Gå til innhold

Søk i nettsamfunnet

Viser resultater for emneknaggene 'varebil'.

  • Søk etter emneknagger

    Skriv inn nøkkelord separert med kommaer.
  • Søk etter forfatter

Innholdstype


Kategorier

  • Land Rover
    • Land Rover generelt
    • Serie Forum
    • Defender Forum
    • Discovery Forum
    • Range Rover Forum
    • Freelander Forum
    • Mitt Prosjekt
  • Teknisk
    • Motor
    • Drivlinje, dekk og felg
    • Karosseri, lakk, rustbehandling
    • Bilelektrisk
    • Ombygginger/modifiseringer
    • Verktøyforum
    • Bilunderholdning, Navigasjon osv.
  • Aktiviteter
    • Turer & Treff
  • Generelt / Informasjon / International
    • Informasjon
    • Åpen Post
    • International Forum
    • Tilbakemeldinger og Forslagskasse
  • Kjøpes/Selges/Byttes/Frakt
    • Forumekspressen
    • Kjøpes / Selges / Byttes

Finn resultater i...

Finn resultater som inneholder...


Startdato

  • Start

    Slutt


Sist oppdatert

  • Start

    Slutt


Filtrer etter antall...

Ble med

  • Start

    Slutt


Gruppe


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Location / Bosted

Fant 13 resultater

  1. Nye Land Rover Defender er en spennende bil, og er et godt alternativ til Dere som fortsatt sverger til Discovery 4. Vi ved Telemark Salmakerverksted har satt i gang arbeidet med å utvikle en varebilløsning til Defender, og det viste seg fort at man får de samme utfordringene her som på Discovery 5. Adaptive Dynamics(AD) er standard på Defender, og de tilhørende støtdempertårnene kommer da et godt stykke inn i bilen og er plassert slik at "statskassen" blir liggende på toppen av disse. Det vil si at man må gjøre inngrep i taktrekket og/eller endre på støtdempertårnene. Heldigvis for vår del så er støtdempertårnene på Defender lik de som tilhører Discovery 5 med AD, så vi kunne enkelt erstatte de originale med våre egenutviklede støtdempertårn. Hensikten med dette er å få plassert "statskassen" i mellom støtdempertårnene og ikke på toppen av disse, som igjen resulterer i at "statskassen!" blir plassert nesten 6cm lavere i bilen og man slipper å gjøre inngrep i bilens taktrekk. Samtidig opprettholdes bilens kjøreegenskaper og komfort, i motsetning til løsninger som går ut på å senke støtdempertårnene under bilen slik det er blitt gjort på Discovery 5 av andre ombyggere. En slik løsning resulterer i at kjøreegenskapene og komforten på bilen forandres totalt, og bilen oppleves meget hard og stumpete i fjæringen. En annen fordel ved å skifte støtdempertårnene er at man får plassert "statskassen" lengst bak i bilen, og man oppnår derfor bedre plass til føreren. Plassen til føreren er kanskje litt bedre i Defender enn den er i Discovery, så det er jo gode nyheter. Vi har som sagt akkurat satt i gang utviklingen, og vil komme med ytterligere informasjon og bilder når løsningen er ferdig. I mellomtiden legger vi ved noen bilder som viser hvordan plasseringen av "statskassen" blir i Defender ved å montere våre støtdempertårn, og noen linker på den tilsvarende løsningen til Discovery 5. https://www.tv2.no/a/10470477/ https://www.dropbox.com/sh/4ipso6fzh1ln6ks/AAAUTiQTcJZxELjNLYxakMrua?dl=0 http://www.lrforum.com/forum/index.php?/topic/97642-discovery-5-varebil-slik-det-skal-gj%C3%B8res/ http://www.lrforum.com/forum/index.php?/topic/97570-land-rover-import%C3%B8rens-%C3%B8deleggelsestrang-av-discovery-5-varebil/ http://www.lrforum.com/forum/index.php?/topic/97884-ombyggingskit-til-discovery-varebil/ http://www.lrforum.com/forum/index.php?/topic/98237-discovery-5-varebil-med-adaptive-dynamics/
  2. Da har jeg bygd om min disco 3 09 mod fra varebil til personbil. Grei skuring med jobben hva kun tre bolter mangla. På visning i dag fikk jeg mangel på; - airbag dokumentasjon om status. (spilte ingen trille om de var kobla av eller på, men status her skulle evt inn i vognkort). -Id tag under panser (klistremerket på venstre side hadde fått slitt bort siste siffer av understellsnummer). Dere som har gjort dette før; hvor skaffet dere airbag dokumentasjon fra? Hos meg holdt det ikke med en bekreftelse på mail fra motorpool at de fortsatt var aktive. Id tag; hvor kan denne bestilles fra? Og tar det lang tid? Koster sikkert en arm. Ikke skjønner jeg hva den er god for når understellsnummer er innpreget på ramme og visst nok uker vindu. kjenner jeg blei litt frustrert nå, menbilen kledde de hvite skilte sine Og god romjul og godt nytt land rover år folkens!
  3. Hei, Første innlegg i forum, har fulgt med en del uten og ha vært registrert her inne. Jeg har i mange år sett på Discovery som en drømmebil og har foreløpig latt det bli med det. Delvis pga behov for flere seter enn to og fordi en Discovery krever sin plass i Oslos gater. Nå er situasjonen annerledes og jeg har et stort behov for en bil som har mer lagringskapasitet, endelig! I utgangspunktet synes jeg alle som ligger til salgs på Finn.no er fine og aktuelle. Jeg ønsker en Discovery 4 som har den nyere girkassen. Hva må man se etter? evt noe å passe opp for? Hva er en "høy km stand"? Ønsker helst en nyere modell enn 2013, men samtidig ønsker jeg å holde meg under 450.000,- Også må jeg innrømme at jeg muligens blir litt påvirket fra miljøet rundt meg som har en oppfatning av at det er svindyrt å eie en LR og at jeg må holde meg langt unna, erre så farlig?! Om noen av dere med litt erfaring kunne kommet med noen gode råd og gjerne linket til noe dere tror vil være gode kjøp så hadde jeg satt veldig pris på det. Tusen takk! Andreas
  4. Vurderer sterkt å bytte ut min d4 2012 no, men er veldig usikker då eg er veldig fornøgd med bilen og har ikkje helt vent meg til designet til d5 Prismessig er det nok vare som frister mest då eg kan få 256hk i en Hse utgave til rett under 800k. Er det noken som har tatt ut vare til privat bruk? Får jo ikkje igjen mva uten at det blir en del dill så ser vel kanskje at det smarte er å vente til den kan fås brukt med lav km. Erfaringer med vare på d5 her? Kordan blir prisen når en laster på med litt meir utstyr? Må jo ha skikkelig lydanlegg, takbøyler, suround kamera m.m Ser ut som, ut fra bildene, at dei har fjerna speilene også til fordel for nokre sminkespeil. Er dette tilfelle? Er jo en av disco3/4 sine store styrker at den er so oversiktelig å kjøre. Alternativet er vel en 2015 e.l RR sport.
  5. Litt smårust, men ikke helt forferdelig. Kan hentes på Årvoll i Oslo.
  6. Selger en varebilvegg til Discovery 1 av gittertypen. Hva med kr. 500.- eller noe annet artig til Discovery 1?
  7. Har en 2009 mod disco 3, hvor jeg har 5 seter liggende. Tenker å ta denne jobben selv. Noen som har en oppskrift liggende? Fant en link på nettet tidligere, men finner den ikke igjen lenger.. Ang avgifter kommer det seg på ca 80`.
  8. 2 stk. braketter for ombygging fra varebil til personbil, LR015181 og LR015182, 300,- for begge. Fra VIN 9A505687. Passer ved ombygging fra varebil til 5-seter. Helt nye og ubrukte, kun feilbestilling.
  9. Da har D3 passert datoen for førstegangsregisterering med enda et år, og nå skal seter settes inn. Jeg har prøvd å lese på forum og toll.no for å skjønne hva feltene skal fylles inn med. Bilen er en D3 2008 TDV6 modell, førstegangsregistrert 18.12.2008. Dette har jeg kommet frem til: Siden det er oppgitt Co2 i vognkortet må da dette legges til grunn. Ikke gunstig, men sånn er det nå engang. Men med NoX er jeg ikke helt sikker. Noen steder står det 250, andre steder står det 190 eller 160. Flere alternativer, eventuelt et argument for en av de? Gleder meg som en unge til å få inn setene og få enda flere bruksmuligheter med disco´n!
  10. Hei, Bygget om i helgen, gikk veldig greit. Fulgte oppskrift på forumet / online.no 3 ting: 1. Den biten som er skåret av fulgte ikke med. ser at det er en støtte for de bakerste setene som ligger nede. Hva har dere andre gjort der, når dere ikke har hatt biten? Ser på bilder at det skal sitte en plasthatt over karosseribiten. Kan man bestille denne plasthatten? se bilder. 2. Avstanden mellom de bakerste setene når de ligger nede i bagasjerommet er litt stor i senterlinjen.. er vel 1.5 cm... det kan jo lett falle ting nedi. ser det er litt trangt på sidene av setene.. Skal det være sånn? 3. Gulvmattene til baksete har hull til låsing, men er det bare å stikke hull i interiørtteppet omtrent der hvor det er hull til feste i mattene? Takk paal
  11. Hei! Er usikker på om det i det hele tatt er et marked for slikt, men har bygd om min Disco 3 til personbil og har derfor et komplett sett med varebilinnredning liggende hvis noen er på utkikk etter...? Ser det ligger flere slike ute på finn. http://www.finn.no/finn/torget/annonse?editAd=true&finnkode=52957699 Ligger i Tromsø Eirik
  12. Lurte på om noen har solgt/forsøkt å selge varebilinnredningen etter ombygging til personbil? Har jo sett at det har vært lagt ut på finn.no, men vet ikke om det her vært omsatt.. Kast? ?
  13. Hei. Jeg har en 2008 modell 110 som varebil. Plassen foran gitteret er helt ok, men det hadde ikke gjort noe med noen ekstra cm. For en del år siden hadde jeg en Touran varebil. Å flytte gitteret litt tilbake der var uaktuelt ref. statskassa. Er det noen som har erfaring med dette i Defenderen? Er det lovlig? Jeg ser at der hvor varebilveggen er festet i taket i dag er det også åpne boltfester lengre bak. De ser nesten ut som de er laget for varebilveggen? De er i hvertfall veldig fristende å bruke. På forhånd takk. Jørgen
×
×
  • Opprett ny...