde" option som mulig for: 600SS 700SS og 760SC (pop top, for 130 crew cab). 760 SC har dass / dusj, men mister ekstrasengen. 600H, 700SC (hardwall) EASY CAMPERS (Sverige) - Campernorge.no Mulige modeller (må bygge opp ca 12 cm) EC6, EC7 serie. For målskisser, se http://www.skarosser.se/produkter/mer-information-camper En av få som har norsk forhandler Kompakt, selv de mindre modellene har mulighet for dusj. Ingen pop-top modeller Selges også under merkenavnet Nordstar av www.wohnkabincenter.de TISCHER (tyskland) - www.tischer.se Har en egen modell for 130, 260R / 260RS. men den er temmelig voksen - den år en 130 til å se liten un under camperen. Men vekten er ikke så hoppendes gale allikevel. 200 modellen passer også med et tilvalg for høyt tak. Disse finnes i "box" utførelse (enkelt utseende) eller "trail" - som er mere strømlinjeformet. FOUR WHEEL CAMPERS Fra Wohnkabincenter.de - de foreslår selv to produkter fra four wheel campers Disse typene passer I følge forhandleren: forutsatt at du hever dem opp slik at de går klar av taket (Lynx og Wildcat) https://www.fourwheelcampers.de/portfolio-items/wildcat-wohnkabine/ https://www.fourwheelcampers.de/portfolio-items/lynx-wohnkabine/ Begge to er lette pop-top modeller som sånt sett ser temmelig fristende ut. Modellene som selges I tyskland er, basert på spesifikasjonene, annerledes enn de amerikanske. Oppgitt vekt er lavere, og målene er noe annerledes. De er også betraktelig dyrere vs priser I statene (selv om det å få fraktet en camper fra USA til Norge nok kan være en utfordring for en vanlig privatperson. Jeg er usikker på om det faktisk er forskjeller på størrelsene - eller om det er endel "lost in translation" ute og går mellom USA og Tyskland her… Gazelle V1 / V2 - forhandles av Campernorge.no Liten og lett camper med pop-top. Litt trang for en familie, men bra alternativ om man vil ha noe strømlinjeformet og kompakt. Må nok bygges opp ganske mye for å gå klar av taket - og man mister da litt av poenget, med mindre man bygger en skuff eller lignende man kan ha utstyr i. Da er ikke løsningen fullt så dum. Men denne er nok litt for trang for en familie på 4. V1 modellen har plass til reservehjul bakpå, V2 har det ikke, men dermed også litt mere kabinplass. FIS (Island) Liten og kompakt enhet - lages (tror jeg) av highlandtrucks. Desverre veldig lite info å finne om disse, nettsiden er nesten strippet for info, og jeg finner hverken priser eller annen informasjon, annet enn at jeg vet de har vært montert på 130 - med oppbygning, som så mange andre. DJANGO ONE Bygget på ordre av SBSadventure i UK - lett og kunne bestilles til en 130. De beskrevede egenskapene er meget bra, men det ser ut til at denne kun ble laget i et "opplag" og ikke kan bestilles ny - men man kan informere om sin interesse, så who knows. Snedig løsning - den er nesten en mellomting mellom pop-top og fast tak. Bygger sånt sett noe mer enn for eksempel Four wheel sine, men tilsynelatende en bra løsning uansett. Mulig kandidat om man skulle ramle over en brukt en. Og så - sammenligningstabell. Denne er desverre ikke helt optimal som post på forum - men jeg prøver. Vil anbefale å gå inn på Google docs dokumentet mitt i steden. Har kan man også sortere etter egenskaper etc. (fila er read-only, men kan nås uten innlogging etc) Jeg tar gjerne imot forslag til andre campere, innspill og synspunkter rundt det som allerede er skrevet etc - så skal jeg prøve å oppdatere den første posten etter beste evne. Produsent Type Tørrvekt Mål hovedseng Mål ekstraseng Sengepl Pop-top Toalett Dusj Tilpasset 130 Nærmeste leverandør listepris Val MVA Kurs Norsk pris ca Northstar 600SS 492 190 x 140 184 x 80 3 Ja Nei Nei Ja (opsjon) www.northstarmobil.de 24100 EUR 19% 9.788938087 257 808 Northstar 700SS 543 190 x 140 184 x 80 3 Ja Nei Nei Ja (opsjon) www.northstarmobil.de 24400 EUR 19% 9.788938087 260 893 Northstar 760SC 700 190 x 140 - 3 Ja Ja Ja Ja (opsjon) www.northstarmobil.de 28900 EUR 19% 9.788938087 307 164 Northstar 600H 542 190 x 140 184 x 80 3 Nei Nei Nei Ja (opsjon) www.northstarmobil.de 24100 EUR 19% 9.788938087 257 808 Northstar 700SC 632 190 x 140 142 x 80 3 Nei Ja Ja Ja (opsjon) www.northstarmobil.de 28300 EUR 19% 9.788938087 300 995 Easy Campers EC6eco 550 198 x 160 192 x 120/90 3-4 Nei Nei Nei Nei, må heves www.campernorge.no 203000 NOK 25% 1 213 000 Easy Campers EC 6SH 675 198 x 160 200/192 x 97 3-4 Nei Ja Ja Nei, må heves www.campernorge.no 337000 NOK 25% 1 347 000 Easy Campers EC 6SH SE 695 198 x 160 200 x 92/76 3-4 Nei Ja Ja Nei, må heves www.campernorge.no 363000 NOK 25% 1 373 000 Easy Campers EC7 H 595 198 x 160 200 x 100/90 3-4 Nei Ja Nei Nei, må heves www.campernorge.no 305000 NOK 25% 1 315 000 Tischer TRAIL/BOX 200 522 198 x 150 198 x 113 3-4 Nei Ja Nei Ja, tilvalg www.tischer.se 23386 EUR 19% 9.788938087 250 466 Tischer TRAIL/BOX 260R / 260 RS 689 198 x 150 198 x 120 / 113 3-4 Nei Ja Ja Ja www.tischer.se 32072 EUR 19% 9.788938087 339 780 Four wheel campers Wildcat 383 200 x 180 190 x 110? 3-4 Ja ja Nei* Nei, må heves Fourwheelcampers.de 30510 EUR 19% 9.788938087 323 719 Four wheel campers Lynx 351 200 x 180 165 x 110? 3 Ja Ja Nei Nei, må heves Fourwheelcampers.de 30510 EUR 19% 9.788938087 323 719 Gazell Gazell V2 420 195 x 130 165 x 115 2-3 Ja Ja Nei Nei, må heves www.campernorge.no 28300 EUR 0 9.788938087 356 284 ? Django one 280 200 x 176 160 x 142/98 3 Ja Ja Ja Ja (opsjon) https://sbsadventurecampers.com 24000 GBP 0 11.32272143 349 682 highlandtrucks FIS Ja Nei, må heves highlandtrucks ? -Camarogeddon
  3. Starter en tråd nu når jeg så smått går i gang med at ta planet av min 130 for at kunne bytte NRC4171 "Crossmember assembly-rear floor". Det vil ta lidt tid idet jeg er avhengig av at leie bil når 130 ikke kjørbar. Får en ny bybil først i Desember. Jeg bruker carport ( garasje uten dør) og gider ikke arbeide i frostvejr. I dag måtte jeg flytte min 2003 110 SW som har stått der i noe tid og vented tålmodig på min oppmerksomhet. Da jeg ville ta ut startermotor for overhaling, var der både en beskyttelsesplate og formet plast plate i veien. Trakk den ut av garasjen i stedet for at kjøre den. Boltene til beskyttelsesplaten skal ha lid tid med rustløser før de gir seg. Plast platen har jeg ikke hatt på mine andre Defendere, hva er tanken bak den, redusere motorlyd, samle oljelekasjer i en pøl ? Med tiden skal enten 130 eller 110 bli renovert og bli våres turbil for de neste 10år.
  4. Er der noen som tilfeldigvis besitter arbeids/ produksjons-tegninger eller liknende til rullebur for defender 90 , 110 eller 130 ? Eller har et de vil selge for en billig penge? Mvh.: ØL
  5. Hei kjære leser, siden dette er min første post her på forumet kan jeg først av alt presentere meg: Navnet er Erlend, alderen er 26 år og stigende, og jeg kommer fra Stavanger. Er relativt nyforelska i Defender etter å ha sett et par fine eksemplarer her i byen, og tenkte derfor det kunne være en idé å registrere meg her på forumet for å unngå å angre på et dumt impulskjøp. Impulskjøp blir det sikkert uansett, men da kan jeg i hvert fall vite hva jeg skal se etter! Jeg starter mitt forumliv her ved å stille et spørsmål som sikkert kan virke dumt for en gjeng entusiaster: Hva er det egentlig som forsvarer så høye bruktbilpriser for Defendere? Har satt opp et søk på Finn.no, og må innrømme at jeg er litt overrasket over hvor høye prisene er, spesielt med tanke på kilometerstanden til enkelte av bilene som selges. Noe av det som fascinerer meg med disse bilene er enkelheten og "mangelen på luksus" - skulle ikke det tilsi lavere priser når de selges brukt? Inntrykket mitt fra forumet er at det fort kan bli rust både her og der, og at diverse deler i drivverket fort ryker. Det er mulig at jeg har fått et veldig forvrengt bilde av dette ved å ha lest en del prosjekttråder her på forumet - det er vel litt sjeldent å skrive "i dag har alt gått bra, ingen deler ble ødelagt", så jeg leser bare om feil etter feil. Ser i nettbutikkene at deleprisene absolutt ikke er avskrekkende, så kan dette være noe av forklaringen på prisingen? Altså en høy startkostnad og relativt lav vedlikeholdskostnad. Eller er det mange som har GAS (gear acquisition syndrome, som jeg forøvrig er sterkt rammet av selv), og påkoster bilen mye utstyr som de vil prøve å dekke inn igjen ved salg? Et eksempel på en bil til salgs: http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=53942109 Denne har gått langt (~350' km), og jeg er derfor overrasket over en pris på 120' kr. Er disse bilene evighetsmaskiner med skuddsikre motorer? Hvis ikke - burde ikke denne ha kostet f.eks. 50' kr? Mener for øvrig ikke å fornærme selger av bilen, er bare en nybegynner som stiller nybegynnerspørsmål. Har kommet fram til at det estetisk sett er 110" og 130" som ligger mitt hjerte nærmest, så 90"-en som ligger ute til 50' kr på Finn nå er dessverre ikke aktuell, men det er jo en slik prisklasse jeg hadde sett for meg for en prosjektbil som det kan mekkes mye på - er det urealistisk å finne noe i den prisklassen? TL;DR: Hvorfor koster Defender 110" og 130" så mye selv når de har gått langt? - Erlend
  6. Ønsker å kjøpe en p15 td5 . Eller få høre realistiske alternativer til motor. Har sett bmw m57/m52i forskellige byggetråder på nett, men har hørt dette kan bli trøblete med vegvesenet. Noen ideeer? Ny her på forumet og nytt medlem og ny bil så dette blir spennende! Kan ikke bruke den som står i da denne er kastet på skroten. mvh haakon aune
  7. Hei godtfolk! er det noen som har kjennskap til denne bilen? Lenke til Finn Noen som har vært å sett på den kanskje? mener å huske at den er blitt omsatt noen ganger etter at Cartech hadde den.
  8. jfa077

    Defender ønskes

    Etter noen års flørt med andre merker ser jeg meg nødt til å gå tilbake til lr. Noen som har en puma helst 130 hcpu eller 110 stasjon til salgs? En fin 300 TDi 130 hadde heller ikke vært å forakte. Ikke nøl med å ta kontakt! Må være under 400 000kr og gått under 200 000 km for å være interessant. Vil du ha noe japsehiluxdrit i innbytte skal du få det.
  9. Jeg må be møbelavdelingen om råd. Har noen erfaring fra Exmoore Trim og eventuel disse setene som erstatning for original 130 hjørnesofa. http://www.exmoortrim.co.uk/our-models/defender/defender-high-capacity/defender-130-high-capacity-crew-cab-td5-2000-onwards/second-row-seating/upgrade-seating-options/premium-high-back-full-seat-set.html
  10. Hei Til et hengerprosjekt er jeg på jakt etter enten Lasteplan til Defender 130, eller et lasteplan til Defender PickUp / 110 hicap. Mvh Tom
  11. Er i markedet for en Defender. Prisidè er 100k - 150k. Er det "rett" bil kan man evt. gi noe mer. Årsmodell -01/02, Eldre/nyere kan vurderes, men bør være td5. Tips mottas med takk.
  12. 5 seter. Km. stand 276000. Veldig bra ramme. Webasto. Nye bremseskiver og klosser foran, nye hjullager foran, nytt komplett eksosanlegg. Noe småplukk gjenstår før eu godkjenning. Selges kr. 120000
  13. Jeg rydder i garasjen og finner stadig litt ting jeg ikke trenger... Gule blinkers fra Defender 99. God stand. Kr 200,- for alle. scoop og plastgitter. Kr 150,- for alt ERR 1260 turbocharger inlet hose/pipe 2,5 TD/TDI?? Kr 100,- pr stk eller begge for 150,- 7 m pakning (seriebil?) Bud ønskes Bremseskiver front Defender. Ventilerte. Bud ønskes Bremseklosser 2 sett til front og 1 sett til bak. Bud ønskes Div filtre til 2,5 TD? Byttes i en sjokolade eller noe dill til defender eller serie3. Filtrene er noen år gamle, men har ligget lagret i tett plastpose Bryter gis bort. Har stått på en 110, 1987. Mener å huske at den ble byttet som del av feilsøking men ble beholdt da byttet ikke medførte noen endring i tilstand. Virker altså sannsynligvis, men garanterer ingenting Bytter kan være gøy. Stasj til seriebil og defender er aktuelt.
  14. Nu er det på tide at samle trådene i et prosjekt. Dette vil sandsynligvis bli et langvarigt prosjekt med sjældne planlagte aktiviteter og sikkert nogle uplanlagte men akutte reparasjonsaksjoner. Våres 2006 130 har nu været i aksjon hos oss de siste 4 årene og har faktisk vært rett pålitelig ( i land rover målestok ) de siste 80.000 km, med en del kjørerturer i Norge og til Sverige og Danmark. Forskjellige ting har dog måtte repareres Se bla. http://www.lrforum.com/forum/index.php?showtopic=68303&hl= (Bla. Hjulllager, hd klutsj med mere). På et tidspunkt tenkte jeg på at sælge og trappe ned til 110. http://www.lrforum.com/forum/index.php?showtopic=71608&hl= Det ble løst med at kjøpe en 2003 110 i tillegg til 130 en. Vi manglede en bil til. 110ern er nu kjørt over 343000km så de bli spennende at se hvor godt den holder. Den har ikke helt samme ytelse som 130 Defenderen men bruker kun 8,3-8,5 liter/100km i forhold til 130 bilens 10-11 liter. Så noget liv er det nok tilbake i 110erns td5. 130 har standard HD spiralfjedre og var lidt for hård og bastant. De ble løst med Koni heavy track støddempere. Dem ble jeg så glad for at jeg nu har et sett Koni liggende til 110ern samt nye standard spiralfjedre. 10ern er noget av en vælteper som den står nu på slidte orginal fjedre samt utslidte orginal støddempere. Styring var rett upræsis, dette ble forbedret en del med grovjustering av toe-in (med målbånd) Kortsigtige planer går ut på gode dekk til både 10 og 30. Montere Konier og evt nye spiralfjedre på 10 Foringer, i første omgang Britparts billige gule. Idet når jeg har fått presset ut orginalerne, bliver de nemmere at oppgradere til superpro eller lignende ... Hvis vel at mærke de gule ikke klarer mosten. Nye kuler til a-arm ligger på lager og bør byttes på både 10 og 30. Nye planer utvikles over høsten. I forbindelse med nye dekk, har jeg tenkt meg Cooper Discoverer AT3 i 235/85x16 eller 265/75x16 til 10 og gode muddere i 285/75x16 til 30. Hvor får jeg best pris på Cooper AT3 samt montering og for eks Cooper STT, BFG Km2 eller Toyo MT i 285/75x16 med montering og full seiping (i Bergensregionen vel at merke )? Eller er det Paddocs og Dekkonline.com som ruler mht 4x4 dekk?
  15. Ønsker at sælge min 2006 Defender 130 Double Cab Pickup, 5 seters kombinert bil. Løbende vedlikeholdt. I vinter bla.: Ny HD klutsj og solid svinghjul, nye hjullager, allt i styrekuler fornyet, HD styredemper, diske håndbrekk, bremseklosser bak, bremseklosser foran medfølger, nytt battery, ny vindusviskermotor og -mekanisme. Plus en del andre fornyelser i årenes løb. Bilen står på fullseipede Michelin XZL 7.5x16 på original Wolf type felger. Slidte vinterdekk (235) på std felger medfølger sammen med brukt ARB bullbar, som jeg aldrig fikk montert. Har hatt bilen i knapp 4 år. Bilen sælges med ny EU controll til august 2016. Normal kosmetisk stand foruten risser på forkant av pu- kasse højre side og bulet (pu skørt) venstre side. Billeder kommer snart. Ønsker 290.000NOK for bilen. Kan evt. bytte med 2005-2007 110 Defender (dvs puma m. 7 seter eller Td5 m. 9 seter). Setter inn billeder etter hvert. Bilen er kun kjørt en gang offroad mens i min eie ....og klarede seg godt
×
×
  • Create New...