Gå til innhold

Søk i nettsamfunnet

Viser resultater for emneknaggene 'ventil'.

  • Søk etter emneknagger

    Skriv inn nøkkelord separert med kommaer.
  • Søk etter forfatter

Innholdstype


Kategorier

  • Land Rover
    • Land Rover generelt
    • Serie Forum
    • Defender Forum
    • Discovery Forum
    • Range Rover Forum
    • Freelander Forum
    • Mitt Prosjekt
  • Teknisk
    • Motor
    • Drivlinje, dekk og felg
    • Karosseri, lakk, rustbehandling
    • Bilelektrisk
    • Ombygginger/modifiseringer
    • Verktøyforum
    • Bilunderholdning, Navigasjon osv.
  • Aktiviteter
    • Turer & Treff
  • Generelt / Informasjon / International
    • Informasjon
    • Åpen Post
    • International Forum
    • Tilbakemeldinger og Forslagskasse
  • Kjøpes/Selges/Byttes/Frakt
    • Forumekspressen
    • Kjøpes / Selges / Byttes

Finn resultater i...

Finn resultater som inneholder...


Startdato

  • Start

    Slutt


Sist oppdatert

  • Start

    Slutt


Filtrer etter antall...

Ble med

  • Start

    Slutt


Gruppe


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Location / Bosted

Fant 1 resultat

  1. Hallo! Ser det er mye skriveri om EGR ventilene å mange er redd/venter på st de skal bli defekt. Så ville bare fortelle litt om min erfaring etter problem med EGR ventil. (Er ingen mekaniker men syntes det er moro å skru. Å med EGR er det kun bolt off/bolt on!) Etter en kort kjøretur til jobb parkerte jeg bilen i 2-3 timer før jeg skulle avgårde, da kom det opp "engine system fault" i displayet og den gule motorlampen lyste. Fikk begrenset turtall (max2500) og ikke noe kraft. Prøvde å starte/stoppe bilen flere ganger uten hell! Før jeg kjørte hjem i 15-25kmt.... Vell hjemme Googlet jeg litt å fant ut at dette var symptomer på defekt EGR.. Prøvde å slette koder med nøkkel (vri tenningen av/på 10ganger. Samt vri av/på 5ganger og starte på 6. ) men ingenting fungerte. Søkte på nett etter hva det ville koste å ta dette på verksted, men da jeg ikke va 100% på at det var EGR, evt hvilken som va gåen, var det første jeg tenkte at nå blir det feilsøking på verksted samt diagnose... Da blir det fort 2-4000 å man får ikke ordnet noe... Så løsningen min ble å kjøpe IIDTOOL BT! (Ufattelig brukervennlig og mye muligheter)?? Mottok IIDTOOL, kjørte diagnose og fikk da vite at det var EGR A (Førerside i England) som var låst i åpen posisjon. Videre da begynte søken etter hvordan man kunne ordne dette. Verksted ville ta fra 7000,- pr ventil å mer ved komplikasjoner. Det syntes jeg var en stiv pris å bestemte meg for å ordne dette selv! Kontaktet FamousFour, ga de VIN og fortalte at jeg ønsket å bytte BEGGE EGR ventilene. Da fikk jeg komplett dele liste og prisoverslag. Bestilte delene å mens jeg ventet fant jeg: http://www.disco3.co.uk/forum/topic31658.html VIKTIG Å BESTILLE BOLTENE SOM ER AVBILDET! Sparer deg mye tid! og http://youtu.be/ooIM-bBX3zM Leste igjennom hele tråden før jeg gikk ut å åpnet panseret å prøvde å få litt oversikt å manne meg opp. Delene kom på fredag, så da var det bare å hive seg! Tok meg 5t å bytte begge to, hadde pauser og kaffe innimellom. Samt litt begrenset verktøy som gjorde at jeg brukte lengre tid enn nødvendig! Verktøy som man må/bør ha: 8mm skralle (sparer deg for 1-2timer..) Lite skralle sett med lang forlenger. (8/10/13mm kopp) Torx30 Om dette skjer igjen, da fikser jeg det selv da også! Jobben var ufattelig lett, kun rein skruing.. Skrue ut, skrue inn. Pris: IIDtool BT: 4200,- levert. EGR ventilene og pakninger: 3500,- levert. Totalt:7700,- å da har jeg diagnose utstyr også!? Håper dette kan hjelpe andre der ute som er redd for EGR trollet!
×
×
  • Opprett ny...