Søk i nettsamfunnet

Noen som har peil på hvor man kan få tak i tilsvarende klammer? Eller lignende! Som dere ser så har de avgått med døden (rust)

Hei, Jeg hadde tenkt å bytte klosser og skiver på Defenderen rundt om på alle hjul. Om Google svarer riktig så må nesten alt av inklusive medbringer og hjullager. Sikkert noen som har gjort akkurat dette selv, og kan si noe om hvor lang tid jeg må beregne ? (Og om det er noe spesielt slik at jeg trenger å øve på nord norske gloser) Også interessant å vite sånn ca pris for å få dette gjort på verksted.

Landrover Discovery II, 2000-modell Td5 til salgs for kroner 45,000. Familiens trofaste sliter gjennom 18 år er klar for nye utfordringer! Solgt ny i Norge i år 2000, og har vært i vårt eie siden det. Nå er tida kommet for å skille lag, hovedsakelig på grunn av endrede behov i familien. Dessuten er eier kommet opp i en anstendig alder, og helsa gjør at det ikke er like enkelt å ligge på bakken og fikse saker og ting… I tillegg har vi nå på nytt fått tilgang til garasje, men finner at Disco’en er noen cm for høy til å komme inn! Dermed får noen andre anledning til å dra nytte av den absolutt beste bilen vi noensinne har hatt. Den har selvfølgelig 7 seter. Bilen har gått 397.000 km, men i all hovedsak i langkjøring på E18. Den bærer sin alder og kilometerstand med verdighet! Hvorfor kjøpe en «delebil» med tvilsom PKK-status når denne er tilgjengelig?? Bilen er usedvanlig fast og fin i kjøreopplevelsen. Det er ingen feilkoder på dashbord eller på Hawkeye. Bilen selges slik den står, og kjøper oppfordres til å sjekke nøye. Men jeg garanterer at informasjonen under er så presis jeg kan gi den, og at jeg ikke har lagt skjul på noe som jeg med rimelighet kunne vite om på salgstidspunktet. Bilen er i daglig bruk, og jeg er ikke kjent med noen problemer utover det som står under. Bilen er nettopp påkostet over 20,000 kroner, i tillegg til ny frontrute. (Jada, jeg vet at jeg like gjerne kunne solgt den som deler for en måned siden, og deretter tatt inn 3000,- i vrakpant i tillegg, uten å ha putta mer penger i den… Men som den gammeldagse typen jeg er hater jeg å kaste ting som kan brukes!!) Her er det alt for mye bil igjen til at den bare skulle gå i kverna! THE GOOD: · Passerte EU-kontroll forrige uke med flying colors, og er nå klar til ut januar 2020 pluss to måneder. Mer enn det blir det ikke…!! · Service tatt forrige uke, med skift av olje, filter og diverse væsker etter behov. Bilen er 100% klar. · Vindusviskere er oppgradert til D1; de gamle for D2 kan om ønskelig følge med. · Mekanisk er bilen i svært god stand. Alle 5 sylindrene viser normale verdier på Hawkeye, og automatkassa skifter mykt og fint. · Bilen har fått regelmessig rustbehandling. De første årene med Tectyl eller Tuffcote Dinol, siden med Fluid film; dvs Lanolin. Siste behandling var høsten 2017. · De første årene ble all service gjort hos LR i Arendal, siden hos Cash and Drive i Drammen. Oljeskift og filterbytte har blitt gjort regelmessig, og ikke minst hyppig, her. (Jeg har klokketro på å bytte olje ofte….) Tilbakemelding fra verksted denne uka er at bilen er i bemerkelsesverdig god stand, alder og kjørelengde tatt i betraktning. · Nylig byttet, dvs i forbindelse med, og før, EU-kontroll nettopp: Frontrute, med elektrisk oppvarming. (Steinsprut i den gamle) Verdt 13,000 NOK. Utbedring av noen mindre rustskader i ramme og innramming til frontrute. (A-stolpe) Nye bremser bak (skiver og klosser) Nytt sikkerhetsbelte i senter bak. Ny klokke i dashbordet. · Splitter nye vinterdekk på originale LR stålfelger, Nokian Hakkapelita SUV 8. Disse er alene verdt 8,000,- pluss… Dekkene har gått mindre enn 200 mil. Gode sommerdekk på lettmetallfelg følger med. · Meget lettstartet, selv i 20 blå. · Det vanlige for en D2 er byttet. Dvs: Radiator, kompressor, luftbelger, generator, kabelmatte til injektorer, dieselpumpe, slitedeler som foringer etc. · De siste årene er dette byttet: Alle 4 støtdempere, alle slanger til turbo, MAF sensor, alle foringer til Watts-link, Hub/lager til hjul foran, bremser foran, innslag til startermotor, · En Hawkeye med lisens for denne bilen følger med. · Effekttuner… Ikke montert, men er med på kjøpet. · Ny radio, med DAB+. Montert og OK for FM. Antenne for DAB er ikke montert, men følger med. Kabel-sett for tilkobling til multifunksjonsratt følger også med. · Det følger med reserve ABS-sensor for både foran og bak, i fall det skulle bli behov. · En reserve (brukt) høydesensor er også med. THE BAD: · En del lyspærer I dashbordet har tatt kvelden, men de viktigste er der. · Stigtrinnet bak returnerer ikke til posisjon «opp» Mangler kanskje bare noe smurning? · Ekstralysene foran ser ikke ut til å virke. Tipper det er noen pærer som har gått. · Det var en lekkasje i taket, som gjorde at det kom noen dråper vann inn ved innfestingen til speilet. Dette ser nå ut til å være rettet på, ifm med rutebyttet og øvrig jobb. THE UGLY: · Det er slitt hull i venstre side på førersetet. I dag er dette dekket av et varetrekk i riktig farge, og fungerer OK. · Støtfanger på høyre side under er skadet etter et ublidt møte med et isete brøytekant i fjor. (Se bilde) · Det er rust på nedre, fremre del av døra på høyre side foran. Men: Ei ny, komplett dør følger med. Denne må lakkeres til riktig farge. Dette vil også ta hand om et mulig problem vedr. vindusheisen i denne døra. · Noen mindre og overflatiske rustskader på vindusrammer etc. En liten jobb med sandpapir og spraylakk tar hånd om det, dersom det er ønskelig. For øvrig er det mye aluminium i bilen, som gjør rust til et mindre problem. Ramma er bra! · Hjulbuen utvendig av plast på høyre side foran er borte. En drittsekk kjørte inn i den for et år siden, men «glemte» å legge igjen beskjed… Ny, komplett skjerm med hjlulbue er med, om du vil bytte. Kun kosmetisk skade.

Hvor får jeg tak i bolten samt gummifôring og motstykke som holder motordeksel på plass? Det er høyre side som mangler bolt. Se bilder. Finnes det noe tilsvarende på b.tema eller t.shov e.l.? Takk for svar. Mvh Thommes

Som tittelen sier så sjekker jeg interessen for min 2000 Defender 110 Td5, skal jeg være helt ærlig så har jeg ikke lyst til å selge bilen, men det er andre i familien som ikke er overvettes begeistret for den sjarm og komfort en slik bil tilbyr. Bilen er registrert for 9, den er ikke strøken, men det er lite rust på de viktige stedene, det er derimot noe rust i dørene og disse er noe jeg har hatt lyst til å få skiftet ut i noen år nå, men det har ikke blitt. Jeg skulle også fått på ekstrahjul festet på bakdøra, men det er nok en ting som ikke har blitt ennå. Det jeg derimot har gjort er å få på rock/treesliders på sidene, byttet startmotor, to ganger, byttet kryss, dieselpumpe, bakre eksosanlegg, turboslange, styresnekke, injector harness og ellers alle filtre og olje hver sommer og vinter. Jeg har hatt lite problemer med denne bilen, men det lekker litt vann inn øverst i hjørnet på passasjerdør når det regner godt, og det trekker litt kald luft, noe som selvfølgelig kjennes på vinterstid. Jeg har liggende en ny pakning som skal gå rundt døra, men du har nok gjettet det...det har ikke blitt gjort ennå. Det er webasto i den som fungerer ganske greit, men vifte på varmeapparatet har nok sett sine beste dager og blåser veldig forsiktig varm luft inn i kupeen. I min eie har denne blitt brukt som pendlerbil hver dag, ca 8 mil, og om man ser bort fra de aller kaldeste dagene, så har det vært en fantastisk pendlerbil, bruker i underkant av literen på mila slik jeg kjører den. Akkurat nå drypper det litt olje ett eller annet sted i bakkant av motoren, her mistenker jeg muligens dieselinjector og har kjøpt inn denne delen for snarlig bytte, den trenger også nye skiver og klosser bak, også en jobb som er tenkt tatt snarlig, i det minste før snøen faller. Det er helt sikkert andre ting som kan gjøres med den også, men dette er det jeg har i kalenderen slik det er nå. Jeg har prøvd å se litt på finn hva som er en grei pris for tiden, men syns dette spriker noe voldsomt, er derfor ikke helt sikker hva jeg vil ha for den, men jeg gir den ikke bort og innerst inne håper jeg kanskje at det ikke finnes noen interesse for den.

Hei. Skulle sjekke oljenivået på framdiffen her om dagen og når jeg skrudde ut nivåpluggen kom det svart olje ut, byttet olje for ca 7000km siden så her er det noe som ikke stemmer. Mistenker at tetteringen mellom knokkelhuset med fettet og diffen ikke er tett. Kan det stemme og er det noe mer jeg burde bytte/bestille når jeg først er i gang? Og hvor ille er dette? Burde jeg la bilen stå? Bilen er en defender td5 2004 gått ca 180 000 km.

Jeg skal bytte caliptere på min defender td5, 2006. Er dette riktig type når chassi nr mitt slutter på A709248? Eller er jeg helt ute å kjører ? Det var noe britpart til 55 pund, har noen erfaringer på kvaliteten ?

Merkelig startproblem/symptom idag. Har alltid starta som ei klokke, men idag var det null respons på tenninga. Etter to tre forsøk med nøkkelen så kjem den, men starteren harker noe voldsomt (virkar som den slår inn/ut gjentatte gonger). Når den først kom seg igang så går den som ei klokke igjen. Neste forsøk, samme symptom. Har søkt litt på dette og fant eit par trådar med repkit til startmotor, men virka som desse var "enten eller", altså at startaren går fint når den først går. Har heller ingen glødeplugglampe ved tenning. Kan dette vera rett og slett dårlig kontakt ein plass? Kor starter eg feilsøkinga? Vil gjerne ha bilen i drift igjen (i alle fall midlertidig) snarast. Ingen olje i harness, fullada batteri, alt anna elektrisk virker fint. Har sjekka sikringar i sikringsboksen alt som virkar relevant der er ok. 110 TD5/2004.

Hei Når jeg starter motoren så kommer det en ganske kraftig bankelyd fra høyre side på motoren. Klassisk dunk, dunk, dunk lyd om går i takt. Men de blir borte etter en liten stund, ca par min. Noen som har en ide? Merker ingen ting ved kjøring, går som ei klokke. Og når den er varm, så er det ingen lyd, selv om jeg stopper motoren helt og starter på nytt. har byttet olje gjevne og trutt og aldri hatt lite. Har hatt en liten kjølevekselekasje, men bare slik at nivået har vært litt lavt, aldri kritisk. Aldri gått varm. Takker og bukker for svar. 2004 Defener 110 Td5.

Stadig vekk når jeg kjører langturer har jeg ønske om en høneblund. På alle andre biler jeg har kjørt, ihvertfall så langt jeg kan huske, har det vært mulig å legge forsetene så langt bakover at de treffer baksetet. Dette går ikke med Pumasetene mine ei heller med de som stod orgialt i min TD5. Er det noen som vet hvorfor? Finnes det en løsning eller må jeg bytte førersete igjen?

Får ikke lukket døra etter at denne krabaten ikke reagerer på nøkkel eller når jeg prøver å åpne med dørhåndtak innvendig / utvendig. Litt kjedelig å holde døra mens man kjører, og la bilen stå ute uten garasje... Noen profftips der ute på kriseløsning? Mvh Øyvind P

Sliter med et dødt display til webasto, hører sirkulasjons pumpen går. Noen tips?

Ved varm motor hører jeg en ny lyd som likner på et øøøøø ved ca 1000 omdreininger. Lyden høres tydelig når omdreiningene går ned og forsvinner igjen ved lavere eller høyere omdreininger. For ca en måned siden skiftet jeg olje og rotasjonsfilteret. Kan det være denne? Og i så fall har det noe å si? Ulyden er ikke der ved kald motor. Ved varm motor høres den både når jeg står og kjører. Takk for innspill!

Den innvendige delen av aircondition gis bort mot henting. Mangler en lufteventil, og liten sprekk i deksel rundt bryter. Ellers ok. Ta helst kontakt på 98641431.

Avgjørelsen er tatt, på øverste hold; LR-parken må trimmes, så begynner med Defender-prosjektet som har stått i garasjen en stund. Det er en 110’ Td5, MY2000 med ca. 163k på klokka. Av større sveise-ting som må gjøres; er det bytte av baktravers og det er påbegynt reparasjon av utrigger ved venstre fotbrønn. Ramma er ellers OK. Bilen er plukket ganske mye ned, men jeg har hengt sammen de største delene slik at det er mulig å transportere den mer eller mindre som en enhet. Det kan gjøres mye med denne bilen for å få den strøken, men jeg tror også at man ikke trenger å gjøre fryktelig mye for å få skilt på den. Men dette må man vurdere selv. Den er kanskje også et bra utgangspunkt om man har tanker om å bygge et eller annet Jeg selger den for det jeg har gitt for bil og deler jeg har skaffet, noe som dreier seg om i underkant av 50k, uten at jeg har finregnet på det ennå. Har kjørt den ut av garasjen og tatt noen kjappe bilder i dag. Tenker å få tatt noen bedre bilder og lagt den på Finn om ingen her melder seg. Står ca. 20 min utenfor Oslo. Interesse eller spørsmål på PM eller telefon: Ni-tredve-søtten-seks-elleve.

Etter ett år med D1 300tdi manuell så vurderer vi å gå til anskaffelse av en konebil med automat (i tillegg). D1 skulle egentlig bare brukes til lokale jakt og fisketurer, men har endt opp som bil nr 1 her i huset. Vi velger denne fremfor to vanlige komfortable biler (skjønn det den som vil). Det kona ønsker seg er en 4x4 med automat, og da blir det en D2, spørsmålet er bare om det skal bli en V8 eller en TD5. Den kommer til å bli brukt mest til småkjøring, men jeg regner med at denne også kommer til å ta over som campingvogn trekker. Har en V8 som vi kjenner historikken på i lange tider på hånden. Har også en TD5 i slekta som vi har testet litt. Begge bruker nok ganske mye som trekkvogn (D1 bruker under 1,1l med vogn bak), og kalde vinterturer på 5-10km er nok også ganske dyre på begge to… Så hva tenker dere at vi bør gjøre?

Heisann, Har handlet en discovery 2 hvorav eieren har mistet nøkkelen, noen måte for å tjuvkoble denne på for å få startet den så den hvertfall kan kjøres oppå en bilhenger?

Stadig trekkfult på førerplass. Noen som har et godt forslag til hvordan jeg skal justere døren?

Har fått konstantert at denne må byttes. Fant denne videoen, ser jo ut som en grei jobb. Men finner ikke pakningen i nettbutikkene jeg har sjekket. Må man kjøpe et sett sånn som dette? http://www.paddockspares.com/da2112-head-gasket-set-td5-not-including-head-gasket.html Og på filmen så legger han også på litt tubepakning, er dette vanligvis nødvendig?

Hadde det bare vært (finansielt) mulig å beholde så mange Land Rovere man vil, hadde jeg vært nå den lykkelige eier av to Defendere. Siden det desverre ikke går må jeg selge min kjære grønne td5 Nå er den til og med ferdig for salg, da må jeg også legge den ut... Nedenfor følger detaljer om bilen og noen bilder utover det som står i finn annonsen. Herligheten kan vises i Gjerdrum eller Oslo, ikke nøl med å ta kontakt. Finn dot no Nøyaktig beskrivelse av min fine grønne Defender: Strømmen bil har nå klargjort Defenderen for neste lykkelige eier som inkluderer skifte av bremser bak, Luftenipler & bremsevæske, venstre fotbrønn og dørpakninger. I august gjorde de en STOR service hvor alle væsker ble bytta, det ble påpekt noe småtteri som nå er ordnet men ellers ble bilen vurdert til å være i veldig god stand. Torpedoveggen begynner å ruste sin er det eneste som jeg ikke har tenkt å gjøre noe med, det er tross alt en 17 år gammel bil. For et år siden fikk jeg baktraversen byttet siden den var for rusten. Webastoen ble satt i drift (manglet diesel). Bremserør bak ble byttet ifm EU kontroll i fjor. Endeledd stryestag har jeg bytta i mai 2016. Nytt batteri januar 2016. Vifte og reimhjull ble fiksa januar 2016. Forrige eier, en stor Land Rover entusiast (og medforumist), hadde gjennomgått bilen skikkelig, og dette er opplysninger jeg fikk fra han: nye 255/85-16 Mud Terrain dekk på hvite Wolf felger og noen sessonger gamle 235/85-16 Nokian hakka pigg på Boost alufelg, ny Mantec snorkel, swing away, rocksliders, steering guard og nye LR lyktebeskyttere foran og stige bak. Ny Pioneer blåtann radio med Mp3 inngang. cubby box, mud stuff boks rundt gearstanga, Defendervent defroster og overhalt Webasto, skjermbeskyttere osv. Motoren har fått ny stoor intercooler og EGR er fjernet, samt en Van Aken effektboks følger med ( skulle kunne gi en 170hk). Kabelmatta fra injektorene er byttet og filter og olje er byttet. Er brukt castrol A5 olje. På gearkassa er MT94 olje skiftet. Transfer og akslinger har byttet olje. Bilen har nye LR HD fjærer som gir + 1" løft og nye dynamic støtdempere, samt styredemper. Alle hjullager er byttet (org kvalitet) og foringer. Foraksel er helt overhalt med nye pakninger/simringer og pokal, samt rustfjernet og lakkert. Ramme er oljebehandlet og ser bra ut. Karosseriet er bra, alt av rust er fjernet, gulvet bak er byttet og alle avstivninger i stål er skiftet, alle dører er rustsveiset og rustbehandlet. bakdøra er byttet. Foresetene er fra en 2004 Defender og baksetet er nesten ikke brukt. Bilen er registrert for 5, men kan nok registreres for 9 hvis behov, setene 6-9 følger med . Har eid bilen i 1,5 år og kjørt maks 50 mil med denne. Er lagt ned flere hundre arbeidstimer i denne tiden og nå fremstår denne som "ny" bil. Ønsker noen tar over stafetpinnen da jeg også har en Defender 110 SVX puma og en 90 v8 som trenger min omsorg. NB. Fargen er klassiske Conniston green med hvit tak og felger. Interiøret er i techno (grå og sort)

No blei det mange postar på rappen her... Kuldegradene kom for alvor idag, og varmen i frontruta blei pluselig prekær. Har brukt den litt i høst også, dugg etc, men har måtta skru av pga «ny» røyk som kjem opp frå kontaktpunkta på varmetrådane ytterst h/v. Tenkte i det lengste at det sikkert var støv frå sommarsesongen, men no lukter det påfallande av svidd gummi/plastikk. Har ikkje hatt tid til å demontere dash for å sjekke status enno. Noen med liknande erfaringar her som kan peke meg i potensielt riktig retning?

Har liggande eit DEFA kit til kupévarmer som eg tenkte å montere i defenderen. DEFA plugg ute > 230v stikk inne. Webasto tar seg av motorvarmerdelen. Spørsmålet er kor det er smart å montere den utvendige pluggen. Tips frå nokon som har gjort dette før? Stikk/vifte kan for min del monterast kor som helst inni bilen, gjerne bak sånn at den noko begrensa fotplassen framme ikkje blir enno meir begrensa. Hensikten med dette er rett og slett å få tørka opp bilen nattestid uten å måtte dra ledning inn/ut safarivinduet kvar morgon og kveld.

I "gamle dager" var det firma som overhalte dyser. Finnes det fortsatt eller er det kun nytt som gjelder? Tips mottas med takk

Hei 1. Noen her som har montert ARB diff og kompressor på discovery 2? 2. Har alle disco2 mulighet før cdl?

Har 5 stk greentop injektorer til td5 komplett med klemmer til overs etter motorbytte. PM om du treng. Selgast fortrinnsvis samla.