Gå til innhold

Søk i nettsamfunnet

Viser resultater for emneknaggene 'starter'.

  • Søk etter emneknagger

    Skriv inn nøkkelord separert med kommaer.
  • Søk etter forfatter

Innholdstype


Kategorier

  • Land Rover
    • Land Rover generelt
    • Serie Forum
    • Defender Forum
    • Discovery Forum
    • Range Rover Forum
    • Freelander Forum
    • Mitt Prosjekt
  • Teknisk
    • Motor
    • Drivlinje, dekk og felg
    • Karosseri, lakk, rustbehandling
    • Bilelektrisk
    • Ombygginger/modifiseringer
    • Verktøyforum
    • Bilunderholdning, Navigasjon osv.
  • Aktiviteter
    • Turer & Treff
  • Generelt / Informasjon / International
    • Informasjon
    • Åpen Post
    • International Forum
    • Tilbakemeldinger og Forslagskasse
  • Kjøpes/Selges/Byttes/Frakt
    • Forumekspressen
    • Kjøpes / Selges / Byttes

Finn resultater i...

Finn resultater som inneholder...


Startdato

  • Start

    Slutt


Sist oppdatert

  • Start

    Slutt


Filtrer etter antall...

Ble med

  • Start

    Slutt


Gruppe


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Location / Bosted

Fant 12 resultater

  1. Vrir om nøkkelen; Kun noen klikk fra dashbordet - ikke fra starteren.... Jeg slo på starteren med et kosteskaft....da startet Disco`n. Da er det vel bare 1 mulighet: bytte ut deler i solenoiden!!! Det er vel ikke andre feil muligheter jeg bør sjekke ut før jeg går i gang med den jobben? Noen som har det kitet i Oslo området - for rask overtakelse?.....
  2. Fikk ikke startet i dag morges - kun en summende lyd...... Etter litt jobbing med lommelykt ser jeg at starteren kun henger i den ene festebolten!!! Den øverste mutteren og den andre bolten var borte! Har noen den bolten (passer 13 mm pipe) og mutteren (passer 15 mm pipe) på lageret sitt - i nærheten av Grefsen, Oslo? Om boltene er ulike - så gjelder det den bolten som er nærmest førersiden. Er det mulig at bolten og mutteren er av standard type - så jeg kan ha den på mitt lager? MM (8?) - eller tommer? Hvor lang er bolten? Skal det være sprengskiver eller Locktite her - eller kun riktig tiltrekningskraft?
  3. For nokre veker sidan fekk eg startproblem med min 2006 mod D3. Det klikka i starteren og eg måtte prøve fleire ganger før den slo inn og bilen starta. Topplada batteriet (som berre er eit par månader gamalt) utan at det hjelpte. Fekk start eit par ganger med starthjelp. Men så ein dag hjelpte ikkje det heller. Tenkte at starteren var gåen, bestillte ny frå Advanced Factor i lag med resten eg trengte for å bytta registerreim. Bytta reim med alt tilhørande og starter. Bilen starter med ein gang etter bytte. Klargjer bilen og tek ein prøvetur, då lyser ladelyset dei første 5-6 hundre meter. Sjekker lading, og alt er ok. Kjører ein god tur og alt ser bra ut. Dagen etter klikker det i starter, set på booster og bilen starter. Kjører nokre mil, bilen står eit par timar, starter, kjører heim, står litt, starter, kjører tur alt ok. Ladelyset lyste litt ein av turane den dagen. Må ha booster igjen eit par dager seinere (no på søndag). Set bilen på lading fram til mandag ettermiddag, får start etter 5-7 forsøk (klikk) Kjører kort tur, stopper bilen og etter ca to timer så starter bilen ikkje uansett kva eg gjer, booster eller lading hjelper ikkje. Har godt med straum på batteriet, men starter berre klikkar. Prøvde i går å bruke kabel for ekstra jord mellom batteri og motor utan at det hjalp. Demonterte den gamle starteren utan å finne nokon åpenbar feil på den. Sette straum på den og den slår inn og spinn rundt. Diagnose med Faultmate MSV Extrem viser ingen feil som eg kan relatere til dette. Vurderar no å legge ned ein ekstra kabel frå batteri til starter. Men ein kamerat som kjører bergingsbil meiner at det kjem nok straum ned til starteren, så har ikkje mykje håp. I og med det samme no har skjedd med to ulike startere så tenkjer eg at det må være ein annan stad feilen er. Men kvar? Hjelp!! :-)
  4. Må bytte starter på den ene Disco3. Er jo noe trangt selv med dieselkjøler flyttet til siden. Men hvordan løsner jeg strømkabelen? Noen andre lure triks jeg burde vite om (eller har glømt..)
  5. turbo

    starter td5

    Noen som har en god måte å få løs den øverste bolten på starteren på td5? er jo helt J%#$lig og komme til overnifra eller under.
  6. Merkelig startproblem/symptom idag. Har alltid starta som ei klokke, men idag var det null respons på tenninga. Etter to tre forsøk med nøkkelen så kjem den, men starteren harker noe voldsomt (virkar som den slår inn/ut gjentatte gonger). Når den først kom seg igang så går den som ei klokke igjen. Neste forsøk, samme symptom. Har søkt litt på dette og fant eit par trådar med repkit til startmotor, men virka som desse var "enten eller", altså at startaren går fint når den først går. Har heller ingen glødeplugglampe ved tenning. Kan dette vera rett og slett dårlig kontakt ein plass? Kor starter eg feilsøkinga? Vil gjerne ha bilen i drift igjen (i alle fall midlertidig) snarast. Ingen olje i harness, fullada batteri, alt anna elektrisk virker fint. Har sjekka sikringar i sikringsboksen alt som virkar relevant der er ok. 110 TD5/2004.
  7. Hei Nettopp funnet ut at innslaget er gåent på starteren til Vedskjulet. Noen som har liggende en starter eller solenoid/innslag/rele her i Kristiansand? 3,5 V8 Tipper vi har en på felleslageret på Evje, men vil gjerne bruke tida på å skru heller akkurat nå... Lovåprøveerdetikke?
  8. Snodig oppførsel på starteren på Min 4,6 P38. Når bilen er kall går starteren som normalt og bilen starter greit, når den er blitt varm går starteren tregt eller vill ikke gå i det hele tatt. Oppfører seg slik som når batteriet er dårlig, bortsett fra da er det jo motsatt, vond å få til å gå kald, men går fint varm Noen som har en god ide? Kan nevnes at jeg nettopp har bytta motor til en brukt motor i god stand, så alt av løsbare deler har vært av og på igjen
  9. Når eg vrir om nøkkelen startar motoren, men det kjem ein lyd som tyder på at drevet (er det det dei kallar bendix?) ikkje vil fly unna startkransen igjen når jobben er gjort. Det er snakk om ein 300 tdi som er gått 200 000 km. Har noen vert borti tilsvarande? Korleis reparerer ein det? Eg har aldri overhalt startmotor før, men det er jo laga av folk, så da må det vel kunne reparerast av folk. Ny er dyr.
  10. Følgende BRUKTE deler fra exmil kommer for salg etterhvert som jeg erstatter de med nye eller andre deler; 24V / spesifikke exmildeler: Startmotorer, har minst to. Én komplett og én uten drev og annet som skal på akslingen Dynamo (startmotorer og dynamo kan jeg få sjekket hos bilelektroverksted om det er seriøs interesse) Tenningsanlegg Regulatorboks Militær "7 bolts" vannpumpe Annet: Hi-back forseter, to stk. (rygg + sittepute, inkl braketter/skinner) Tankvelger-kran Fremre drivstofftank Påfyllingsrør m.m til fremre drivstofftank Vinsjkrybbe Pen setekasse, komplett med luker/lokk Vi kjører alle henvendelser i denne tråden -prøv å unngå avsporinger
  11. Er det noen som har en starter til salgs? 24v til min -74 ex mil. Ikke morro å ikke få kjørt.
  12. Har opplevd at min 130 den siste måneden ikke vil starte. Det glødes - men det startes ikke. Feilen har kommet og gått og da også vært vanskelig å lokalisere, Når jeg har gått i "lokaliseringsmodus" har bilen startet. ( jeg går ofte veldig fort ut av "lokaliseringsmodus") I dag falt konklusjonen - bilen startet ikke, jeg sjekket da releet som fungerte - og fikk da en hjelpemann til å gi starteren en smekk med hammeren. Dette fungerte som forventet - bilen startet. Moralen er selvsagt at man alltid skal ha med en hammer og kle seg så man kan legge seg under bilen og slå. .....men hva er egentlig feil på starteren når man løser problemet med å slå på starteren med en hammer ? mvh Dag
×
×
  • Opprett ny...