Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'td5'.
-
Det dukker opp litt deler i garasjen. Det som er igjen: 1: Safari snorkel, ny i eske: http://www.paddockspares.com/safari-snorkel-to-fit-defender-td4-puma.html Pris 2300,- SOLGT 2: Originale lyktebeskyttere bak, den ene litt sandblåst, men ikke malt. den andre ubrukt. Uten fester. STC 53157. Pris 500,- eller bud. 3: 1 stk skvettlapp foran RTC 4685. Nå er jeg jammenmeg ikke sikker på om det er høyre eller venstre. Jeg skal sjekke i kveld. Merk at dette er kun en, den andre i settet er brukt. Pris 50,- 4: 1 stk ORIGINAL skvettlapp bak med LR-logo. BTR 277. Pris 250,-
-
Hei, Her lenge hatt planer om å bytte "windscreen brackets" - de som står på nå er nok de originale, og de er stygge. Har kjøpt meg et sett med "billet aluminum black windscreen brackets" fra paddocs. (har svart defender) Det jeg lurer på er hva (om?) jeg må/bør gjøre med disse windscreen brackets før jeg monterer. De nye er litt matte, så jeg tenkte man kanskje burde grunne, og lakke opp? Da vil de i hvertfall matche resten av bilen... Noen som har erfaring med dette? Tips? Alt mottas med stor takknemlighet!
-
Har søkt på VBF, men finner lite om plassering av vindusvisker relé. Haynes manualen kunne heller ikke hjelpe. Noen som kan lede meg til riktig sted? På forhånd tusen takk!!
-
Kort innpå! La plutselig merke til at blinklysene ikke blinker når jeg åpner bilen med nøkkelen. Den blinker bare når jeg låser. Hva er galt da?? Dette er litt viktig når alle forbipasserende helst skal se hvem som eier den kuleste bilen i gata:)
-
Kort innpå! La plutselig merke til at blinklysene ikke blinker når jeg åpner bilen med nøkkelen. Den blinker bare når jeg låser. Hva er galt da?? Dette er litt viktig når alle forbipasserende helst skal se hvem som eier den kuleste bilen i gata:)
-
D2 i bra teknisk stand selges. Har benyttet bilen daglig som t/r jobb og barnehage. Ikke hatt noe større problemer i mitt eie. Byttet luftbelger, dynamo, og noe annet småtteri. Flushet girkasse på PS Servicesenter Hamar for ett år siden. Sveist ramma på høyre side foran bakaksel nå nylig. Utført av profesjonell sveiser. Takluker tapet igjen, da de kun er 90% tette. Mener fornuftig prisantydning er 49.000,- , men er åpen for bud. Ring for mer info. Mvh Espen Valler 955 27 OO5
-
Noen som kjenner til denne? http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=62898045&searchclickthrough=true Synsing tillatt.
-
Da jeg tok over min Td5 var det feil ved drivstoffmåleren ved at den aldri viste mindre enn 3/4 tank. For såvidt ikke noe problem så lenge en husker å sette triptelleren ved tanking. Men, i dag gikk tankmåleren ned på tom og varsellampe for drivstoff begynte å lyse. Skjønner det er kombinert drivstoffpumpe og måler, er det denne som er i ferd med å gå, eller kan det være et relè som feilfunksjonerer. Noen som har opplevd denne typen feil. Skjønner at dette sannsynligvis leder til bytte av pumpe. Er det like knotete å demontere/montere tanken som på 300 tdi? Er det virkelig ingen dreneringsplugg for drivstoff i tanken?
-
Jeg har hatt Faultmate MSV2 og har nå en IIDtool BT til min L322 som er et must ift endring av CCF funksjoner og sletting av feilkoder. Så har jeg fått min første Defender med elektronikk IIDtool kan ikke brukes på Td5. Er det erfaringsvis behov for en full diagnose flash kapasitet, eller for den saks skyld en feilkodeleser/sletter??? I så tilfelle hva anbefales av dere som har erfaring fra Td5?
-
Hei, når jeg skulle parkere hjemme i går etter bytur, var min 2006 130 tung at sette i revers. Den har før været lidt treg til at gå i revers når jeg har kjørt langt og den er godt varm. Min datte skulle siden bruke bilen i går aftes og da var den treg i alle girer. Det er olje på kasser. Jeg kunne ikke se nogen lekasje fra master-slave og når motor ikke går går den lett i alle gear. Jeg regnede derfor med at klutsj slave cyliner var problemet. Brugte god tid på at fjerne den gamle (så ikke ud til at være lekasje), det er meget trangt pga første eksos potte foran. Fikk montert en ny. Brukte siden par timer til at lufte og ende opp med samme problem som før, klutsj sliter ikke helt. Hvis klutsj master er utett burde der ikke være synlig lekasje, eller luftbobler i reservoar?
-
Hei! Kan noen fortelle meg hvor denne såkalte ecu'en sitter? Tåkebaklyset mitt har sagt god natt, og jeg ønsker å få det til å funke igjen. Men det er vanskelig å teste koblinger på ett rele man ikke finner...
-
Driver og småfikser litt på pærer og sånt i instrumentpanelet, ble da var på en ufattelig dårlig montert kabelvase bak der. Alle loddet inn på eksisterende ledningsnett, med el-tape viklet rundt. Ledningene er skjøtet inn på instrumentpanel, lysbrytere m.v.Ledningene ender opp i en gummikledd dings som lå løst nedi der. Er det riktig å anta at dette er den famøse kjørelysautomatikken? Har aldri hatt kjørelys i mitt eie, men har aldri hatt problem med lysene heller. Bare å klippe ut og legge ordentlige krympehylser over sårene? Skal prøve å få tatt bilde hvis noen ikke skjønner hva jeg snakker om.
-
Har kjøpt nye dørhengsler, og lurer på om jeg har lurt meg selv. Kan det stemme at disse hengslene er ubehandlet fra fabrikk, eller er de galvaniserte (som jeg opprinnelig trodde) Overflate og farge tilsier galvanisert (for meg), men etter å ha sett div filmer på nettet, så tviler jeg på meg selv. Dette er den vanlige type hengsler, kjøpt via paddocks. Har desverre ikke delenummer. Noen som vet?
-
D2 i bra teknisk stand selges. Har benyttet bilen daglig som t/r jobb og barnehage. Ikke hatt noe større problemer i mitt eie. Byttet luftbelger, dynamo, og noe annet småtteri. Flushet girkasse på PS Servicesenter Hamar for ett år siden. Sveist ramma på høyre side foran bakaksel nå nylig. Utført av profesjonell sveiser. Takluker tapet igjen, da de kun er 90% tette. Mener fornuftig prisantydning er 49.000,- , men er åpen for bud. Ring for mer info. Mvh Espen Valler 955 27 OO5
-
Har fremdeles trua på at motoren blir ferdig til uka slik at jeg kommer meg til Landstreff. Men for å gjennomføre det, så må midtsete foran monteres. Er det noen her inne som har montert dette setet som kunne være brydd å legge inn ett par bilder av montasjen? Er egentlig kun interessert i hvordan de to bakre boltene fester setet, samt hvordan beltet er festet.
-
Noen som vet om det er mulig å kjøpe bolten som stigtrinnet roterer på løst? Og returfjæra? Eventuelt om noen også vet om delenummer?
-
Da har jeg også fått problemer med turtall og effekt. Hadde en rar start for noen uker siden, som opplevdes som den ikke startet på alle sylindere umiddelbart. Etter kort tid gikk den normalt og ingen problemer på en kort tur hjemmefra. På vei hjemover igjen begynte den å "bremse" på turtall over ca. 2750. I motbakke mistet jeg også effekt og farten falt drastisk. Søkte opp problemet og fant mye info på forumet. Etter det har bilen stått noen uker pga. annet som måtte prioriteres. Har i dag begynt på en liten feilsøkingsrunde og har startet med å sjekke ECU for olje. Litt oljerester i nedre del av rød kontakt, men veldig lite. Har mine tvil om at feilårsaken ligger der, men starter preventivt vedlikehold. Følger denne oppskriften, men velger å kun rense kontakten på ECU. Og da støter jeg på en liten utfordring. Injector Harness ender jo i en plugg som kommer ut under toppdekselet. Pluggen sitter skikkelig godt fast og ser ut for å være festet med pakningssilikon e.l. Har prøvd å vippe den opp med verktøy for panelklips og skrutrekker, men det blir mest små merker i kanten på toppen. Noen som har et tips til hvordan jeg løser dette? Jeg vurderer også om jeg skal bytte injektor pakninger når jeg først har åpnet toppen, men er usikker på om det er nødvendig. Er det nødvendig å bytte Engine Harness når det har kommet olje fra Injector Harness? Har forresten sjekket MAF.
-
Traction control feil jeg ikke blir kvitt på en D2 2001 mod TD5
Kongenavhvaler publiserte et emne i Discovery Forum
Har et problem jeg ikke blir kvitt, finner egentlig ikke årsaken til det heller. Traction control slår inn og bremser på venstre framhjul. Dette skjer spesielt i humper og hull i veien. Jeg treffer en hump TC lampa lyser, jeg hører og kjenner at bremsene drar til på venstre side, jeg slippe gass pedalen og TC gir seg etter 3-5 sek. Egentlig ikke så farlig bare man er obs på det, men veldig irriterende. I tillegg hører jeg den når jeg starter opp, ½ sekund durer den. Problemet dukket opp da jeg i sommer skulle bytte lager (hub m/ ABS sensor) på alle hjul bortsett fra venstre side framme som tidligere eier hadde gjort rett før jeg kjøpte bilen. Jeg byttet H. framme og deretter H. bak, da kom feilen, byttet V. bak. På verksted (Strømmen bil) sa de sist at de koblet seg opp med oscilloskop og fant da ut at signal fra ABS sensor venstre fram hadde høyere spenning enn resten sva sensorene. Jeg konkluderer da med at tidligere eier hadde byttet lager hub med et annet fabrikat en meg og dermed annen type sensor, eller feil type sensor. Jeg bestilte ny av samme fabrikat jeg hadde på de andre hjulene, men det hjalp ikke feilen er der ennå. Under et utklipp fra kvitteringen fra verksted. Noen som kan hjelpe meg Untitled.bmp -
Trenger stalltips på steder som har rimelig etterfylling av AC-væske, evt steder som har kampanje på dette nå. Trenger "full" fylling etter motorskifte. Gjerne i området Drammen-Kongsberg, men tar gjerne en liten kjøretur om det er en god pris
-
Etter vellykket motorbytte på Will.I.Am vil jeg nå kvitte meg med den gamle motoren. Den ble tørrkjørt/skjært, men slik jeg har forstått er det fremdeles en del brukbare deler på den. Turbo er blant annet helt i orden. Motoren har gått 280 000. Selger helst hele, men kan selvfølgelig demontere deler. Kom med bud - den skal vekk
-
Finnes det noen gode grunner til ikke å bruke en 'dynamo' fra en Td5 på seriebilmotoren? Såfremt den lar seg montere, og reimskiva byttes?? 120A lading frister :-)
-
Kjære eksperter og interesserte entusiaster. Nå kunne det gjort godt med noen gode råd. Min Discovery har hatt litt startproblemer gjennom vinteren. Vond å få i gang når den er kald, lett når varm. Har bytta plugger og vanntempføler, men er fortsatt ikke helt på topp. I går var den nærmest umulig å starte, men etter å ha kjørt "utlufting-drill" på pumpa (fem tråkk på gassen med tenninga på), startet den enkelt og gikk fint. I dag døde børsa etter å ha kommet seg et par km fra hjemme, uten at jeg tror det var pga. hjemlengsel. Prøvde tilsvarende drill som i går, da starta den og gikk, men bare fem hundre meter til, før det atter var stopp. Sjekket diselfilteret, to dråper vann i bunn da jeg skrudde opp plastskruen, ellers så det bra ut(bytta i høst). Virker som dieselpumpa går som vanlig, uler som alltid i den. Noen som har noen forslag på hva det kan være? Som alltid meget takknemlig for råd og tips dere kan gi meg!
-
Kjære eksperter og interesserte entusiaster. Nå kunne det gjort godt med noen gode råd. Min Discovery har hatt litt startproblemer gjennom vinteren. Vond å få i gang når den er kald, lett når varm. Har bytta plugger og vanntempføler, men er fortsatt ikke helt på topp. I går var den nærmest umulig å starte, men etter å ha kjørt "utlufting-drill" på pumpa (fem tråkk på gassen med tenninga på), startet den enkelt og gikk fint. I dag døde børsa etter å ha kommet seg et par km fra hjemme, uten at jeg tror det var pga. hjemlengsel. Prøvde tilsvarende drill som i går, da starta den og gikk, men bare fem hundre meter til, før det atter var stopp. Sjekket diselfilteret, to dråper vann i bunn da jeg skrudde opp plastskruen, ellers så det bra ut(bytta i høst). Virker som dieselpumpa går som vanlig, uler som alltid i den. Noen som har noen forslag på hva det kan være? Som alltid meget takknemlig for råd og tips dere kan gi meg!
-
Etter motorskifte nylig tok jeg også kontroll/etterfylling av olje på girkassa. På første lengre tur i dag (1 1/2time) syns jeg draget er helt tullete. Kickdownen fungerer tregt og det er ikke noe "punch" i kassa. Den veksler stort sett ok, men i oppoverbakker gir den ikke noe særlig juice og ligger lenge på et gir før den veksler til neste. Sjekket med Nanocom, og fikk følgende feilmelding: "Code P1884 CAN MESSAGE MD_IND INVALID (FLAG F_TL_MES)". Googlet på noen engelske forum og fant at dette kan ha flere betydninger/grunner, og de fleste rådet til å dra til merkeverksted og få "dypere" diagnoseverktøy på. Er det noen her som har erfaring med nevnte symptomer? Etter en tur opp en lengre bakke i sted syns jeg også det luktet litt svidd, ikke mye, men allikevel merkbart. Tenker at det kan være restolje rundt om motorblokka etter skifte som fremdeles lukter litt, men fikk også bange anelser om at det kan være noe med utvekslingen i kassa som slurer.
-
Discoen har endelig fått "ny" motor (!!!), men har dessverre lekkasje i returslange til servooljen. Har forsøkt EWS, men han har stengt i påsken. Er det noen som har en slik liggende, så bilen kan komme på veien snarest? Vet ikke delenummer, men det er "den som er nederst, ved bunnpanna".
