Jump to content
LRforum

Search the Community

Showing results for tags 'rrc'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Land Rover
    • Land Rover generelt
    • Serie Forum
    • Defender Forum
    • Discovery Forum
    • Range Rover Forum
    • Freelander Forum
    • Mitt Prosjekt
  • Teknisk
    • Motor
    • Drivlinje, dekk og felg
    • Karosseri, lakk, rustbehandling
    • Bilelektrisk
    • Ombygginger/modifiseringer
    • Verktøyforum
    • Bilunderholdning, Navigasjon osv.
  • Aktiviteter
    • Turer & Treff
  • Generelt / Informasjon / International
    • Informasjon
    • Åpen Post
    • International Forum
    • Tilbakemeldinger og Forslagskasse
  • Kjøpes/Selges/Byttes/Frakt
    • Forumekspressen
    • Kjøpes / Selges / Byttes

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Location / Bosted

Found 173 results

  1. Vurderer å bytte ut original vifte med termostatstyrt vifte. Erfaringer?! Skal, skal ikke, evt. bør, bør ikke?
  2. Da tiden var inne for slikt ble det helgetur til Trønderlagen, NSB nedover og RRC tilbake, ikke en dårlig helgetur det! Har etterhvert skjønt at engelske biler er så bra at man somregel har flere av de, flink gutt hadde jeg og vær på forhand og rydda litt i kamerabagen(e) så denne går ideelt sett ut i null. Den grå 85 rrc er satt på låve og skal leve som prosjektbil til den blir veteran og denne skal være bruksbil. Alt til sitt bruk har jeg lært, da jeg antagelig er flinkere til å kjøre bil enn å skru bil er det fint å ha en til hvert bruk så det ene ikke krøller til det andre? Bilen er nok sikkert en forumkjenning fra før av, en 1974 modell med foretatt "karoseribytte" fra en 94 modell, god å kjøre er den ihvertfall. Litt småshopping i Trondheim før hurtigbåten til Vanvikan ble tatt, så kan vi jo ha gjettekonkuranse om hvor ferden gikk videre og med hvilke bilmerke , buksevann til den som tipper nå med yota Her skulle du absolutt ha vært, trivelig selskap, god pizza og en nykjøpt rrc utfor vinduet, kan det da bli bedre? Og full bil tilbake heimatt, for andre Ble meget bedre etter vask på tirsdag, fra egg & baconpause på Harran. Bjørnar kokkelerer Hadde med meg en kompis som assistent på turen, altid gøy med selskap. Da vi bytta for å kjøre ca ved steinkjær kjørte han liksågodt helt opp til Mo i rana, tror han bare hadde godt av å kjøre Landrover noen timer. Hørte ihvertfall et knyst Og alle var enige om at det hadde vært en fin tur. Ikke dumt med Range Rover Classic med automat og motor som brummer fint, noe enhver burde ha om jeg tenker etter . . .
  3. Harry har vært på PKK og må ha litt småtteri. Bremseklosser bak på 81 understell. Pitmanarm komplett. Vannpumpe til 3,5 V8 Noen som har dette til salgs? Gjerne i nærheten av Oslo.
  4. Både utvendig og innvendig dørhåndtak på førerdør sluttet å fungere etter noen litt harde lukkinger av døra her om dagen. Regner med at det er et stag som har hoppet av. Problemet er at siden jeg ikke får åpnet døra, får jeg heller ikke av dørtrekket. Finnes det noen triks for å få åpnet døra? Eller må jeg bare bruke vold på dørtrekket?
  5. Fikk en stk. manual på cd i dag fra England. Gleden var kortvarig da f.skapet ikke ville starte... Har testa på to maskiner og med kompatibilitetsvisning med samme resultat. Noen som har kjenner problemet, eller har jeg fått en cd med feil på...?! En slik en: https://www.famousfour.co.uk/new_parts/part_page.php?partID=7445
  6. Noen som kjenner til to foringer som sitter omtrent her: Likner litt på det her, og står samme vei... https://www.famousfour.co.uk/new_parts/part_page.php?partID=16776 Navn og nummer?
  7. Jepp, da var tiden moden for å opprette prosjekttråd. Prosjektet ble innkjøpt fra Nord-Sverige, i Luleå-traktene, sommeren 2012. Så hel og fin ut, og lite rust, men på grunn av mye stillstand virker det som om mye pakninger som har tørket ut, og lekker hist og pist. Motoren virker dog bra, og går rent når den først blir varm. Målet er å få den i fin bruksstand til sommerkjøring, eller bare for å starte opp og høre på lyden... Så til litt om det jeg har gjort til nå. Hentet på henger i Sverige, hvor jeg ble om mulig enda mer fornøyd med disco'en. 1,1l på mila, med ca. 3,5t slep. Dette var det som var å nevne av rust. Venstre og høyre side foran. Hadde litt trøbbel med det elektriske. Kjøpte inn nye børster til startmotoren for en billig penge, bare for å finne ut at resten hadde tjent sin misjon. Det ble ny startmotor. Så var det ny "angle drive" til speedometer, som jeg nå har bestilt en til av siden speedometeret har stått så lenge at den sleit av akslingen som går inn av speedometeret da jeg satte inn den nye. Nytt speedometer og angle drive er på tur inn. Så nye fjærer og nye hjullager hele veien rundt.
  8. Hei, noen som har sett en slik en før som går inn i en slik en: Fulgte med på kjøpet fra Nord-Sverige. Fant ikke noen merker på den, så lurer på om den er original. Gammel er den i hvert fall.
  9. Har 4 stk nye 2" heve fjærer(brit part).Selges for selvkost kr1500.Har også 2 stk nye støtdempere bak standard høyde(britpart oljedempere)kr 400.2 stk lite brukte men rustne bermatch heavy duty fjærer +20mm kr 200.Fjærer og dempere passer til rrc,disco 1 og eldre 90".
  10. Har fått en liten utfordring mht rammenummeret på min RRC. Hadde bilen på EU kontroll, og kontrolløren sa at rammenummeret var utydelig og ta jeg skulle ta en tur til biltilsynet for å få slått inn nytt numer. Hav vært der i dag, og de finner ikke noe nummer.... Jeg har heller ikke sett noe særlig på denne bilen, og vet ikke hvor eksakt rammenummeret skal være. Har forstått det slik at det skal være ett eller annet sted foran høyre bakhjul. Hadde vært fint med informasjon om eksakt hvor det skal være, slik at jeg kan se om jeg finner det. Regner med at det kan bli litt av en runde dersom jeg ikke finner det Informasjon/ bilder mottas med takk
  11. Hei, er det noen som har noe erfaring med den saken her? Speedometer angle drive eller noe sånt. (Ny til høyre og gammel til venstre.) Fant ut at den gamle var slarkete/gikk dårlig og ganske riktig da jeg åpnet den var i hvert fall det ene tannhjulet (plast) nedslitt på ene siden. Bestilte ny (og tror jeg fikk riktig del?!) men på den nye følger ikke den pluggen som kobler mot speedometeret med. For de som kjenner delen, tenker jeg på å bare file ned flensen på tappen og tre den inn mellom speedometer og "driven", men er litt skeptisk i forhold til om jeg kan ødelegge hele greia på nytt?! Erfaringer?
  12. From the album: Andreas 1975 Range Rover 2-door

    Demontert gammel speedo angle drive. Firkantet "tapp" (nummer to fra venstre) tres inn på høyresiden av tannhjul og henger fast i flens.
  13. From the album: Andreas 1975 Range Rover 2-door

    Ny til høyre, gammel til venstre
  14. Noen som vet horisontalavstanden mellom takrennene på en 80-talls RR. Har ikke bil å måle på enda, men går med noen ideer i hodet som jeg må få sjekket ut :-)
  15. Siden jeg ikke har helt oversikten enda og egentlig dro ned for å hente seriebil, egetlig ganske mye i ulike varianter om jeg tenker etter Men nå står den på plena utfor stuevinduet (da "noen" (som i sønn til nabo) har parkert en 240 på min plass), skal på biltema for å kjøpe glykol og så google litt, evnt pakke ut etter turen. Strekke på beina pause på Dovre, var litt glatt viste det seg og, men hva forventes etter knapt 1 dags kjøring, alt skal læres Mulig bilen er gammel forumkjenning for alt det jeg vet, er egentlig grei i formen, dvs litt mindre rust enn normert standard har jeg blitt fortalt, ikke noe el feil, stort sett greie foringer men antagelig lekk topp pakning på høyre side (som i venstre sett forfra) Var liksom ikke noe futt i varmeapparatet, men da jeg bare har kjørt serie II og III streifa det meg lite. Var innom til Lafterolf og fikk noe tips og etter fylling av veske ble alt så meget bedre. Men : det holder ca 10 mil, stoppa hver tiende mil og ga ca 6 liter veske, ikke bra. Men som det heter, deler i posten og alt kan ordnes? Finnes det en bok i den der "for dummies" serien som omhandler RRC?, i såfall hadde det vært fint Mo i rana : Send meg pm og jeg sitter på kaffe hvis noen vil være konsulent på hva jeg har i plena. Dette hadde vært et enda bedre bilde om det var skodde på bildet og ikke hvit eksos fra bilen . . .
  16. Står nå ovenfor oppstart av å operere 3,9litern i RRC`n. Årsak er da veldig høyt forbruk, kombinert med usikkerhet rundt om trekk-kraft er slik den bør være. Har dermed landet på kamaksling +++(++), så får vi se hvordan resultatet blir... Om dette IKKE medfører forbedringer, vurderes nå å konvertere til ett eller annet diesel-maskineri, for å eliminere denne type utfordringer (sikkert blandede meninger rundt dette), men jeg mener nå ihvertfall at en evt. dieselmotor er mere stabil og har et noe mere stabilt forbruk. Hva er så den mest egnede motoren å konvertere til om dette skulle bli en realitet?? Ønsker å ha kraftigst mulig motor, som er enklest mulig å konvertere til, om dette er mulig... Tips mottas med takk .
  17. Range Rover Classic Snorkel i rustfritt, med plast topp til salgs. Selges kr 400,-
  18. Har en 87 RRC med 2.4l VM Turbo Diesel som jeg sliter litt (vel mye) med og lurer på om noen her har noen tips? -Har lekkasje fra en sylinder et sted, kommer eksos opp mellom den forreste og nest forreste sylinderen; virker som det spruter ut uforbrent diesel (luktet ganske helsefarlig når jeg kjørte den..). --Noen som vet hva det kan komme av? Ødelagt topp? Toppakning? Hull i topp eller sylinder? -Parkerte bilen i januar en gang og diesel har lekket ut og prøvd å starte en del ganger (også med startgass) men det går ikke. --Har fylt diesel og pumpet det frem til drivstoff filteret (tror jeg; det som er festet til veggen i motorrommet rett foran instrumentpanelet?). --Har prøvd å lufte ved å skru av alle innsprøytingsrørene (som er koblet til..(heter det dyser?) ) og pumpe det som er mulig med den lille pumpen på siden av motoren men kommer ikke noe diesel ut av de. --Ladet batteriene fulle og prøvd å starte lenge (kansje litt lenge; var noe gummi som begynte å ryke ved der + kabelen er festet til skjermen over hjulet på høyre side foran). --Bilen gløder (ser ihvertfall sånn ut på temperaturmåleren; den stiger raskt(eller er det tegn på at det ikke er kjølevann og bare luft?)). Håper noen kan hjelpe :-) Mvh,
  19. Av og til har eg bruk for meir lasteplass, eller plass til lange ting i Arne Roger. Tenkte eigentleg å kjøpe meg eit par enkle takbøylar, men det er jo mote blant oss å ha eit sabla byggverk på taket til Trophy-turen eller kva vi no skal bruke det til. Kanskje fint til å feste eit par arbeidslys på eller noko? Dessverre frykteleg dyrt til vanleg, iallfall i høve til bøylane. Kommentarar, tips, meiningar, diskusjon eller innspel?
  20. Hei . Har anskaffet en RRC 89 3,5 EFI. Problemet er at bilen kveler seg på tomgang når bilen blir varm ,vet det er skrevet om för ,men klarer ikke å finne tråden. Bilen fungerer utmerket rett etter start ,men når jeg kommer meg ut på E18 i rushet starter helvete. Har blitt en rev på å holde opp turtallet med höyrefoten ,mens jeg holder inne bremsen med venstre. Dette funker som en nödlösning ,men regner med at dette sliter på bremser osv. Kan dette ha noe med luftmasse föleren?. Tips og råd taes i mot med takk. God Jul.... Christian Korrell
  21. Kom over denne til salgs Carawagon
  22. Da sier vi alle i kor: JEG SKAL ALDRI SELGE RANGE ROVEREN IGJEN! Da er jeg tilbake til gamle tomter med en 1992 RRC på 1976 ramme Har savnet lyden og følelsen av disse siden jeg solgte den forrige, selv om denne nå har fått et meget godt hjem i Rissa. Denne har rett utstyr og rett farge. Litt rust og skavanker, men hærlig
  23. Dreams of playing Action Man lead to eBay temptation
×
×
  • Create New...