Jump to content
LRforum

Search the Community

Showing results for tags 'rrc'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Land Rover
    • Land Rover generelt
    • Serie Forum
    • Defender Forum
    • Discovery Forum
    • Range Rover Forum
    • Freelander Forum
    • Mitt Prosjekt
  • Teknisk
    • Motor
    • Drivlinje, dekk og felg
    • Karosseri, lakk, rustbehandling
    • Bilelektrisk
    • Ombygginger/modifiseringer
    • Verktøyforum
    • Bilunderholdning, Navigasjon osv.
  • Aktiviteter
    • Turer & Treff
  • Generelt / Informasjon / International
    • Informasjon
    • Åpen Post
    • International Forum
    • Tilbakemeldinger og Forslagskasse
  • Kjøpes/Selges/Byttes/Frakt
    • Forumekspressen
    • Kjøpes / Selges / Byttes

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Location / Bosted

Found 162 results

  1. Div deler til salgs, nok gis vekk, hentast fortrinnsvis i Haugesund RRC: Gun Rack til orig lastegrind - ny i ekse - s.k New Old Stock 300 kr / bud RRC: Vatnpumpe VM 2.4 TD - ny i eske - OEM frå VECO - 100 kr / bud RRC: Kalipper - framme til 1989 mod utan ABS - begge to, perfekt viss du vil overhale sjølv - gis vekk RRC: komplett låssett med tenningslås, to dører og bakluke. 1 nøkkel og reservenøkkel, siste nøkkel forsvann for mange år sidan. 100 kr / bud D3: Vatnpumpe TDV6 - nokre likar å bytte denne ved reg.reim bytte. ny i eske, OEM frå Britpart 250 kr / bud Defender: Arbeidslyskastar - perfekt til Defender - ny i eske - 50 kr Defender styredempar - frå Britpart, ny i eske - 50 kr Defender: Speil - lett korroderte armar, heile speil - gis vekk Defender: Skvettlapp bak ny (kan brukast begge sidar) - gis vekk
  2. Ønsker å kjøpe bakre vindusviskermotor til RRC. Må være av typen med tre bolter og tre-pin connector. Se bilder. Har du denne liggende eller en delebil som jeg kan demontere på så si gjerne ifra.
  3. 1976 RRC prosjekt vurderes solgt. Bilen er Svensk mva. er betalt og kan registreres, men må påberegnes endel jobb. Det sitter en 3.9 liter fra 1998 Disco 1 med automat i bilen. Følger også med en Norsk 1979 mod ramme. Må sveises en del på denne. Diverse 2 dørs karroserideler. 1985 mod 4 dørs classic, med 200tdi. Bil er godkjent med 200tdi. Veteran om 2 år. Denne har 3 graders casterarmer forran pluss lengre bremseslanger. Følger og med ny kløtsj og diverse girkasser/transfer. Denne kan påskiltes med litt jobb. 1988(?) 4 dørs delebil 3,5 automat. Diverse er plukket av. Skal være pant på denne. Ny Ashcroft nedgiring til begge aksler. Diverse dekk og felger. Selges helst samlet. Men kan selge 200tdi bilen utenom etter att det andre er solgt Pris diskuteres etter besiktning av bilene. Kan være behjelpelig med frakt. Alt befinner seg på Stange i Hedmark.
  4. Selger en TrackRodProtection som passer tidlige Disco1, RRC og Defender. Kjøpt fra GwynLewis i 2011 og sittet på bilen min i 3 år. For bilder etc: http://www.ebay.co.uk/itm/Land-Rover-Track-Rod-Guard-Land-Rover-Steering-Guard-Gwyn-Lewis-4x4-sumo-bars-/170708729580?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item27bf087eec Pris ny er £89 + frakt til Norge. Min kan hentes i Oslo for kr 700. Christian 93OO9768
  5. Ønsker 1stk (eller 2) stk av de firkantete lysene som sitter i speiler på RRC. Ønsker også hel bakre støtfanger. 1stk sånt lys Det skal selvfølgelig være lys i spoiler, ikke speiler.
  6. En liten gåte til dere som er så flinke til å knekke slikt Bilen er en 1991 RRC 3,9EFI Børstene ser jo fine ut, og lageret har hatt bedre dager, men det går fortsatt fritt rundt. Hva kan det være som er galt? Er det mulig å bare bytte børstene, og de som det står 44-90 på?
  7. Vurderer å selge min originale 1975 RRC 3.5 V8 Kjøpt fra Nord-Sverige for snart to år siden, hvor den har hatt et langt liv i tilnærmet saltfrie omgivelser. Derfor lite rust på bilen. Har fått mye oppmerksomhet siden da, med full dokumentasjon og kvitteringer, og ble registrert i Norge i fjor høst. I god teknisk stand, starter og går uten problemer. Utmerket utgangspunkt for noen som ønsker å totalrestaurere, eller for noen som bare ønsker en "daily driver"
  8. I vognkortet mitt står det 205 R16. Hva tilsvarer det i "normale dimensjoner"? Nå kjører jeg på 235/70 R16. Er det inninfor 5%?
  9. Jeg er ingen mekaniker og jeg er heller ingen skribent. Men nå blir det prosjekt tråd uansett. Det er så mye artige prosjekt tråder å følge med på her på forumet og hvis det skal fortsette så må vel slike som meg få ut fingern og lage en sjøl. Denne bilen ble kjøpt med tanke på å kjøre offroad. Hadde egentlig ikke LR i siktet heller. Kjøpskriterene lød som følger: ca 20000kr, sånn ca eu-godkjent og 4x4. Men range rover ble med i søket fordi de har jo V8 og det er jo en ting jeg helst skulle ha kryssa av bucket lista. Så dukket nå denne bilen opp og jeg kasta meg over å kjøpte den. Det angrer jeg ikke ett sekund på. Synes gammal range rover er helt suverent jeg. Denne bilen var kombinert bruksbil og offroader til å begynne med. Og det er altså 3 år siden så tråden vil kanskje bære preg av at det skjer mye veldig fort, men det har det altså ikke gjort. Bare jeg som ikke har delt det på forumet ennå. Som jeg pleier å si "ting tar tid, men plutselig skjer det no". Så til å begynne med blir det mest om ting som har skjedd for ei stund tilbake. Her er bilen i sin opprinnelige form, eneste som er gjort etter kjøp er spoiler'n med tåkelys foran er fjernet og den har fått 245/75R16 dekk. Som det kanskje synes så ser disse dekkene veldig utfyllende ut i hjulbuene, men det er fordi bilen på denne tiden stod på 4 forskjellige fjærer. Hvor mest sannsynlig ingen av dem egentlig tilhørte en range rover. Og grunnen til navnet kommer det en forklaring på seinere, men de som har sett meg i elvedalen har kanskje en anelse allerede. Fortsettelse følger. Men ikke i dag, må ta litt og litt framover intil jeg kommer til dags dato.
  10. Har akkurat byttet hjullager på bakaksel på en 1991 mod RRC. Med abs hvis det er relevant. Når jeg demonterte de gamle lagrene så var det ikke noe ytre pakning. Delepakka jeg kjøpte av EWS inneholdt en ytre pakning, så jeg installerte denne. Har kjørt 5-6 mil etter bytte og jekket opp bare for å sjekke, og alt virker tipp topp. Når jeg søker på nettet finner jeg bilder av begge løsninger, altså med og uten ytre pakning. Blei fryktelig usikker jeg nå. Er det noen som veit noe om dette? Jeg har modellen der skivene har en flat side på innsiden. Ikke skiver med tapp.
  11. Ønsker å kjøpe stålhjørner til bakfangeren på tidlig Range Rover. Vet disse begynner å bli skjelden vare. Men håper allikevel at det er noen som har et par liggende. Det var jo fult av to-dørs som ble ombygd, så da er det jo mulighet for at de ligger hos noen et sted. Kan evt. ta komplett bakfanger om ønskelig. Helst på østlandsområdet eller midt. Tlf: nittifem4068trettiåtte.
  12. Ønsker å kjøpe komplett øvre bakluke til Range Rover-prosjektet mitt. Trenger ikke å være rustfri, og kan godt ha noe hull, men ikke ihjælrusta som de jeg allerede har.... Bør også være komplett, og ha fungerende låsemekanisme. Pris er såklart så billig som mulig. Helst på østlandet/Midt-Norge. Tlf: nittifem4068trettiåtte.
  13. Hei. Denne ramma har tatt kvelden på bilen min. Den sitter rundt automat girvelgeren på en 1991 RRC. Alle 6 tappene er knekt og alle fire braketter for girvelgeren. Må prøve å finne en på nettet. Er det noen som vet hva denne ramma heter? Eventuelt delenummer?
  14. Holder på å limer fast taktrekket i papp-plata på Crazy Horse. Har fått ned den bakerste og limt den, men for å få ned det fremre takpanelet må jeg ta løs bakspeilet. I følge verkstedmanualen skal man dra den langs et spor, men er litt redd å ta i for mye. Noen som vet hvilken vei man skal dra? Syns den sitter ganske godt alle veier, men det er kanskje meningen og...
  15. God romjul folkens. Oppdaget i dag at RRC`n min hadde market veldig på bakken ved høyre forhjul. Har hatt litt svetting rundt pokalen i lengre tid, men nå er det nok kvelden. Sjekket samtidig olja på diffen, og den var svart og grøtete (På tross av bytte for noen måneder siden). Regner med at fettet har vandret inn i akslingen (hvis dette er mulig?….) Var ingen ulyder når jeg parkerte bilen før juleaften, men merket når jeg skulle bremse ned for å svinge av hjemme at bilen dro veldig til venstre. Regner med at lekkasje da var et faktum, men har nok ikke kjørt veldig lenge med det. Er det noen som har deleoversikt over hvilke pakninger jeg trenger? Og eventuelt har noe liggende på sentrale østlandet en plass? Blir nok trangt å få tak i deler pr. post før nyttår. Bilen er forøvrig en `88 modell RRC med 300 Tdi
  16. Trenger nye vinterdekk. De gamle er noen sleipe piggfrie som ikke helt passer til nord-norsk kystvinter. Men brede dekk er vel ikke strengt talt det lureste om vinteren. Tenkte på å kjøpe originaldimensjonen til RRC, 205 80 16, eller tar jeg feil der? Men det er ikke mye utvalg. Får opp hakkapeliitta C2 som alternativ som regel. Lurer da på om 1, Er det noen som har erfaring med disse? og 2. Hvorfor brukes det og selges det nesten konsekvent bredere dekk enn denne størrelsen? Er det bare forfengelighet og mote eller spiller det faktisk ingen rolle? Bjarne
  17. Fikk feil differential til min P38 fra UK, jeg kan sende den tilbake til leverandør, men det er jo ikke helt gratis. Mao den er til salgs dersom noen kommer med ett bedre tilbud en det jeg vil sitte igjen med i handa etter at jeg har sendt den tilbake. Dingsen er altså en nyoverhalt differential som passer "Rover" akslinger til RRC, Disco og defender med 24 splines "half shafts" og har 3,54 i utveksling. ER den sorte på bildet. Klumpen er vistnokk overhalt med tanke på hard bruk (mao alle tolleranser er satt opp mot trangeste slik at det er minimalt med slakk i den. (ser bra ut, uten at jeg dermed kan garrantere at det er bra ) Kostet meg ca 6300, inkl frat og moms etc, og jeg ønsker meg selvfølgelig så mye som mulig av dette tilbake i handa. Mao kom med bud så vurderer jeg det fortløpende. MVH Rune Risholt tlf 906 femseks 676
  18. Noen som har en Detroit locker ferdig montert i bakdiff fra RRC, defender eller liknende? Må være 3.54:1 giring og 10 splines. Om ingen har dette kan en detroit truetrack i framdiff også være interessant
  19. M.S

    Gatebil Offroad

    Hva skal man si, ikke alltid det skjer så mye på Gatebil Får ikke mer moro enn man lager sjæl
  20. Så på tur til etterkontroll røyk clutchen... (mistet trykket, så regner med det er en lekkasje en plass, uten at det er helt opplagt hvor. Tenker det må være i slaven.) Tenkte bare var å overhale hele greia og fikk tak i bla ny slavesylinder. Fikk ut slaven, men ser ut som "pushrod" 'en sitter igjen sammen med støvhetta. Prøvde å dra litt i den, uten å ta i for mye. Litt redd for å ødelegge noe, og hadde ikke tenkt å gjøre sånn at jeg må ut med girkasse ++ Er det bare å dra ut pushrod'en? (Ser rimelig slitent ut inkludert en del korrosjon på pushrod'en, og all slags gaup kom med på kjøpet når endelig fikk ut slaven...)
  21. Selger diverse nye og brukte deler til RRC. Kjøpt inn til RRC 1987 mod, 3,5 V8, men passer til andre. Brukt: Spoiler Slite stålfelger med piggdekk Ødelagt høyre speil, selve glasset er helt. Nytt: Hjullager 3 sett Kryss 2 stk Bremsecaliper, høyre bak Fylleslange for drivstoff Gi bud! Trond 95917977
  22. Det var mye rare lysfeil på bilen min, så jeg tok rett og slett å klipte av hengerfestetilkoblingen. Det løste mye, sammen med bytte av en sikring og to pærer så er det meste i orden. Men jeg mangler fjernlys og tåkelys bak. Pærene og sikringene er i orden, og har målt at det ikke kommer noe strøm fra til pærene. Hvor kan feilen ligge? Noen som vet?
  23. Litt div ønskes kjøpt. Spredere/Tåkelys. Og eventuelt nedre fanger/grill som dem sitter i. (er sprekt på venstre side) Dørtrekk venstre side bak. (se skadene på bilde) Hattehylle/trekk over bagasjerom. (Gjerne også sideplatene, forrige eier har skjært ut for 6x9" høytalere i de gamle.) Plate på nedre del av bakluke. Samme hvilken farge. Forsåvidt også ute etter lyktebeskyttere, skvettlapper, sidelys med hvite blinklys? (hvis det finnes) og uten svart ramme, nye frontlys (halogentype) +++ Har du noe annet som er kjekt, tøft, smart, eller nyttig til denne bilen og ikke har bruk for det, så nøl ikke med å si ifra. Holder til på strekningen Sandvika-Mjøndalen. Tlf: 916nullfire658
  24. Etter at et fint treff i NLRK avd nord var over har det dukket opp ett og annet, rart med det når bilen brukes. Startet etter skogstur, bilen "gikk" av seg selv, slapp gassen men den putra bortover på 1500-2000 omdreininger. Konstatert at gassvaier kansje bør skiftes, og cruise controll slide smurt opp, turtall gikk ned på tomgang når den ble dyttet tilbake. Plukka av Cruse controll styring da den ble ansett som misstenkt, men gasswire e lurt å skifte uansett .. . På vei mot fergekaia oppdages det at den gire på høyt turtall, dvs 1 til 2 på ca 2000 omdreininger, 2-3 på ca 3500 og 3-4 på ca 3500. Litt upraktisk og vil gjerne ha den "pene V8 lyden" tilbake. Fikk hjelp til å sette på plass Cruse contoll wire (eller ka den nu hete) så alt er vel pr def tilbake som det var. Langt stopp på Hamarøy så motor skulle bli kald, men måtte etterhvert kjøre, ikke tid til å vente lenge nok. Peila men fant da ikke noe galt, etter div telefonsupport (takk til dere!) og innkjøp av ATF olje på pølsebua (shell) fikk den en klonk olje. Girer litt hardt men har nok mest sammenheng med turtall, ikke noe ulyd eller nykking på fremtrekk. Kjørte en prøvetur i dag, girer fortsatt på de turtallene, særlig upraktisk at den må opp i 80 for å kjøre i 3 gir. Fant ut at hvis turtall falle under 1600 ca så girer den ned. Holdt 90 sone på Rognan med fiiin margin og 2000 omdreininger. Moto gikk ikke varm, luktet ikke, heller ikke ulyder. Brukte faktisk bare 2L på mila heimover (med taktelt) selv om turtall lå på 2-3000 sånn i snitt. Olje er peilet i dag og kan virke som det nesten er litt formye, skal finne noen voksne etterhvert til å hjelpe til så jeg får sett på det skikkelig. Ja .. hva kan det være mon tro? Bilen har vært snill helt frem til jeg kjørte ned fra turøypa og satte tilbake i høy, fuska i faget og kjørte opp i vanlig gir, men lavserie ned. Ikke ulyd eller rykkete gange da heller . . Alle gode råd mottas med takk, beste tips belønnes med flaxlodd?
×
×
  • Create New...