Jump to content
LRforum

Search the Community

Showing results for tags '110'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Land Rover
    • Land Rover generelt
    • Serie Forum
    • Defender Forum
    • Discovery Forum
    • Range Rover Forum
    • Freelander Forum
    • Mitt Prosjekt
  • Teknisk
    • Motor
    • Drivlinje, dekk og felg
    • Karosseri, lakk, rustbehandling
    • Bilelektrisk
    • Ombygginger/modifiseringer
    • Verktøyforum
    • Bilunderholdning, Navigasjon osv.
  • Aktiviteter
    • Turer & Treff
  • Generelt / Informasjon / International
    • Informasjon
    • Åpen Post
    • International Forum
    • Tilbakemeldinger og Forslagskasse
  • Kjøpes/Selges/Byttes/Frakt
    • Forumekspressen
    • Kjøpes / Selges / Byttes

Calendars

  • LRF Calendar

Categories

  • Articles
    • Forum Integration
    • Frontpage
  • Pages
  • Miscellaneous
    • Databases
    • Templates
    • Media

Categories

  • New Features
  • Other

Found 97 results

  1. Takgrind til Seriebil/110/Defender

    Bakerst i denne haugen står det ei galvanisert takgrind som går på Seriebil evt Defender. Noen som kan tenke seg denne for en 1000 lapp??
  2. Hei! Jeg har nå blitt rimelig godt kjent med en Disco 2 TD5 kjøpt i 2016 (første Land Rover) og skal flytte til Storbritannia i løpet av høsten. Der ønsker jeg å kjøpe en 110 med bensin slik at jeg slipper inn overalt i Europa der gamle dieselbiler ikke får lov å kjøre. Jeg regner med et forbruk på 1,5-2 liter per mil. Jeg kan null niks om serie eller defender, men har funnet noen som tilsynelatende ser greie ut. Er det noen som kan si sin mening om denne? Regner med at litt pruting er mulig: https://www.motors.co.uk/car-45282076/?i=3&m=sp Er det typiske feil på disse modellene som man kan sjekke lett selv? Er det noen som har erfaringer med 3.5 liters motoren? Jeg leste at den opprinnelig kommer fra en Buick fra 60-tallet. Virker litt tøft. Takker for innspill. Thommes
  3. Nye bremserør

    Jeg må bytte bremserør fra midten foran og til begge sider og tenker da at jeg like greit tar hele linja med en gang. Det svetter litt bak også. Er dette overkommelig for en som ikke har gjort det før? Ser også at de over dammen selger ferdig sett med rør og slanger, er det ok, eller kan man like greit ta en tur på Biltema og handle løst rør, nipler osv. I såfall, noen som har en slags handleliste til hva som trengs? Både rør, niper og det som ellers måtte treges. Kobber eller ikke? Det er snakk om en TD5 110 fra 2004 Vet at dette har vært oppe før på forumet, fant bare ikke akuratt de svarene jeg var ute etter. Takker og bukker for svar
  4. Hunde/varegitter

    Er det noen der ute som har noe slikt til overs? Ikke bestemt meg for utseende enda, så om det er originalt eller ikke; Alt av interesse!!
  5. Jeg vurderer anskaffelse av nyere Defender 110 - varebil. Helst 2013 eller nyere Lav km, og må være særdeles velholdt.
  6. Innrede bagasjerom

    Hei Jeg tenker å innrede bagasjerommet på mi defender 110. Har noen noe gode ideer? Eller eventuelt noe ferdiglagde som skal selges?
  7. Etter flere år med forskjellige Land Rovere, tenkte jeg å lage en prosjekt tråd for arbeidet videre med Defendern jeg har nå. Bilen er en 1999 mod. 110 som jeg kjøpte av en trivelig kar i Trøndelag natt til første 1.mai 2015. Bilen ble brukt som daglig bil frem til høsten 2016, og fungerte bra. Plutselig begynte den å bruke kjøleveske. Etter litt feilsøking og bytte av ekspansjonstank, vannpumpe, kjøleslanger mm. viste det seg til slutt at topp pakningen hadde røket. Var helt avhengig av bil, og gikk derfor bort å kjøpte meg noe tyske greier med plass til 7 stk i. Da gikk det enda lenger før jeg fikk ånden over meg på å gå på topp paknings bytte. Fikk endelig byttet topp pakning i løpet av vinteren 2017, men da familien gikk fra 5 til 6 i samme perioden ble ikke videre utbedringer som trengtes akkurat prioritert. Prøvde å selge bilen våren/sommeren 2017, men var nok ikke villig til å gå langt nok ned i pris (Tror det var underbevistheten som hadde bestemt at jeg ikke skulle selge bilen :-)). Brukte bilen nå og da i løpet av sommeren, og kona bemerket at jeg alltid var i så godt humør etter at jeg hadde brukt Defendern. Dermed ble avgjørelsen tatt om at vinteren 2018 skulle bilen få en skikkelig overhaling. Helt siden jeg kjøpte den var planene å støyisolere, bytte til Puma seter, montere overdrive, og generelt gjøre de utbedringer som må til for at den skulle bli litt mer behagelig enn originalt. : Utgangspunktet
  8. Støtdempere

    Jeg skal bytte alle fire støtdempere. Skal ikke heve bilen, beholde standard høyde, men foran har jeg vinsj. Hva bør jeg velge? Heavy eller Medium evt kombinasjon? Er det tilnærmet billigere å kjøpe et kit med fire demperer og fire fjærer? Virker nesten sånn...finner kit til £250 og løse dempere til £40 per stk.
  9. 1996 Defender selges

    Da er det avgjort!!!! Denne går for salg snarest!!!! Ser for meg at 85000,- er en rimelig pris. !996 Defender 110 med 300 Tdi motor som har rulla noe over 300000 km. Mekanisk frisk bil. Karrosseri er merket av tidens tann og dørene må byttes i nær fremtid. Ellers er det vel alltid noe å ta tak i på en 21 år gammel traver.. Ta kontakt hvis du er interessert
  10. Avgjørelsen er tatt, på øverste hold; LR-parken må trimmes, så begynner med Defender-prosjektet som har stått i garasjen en stund. Det er en 110’ Td5, MY2000 med ca. 163k på klokka. Av større sveise-ting som må gjøres; er det bytte av baktravers og det er påbegynt reparasjon av utrigger ved venstre fotbrønn. Ramma er ellers OK. Bilen er plukket ganske mye ned, men jeg har hengt sammen de største delene slik at det er mulig å transportere den mer eller mindre som en enhet. Det kan gjøres mye med denne bilen for å få den strøken, men jeg tror også at man ikke trenger å gjøre fryktelig mye for å få skilt på den. Men dette må man vurdere selv. Den er kanskje også et bra utgangspunkt om man har tanker om å bygge et eller annet Jeg selger den for det jeg har gitt for bil og deler jeg har skaffet, noe som dreier seg om i underkant av 50k, uten at jeg har finregnet på det ennå. Har kjørt den ut av garasjen og tatt noen kjappe bilder i dag. Tenker å få tatt noen bedre bilder og lagt den på Finn om ingen her melder seg. Står ca. 20 min utenfor Oslo. Interesse eller spørsmål på PM eller telefon: Ni-tredve-søtten-seks-elleve.
  11. Defender 110 BN96739

    Hei Jeg kjøpte denne defenderen for noen uker tilbake, og lurer på om noen av dere har noe særlig med info om den Skulle gjerne ha kommet i kontakt med en tidligere eier som kan litt om GSM styrings av webastoen. Og gjerne litt annen morsom info Første Defender, og strålende fornøyd hittil
  12. Måtte bare komme med en hyggelig melding: Etter år (!!!) med større eller mindre vibrasjoner på rattet / i forstillingen på vår kjære HilDefender så har jeg endelig klart å få den 100% vibrasjonsfri i alle kjente hastigheter. Og det med 305/70 -16 dekk på 8,5x16 alufelger, 2" løft + spacere. Listen over alt som er gjort er lang - men nå er gleden stor - og forstillingen 100%.
  13. Hei, har byttet til rock sliders, og har derfor ett par «kanaler», farge sort med diamond plate beskyttelsesplater i Alu, som er lakket sort med Hammerite) til overs. Selges, eller byttes i noe annet ( vin, øl, sprit, eller andre LR ting som jeg har, eller kan få bruk for) Bud, eller bytteforslag på PM mvh Espen
  14. Hei, har byttet til rock sliders, og har derfor ett par originale stigtrinn til overs. De er ganske hele og fine, selv om det er litt rust på den ene (se bilder) Selges, eller byttes i noe annet ( vin, øl, sprit, eller andre LR ting som jeg har, eller kan få bruk for) Bud, eller bytteforslag på PM mvh Espen
  15. Er der noen som tilfeldigvis besitter arbeids/ produksjons-tegninger eller liknende til rullebur for defender 90 , 110 eller 130 ? Eller har et de vil selge for en billig penge? Mvh.: ØL
  16. Som tittelen sier så sjekker jeg interessen for min 2000 Defender 110 Td5, skal jeg være helt ærlig så har jeg ikke lyst til å selge bilen, men det er andre i familien som ikke er overvettes begeistret for den sjarm og komfort en slik bil tilbyr. Bilen er registrert for 9, den er ikke strøken, men det er lite rust på de viktige stedene, det er derimot noe rust i dørene og disse er noe jeg har hatt lyst til å få skiftet ut i noen år nå, men det har ikke blitt. Jeg skulle også fått på ekstrahjul festet på bakdøra, men det er nok en ting som ikke har blitt ennå. Det jeg derimot har gjort er å få på rock/treesliders på sidene, byttet startmotor, to ganger, byttet kryss, dieselpumpe, bakre eksosanlegg, turboslange, styresnekke, injector harness og ellers alle filtre og olje hver sommer og vinter. Jeg har hatt lite problemer med denne bilen, men det lekker litt vann inn øverst i hjørnet på passasjerdør når det regner godt, og det trekker litt kald luft, noe som selvfølgelig kjennes på vinterstid. Jeg har liggende en ny pakning som skal gå rundt døra, men du har nok gjettet det...det har ikke blitt gjort ennå. Det er webasto i den som fungerer ganske greit, men vifte på varmeapparatet har nok sett sine beste dager og blåser veldig forsiktig varm luft inn i kupeen. I min eie har denne blitt brukt som pendlerbil hver dag, ca 8 mil, og om man ser bort fra de aller kaldeste dagene, så har det vært en fantastisk pendlerbil, bruker i underkant av literen på mila slik jeg kjører den. Akkurat nå drypper det litt olje ett eller annet sted i bakkant av motoren, her mistenker jeg muligens dieselinjector og har kjøpt inn denne delen for snarlig bytte, den trenger også nye skiver og klosser bak, også en jobb som er tenkt tatt snarlig, i det minste før snøen faller. Det er helt sikkert andre ting som kan gjøres med den også, men dette er det jeg har i kalenderen slik det er nå. Jeg har prøvd å se litt på finn hva som er en grei pris for tiden, men syns dette spriker noe voldsomt, er derfor ikke helt sikker hva jeg vil ha for den, men jeg gir den ikke bort og innerst inne håper jeg kanskje at det ikke finnes noen interesse for den.
  17. Oppdaget nettopp at Terrafirma har sin egen takgrind til Defender 110. Den er skremmende lik Front Runner Slimline 2, som også kommer flatpakket og må settes sammen selv til fordel for lavere transportkostnader. Den er verdt halvparten av det Front Runner forlanger for sin, og tusen kroner billigere enn Flatdog. Jeg lurer på om det er noen her som har erfaring eller vet noenting om denne? Kan det brukes ekstrautstyr og tilbehør fra Front Runner eller Flatdog takgrinder på denne?? Ole Kristian
  18. Setebelter bak til MY2006 110 DCPU TD5

    Ønsker å kjøpe setebelter til baksetet i DCPU, dvs seterad nummer to. Dette er en norsksolgt 2006 modell Defender 110 DCPU. Prøvde lokalt hos merkeforhandler, men setebelter har visst gått ut av sortimentet. Bilen skal bygges om til personbil, men disse mangler dessverre. Det begynner for øvrig å haste litt. Takk!
  19. Defender 110 selges

    Lufter interessen her før bilen går på finn.no (Hvis noen skulle sitte å ha veldig lyst på Defender om dagen). Bilder innvendig kommer. Bilen er altså en 1999 modell Td5. Motor er lettere justert, og montert større intercooler (Forrige eier). Går veldig godt, og billig. Kjører i snitt på rett under 0,9l/mil. Er webasto med tidsur for forvarming og oppstart av vifte i bilen. Motor og drivverk er tight og fint, uten ulyder. KM ca 255000. Bytter topp pakning i vinter etter at jeg hadde problemer med å få luftet skikkelig. Samtidig byttet vannpumpe, termostat og glødeplugger. Nå fungerer den som den skal. Har ikke funnet nevneverdig rust i ramme, 2 utrigger er derimot litt dårlig. Rust er skjært bort og behandlet. Nye utrigger følger med. Behandlet med linolje og del hvis FluidFilm i mitt eie. Farge Epson Green. Ingen synlig rust på torpedo. Litt rust på dører i nedkant. Forrige eier har frest ut et lite kronestykke hull og behandlet med linolje nederst på dører. Har ikke utvidet seg noe siste 1,5 år. Dør i bagasjerom er "ny". Noen småbulker og små bobler i lakken. Bilen er ikke strøken, men ser etter min mening ganske så grei ut. Bilen kan inspiseres på bukk. Expediton tak rack med stige bak. Orginal dekkdimensjon sommer og vinter på orginal alu felg. Sommerdekk greie, vinterdekk (pigg) begynner å bli litt vell mye piggfrie. Tecno interiør, 9 seter i dag. Førersete har ny skumgummi og varme, trukket i Black Span Mondus (Puma stoff). Følger med trekk til passasjersete. Har kjøpt inn, men ikke fått montert, 2.sete rad og foldeseter bagasjerom fra Puma i black span mondus. Har også alt av forsterkningsbraketter som trengs for å gjøre ombyggingen forsvarlig. Avhengig av pris kan dette følge med, hvis ikke selges det utenom. Har også overdrive som kan følge med avhengig av pris, samt 6m2 med Silent Coat støydempingsplater. Er ikke veldig ivrig på å selge, men er redd jeg ikke har noe valg. Har 4 barn og kona nekter å selge D3 sin. Defendern er i utgangspunktet stor nok til hele familien, men den er ikke mitt førstevalg for ferietur ift. sikkerhet og komfort. D3 blir dessverre for liten når det skal være med 4 barn og søskenvogn + pulk + sykler +++ på tur. Har dessverre handlet bil av merke vi ikke nevner her inne. Burde helt sikkert ha gjort ferdig de endringene jeg hadde planlagt for bilen før jeg selger (Puma interiøret, overdrive, støydemping), men ser at kveldene ikke helt strekker til. Så hvis noen har et par timer med ekstra fritid i uka mener jeg dette er et meget godt utgangspunkt for å få seg en bra Defender. Prisantydning +/- 140.000,- med seter, OD, +div.
  20. et par med ekstra seter selges med rammer. 4500,- Mvh André Jensen 97578345 Lommedalen, Bærum
  21. det var jo bare sikringen !!!
  22. "Ny" bil på tunet

    Hei til alle. Ny medlem her, og første Land Rover ble hentet for noen få timer siden. Godt brukt da, får man vel si, men det får så være. 98 modell, men er nok noe oppgradert hist og her de siste åra. Regner med at en eller annen her inne kanskje vet noe om bilen fra dens tidligere liv, og kanskje hva som er gjort og hva som er byttet og skiftet av utstyr. Noe er jo åpenbart da, mens en del sikkert kommer fram i dagen etterhvert. Maskinen 300 Tdi) skal være av noe nyere dato, og det gjelder vel også hele eller deler av drivlinja. Jeg får krype under og undersøke en annen dag når elva under den renner litt mindre stri... Bildet er forøvrig en ukes tid gammelt. Snøen er borte nå, og erstattet med veldig mye rennende vann.
  23. Hadde 110 min på sin første fluid film behandling for ca 2 måneder siden. Og har nå erfart det som ut i fra tidligere understellsbehandlings tråder sier at det forsvinner fort vekk fra hjulbuene. Har ikke kjørt i underkant av 1000km og meste av fettet er vekke. Mistanken er at med mye regn (som det av og til er i bergen) så så blir det sprutet vekk. Er det noe som kan sprøytes på i hjulbuene som holder bedre? Kjørte på med to bokser FF, men er ikke ønskelig å måtte gjøre det hver 1000 km.
  24. Dette er vel en gjenganger, men jeg blir ikke så mye klokere av å lese tidligere tråder da disse peker mot UJ og ubalanse i mellomakslinger . Når jeg kommer opp i hastigheten 90-100 km/t starter rattet å viberere. Dette kommer ikke nødvendigvis umiddelbart etter at jeg har oppnådd hastigheten. Ingen vobling ved bremsing og bilen blir rolig igjen ved 80 km/t. Bilen har nye dekk av året; 265/75-16 BFG AT KO2. Jeg har byttet alle tre endeledd, pitmanarm (disse var slitt), satt på nye mellomakslinger. Panhardstaget har så vidt jeg kjenner ikke slark og jeg klarer ikke å kjenne slark i hjullagrene fremme. Har registrert en "tynn" hvislelyd fra venstre forhjul som kommer med sving mot venstre. Noen som har ide om hva som er årsaken til vibrasjonene? Er det hjullager som er det mest sannsynlige her?
  25. Ett nytt sett med blå (comfort ride) Polybush foringer til Land Rover. Disse passer til: Defender 90 og 110 - 1994-2001 Range Rover - 1986-1994 Discovery series 1 Settet koster £150.92 + VAT i UK, mao ca. NOK 2.000,- importert til Norge. Prisantydning kr.1200,- Jeg er på ferie i sør norge i Juli og har foringene tilgjengelig. http://m.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=78774942&myad=78774942
×