Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'ulyd'.
Fant 34 resultater
-
Jeg har søkt litt på forumet uten å finne svar så jeg forsøker en ny tråd. Jeg har nettopp hatt min bil Defender 2002 modell på 60 000 km service og var i dag på vei til den årlige bilkontrollen da ved ca 90 km/time hørte et push lingende lyd som om luften hadde gått ut av en balong. Jeg kunne kjøre videre, men en som en slags kraftig blåselyd når jeg kjørte motoren omdreininger opp. Jo høyere hastighet jo mer lyd. Det gjelder også når bilen står stille lyden tiltar ved økende omdreininger på motoren. Bilen er sterkt redusert da det tar lengre tid å komme opp i hastighet. Nå skal jeg på merkeverksted Brandt i Vænersborg for å skifte bremseband og annet småting ca 100 kilometers kjøring herifra jeg bor. Spørsmålet er: Kan eller bør jeg kjøre strekningen uten å være redd for at noe brenner/ødelegges? Deefender 2002 mod. 60 000 km. Nyservet. Ingen banke eller skrapelyd, men svak blåse/hveselyd som tiltar ved øket gasspedal/ omdreining. Bilen har meget redusert farts og akselerering. Trenger meget lang strekning for å komme opp i vanlig hastiighet
-
Jeg hadde en tur opp i fjellene i helgen som var, med en del tyning av motoren opp lange motbakker osv. Har alltid hatt en fin plystrelyd fra turboen (har kun bakpotte på bilen), og ladetrykk på ca 1,1bar. Men et stykke ut i reisen min merket jeg en ny lyd som kommer i tillegg til turboplystringa. Den er mer som en mekanisk virrelyd/vibrasjonsbasert, og følger lyden av turboen. Merkes kun på fullt turbotrykk/hard belastning. Makstrykk er så langt jeg kan se som før. Jeg begynner å lure på om kanskje turboen nærmer seg pensjonsalder? Bilen har gått 360000km, og så langt jeg vet har ikke turbo blitt byttet noen gang. Jeg åpnet innsug/utblås i dag, og kjente litt på akslingen. Det er null aksial slark, men det er en merkbar radial slark. Vanskelig å si hvor mye siden jeg ikke kan kikke inn i hullet, men føles som kanskje 1mm eller noe slikt. Jeg synes å huske fra tidligere av at det var motsatt - aksial slark, men ingen radial slark. Hva er egentlig normalt? 1mm radial slark på noe som roterer med kanskje over 100000rpm høres mye ut for meg... Det er et oljebelegg etter turboen og videre inn i innsuget, men jeg prøvde å ruse motoren litt med utgående løp frakoblet, og merket ikke noe olje på handa jeg hadde foran utløpet, så oljelekkasjen kan ikke være så veldig stor tenker jeg. Blåste friskt gjorde den også. Jeg har lenge drømt om at turboen skulle ryke, slik at jeg kunne få en unnskyldning til å montere i TGV-turbo, men akkurat nå har jeg overhode ikke økonomi til dette, og bilen skal brukes på en toukers ferietur i sommer... Er det noen som har noen tanker og erfaringer de kan dele om dette? Kan turboen vare en god stund til, bør jeg gjøre noe veldig snart/legge bilen i opplag til jeg har råd til å skaffe ny, eller er ikke dette så gale egentlig? Setter pris på all hjelp! Maks eksostemp er rundt 650 grader, men normalt ikke over rundt 500-550 grader.
-
Tips mottas med takk - problemer med bakre diff osv osv
jakobsen publiserte et emne i Defender Forum
Nå begynner jeg å bli veldig dreven på bytte av bakre diff. Fikk først beskjed om at den orginale måtte byttes på grunn av lager i pinjongen som begynte å bli dårlig. Lagde en ulyd som hørtes ved kjøring men ikke ved gasspådrag. Byttet da til nyoverhalt diff, men det kom en "ny" ulyd. Egentlig ganske det samme med høyere. Gik ut fra at det var noe feil med den, og fikk et verksted til å bekrefte diagnosen. Utgående pinjonglager lagde lyd. Snakke med levrandøren av diffen og fikk ny. Monterte den på lørdag og kjørte en lang tur. Samme problem, men med en ny vri på lyd. Ingen ulyd ved pådrag, men når jeg slipper gassen, altså i fri. Egentlig noe av det samme som før. Nå lurer jeg på om det ikke er diffen i det hele tatt. Kan det ha noe med mellomakslingen å gjøre? Har tatt den av og da blir det borte. TIps mottas med takk. -
Når jeg kjører i 80 - 90 km/t uten spesielt pådrag eller belastning på motoren blir det en svak during som høres ut å komme fra området bakakselen. Mener å ikke ha hørt denne lyden før, men man får jo veldig spesiell hørsel på slike ting når man er opptatt av bil. Kan det ha noe med kryss e.l. i mellomakselen å gjøre? Jeg synes også det er litt mye slakk som må tas opp dersom jeg først henger på giret (så langt det går på en automat) for så å gi gass. Kan disse to forholdene henge sammen? Det gjelder en D2, 2003, td5 automat
-
Transferkassetrøbbel - nye ulyder og upassende oppførsel
journeyman publiserte et emne i Defender Forum
Var ute og prøvekjørte Landrøveren i dag etter noen reparasjoner. Dessverre så fikk jeg trøbbel med transferkassen. Jeg har en 300tdi med en automatkasse fra en disco stående i bilen. Etter en times kjøring på vei hjem fikk jeg høre en økende ulyd som hørtes ut som, tja, rasling. (Det er vanskelig å finne riktig onomatopoetikons). Etter noen minutter hadde lyden økt i styrke og blitt mere jevn. Kjørte sakte (30-40 km/t) i noen minutter til og stoppet til slutt ved veikanten. Girkassehuset kjentes varmt ut, men ikke så varmt at jeg ikke kunne holde fingrene inntil uten å brenne meg. Ventet en liten stund i håp om at litt nedkjøling ville være bra. Og det kunne virke slikt. Etter ca. 5 min kjørte jeg videre uten at lyden kom tilbake. Men når jeg kom hjem og satte girkassen i P, merket jeg at bilen ikke ville stå i ro (slak nedoverbakke). Når bilen rullet kunne jeg høre tikkelyder fra transferkassen. Her har det altså skjedd noe mindre lekkert mens jeg var på tur. Er det noen som har en ide hva jeg har vært ute for og evnt. hva som bør sjekkes? På forhånd tusen takk for hjelp. -
Har fått en ulyd fra høgre hjul foran som fortoner seg surring, skriking og tjattring. Den høres som regel i oppoverbakke og ved en viss omdreining (2 gir og 2-3000 omdr.). Frekvensen på lyden øker med omdreiningene. Ved økende hastighet blir lyden borte, men det blir det vibrasjoner i bilen. (forstilling?) Når jeg sjekket lufttrykket kjente jeg at det var varmgang i felgen, i tillegg har jeg innimellom opplevd at bilen dras mot høgre. Er det caliperen som ikke løser ut skikkelig, slik at klossene ligger innpå? Har sjekket slark i hjulet i tilfelle hjullager, men det er ikke noe slark. Siden lyden kom etter at jeg kjørte gjennom stor vanndam, kan det ha kommet vann i swivel-huset, evt lite fett? Det ble skiftet kingboltlager hos mekaniker på høgre side i mars, kan det ha noe å si?
-
Noen som har vært borti en vibrasjonslyd i venstre side av dashen som høres ut som en plastgjenstand som får egenressonans ved visse kombinasjoner av hastighet og turtall?? Har allerede prøvd: - å fjerne A-stolpe plastikken utenpå og inni bilen. - plastdekselet rundt vindusviskerne. - plasten rundt instrumentpanelet. - holdt på dashen, plasten som ligger mot vinduet på innsiden etc uten å klare å stoppe den. Høres ut som lyden ligger rett over venstre side av instrumentpanelet men sannsynligvis kommer den fra inni dashen... men lyd reflekteres så kanskje ikke... ?? Noen forslag? Fikk i hvert fall strammet vindusviskermotoren og fettet opp leddene
-
Har fått en ulyd i drivverket som synes å øke etter hvert som dagene går. Håpet lyden skulle forsvinne etter alle oljeskiftene jeg har gjennomført nylig: - Diff foran / bak - Motor - Girkasse - Overføringskasse - Fett i fire kryss og prop shaft foran og bak Har benyttet www.castrol.no og oljefinneren der samt konferert med butikk for å være sikker på at jeg har fått riktig olje. Lyden kan best beskrives som å kjøre på "blindestreken" ( den ruglete streken på E6 som gjør at du skjønner at du er på vei ut i offroadland ) men noe lavere lydvolum-. Lyden kommer uten at jeg klarer å si hva som skulle fremprovosere det, for deretter å øke i volum og så forsvinne. Lyden er en form for during men ikke store vibrasjoner. Lyden forsvinner om man kun triller med klutsjen inne Jeg har sjekket kryssene og jeg har ingen slærk. Jeg har etterfylt svivelhusene. Her fikk jeg nesten ikke mer inn, dvs at det var i utgangspunktet greit med olje / fett. Skal straks på ferie med bilen og er avhengi at den holder Halden - Nordpolen - Halden. Er det noen som har noen gode tips ? Dag
-
Mulig dette ikke er noe... Når jeg er ute og kjører med varmeapparatet på svak vifte og radioen dempet, så kan jeg ikke unngå å høre en slags "rumlelyd" fra foran et sted; virker som det kommer fra forhjulene eller deromkring. Jeg har bare hatt bilen i litt over en måned og har før denne kun hatt Audier (A6 og A4) de siste 10 årene som ihvertfall (man kan si hva man vil om de) når de kom rett fra service, ikke hadde noen slike lyder. Derfor er jeg litt vár for slikt, men kanskje jeg overreagerer? Tross alt har forhandleren sagt til meg, og skrevet i serviceheftet, at bilen fikk service dagen før jeg fikk den 20. desember. Det er altså en 2007 D3 HSE 7-seter som har gått cirka 135.000. Jeg skal tilbake til forhandler i løpet av halvannen uke for å få nytt hengerfeste på bruktbilgaranti samt at de skal sjekke hvorfor den er tungstartet. Jeg vil jo ikke skrike opp om altfor mye, men er det noen tester jeg kan gjøre selv for å se om noe ikke er helt riktig under der foran, med tanke på stag og foringer og slikt? Husker at opphengskuler foran var noe som jevnlig måtte byttes på Audiene, og jeg mener også de var utsatt på de Jeep'ene jeg hadde for enda lenger siden. Men jeg vet ikke helt hva jeg skal se etter hvor... Om jeg stikker opp til smøregrava på Biltilsynet, er det noe jeg kan se etter om jeg tar med en sterk lykt? Eventuelt noen områder jeg kan ta bilde av for så å poste her, i tilfelle noen av dere kan driste dere til en analyse basert på bilder? :-) Jeg er litt amatør så så veldig avanserte (for meg...) mekaniske operasjoner tør jeg ikke begi meg ut på... Mvh Christopher
